Pomoc pri nakupu avtomobila od 400k do 650 k

jst bi pa rad mel volvota 850 za 250k sit.

v Celju jih majo na bukovžlaku (nimam linka), sicer, če ne poznaš, pol pa...

lol zlobček ti se pa spoznaš na avte, da bi meu VOLVO 850 letnik 94 mašino noter od Lagune... buhahaha

mogoče VW passat l.95 2.0 85kw-115km z vso opremo (ABS, klima Airbag2x, električne šajbe....) 200.000km prevoženih, brez rje....

550k

Zelo zagret sem za Peugeot-a 406, ampak nevem če ma drage dele,...!
Na kaj pa moram oziroma bi moral biti pozoren ko grem po avto, da mi nebo prodal kaksih jajc!
Kljub temu da je avto na zunaj lep, ni mus da je masina vredu!
Kaj je tisto kljucno na kar moram biti pozoren!
(okolje, obnasanje lastnika...?)

Če boš kupil cca 10 let star avto tega razreda si daj na stran še par 100k sit za vzdrževanje. Tudi rabljeni deli za take avtomobile so relativno dragi, in če na to ne računaš že v osnovi se ti hitro zgodi, da nimaš za servis. Če nimaš dodatnega denarja ali rednih dohodkov ti bolj priporočam nakup za razred cenejšega avtomobila (za isti denar dobiš novejši letnik pa še vzdrževanje je cenješe).

Drugače pa priporočam nakup avtomobila od lastnika, razni preprodajalci in avtohiše na veliko nategujejo. Pa če imaš možnost vzemi na ogled nekoga, ki se spozna na avtomobile, ali pa plačaj par jurjev za strokovni pregled pri mehaniku. Prepričaj se, da ima avto servisno knjigo in, da so bili servisi res opravljeni (pokliči servis, prejšnjega lastnika... servisne knjige tudi na veliko ponarejajo). Če je avto dobro servisiran se ne ustrašit visokih kilometrov, saj avti po 200kkm ne crknejo kar tako. Pravilno in redno vzdrževan avto tega razreda mora delat 500kkm brez večjih problemov.

Vseh teh avtomobilov, ki jih gledaš ne poznam, edino z BMWjem sem malo bolj seznanjen (verjetno misliš model E36, torej trojko od letnika 1991 do 1997). Lahko ti rečem, da je avto zelo kvalitetno narejen in še danes zelo sodoben avto, 6 cilinderske mašine (2.0 in 2.5) so neuničljive vzdrževanje pa je dokaj poceni. Avto ima tudi malo več športnega duga v sebi od ostalih, ki jih gledaš, pa zadnji pogon je zelo zabaven za vozit.

S kako 320-tko ziher ne prideš pod 9-10L porabe. Ampak to moooooora letet !!

Stari avti pač niso za "gonjenje", tega se morte vsi zavedat. Če se avto lepo vozi, vam zagotovo ne bo delal težav. Moja stara "Mečka" (190E, 2.0, 20 let), dela BP - ampak ga tudi pazim.

Kakšen Audi 80 je tudi dobra izbira ...

Lp

Še moje mnenje: kupiti avto ni noben problem, problem je vzdrževanje. Če si mlad voznik, nimaš bonusa pri registraciji, plačuješ pa še dodatek za mladega voznika.

http://www.amzs.si/?podrocje=5

Tu si lahko izračunaš koliko te bo udarilo po žepu vsako leto.

Avto z nizkopresečnimi gumami sicer super izgleda, ampak guma te hitro pride 40KSIT po kosu, krat 4 in si na 160 KSIT stroškov, če si malo bolj "dinamičen" voznik, vsako leto (menjavaš enkrat zimske, enkrat letne).

Goriva porabiš za cca 30KSIT mesečno.

Servis, ki pride vsaj enkrat na leto, pa še kakšni nepredvideni stroški in kmalu ugotoviš da delaš le še za avto.

Če zaslužiš dovolj, super.

Srečno vožnjo!

Hmm... tudi to bi mel , ampak pol moram še kaksnih 15 let šparat, jaz pa avto potrebujem zdaj!
Edino ce mi ti das 15.000.000 SIT pol grem takoj po njega!

S8 W12 Quattro letnik 2006 (športna verzija A8) trenutno stane malo več kot 23 miljončkov....
Saj pa to ni taki dnar



KAKO DO TAKEGA AVTA ??????

@Viking: letniki 94 volvotov so meli enake masine not kot renault lagune. Kasneje nisem več sledil.

No, da se ne bomo narobe razumel. Jaz vozim E46 323i in jasno, da se bom držal šestaka, ampak, razlika pri registraciji (obvezno zavarovanje, cestnina) je okoli 150 k med 320i in 316i.
Poleg dodatnih 500 SIT za bencin na prevoženih 100 km je to že dnar, katerega bi jaz, če bi bil na meji, raje porabil za kake druge zadeve.

http://www.amzs.si/default.asp?podrocje...

Imel Volvo 460 GLE 1.7. Avto je imel veliko opreme: el. stekla, ogledala, prednje in zadnje meglenke, ter klimo. JAz sem bil z njim zadovoljen. Motor je bil precej varčen - poraba na relacijah okrog 7-8 l, po mestu kakšen liter do dva več. S klimo ni pil dosti več kot brez. V enem letu in pol ni bilo večjih težav - razen rednih servisov sem moral dati enkrat popravit nekaj na elektriki. Servisi na uradnem servisu so baje precej dragi. Jaz sem ga vozil k znancu, ki ima servis za VW in so mi ga tam rihtali. Drugače je ta avto res bolj francoski - izdelovali so jih na nizozemskem, motorji so pa renoltovi - kar sploh ni slabo, saj so ti motorji sposobni delati dosti kilometrov. Če boš kupoval, ga nujno probaj kako dela s prižgano klimo - tudi na mestu, ker s tem so lahko težave. Glede rje te ne rabi skrbeti, ker so ti avtomobili cinkani in rjavenje res ni problem, razen če je bil kje zaleten ali močno obdrsan. Podvozje je bilo za tiste čase zelo dobro - saj je povzeto po 480, ki je bil športno naravnan. Prtljažnikje tudi zadovoljivo velik. NA zadnji klopi se ne sedi najboljše - vsaj meni ni bilo preveč udobno. KAbina je drugače precej prostorna in je notri dovolj prosotra. Sedeži spredaj so bili super - dovolj visoki in nastavljivi v vseh smereh. Moj avto je imel tudi eno lepo posebnost - ko si potegnil kljuko na voznikovih vratih se je v ključavnici prižgala lučka, da si ponoči lažje odprl vrata.
Prodal sem ga le zato, ker sem dobil po zelo ugodni ceni novejši in večji avto.

Upam, da sem ti povedal kaj koristnega, če te še kaj specifično zanima, pa le vprašaj.

LP

CWIZO, kako si pa prišel do te ugotovitve, da so bli včasih francozi še slabši ? Nasplošno so se 10, 15 let nazaj avtomobili manj kvarili kot sedaj.

Nam je Renault takoj prvi tedn crknil. Nato smo dobili kot nadomestno vozilo 1 rang boljši avto, +5let garancije na motor.

Če že pol je hondin motor, čeprav se mi zdi da so samo 1.6 motorji od honde ostale pa rover sam dela.

Ne na Alfe še zaenkrat ne racunam!
Zato pravim da bi se na podlagi izkusenih uporabnikov na tem forumu ter dolocenih informacij odlocil
ter kupil cenovno ter kakovostno dober avto,in da se nebi po nepotrebnem zaletel, ter kupil macka v zaklu!!

Glede roverja: 1.4 je roverjev motor (za zaminvost: narejeno samo iz aluminja), najde se kakšen čriček, motorja pa NE smeš pregret ker ga s tem uničiš (beri: kuri dihtunge za stavo). Sicer pa ga sprobej, da videš če ti odgovarja.

Take o domačih popravilh prvič slišem.
itaq so pa vsi bencinski motorji iz alu zlitine
Glej: modelno leto je 95 ! Dej odgovor mi kuk avtov je melo takrat motorje iz alu? (samo glave ne štejejo, mora bit tut blok iz alu ).
Aja, pr 400-ki bi raj 1.6 motor vzev.

Blok motorja iz alumunijevi zlitin so Alfe, mislim, da tudi RR v serijski proizvodnji že precej pred letom 95.
RR- a ga običen človk lahk sploh kupi?
Alfe pa so itak športno narvnane, Roverji pa so za obično rujo .

IMHO:

Tu je daleč najbnolj odločilen faktor kolega mehanik, ki se res spozna na zadeve in čimširše sito sprejemljivih izbir.

ne čakajo vsi samo nate in če si preveč zožiš izbor, boš ostal brez pametnih kandidatov.

Na tvojem mestu bi se tudi malo povprašal okrog stroškov registracije in vzdrževanja.

600 kSIT ni veliko za dober avto in če ciljaš na neke luksusne modele, boš moral vzeti v zakup toliko bolj žalostno stanje.

Saj močnejše mašine so robustnejše itd samo ne vem kako te bo zabaval prizor, ko boš 50% tega, kar si dal za avto, pustil na prvi registraciji, potem pa dobil precej dolg seznam stvari, ki jih bo treba prej ali slej urihtat.

Meni se je z nakupom precej mudilo in nisem imel ravno veliko časa za ogledovanje. Tudi ni bilo nobenega extraznalca, ki bi me vodil pri nakupu.
Ubodel sem eno Astro za 400 kSIT in računal, da me bodo extra deli znesli nekje 200 kSIT extra, odvisno od tega v kake pederizme se bom spustil.

Upal sem torej, da me ne bodo pretežko nategnili in se odločil, da se ravno za 50 kSIT ne bom sekiral, samo naj ne bo kake terminalne napake.

Ne nagovarjam te na znamko ( nisem čustveno vezan na Ople), le nakazujem način razmišljanja.

Ne vrzi zadnjega beliča v avto, sploh če ne misliš z njim služit.