Dober avto nižjega cenovnega razreda?

Zgleda, da bo treba nov avto, ker sedanji bo izdahnil dušo.

Avto bi bil 90% uporabljen za lokalne primestne in mestne vožnje. Velikost, ni bistvenega pomena saj gre večinoma za prevoz oseb in majhnega tovora.

Zaželjene lastnosti so prevsem varčnost in zanesljivost (oz. čim manjše vzdrževanje). Ostalo je sekundarnega pomena.

Kar se tako na pamet spomnem so nižji cenovni razred avti ala Clio, Twingo, Corsa, P206/207, Fiesta, C2/C3, Polo, Fabia, Punto, Yaris, Swift,...

So kaki modeli, ki izstopajo po kvaliteti? Osebno nekih Fiatov pa unih Getz od Hyundai bi se izogibal. Deluje mi zelo cenena roba.
Pa ne da iščem najboljšo kvaliteto, tako nekaj srednjega.
Osebno imam dobro mnenje o Renaultu, čeprav nevem točno zakaj ker sploh ga nisem nikoli ime. Sem pa vozu več ali manj samo Citroene.
Ta novi Clio Storia se mi zdi zelo dobra ponudba saj dobiš veliko opreme za isto ceno kot osnovni model novega Cliota. In če prav razumem Clio storia se izdeluje v Revozu?

Pa mogoče tudi kaj rabljenega če imate dobre izkušnje z kako specifično serijo avtomobilov.

Hvala za nasvete

Nevem zakaj ampak proti Hyundajem imam predsodke. Nekoč sem vozu neke stare modele in se mi je prav bruhalo od cenenosti. Nevem, mogoče so ta novi kej boljši, sam trpek spomin ostane.

Cca 3 leta sem imel Swifta. Kupil sem novega in z njim naredil cca 70kkm brez večjih težav. Na začetku so mi menjali par stvari v garanciji, ampak nikoli nič kritičnega. Nekaj je zajebavalo centralno zaklepanje, pa ena letvica je bila počena.

Overall je bil zelo dober avto. Spredaj zelo prostoren, ampak na račun zadnjih sedežev in prtljažnika. Mašina (1.5, 102 konja) je bila odlična. Dovolj moči za za tako lahek avto tudi za malo bolj dinamično vožnjo. Kombinirana poraba pri meni okrog 8 litrov, s tem, da je bilo redko pod 4000 rpm :) Bi se dalo tudi dosežt tudi kakšnih 6 litrov.

Odlično je tudi podvozje in volanski sklop. Zadeva omogoča zabavno in presenetljivo hitro vožnjo po kakšnih ovinkastih cestah. Precej bolj zanimivo kot Clio, C3, Polo...

Opreme je bilo kar nekaj za tisti čas in razred. Komande za radio na volanu, dobra klima, 8 airbagov, 15" alu platišča itd. Novi imajo še par dodatnih stvari.

Najbolj všeč mi je bilo to, da so dokaj redki. Skratka, priporočam testno vožnjo.

Sicer pa je od novih modelov meni najbolj všeč novi polo. Če bi še enkrat kupoval majhno jajco bi bil verjetno prva izbira.

Ford Ka se mi zlo dopade, sam kako so fordi po zanesljivosti?

Če si pripravljen dati kaka 2 jurja več, je to z gotovostjo WV Polo. Garantirano ti ne bo žal in občutek boš imel, da voziš avto višjega razreda. Odsvetujem TDI oz dizle, ker so ti bolj za srednje in daljše relacije. Zelo varčen bencinar pa je TSI. Pa tudi izjemno poskočen. Če izobilje prostora na zadnjih sedežih ni primarnega pomena, če je dovolj srednje velik prtlažnik, je to definitivno to. Pa še šminkiral boš.

Če pa želiš več prostora na zadnjih sedežih in prtlažniku, raje Fabia (prtlažnik) ali pa celo Nissan Note (zadnji sedeži). Tu je pa malo manj šminke in lukzuza, pa za zameno malo več prostora zadaj.

Brca v temo pa je Opel Astra. KATASTROFA! Mogoče drži, da se ga lepo vozi, ampak to pa je tudi vse in nič več.

Glede Clio storie so zelo deljena mnenja. Eni pravijo, da se kvari, jaz pa ne poznam takega primera. Skratka notranjost je luksuz, delujejo dobri materiali in vse je zelo dodelano, če ti odgovarjajo oranžno-rdeči merilniki. Edino kar je, precej majhen avto je.

Hahaha pri Clio Storia notranjost luksuz, ta je pa res dobra

Ma clio storia je ena kanta za vozit, še aveo se boljše vozi.
Polo, fabia in ibiza so ful podobni in se najboljše vozijo. Dobro se vozijo tut novi clio in i20.

Če si pripravljen dati kaka 2 jurja več, je to z gotovostjo WV Polo........ Pa še šminkiral boš.

To je tvoje subjektivno mnenje?

Brca v temo pa je Opel Astra. KATASTROFA! Mogoče drži, da se ga lepo vozi, ampak to pa je tudi vse in nič več.

Če ti avto ni všeč, to še ne pomeni da je slab.

Moj nasvet, kupi najcenejšega, ki ti je še zadovoljiv. Zanič so itak vsi. Principe, kot so "mora bit nemški", "ne sme bit korejski", "mora bit točno ta in ta firma", se pa ponavadi zelo drago plača.

Hehe, ja res, ampak ne na način kot ti misliš:) Jaz kupujem poceni, cliota, zdaj pa korejca, kolegi pa samo nemško, in vsakič preklinjajo kako so se spet zajebali. Neke razlike v kvarljivosti ni, v ceni pa. Do 200,000 km in 8 let ne sme bit večjega problema. Kakšna malenkost je pa pri vsakem.
Drugač pa imamo zdaj spet priložnost kupit novega golfa za 16 jurjev s totalno zastarelo 8V mašino, in marsikdo, ki ga kupi, je prepričan, da je kupil zadnje čudo tehnike, s katerim se nek korejec sploh ne more primerjat. Čeprav se bi vsak 10 let star korejec in francoz sramoval mašine, s takšno (ne)močjo in porabo.

Avtor teme: povej raje proračun nakupa.

+ volan in 4 gume so za njih (Zelje,klobase und pivo jedci) še vedno bogata serijska oprema

Hahaha pri Clio Storia notranjost luksuz, ta je pa res dobra

Mislim, da prvi avto, ki po notranjosti prešiša Clio Storio, je C4 Picasso. Vmes je pa dobrih 10k€

Proti ostalim v rangu 8000 eurov je sigurno velik luksuz. Se moraš stegnit najmanj do novega pola, če hočeš kaj več.

Nekdo, ki vsaj malo pozna stvari.

Začelo se je pri očetu, ki je prisegala na Toyote. Tako smo vsi v družini preteklih 10 let imeli Toyote - tudi jaz. Predlani sem iskala nov avto, srednjega razreda in nekako se odločila za Hyunday (Accent 15 CDI). Ogromno potujem, tedensko cca 1000-2000 km, ker sem pač razdeljena na 2 državi.

Če povem iz lastnih izkušenj, ne vem zakaj so vsi proti Hyundai-jem - so poceni (nakup), servis pravtako, niska poraba (sama porabi po AC 4-4,5l) in nobenih problemov.

Avto bo počasi star 3 leta in opet gledam Hyndai - Sonata.

(2 tedna nazaj sta šla menjalnik in sklopka naenkrat, ležaji, pa seveda tesnilo na glavi motorja je bolezen vseh fiatov).

ok resno...kako hudiča nekaterim uspe uničiti menjalnik? pa sklopko tudi... meni ga kljub temu da sem skoraj brez sklopke hotel zamenjati (ne me vprašat zakaj, ker nimam pojma kaj se mi je pletlo takrat po glavi, enostavno sem jo stisnil le do polovice) ni uspelo uničiti že kar dotrajanega menjalnika in ta menjalnik teče tudi po 2 letih še vedno (vzratna prestava je res malce problem pri FIATih, vendar če si le malce pazljiv, menjalnika ne boš uničil nikoli! - mora biti res že napaka v samem materialu da se uniči ob normalnem delu z njim)

karkoli kupiš glede zanesljivosti ne moreš zgrešiti (no ja lahko...vendar to velja tudi če kupiš mercedesa...). vsak avto je poglavje zase, vsaka serija pa je zgodba zase. Pri avtu največ pomeni samo vzdrževanje in vožnja ostalo je le sreča.

katera znamka je boljša in slabša je dandanes brezpredmetno, mi prisegamo na italijane in nimamo težav z njimi, drugi prisega na francoze in nima težav z njimi, tretji prisega na nemce in nima težav z njimi, četrti prisega na nemce in prekljinja doma svojega audija. moraš pa tudi gledati nabavno ceno, kaj ti je lažje dati 10k EUR za avto danes in v naslednjih 15ih letih dati vanj 4k EUR, ali pa kupiti danes avto za 15kEUR in v naslednjih 15ih letih dati vanj 2kEUR. čeprav je to spet odvisno le od sreče, lahko je tudi obratno.

Pametno je kupiti nov avto, ki se že par let prodaja, z novimi serijami se odpravi vse začetniške napake, ki so prisotne praktično povsod. Mi je pa smešno, kako imajo za nekatere razni Clioti in podobni "noro dobro notranjost". Kaj v kakšen avtomobilu malo višjega ranga še niste sedeli?

Sem sedel v Mercedezu E in moram priznati, da vizualno komaj malo presega Clio Storio. Je pa razlika med 8k in 60k kar precejšnja.

Jz sm samo brez predsodkov in to je vse.

Za moj okus imajo lepo notranjost C4 Picasso, Peugeot 207 in 407.

Mi je pa smešno, kako imajo za nekatere razni Clioti in podobni "noro dobro notranjost". Kaj v kakšen avtomobilu malo višjega ranga še niste sedeli?

jah price/perfomance...če že gledamo pri compih, bomo pa še pri avtih, vsekakor mi nobena notranjost ni vredna 1k EUR več (kvečjemu športni sedeži, ki pa jih dobiš za vse avte) sem sedel v novi hondi accord, res je kot letalo, vendar v končni fazi ni bilo razlike med samo udobnostjo.

Pametno je kupiti nov avto, ki se že par let prodaja, z novimi serijami se odpravi vse začetniške napake, ki so prisotne praktično povsod.

Če se par let prodaja recimo da boš v povprečju v n-letih z njim imel zato 200€ manj stroškov izrednih popravil. Ampak ko ga boš šel prodajat pa boš manj dobil zanj ker bo starejši model.
Naprimer če danes kupiš novo astro nov model čez par let boš zanjo dobil bistveno več denarja kot za isto let staro a star model.. Avto je treba kupit ko je nov, da maš novo robo ne pa neko staro tehnologijo in star izgled

Avto je treba kupit ko je nov, da maš novo robo ne pa neko staro tehnologijo in star izgled

Sorry, ampak Opel Astra ta stara izgleda tko ene 20x lepš, kot pa ta nova. Takega klumpa pa res nisem pričakoval.

Avto je treba kupit ko je nov, da maš novo robo ne pa neko staro tehnologijo in star izgled

Sorry, ampak Opel Astra ta stara izgleda tko ene 20x lepš, kot pa ta nova. Takega klumpa pa res nisem pričakoval.

Hmm recimo megane s tistim čudnim zadnjim delom, ko je prišel ven, je izgledal grdo. Danes pa je svetlobna leta lepši ko uni njegov predhodnik. Ta stara astra danes še zgleda lahko lepša kot ta nova, sam čez nekaj let bo nova lepša.

Vozim pro ceeda 1.4 in žal se nikakor ne morem približati porabi 5,8l kot je navedeno v vseh podatkih, reklamah itd... Žal je tak, da avtu manjka 6 prestava oz. malo boljše prestavno razmerje. V 4. prestavi je poraba nad 10l, komot spravim na 12 litrov, in to govorim za hitrost 40-50km/h potem pa treba prestavit v 5., ker je poraba enostavno prevelika. V 4. se pa menja že tam pri 40km/h kr obrati v 3. ponorijo, potem pa maš spet tako porabo, da te mine.

Res nevem kako naj vozim, da bom z enim tankom (50l) naredil več kot pa 630km. Ko se peljem po AC je poraba v pospeševanju cca 13l, pa je pedalo daleč od tega da bi bilo do konca not, potem ko ga umirim na 120-130km/h je poraba 6,2-6,4l.

Je pa res, da avto nima tempomata kar bi bila idealka in mi je res žal, da nisem reskiral tistiga jurja pa pol za več opreme (sedaj imam LX fresh).

Nevem pa če se da tempomat vgradit naknadno (za razumno ceno seveda).

Zanimivo. Meni je bila recimo nova laguna ob predstavitvi bljak - tako limuzina kot karavan. Ko pa zdajle pogledam belega karavana GT ... Mljask. Tudi to, da se je zanesljivost in kakovost materialov dvignila na raven Nemcev (Po JD-ju je letos dobila enako oceno zadovoljstva kupcev kot E razred) najbrž ne škodi. ;)

Ti bom jutri slikal =) Samo nevem če bom gor dobil števec in računalnik.

Kar se tiče Hyundai Accent; priznati moram, da je izredno vzdržljiv, močan in varčen. Ampak osebno me preveč moti njegov izgled, ki spominja na rusko Lado (te so bile v 70. in začetku 80. let lepi avti, zdaj pa nikakor ne več). Notranjost je pa res hudo cenena. Če bi že hyundai-a, potem nič drugega kot Getz.

Kaj pa Elantra? Kok časa ga ne delajo več?

Pri videzu pride v poštev samo črna (moja) barva, ker so mi zlati, plavi,... blekasti. Getz je odpadel samo zaradi premalega kuferanga. Drugače pa super.
Elantra je sicer 5V kar sedaj pogrešam, vendar ni blo takrat modela (novega) ko sem jaz kupovala.