Majhni avti so IN

No vidiš, 106ko pa potegneš ti s kolesom (spkies na gumah) pa je :D

Jst sm včeraj do 1h zjutraj vlekel s svojim avtom druge avtomobile iz vode in jarkov. Pa je avto velik samo 3,68m, ampak v metersko vodo zlahka zapelje - samo gume na avtu imajo 75cm premera.

lufthammer> Zaradi spominov na fičkote, stoenke, jugote? Potem bi morali še rjaveti malo hitreje, da bi bil spomin popoln.

Trabant FTW.

lufthammer> Ženska noga v žlahti z jarisom ne uspe priti pod 6 l.

Naj kupi dizla, če ji je 6l preveč. Dodaten plus pri dizlu je tudi manjša emisija tistega strašnega plina, imenovanega CO2, tista malenkost kancerogenih dušikovih oksidov pa itak v tako majhnih količinah zdravilno vpliva na človeka.

lufthammer> Lupo s porabo 3,5!? Ste morda brali pod kakšnimi pogoji? Tako niti Jype ni sposoben voziti.

Če ga vlečem z biciklom, potem ziher lahko pridem tudi pod to.

RIPMORK> a tale debata me spominja na obupanega, živčnega vegetarijanca, ki hoče rešit svet z konstantnim vlečenjem zgodbe v svojo smer in mržnjo do vseh ki se dotaknejo mesa.

Ja, saj ima prav. S tem ko se proizvaja mesne izdelke, se ustvari ogromno zelo nevarnih odpadkov. Brez njih bi bil tudi njegov svet lepši. Mene prav zanima, kje mejo postaviš ti - v New Yorku so recimo čisto popenili, ko je tja začel voziti Concorde, ker da je preglasen, Angleži so pa rekli, da to je verjetno zato, ker se je ameriško nadzvočno potniško letalo izkazalo za polomijo od projekta.

Jaz mislim, da ni nič narobe, če so ljudje na tiste s prevelikimi avtomobili jezni - kako bi pa gledali, če bi vaš sosed po vaši ulici vsak dan peljal s temle?

Za do štacune, da nabavš fasngo, ane...

Zdaj je menda že očitno, da sem minimalist. Če tako pogledaš, je to v resnici dražje - sprejemati moraš kompromise, ki jih večina enostavno prezre in kupi one-size-fits-all rešitev, ki pa je nedvomno manj učinkovita.

Pa se mi vseeno zdi fino in sem tudi prepričan, da ni nič narobe, če tudi ostalim razlagam, zakaj je tako početje v bistvu najbolj racionalno za vse.

V zvezi z ekologijo in luksuzom:
mogoče bi bilo pametno omejiti stanovanjsko površino na recimo 20 kvadratnih metrov na prebivalca in pri ogrevanju omejiti temperaturo na 21 stopinj. Prihranki bi bili ogromni, manj bi porabili za ogrevanje, manj emisij, skratka zelo ekološko.
Mogoče bi tudi pri televizorjih omejili velikost ekranov na 80cm, kar je več je itak povsem nepotrebno.

A kdo vidi kam tole pelje?

jype> Naj kupi dizla, če ji je 6l preveč. Dodaten plus pri dizlu je tudi manjša emisija tistega strašnega plina,...

Saj govorim o dizlu, ja in dizlov izpuh je prav blagodejen - menda ga priporočajo na Golniku težjim primerom.

Ko že omenjaš Trabija - zadnjič sem za enim vozil, aaahhh, kakšen vonj, sem dal glavo skozi okno in sploh nisem hotel prehiteti.

Fizikalko, z vsakim avtom in z vsakim motorjem se da priti malcek pod deklarirano porabo in pa krepkoooo nad ... tko da ja ti verjamem da ti je skodilak pil 5l in da ti je p206 pil 4.3.

Mogoce je to bolj pameten ukrep ... nauciti ljudi, kako se ekolosko vozi

Fizikalko> S Peugeotom 206 HDi (1.4) sem imel dolgoletno POVPREČJE 4.3 litre, ...

Če dobro premisliš, ti je včasih v koloni na Celovški celo malo nazaj teklo!

Midva z motorjem imava npr. 270 kil pa ne prideva pod 5 l, niti po tovarniških podatkih. Če ga rinem ob sebi je pa druga pesem. Takrat greva pa na kakšno drugo gorivo - kokto na primer.

Ampak takšne porabe pridejo bolj s cijazenjem in brez mestne vožnje. Po avtocesti pri 90 na uro in sam v prazhnem avtu, npr.

>>P206 1.4 HDI s 68 konji mu pije 4.3, škodilak 1.9 TDI (predvidevam da nekje med 90-110 konji) mu pije 5.

Konj ima 131 , težak je pa 600 kg več kot P206.

>lufthamer kdo je kje omenju motor?

Jaz sem ga omenjal za primerjavo porabe in to velja za katerikoli motor okrog 600kubikov in naprej - ne za tvoj moped. Če ne verjameš pejd na poraba.com pogledat.

Kile niso pomembne??? Fizika, osnovna šola.

125, žere pač tok ko petrolejka.

Kile seveda so pomembne samo ne moreš vsega povprek primerjat. 1.5 tonski dizli žrejo manj ko tvoj 200 kilski motor. In ti si tok brihtn da boš najbrž trdil da je nemogoče.

lufthammer: "Midva z motorjem imava npr. 270 kil pa ne prideva pod 5 l, niti po tovarniških podatkih. Če ga rinem ob sebi je pa druga pesem. Takrat greva pa na kakšno drugo gorivo - kokto na primer."

In ja, sicer nimam motorja s takšno porabo, pa vseeno vem da 7 litrov porabe ni nobena umetnost za motorje.

Po drugi strani obstaja velik avtov ki žrejo pod 5 litrov. Nobena umetnost, sicer nimajo takšnih pospeškov ampak thats besides the point. Sicer je teško primerjat kakga lenga dizla (no ja, npr fizikalkova škoda niti ni tko lena) napram kakšnem cestaku, primerjat bi mogu s kakšnim športnim avtom. Zdi se mi da ne verjameš da bi kak avto lahko pil pod 5 litrov...

Kile so pomembne pr osnovnošolski fiziki ja, kjer boš zračunu da vsak avto pije 3x tolk ko tvoj motor. V praksi (al pa mal bol napredni fiziki ;) ) je treba pa še kej drugega zravn upoštevat, in kile _niso_ bistvena stvar.

ah, lufthamer kr neki bluzi, brez podlage. OSNOVE fant, osnove! s tem mislim teoretične!!! blage veze nimaš o čem se pogovarjaš! kr neki kubaturo pa konje pa motorje...
hitri se tudi neki užiga brez podlage. sj je za stanovanja predpisana minimalna izolacija. ampak škoda je, ker se to bolj ne upošteva. in še 1× škoda da ne veljajo in se IZVAJAJO še strožji predpisi.
ripmork! če bi ljudje prenehali kupovat velike in požrešne avte, misliš da bi jih še delali? štekaš point?

Če prav razumem, naj bi 6 litrski motor za premikanje 2 tonskega terenca porabil manj kot pollitrski motor za 250 kil? Pri zmerni vožnji, seveda. Uf.

Tornado, med nama je majhna razlika. Ti verjameš, kar v prospektu piše, jaz pa testiram

Od tamalih do velikih, vse tiščim enako, za vse imam težko nogo in "spahnjeno zapestje".

Ko boš pri 800 000 kilometrov se pa slišiva.

lufthamer, dobro si zapisal da je razlika med nami. sploh se mi ne da pisat kakšna je ta. ker itq ne bi razumel. štekaš point?
off topik: si že kdaj kaj slišal o izkoristkih, pa povprečni moči, povprečni porabi, maksimalni moči, maximalni porabi, kakšne grafe pogledal...
verjetno ne.

Vidim da ste razpravljali tudi o suv-jih. Nimam nič proti če jih folk ima, samo so pa zelo nevarni za pešce (pri ncap dobijo nizke ocena za varnost pešcev). Pri ostalih avtomobili pešec pade na havbo avtomobila, pri suv pa je isto kot, da bi se v tebe zaletel zid. In res tudi jaz opažam porast suv-jev z voznicami, ki ne znajo voziti.
Kar se pa tiče majhnih avtomobilo pa se strinajam, da se jih ne splača kupovati razen če se voziš samo po mestu. Zame se avtomobili začnejo pri cliu, 207, corsi,..., v katerem se lahko vsaj peljejo 4 normalno veliki ljudje.

RIPMORK> če so nekomu fency športni džipi ala X5 všeč, pa ma dovolj keša za 10 džipov - zakaj bi potlej Toyoto Aygo kupil?

Ker se potem lahko hvali, da je okolju prijazen, čeprav ima denarja več kot dovolj za 10 džipov - jaz sem nabral za vozilo 22k ojro, potem smo pa po obilnem testiranju ugotovili, da je večji avtomobil (preizkusili smo en kup vozil) za naš režim vožnje zgolj in samo potrata in za družinski avto dobili dizel Toyoto Yaris z vso opremo za 13k ojro (jaz bi sicer raje videl, če ne bi v opremi poleg ESP/TRC prišla obvezno tudi preklemanska lita platišča, ampak zgleda da je to zdaj "in"). Majhni avtomobili ponujajo daleč najboljši price/performance za naše vrste uporabo in so izjemno praktični - večino časa z njimi šparaš (še posebej, ko so v garaži in se voziš s kolesom). Če je slučajno treba voziti pohištvo - priključiš prikolico. Če je slučajno treba peljat več kot 4 ljudi - greš dvakrat. Če je treba jit več kot 2000 kilometrov - greš z letalom :)

snow> Treba je pa v celotni zgodbi mali vs veliki avto upoštevati še recimo koliko dodatna teža (4je težki potniki) in recimo sila upora pri določeni hitrosti vpliva na zmogljivosti posameznega avtomobila.

Mene so v tej temi sicer prepričevali, da "100 pa že ne moreš vozit po avtocesti", ampak ravno danes sem se peljal po avtocesti 100, pa so se le redki pomujali s prehitevanjem. 225 kilometrov smo z deklico in še eno sopotnico prevozili z 8 litri goriva (Ljubljana - Gorica - Ljubljana). Upor vsaj pri visokih in majhnih avtomobilih povzroča izrazito višjo porabo nad to hitrostjo - pri 130 pije že dober liter na 100 kilometrov več, še hitreje pa narašča poraba od tam naprej, tako da bi bil nesmisel gonit avto v pogoje, za katere ni namenjen. Tudi stabilnost vozila pri hitrostih nad 130 precej peša - ker je pač lažji, višji in ožji. Ampak potrebe po tako hitri vožnji resnično nimam.

Med preizkušanjem večjih vozil smo se peljali tudi s parimi 2.0 dizli, ki se v 6. prestavi pri 150 km/h udobno in varčno (pod 5l/100km) peljejo po avtocesti. Potem zaviješ dol in se pelješ 20 minut po mestu in vidiš, da je povprečna poraba 7 litrov pri "stara mama" režimu vožnje, kar je seveda bistveno več kot 4.5 litrov pri majhnem avtomobilu (in istem režimu). Težko rečem, kaj botruje toliko višji porabi, sem pa prepričan, da stalno pospeševanje tistih 500-800 dodatnih kilogramov stane precej. Nekdo, ki se vozi iz okolice Ljubljane (pa ne mislim iz Brezovice - recimo vsaj iz Logatca) vsak dan v Ljubljano v službo, jo bo bolje odnesel z majhnim avtomobilom, če pa se vozi iz Postojne ali še dlje, pa majhen avto postane preveč neroden (še posebej ker je vožnja v službo na žalost zelo pogosto nekakšna tekma s časom).

Enako velja za družine, kjer bi bil majhen avto s člani polno nabasan - ne samo da ni prijetno, tudi manj varno je (majhni avtomobili se precej drugače peljejo, ko so polno naloženi).

Jaz mislim, da se je avtor teme kar pametno odločil - njegov življenski stil očitno terja ravno tak avtomobil - v povprečju varčen, v ekstremih pa zelo prilagodljiv. BTW, če gre v Smart for two 14 ljudi, potem jih gre v Aygo ravno toliko, pa še za potapljaško opremo ostane prostor :)

Spomnem se, ko sem bil star 7 let, pa smo se odločali za avto... heh, hotel sem največjega, najbolšega. Premislil sem si, ko sem šel v Švico in videl da smatrajo avto zgolj kot prevozno sredstvo ne pa kot nek oltar. Nekateri cele dneve v službi garajo zato da si kupijo boljši avto. Je vredno?

V ameriki imajo lesene barake, ki jih odpihne vsaka burja ... pri nas imamo trdnjave, vile ... je vredno ?

stvar kulture in vrednot posameznega naroda in nenazadnje posameznika

T0RN4D0> Materialisti smo pa tko vsi in vsem se zdi da je tisto v kar vlagajo najbol pametno porablen denar. :>

Tole nisem ziher, če je res, zagotovo pa vsi vemo, da bi znali denar koga drugega porabiti bistveno bolje, kot ga on sam :)

Aja ne, nisem mislil rečt, da nisem materialist - sem pa prepričan, da bi znal kdo moj denar bolj pametno naložiti.

Po drugi strani pa vem, da bi znal jaz tvojega :)

kredit za nepremičnino je čisto nekaj drugega kot za avto. teh dveh stvari pa res ne moreš primerjat.
in tudi ni rečeno da cene nepremičnin (recimo v ljubljani) ne bodo drastično padle.

zato ker je OGROMEN :D Za po mestu je bolš met smart style avto.

ne sekiri se pust folk nj aygote kupuje sej majo po svoje prav.