Stroski avta

za mojo Toyotko, 2005, je bilo v 7 mesecih stroskov za (reči in piši) 100 €.

Točn tko !! Ker ponavadi tazga bemfla dobiš ne iz druge ampak pete roke, in od prve dalje ga noben ni vozu nikamor, vsi so samo mal gledal olje in molili boga da se jajc znebijo preden karkoli resnega crkne.

Ko kupiš 10 let sratga bmw, merdcedes, ipd. v tem rangu, si avtomatsko postal ZADNJI lastnik.

Če kupuješ kej tazga, bejž stran kokr te noge nesejo, edino če kupuješ od fotra, brata, mame. Čim je drugo koleno žlahte ne jemlji.

LP

Dosti teh starih BMWjev je zgonjenih, poleg tega pa so tudi deli precej dragi.

Jaz pa ne razumem zakaj noces upostevati obratovalnih stroskov na letni ravni...saj to je tudi pomemben del na katerega gledas ko kupujes avto.

Ta avto ima porabo okoli 12l kar na letni ravni cca 20K km znese cca 2400 EUR, registracija z osnovnim zavarovanjem malo pod 1000 EUR, Guma so 16 col (ai vec) in na dve leti cca 500 EUR...kar nakoncu znese lep kupcek denarja.

...zarnice, olje...to je potrosni material, ki gre v vsak avto podobno in ne predstavlja nekega hudega odstopanja od drugih avtomobilov...ko pa bo kaj resnega "zaskrtalo" v avtu pa se bos vprasal, ce je sploh smiselno popravljati.
Samo redno vzdrzevanje (bremze, izpuh,....) je verjeno prekleto drago, priznam pa da ne vem, sklepam po tem da je avto visokega razreda, kar se v ceni potem kaze tudi pri delih.

Tudi jaz bi se ga ognil, predvsem zaradi obratovalnih stroskov na letni ravni. Avto imas za vozit in ne zato, da bos trikrat premislil a se bos z njim kam zapeljal.

Fizikalko je kar dobr zadel
C180, letnik 95 uvoz iz nemčije. V 80k km;
1 komplet svečk
polnjenje klime
redni servisi(olje, filtri)
menjava vseh diskov in zavornih ploščic
menjava oljnega obročka na diferencialu
2x kolesni zglob
That's all pri trenutni povprečni porabi 7.2L/100km. Bencinar seveda, ki pa je defenitivno bistveno bolj len od kakega bmw-ja 318. Total pa ima sedaj nekaj čez 200k km.

Če kupuješ kupi nekaj kar ne bo zgonjeno. Amortizacija gor ali dol, ko boš dajal za popravila in nove dele ti bo hitro dopizdlo. Prvič je avto v času okvare neuporaben pa še na koncu boš toliko zmetal na njega, da bi dobil na koncu za ves izkupiček bistveno bolj ohranjen avto.

Sam bom sicer povedal za 17 let starega japonskega terenca, ker nemcev nisem imel in so zame predragi.

Kupil sem ga leta 2005 v klavrnem stanju od gorske reševalne službe. Avto redno servisiran, ampak samo kar se tiče mašine, vse ostalo je bilo bogo. Spredaj ves pleh sicer cel, zadaj gnil tok, da se je videlo skozi in mašina z 220.000km.
Prvo sem naredil menjavo jermenov in napenjalca ter vodne pumpe, tako da sem bil siguren, da bo avto delal še naprej in da ne bo problemov z kako zaribano mašino. Avto sem potem doma pošvasal, par stvari dodal v notranjosti in ga začel vozit. Takoj sem opazil da nekaj ni vredu s podvozjem, zato sem zamenjal še blažilce
- prednji (oba skupaj) monroe adventure 25.000 sit,
- zadnji (oba skupaj) kayaba excelG (plinski) 32.000 sit,
- dodal sem še liftkit 2"(5cm) za 24.000 sit.
Ter menjal gume, ker sem hotel nekaj za vozit po terenu 96.000 sit.
Delal sem tudi redne servise na 7500 km (samo menjava olja) in na 15000km (svečke oljni filter in olje)
- olje 5 do 6k sit za 5 litrov
- svečke 3200 sit(4 komadi)
- oljni filter 700 do 950 sit
To je bilo vse do letos, ko sem menjal prednje zavone ploščice in sklopko
- zavorne ploščice 5500 sit
- sklopka aisin (potisni ležaj in košara) 13.000 sit
- karbonska lamela sinter 18.000 sit.
To pa je vse kar sem naredil na avtomobilu, ki ima danes že kar nekaj kilometrov čez 300.000km in vžge v prvo, ter dela nasploh odlično za svojo starost.
Vse skupaj (brez rednih servisov) sem za malo čez 80.000km dal na avto malo čez 150.000 sit, redni servis pa me pride od 5 pa do 10.000 sit.

Tako da vzdrževanje starega avtomobila ni nek bavbav, edina stvar, ki jo priporočam bodočim kupcem starejših avtomobilov je da si vzamejo avto ne za toliko denarja kot ga imajo v žepu, ampak za toliko, da jim bo ostalo še za en dober servis takoj po nakupu, da se izognejo problemom. Ker če imaš 500k sit in če kupiš avto za 500k sit, potem si si naredil medvedjo uslugo. Avto voziš in lahko le upaš, da z njim ni kaj narobe. Če pa kupiš avto za 400k sit in daš 100k za veliki servis na takem avtomobilu, pa si potem lahko prepričan, da ti bo avto nekaj časa dobro služil.

Ker vsi vemo zakaj se star avto prodaja in to sta samo 2 razloga - ali si je človek kupil drug avto in tega ne rabi več, ali pa je avto zanič in se ga je treba znebit. V obeh primerih pa ponavadi ni več dobro servisiran in ponavadi pristane pri preprodajalcih, ki ga samo malo olišpajo, abvto pa je dobesedno zanič.

SkiDiver:

Nic nisi napisal koliko cvenkov si dal za servise

Drugace sam stejem pod stroske avta vse, kar moram placat v zvezi z avtom.

Torej:

- kupnina,
- zavarovanje + registracija + cestnina,
- cestnine,
- gorivo,
- redni servisi,
- izredni servisi,
- potrosni materijal (brisalci, zarnice, vitrex...),
- gume,
- izguba vrednosti

Morda se kaj, sam iz glave bo to kar dovolj.

Ko sem prodajal prejsni avto, sem naredil razpredelnico v Excelu, kjer sem vse nasteto vkljucil v formulo in to uposteval za avte, ki bi jih zelel imeti.

Razliko med enim in drugim koncim letnim zneskom, sem na mesecni ravni "nalagal" v vzajemne sklade, kjer sem uposteval priblizen letni donos tudi na mesecni ravni (1/12). Rezultati v koncnih zneskih v petih letih so bili seveda zelo veliki!

Razlika med najslabso in najboljso varijanto (seveda v denarju in ne udobju in imidzu) je bila 8.000.000 SIT (seveda je mesecni znesek v sklade vseboval tudi stalno nalozbo od place!).

Samo za info:
Tukaj si preberite zakaj ste brez denarja!

PS:
Ja, upostevat moras cim vec faktorjev. Ker se od avta do avta to zelo zelo spreminja!

LP

Ja, avto je kot investicija katastrofa. Moj mi dela brez amortizacije cca 6.500 € stroškov letno. Nisem ga še menjal samo zato, ker sem kreten.

@podbevna ja tak je ja...a ti ni jasno da če nabereš vsako leto cca. 6500€ bi ti v 5 letih prišlo za več kot 30000€ ... jaz ti definitivno priporočam nov avto

Kupi 523i...

Odkje vam to da se Bmw-ji pa Mercedesi tolk kvarjo???

Ja vendar je nekaj vredno da taki avti imajo garancijo in se ponavadi pri novem brez problemov pelješ pa da se ne bojiš zraven da nekaj odpove (denimo pri 10 let stari 520i verjetno še precej zgonjeni).

Da imaš garancijo, moraš avto voziti na uradne servise (ki spet stanejo $$$). Skoraj nujno moraš imeti kasko (spet $$$) , pri 5 let starem oz starejšem avto pa ponavadi ni smiselno...

Pa tudi jaz nisem dobil občutka, da bi recimo 4-6 let stari avti hudo crkovali (pač malo gledaš kakšnega kupiš).

Rekl smo 10 + in ne 4-6 let.

Rekl smo 10 + in ne 4-6 let.

Vem. Rekel sem bol kot ne offtopic, kot odgovor enemu, ki je svetoval nakup novega avtomobila, kar naj bi bila dobra naložba.

Ni zabrezveze njemu ševedno to najbolša znamka in ni brezveze foruma in tolko fanboyev...

Ne vem no glede na to da se ded ni peljal 1 mesec brez problema z malo rabljenim avtom pa potem še piše take hvalnice...

Od kod ti izkušnje da pišeš takšne kozlarije?

Poglej, vse kar sem napisal je glede na vtise iz BMWslo foruma kjer je veliko lastnikov BMWjev. In tam ima človek ko tisto bere občutek da vsaki 3ki E46 fali nekaj, pa avti tudi najstarejši niso ravno stari (ok dopuščam možnost da ima veliko lastnikov tiste malček starejše denimo tja okol 2000 letnika ki so lahko že dokaj zgurani)... Vendar hecno je to: prvo se nekdo neki buni kako ima same probleme z BMWjem. V drugem postu pa napiše tisti kao pregovor: BMW, vse ostalo so le prevozna sredstva. To sem misliv da ne bo kakšne zamere s starni BMWjašev

Poglej, vse kar sem napisal je glede na vtise iz BMWslo foruma kjer je veliko lastnikov BMWjev. In tam ima človek ko tisto bere občutek da vsaki 3ki E46 fali nekaj, pa avti tudi najstarejši niso ravno stari (ok dopuščam možnost da ima veliko lastnikov tiste malček starejše denimo tja okol 2000 letnika ki so lahko že dokaj zgurani)... Vendar hecno je to: prvo se nekdo neki buni kako ima same probleme z BMWjem. V drugem postu pa napiše tisti kao pregovor: BMW, vse ostalo so le prevozna sredstva. To sem misliv da ne bo kakšne zamere s starni BMWjašev

Dobro, vendar človeka zanimajo izkušnje in realni podatki. Ne moreš kar tako nekaj trditi na osnovi tega kar si nekako nekje razbral ali slišal nekje v gostilni. Sploh pa da bo v 2 letih dal za vzdrževanje več kot je dal za avto. Morda če bo kupil največjo razbitino kar jih bo našel. Mislim najdi mi na BMW forumu kje si to prebral.

Sicer pa je slovenski BMW forum eden izmed boljših, ko imaš težave s svojim avtom. Fantje rešijo veliko problemov in stroškov sami in ne tečejo na prvi BMW servis ob vsakem problemčku. Se pa strinjam da je 50% objav na forumu s tematiko o problemih. Kaj pa bodo drugega počeli na forumu in zahajali tja? Se bodo pogovarjali o rožicah?

Sem bil jaz tisti, ki je rekel tisto o dveh letih In ja..res je odvisno kaksen avto kupis. Ce kupis zelo dobro ohranjen avto, potem to res ne drzi. Ampak zakaj bi kdo prodajal tako dobro ohranjen avto? Vecina takih starih avtomobilov je zgonjenih in bolj slabo servisiranih, ker lastnik itak ve, da se ga bo cimhitreje znebil. In ja..res ne vozim BMWja, ampak ne vidim razloga zakaj bi bili servisi za BMW cenejsi kot za mojega (Daewoo Nexia). Verjetneje celo precej drazji, ceprav ga tudi sam ne vozim po uradnih servisih.
Ker ce se ga je nekdo znebil, ker se je zacel kvariti, se bo kvaril tudi potem. In to ne malo. Ko sem sam kupoval avto oz kak znanec sem bil sokiran nad stanjem nekaterih avtomobilov. Pa nisem noben mehanik.

Se strinjam. Zato pa so cene rabljenih 10 let starih BMW- jev 5 od manj kot 5000 EUR naprej. Pač večinoma so najcenejši najbolj zdelani in z veliko kilometri. Pa saj to je enako pri vseh avtomobilih in znamkah.

Koliko te pride servis za Daewoo Nexia? Letnik? Koliko so posamezni deli za servis? Zanima me čisto informativno.

Recimo, tale 520i mi je vredu. Kilometrov prakticno nima, klasicen izgled, nekaj opreme. Potem se samo kakega mehanika rabis, da malo precekira, ce je vse na svojem mestu.


by Miha

Sliki je toliko kot nič, ni ne slik notranjosti, motorja, prtljažnika, skratka nič.

Pojdi ta avto pogledat, če se res zanimaš zanj. Potem pa podaj brezkompromisno poročilo. Ogled naj bo tudi tak.

Raje si ne upam pomisliti koliko stane generalka pri tem osmaku (540).

Ne bi rekel
BMWji so znani da so (tudi R8) dokaj varčne stvarce.

@kixs97

Vem samo za svečke, da je ena 720sit, ker sem jih šel jaz kupovat. Drugače pa avto vozi oče in ga tud on servisira. Na približno pa mislim, da gre takole;
torej komplet NGK svečk 4x720 sit
polnjenje klime je bilo 17k sit, ker so poleg še nekaj prčkali na klima servisu
redni servisi(nimam pojma kako olje in koliko ga je notr. Filter je nekje 800, 900 sit). Jermenov se ni menjalo, glavno gred in ventile pa povezuje veriga, ki se pregleda pri okoli 250k km.
Diski in ploščice mislim, da so bili cca 32k sit. Menjava in nastavitev v domači delavnici.
Oljni obroček je menjal znanec od očeta, ki servisira mb-je, audije in vw-je. Cena neznana.
Kolesni zglob(to je mišljen zglob na vilici sem se napačno izrazu) je po moje cena nekje 3k sit po komadu. Zamenjava v domači delavnici.
No pa seveda je bil 1x zamenjan predni brisalec(ima samo enega). Tud ne vem cene, ker ga nisem jaz kupoval.

Kolk pride registracija pa nimam pojma. Listkov od tankanja ne spravljamo, cestnina pa.....ah napolniš pa se voziš. Vitrex Ima 5.7L velko posodo in se doliva 1x na leto, ko zmanjka.

Končnik je pri volanu! Zglob vilice(roke) sem mislu.