Prometna kultura in vozniki dolocenih vozil

Oj,

Zadnje case opazam (morda sem pristranski ker jih ne maram - kozmeticen avto) veliko vecino voznikov t.i. SUV vozil, da vozijo zelo agresivno in nasplosno ne upostevajo osnovnih pravil v prometu (beri: praviloma voznja brez prizganih luci, prehitevanje v kriziscih,...).
Naj mi nekdo od voznikov teh vozil razlozi ali se pocutijo tako superiorne, varne v teh sminkerskih skatlah, da ni potrebno misliti na druge v prometu, ker imate toliko kilaze v svoji naletni sili ali kaj je povod za tak vzorec voznje? Da ne govorim o avtomobilih ki so parkirani pred vhodi pred nakupovalnimi centroi ali na prostorih za invalide...moje izkusnje ...SUV bolj drag je vecji "mess" dela!
Vcasih sem se bal motoristov pomladi sedaj pa voznikov raznih q7, x5 ....je velikost vozila premo sorazmerna z velikostjo in razvitostjo mozganskih kapacitet voznikov (plajhane blondinke included) ali je morda kriva zgolj polna luna ta cas ali se boljse globalna kriza :)

mah...mejte se

Škoda besed Buggy. Slovenski vozniki so najslabši, agresivni, nesposobni, naduti vozniki v svetu. Samo nasvet-->pazi kolikor moreš na sebe. Na ostale bedake ne moreš, žal.

Žalostno vendar resnično.

ok...pa se vam to zdi OK? Pa res nisem zavisten...vozim 10 let starega opla karavan, imam dva otroka in vseeno nisem pocasni oz. kot bi tukaj rekli "varen" voznik...samo ko pa nekateri res presezejo mejo me pa malo revoltira sploh ker vem, da so praviloma za volanom takih SUV-ov idioti, ki sploh avta ne obvladajo in tega se bojim...njim ne bo nic jaz grem pa lahko samo se v preso z posadko vred :(

Ta problem se ni zacel z SUV vozili, ampak pri voznikih BMWjov in Audijev obstaja ze dlje casa.
Ocitno imajo nek manjvrednostni kompleks, tako da hocejo bit vsaj na cesti "carji", ce ze drugje ne morejo bit.

To se je začelo v LJ dogajati kakih 5 ali več let nazaj, cestna objestnost namreč. Pa res mislite, da ti ljudje žrejo zelje celo leto? Kaj hočete reči, da taki živijo v socialnih "luknjah"? Ehhh, po moje ne...

Drugače pa, sej vidite na LJ cestah samo še beemerje, mercedese in drage audije. Od kje folku dinar?!?

Vsi nimajo denarja, večina, kar okoli 65% je na lizing. Sej zdej ko je mal zagustilo že hodjo jokcat, da ne bod več sposobni obrokov odplačevat, pa če se da kej zment, da bi se obroki znižal, pa na dalj časa in podobno.

Razlika med terencem in 'terencem' je v tem, da je na enem par centi debela obloga blata na drugem pa par centi debela obloga voska

nice said...moj fotr je imel indijsko mahindro ki je bila za danasnje razmere traktor...z njo pa mi fotr dal toliko lepih trenutkov ki sem jih dejansko dozivel ko je bil v igri reduktor in strah pred tem da se bomo prevrnili da lahko dandanes na voznike SUV-ou gledam z lahkim srcem kot na preseratorje ki ne vejo kaj bi sploh radi dosegli...pa smo spet pri globalni krizi :)

Grčija, je moja osebna nočna mora.

Enkrat smo zleteli ven iz ceste z avtobusom, ker šofer je hotel prehitet po zunanji strani na ovinku za 180°.

nebivedu: ti si starosta na forumu kar se tice terencev in stvari okoli racionalizacije...povej mi kasno mnenje imas o soft kopromisu, ki ga zelim narediti -> svojega opel vectro caravan zelim upgradati na subaruja OutBacka 2.5 predalava na plin. Kot pomoc naj ti povem da sem hillbilly...zaljublen v naravo zato sem se tudi preselil na dezelo :)

Če se boš z njim pretežno vozil po cestah in makadamu, pa kdaj pa kdaj na kak travnik, je to odličen avto. Ni tako dodelan kot opli in ostali osebni avtomobili, ker je to avto, ki je vzdržljiv in mora ponavadi kr veliko zdržat.

Ko boš kupoval subaruja, se ti splača vprašat vse o njem na www.subaru-slo.com , ker fantje kr dodobra poznajo te avtomobile (še posebej slovenske, ki se prodajajo in boš takoj vedel pri čem si. Trenutno pa se ustanavlja še subaru klub, tako da bo še pri delih kak popust za člane in kaki pikniki v naravi in podobno. Smo mel že par piknikov, pa je bilo odlično (s kanuji po kolpi in potem piknik v dveh najetih brunarcah vse skupaj za 50 evrov in 3 dni žura, pojedine in pijanke).

Če te pa kej konkretno o avtu zanima, pa vprašaj. Čeprav za po terenu je bolj subaru forester, ima pa manj placa kot outback.

Pomoje nekateri malo preveč posplošujete.

Vsi nimajo denarja, večina, kar okoli 65% je na lizing. Sej zdej ko je mal zagustilo že hodjo jokcat, da ne bod več sposobni obrokov odplačevat, pa če se da kej zment, da bi se obroki znižal, pa na dalj časa in podobno.

Večina takih avtomobilov je na lizing, ker je to edino smiselno. Kupiš avto na firmo, lizing obrok ti gre v strošek, prav tako kompletno vzdrževanje in bencin... Tak način financiranja je neprimerno bolj ugoden kot plačilo na keš.

Dejansko pa je tisti stereotip o ljudeh z ogromnimi avti, ki si lahko privoščijo samo suh kruh res bolj stereotip. Nekaj je sigurno takih, večina pa definitivno ne.

Zadnje case opazam (morda sem pristranski ker jih ne maram - kozmeticen avto) veliko vecino voznikov t.i. SUV vozil, da vozijo zelo agresivno in nasplosno ne upostevajo osnovnih pravil v prometu (beri: praviloma voznja brez prizganih luci, prehitevanje v kriziscih,...).

Če malo gledaš hitro vidiš, da ogromno ljudi ne upošteva pravil. Ampak Cliota, ki prehiteva v križišču si noben ne zapomni, ogromnega terenca z 20" feltnami pa vsak.

sploh ker vem, da so praviloma za volanom takih SUV-ov idioti, ki sploh avta ne obvladajo in tega se bojim...njim ne bo nic jaz grem pa lahko samo se v preso z posadko vred :(

Kako pa veš, da vozniki takih avtomobilov ne znajo vozit? Spet eno posploševanje.

Če malo gledaš hitro vidiš, da ogromno ljudi ne upošteva pravil. Ampak Cliota, ki prehiteva v križišču si noben ne zapomni, ogromnega terenca z 20" feltnami pa vsak.
Zakaj je tako ?

Mali odstotek voznikov navadnik Cliotov se poslužuje takšnih načinov vožnje, vendar pa je nasprotno velik delež objesnih voznikov za SUV-i.

saj to vsi vemo in zaradi tega se lastniki tudi obansajo na cesti temu primerno...storski so itak nafirmo sploh ker si jaz ne morem privosciti avta sam ga bom sebi kupil preko firme in potem se vse svoje prvat fure prikazoval na tako potratnem avtu kot strosek firme.

Ne gre za to, da si ne moreš privoščiti. Gre za to, da je tak način veliko bolj ugoden kot keš na roko.

Kar se pa tice mojega opazanja pa mi prosim prizanesi...ker ce bos malo pozoren na ta tip voznikov v avtih o katerih govorim bos ce hoces ali ne nasel neke vzporednice...ne pri vseh pri vecini pa ja !

Sem dosti na cesti. Dolgo sem delal po 150+ kilometrov vsak dan. Jaz opažam, da pizdarije delajo vsi, od novih SUVov za 100k€ do starih golfov. Si pa sigurno bolj zapomnim velikega belega SUVa, ki precej izstopa iz povprečja.

kst: saj si lepo povedal...samo tisti ki si je kupil golfa bo lepo v soboto v interpar peljal in cez teden v sluzbo mahal...nic posebnega skratka...nekaterim je pa ocitno se vedno OK, da se vrivajo na regionalki tam kjer ni ravno varno in poleg tega, da dela ze tako prekrsek je tako preprican vase da tudi luci nima prizganih ( to me zelo raspizdi)...ne vem je to morda snobovska fora "kao jebe se mi za vas".
Danes je bila nesreca in je bil obvoz in sta dva "modela" s Hype soncnimi ocali stara cca 20-25 let vozila po cesti ki jo nista poznala in ko sem jih zelel prehitet ker cesto pozam, zapeljeta na sredo ceste "ces jebi se" med tem ko sem ze naredil manever z smerokazom in s tem, da sem kot poznavalec ceste pred tem nabral ze odloceno hitrost s svojimi podhranjenimi konji in da ga bom samo "bypassal" pa je na koncu le podlegel nepoznavaju ovinkom kjer sem ga zgubil potem na dalec.
SKratka velik ( drag) avto problematicen ego...to bo slo skupaj...res ne razumem kako se lahko dandanes sami identificirajo preko pleha...

V Nemčiji so pred leti delali šaljivo raziskavo o kulturi vožnje, predvsem pa so se poigrali z vprašanjem, ali lahko karakter človeka povežeš z vrsto vozila. Ugotovili so, da zlahka.in da največjo nevarnost za promet (v smislu prepočasne vožnje zaradi katere kdo izgubi živce) predstavlja voznika Opla, ki ima na glavi kapo. (Po domače: ata s kapco)

Glede na moje prometne izkušnje je ata s kapo tudi pri nas pogosto na začetku vsake kolone. Ni vedno v Oplu, mnogokrat tudi v kakem malem VW.

OK, hvala, jaz imam namreč "SUV". Mamu jim pa tako ime. 3/4 jih itak ne ve, kaj to pomeni, ampak, nima veze. Res je, Leasing kreteni so ena bolj nevarnih kast na cesti, poleg vseh, ki "umirjajo promet", ki ne gledajo v vzvratna ogledala, mislijo, da so sami na cesti, se ne prilagajajo prometu...

Skratka, kultura na naših cestah je OBUPNA, ne glede na tip, znamko, starost in barvo vozila.

Samo od Šiške do centra lahko vsaj sedemkrat ponoriš do infarkta, če pa moraš na drug konec Slovenije, je bolje, da se ustreliš po enem kilometru. To, da levi pas na avtocesti ni za opazovanje okolice in kurjenje pi*ke med vožnjo in da pri 110 na uro ni treba voziti po levem pasu vedoč, da bo treba čez tri kilometre prehiteti kamijon. Mamujim, spokaj se na desni pas.

Mah, nima smisla, tole bi lahko do božiča pisal in še bi kaj izpustil.

Na kratko, več strpnosti, uvidevnosti, prijaznosti in občutka, da nismo sami ali celo edini pa bo veliko lepše živeti na cestah (ok, drugje tudi). Koliko od vas brezpogojno ustavi staršu z vozičkom, ki čaka na prehodu?

Hint: če niste ženska med 30. in 60. letom, verjetno ustavite.

Dokler naša luba policija ne bo začela rigorozno izvrševati zakona o CPP, bo na naših cestah totalen kaos, tako je, na žalost. Smo pač kreteni.

Buggy, Poljaki, Slovaki in NDR vozniki so slabši. Kdor trdi, da v Italiji in Španiji vozijo grdo, spada v kategorijo "HODI PEŠ".

BMW X6 70k km po celi evropi v pol leta

TORN4DO> "Heh, velik avto, ki ti daje občutek varnosti, visok, da imaš relativno dober pregled na cesti, in 200/300/400 konjev pod haubo. Kaj pa lahko pričakuješ od njih? Tako kot da bi pričakoval od motoristov da se bodo vozil po omejitvah "

Od motoristov še kako pričakujem, da bodo vozili po omejitvah. Upam, da si se tukaj samo nerodno izrazil. Pravzaprav od vseh udeležencev v prometu pričakujem vožnjo po prometnih predpisih. Manjša odstopanja, kadar je cesta prazna in ne ogrožajo drugega kot sebe, dopuščam, za vse ostalo pa je tu policija. Pričakujem in zahtevam, da se "živalski vrt" na naših cestah spravi v red. In tega ne bodo naredile policijske patrulje, parkirane na takšnih mestih, kjer se da kasirat (namesto tam, kjer se dogajajo nesreče). To se bo spremenilo le, če bo policija poslala patrulje na ceste v aktiven boj proti divjakom in neprilagojencem.

Ko bomo vozniki na vsaki glavni cesti srečali 3 policijske patrulje na razdalji 20 km in ko bodo v medijih začeli odmevati primeri strogega kaznovanja (tudi tistih, ki so kao brez dohodkov, brez lastnega premoženja in jim nihče ne more nič vzeti, pa tudi tistih, ki se že leta dolgo vozijo brez izpita), se bo začelo kaj spreminjati. Dokler je pa samo zagrožena kazen, pa vsak ve, da se ji bo v 99% izognil, pa še tako velike kazni ne pomagajo prav nič.

Čakaj malo, ne zdaj metat vse motoriste v en koš.

Imaš motoriste, ki so živi bedaki, imaš pa motoriste, ki vedo kaj delajo.

kst: saj si lepo povedal...samo tisti ki si je kupil golfa bo lepo v soboto v interpar peljal in cez teden v sluzbo mahal...nic posebnega skratka...

Od kje ti to, da vozniki golfov ne izsiljujejo? Jaz opažam, da delanje pizdarij na cesti ni odvisno od znamke.

Jaz močno upam, da bo EU začela te reči bolje regulirati - če nekdo upravlja z več kot 2 toni težkim osebnim vozilom, naj bo (tudi fizično, z blokado) obvezan voziti 80 km/h ali manj, tudi če ima mašino s 500 konji, lahko pa opravi izpit za upravljanje z avtobusom in potem vozi tudi do 100 km/h.

Izpit B kategorije velja za vozila do 3500kg. V čem je problem?

Upravljanje kakšnega težkega X5 je IMHO lažje kot upravljanje yugota ali kakšnega starejšega hyundaja. Praktično vse vozne lastnosti so boljše.

Torej je tvoja rešitev, da se vsi začnemo spet vozit z yugoti?

Nevem no, meni se zdi, da je treba biti enako previden v vseh avtomobilih. SUVi in težke limuzine se mi ne zdijo problematične, ker so njihove vozne lastnosti nad povprečjem. Če je pa voznik kreten pa ni važno kak avto vozi.

X5 ni nič manj obvladljiv kot Twingo. Prej obratno.

Meja je pa že postavljena. Ne na 2T kot ti praviš, ampak na 3,5T. Če želiš voziti težje vozilo greš pa delat izpit za tovorna vozila pa je.

Če bi bilo po tvoje lahko razdelimo avtomobile na razrede po teži pa za vsakih 100kg več uvedemo nov izpit.

nebivedu, s tem se jaz tudi strinjam. Ampak za VSE voznike, ne samo za tiste, ki vozijo težje avtomobile. To bi bil nesmisel.

Finci imajo podoben sistem s treningom na poligonu itd. Pri nas se dejansko ne učiš obvladovanja avtomobila ampak samo cestno prometnih predpisov. Ko prideš iz avtošole znaš gledat v vsa ogledala, voziti pa niti slučajno ne znaš.

"Zadnje case opazam (morda sem pristranski ker jih ne maram - kozmeticen avto) veliko vecino voznikov t.i. SUV vozil, da vozijo zelo agresivno in nasplosno ne upostevajo osnovnih pravil v prometu (beri: praviloma voznja brez prizganih luci, prehitevanje v kriziscih,...)."

Ne gre za SUV vozila, niti ne gre za BMW-je, Audi-je ali pa kaj tretjega. Praktično pri vsaki znamki najdeš avtomobil, ki praktično ne sodi na cesto oz. ga njegov uporabnik nima za kej rabiti. Gre za ljudi! Kaj pa stane danes kupiti enga SUVa - nič. Praktično nov Hyundai SantaFe stane 25k, rabljeni so pod 20. Če pa se spravimo še na plastično izvedenko Tucsona, ga pa dobiš že za 12k - za ta denar pa ne dobiš niti novega Kangooja (z malo več opreme). Če pa revež niti tolk nima, si pa nabav Cherokeija za ene 6k.

Skratka, jaz ne vidim teh ljudi niti najmanj v luči bogatih agresivcev, ki pumpajo kurac na cesti. Pravzaprav je ravno obratno. To so reveži, ujeti v svojem kompleksu. Vzdrževati ta vozila je finančni zalogaj, zato so, čez palec govorim, v 3/4 primerov napačno vzdrževana. Ravno tako je pri zavarovanju, saj so redki tisti, ki imajo vse "pošlihatno".

"SUV je mestni avto in ni namenjen vožnji po terenu. Je le odgovor proizvajalcev na potrebo kupcev po občutku varnosti."

In tukaj se skriva ves joke, ker vsi mislijo, da so ti SUVI ne vem kako varni, pa v svojem bistvu pravzaprav niso - niti malo. Pri trkih se radi prevrnejo in zelo redko dobijo 5 zvezdic po NCAP. Izjeme so kakšne premium znamke, a dejstvo je, da za 80k vozilo že mora biti predstavljeno kot super varno. Na slabšem smo prevsem mi, ki vozimo nižja vozila, pri direktnih trkih. To je edini naš problem.

Novi generacija mestnih SUV-ov je pa pravzaprav precej nižja, manjša, ožja, krajša in še kaj. Ravno tako so praviloma brez 4x4 pogona. Teh SUVov pa se niti slučajno ni za "bati".

Zakjuček je - za takšna izsiljevanja in brezobzirne manivre, bi kamot kazen zvišali. Do te mere, da bi bila kazen že skoraj nerazumna. Nato bi morali pokriti vsaj Ljubljano z nekim videonadzorom tam kjer je to mogoče. In pa seveda avtošola. Velik poudarek na disciplini voznika. Ker meni je praktično vseeno ali me zaleti nek SUV ali pa nek nariban 20 let star Yugo. Oba me lahko ubijeta, brez kakšnega večjega naprezanja.

Problem tiči za volanom.

"Finci imajo podoben sistem s treningom na poligonu itd. Pri nas se dejansko ne učiš obvladovanja avtomobila ampak samo cestno prometnih predpisov. Ko prideš iz avtošole znaš gledat v vsa ogledala, voziti pa niti slučajno ne znaš."

Na Finskem imajo problem v cestah. Tam gredo ceste "gor pa dol" in pa "levo in desno". Spustit enga povprečnega Slovenčka v tisto okolje pomeni zagotov karambol (spustit enga Jypeta tja bi pa pomeni, da bi se vozil 60 km 12 ur - ne vzet osebno, je samo primer). Torej je njihov namen, da bi njihovi državljani vozili po zahtevnih cestah enako hitro kot vozi en povprečen buksel pri nas. Ergo - 5 let treninga, tam dobivaš izpit po delih. In na koncu - vsak Finec vozi za dva do tri razrede bolj kvalitetno od enga Janeza.

SISU!