Slo-Tech - Danes je v skladu z napovedmi v Sloveniji začelo svoje storitve ponujati podjetje Uber. Sprva je poslovanje omejilo na Ljubljano, ker pa deluje nekoliko drugače kot v tujini. Uber zaradi zakonodaje v Sloveniji zgolj tehnološki partner licenciranih taksiprevoznikov, ne sme pa sam nuditi storitev ali jih obračunavati. To lahko opravljajo le licencirani vozniki s taksimetrom.
Uber torej deluje kot platforma za iskanje prevoza, ki potnika poveže z licenciranim taksistom. Aplikacija sicer izpiše približno ceno, končni znesek pa je odvisen od dejanske vožnje in stanja na taksimetru. Podjetje zatrjuje, da je aplikacijo preneslo in odprlo že 150.000 ljudi.
V prihodnosti se nemara obeta širitev tudi v druge kraje po državi. Iz Uberja so dejali, da je to odvisno od zaupanja potrošnikov in podpore lokalnih oblasti ter partnerjev. Uber je preteklosti sicer že uspešno lobiral za spremembo zakonodaje, ki bi omogočila zaračunavanje voženj z aplikacijo. Po spremembi zakonodaje v prejšnji vladi je aktualna administracija spremembe odpravila. Seveda pa to ne prepoveduje delovanja Uberja, saj lahko podjetja neomejeno poslujejo v skladu z zakonodajo. Pristojno ministrstvo je dejalo, da bo slednje preverjal inšpektorat.
Nikjer nisem zasledil, ali se lahko vožnjo plača z aplikacijo ali je še vedno klasični "terminal mi ne dela, lahko gotovina?".
Prav tako, kako to deluje, taksist na koncu prepiše znesek na taksimetru v Uber App in se ti potem izpiše na tvojem telefonu ali kako? Kaj se zgodi, če bo spet kaj "narobe s taksimetrom" in taksist vpiše višji znesek, kot je bil predviden v aplikacijo (recimo klasične fore s čakanjem, ko na koncu nabijejo še 10-20 EUR na končni znesek).
Nikjer nisem zasledil, ali se lahko vožnjo plača z aplikacijo ali je še vedno klasični "terminal mi ne dela, lahko gotovina?".
Prav tako, kako to deluje, taksist na koncu prepiše znesek na taksimetru v Uber App in se ti potem izpiše na tvojem telefonu ali kako? Kaj se zgodi, če bo spet kaj "narobe s taksimetrom" in taksist vpiše višji znesek, kot je bil predviden v aplikacijo (recimo klasične fore s čakanjem, ko na koncu nabijejo še 10-20 EUR na končni znesek).
sj ti lepo pise v novici. uber je tle samo za iskanje taksija; dejanska transakcija se se vedn izvede preko taximetra v avtu.
"Aplikacija sicer izpiše približno ceno, končni znesek pa je odvisen od dejanske vožnje in stanja na taksimetru." Na koncu je lahko končna cena mnogo višja, bodo že našli kakšne izgovore.
Kako se uber poslužuje obračunavanja dodatnih km v tujini, če mora voznik opraviti več km zaradi obvoza ali kakšnega drugega razloga?
Nikjer nisem zasledil, ali se lahko vožnjo plača z aplikacijo ali je še vedno klasični "terminal mi ne dela, lahko gotovina?".
Prav tako, kako to deluje, taksist na koncu prepiše znesek na taksimetru v Uber App in se ti potem izpiše na tvojem telefonu ali kako? Kaj se zgodi, če bo spet kaj "narobe s taksimetrom" in taksist vpiše višji znesek, kot je bil predviden v aplikacijo (recimo klasične fore s čakanjem, ko na koncu nabijejo še 10-20 EUR na končni znesek).
sj ti lepo pise v novici. uber je tle samo za iskanje taksija; dejanska transakcija se se vedn izvede preko taximetra v avtu.
Seprav useless..
Tako je. To je dejansko nateg, še U od Uberja ni. S tem da niti voziti ne more kdorkoli, kar je ravno poanta Uberja. Realno je tako kot stara/nova Ehrana, samo posrednik do drugih taksi služb. Ubistvu sem sam kriv, dejansko sem mislil da se lahko življenje pri nas spremeni na boljše, ampak hitro pride realnost balkana.
Nikjer nisem zasledil, ali se lahko vožnjo plača z aplikacijo ali je še vedno klasični "terminal mi ne dela, lahko gotovina?".
Prav tako, kako to deluje, taksist na koncu prepiše znesek na taksimetru v Uber App in se ti potem izpiše na tvojem telefonu ali kako? Kaj se zgodi, če bo spet kaj "narobe s taksimetrom" in taksist vpiše višji znesek, kot je bil predviden v aplikacijo (recimo klasične fore s čakanjem, ko na koncu nabijejo še 10-20 EUR na končni znesek).
sj ti lepo pise v novici. uber je tle samo za iskanje taksija; dejanska transakcija se se vedn izvede preko taximetra v avtu.
Seprav useless..
Ampak kako poteka plačilo? Preko app-a ali preko POS terminala v avtu oz. gotovine?
In ja, dost useless zgleda. Po mojem long-game, čez eno leto bo nova vlada in kaj hitro lahko implementirajo (oziroma ponovno sprejmejo) ustrezen zakon, ki bo odpravil taksimetre.
Jaz mislim, da je kakšen skrit dogovor med državo in Uberjem, po katerem prejemajo kakšno subvencijo za svojo neuporabno storitev, samo zato, da se naši znebijo kakšnih pritiskov iz ZDA.
Ampak kako poteka plačilo? Preko app-a ali preko POS terminala v avtu oz. gotovine?
In ja, dost useless zgleda. Po mojem long-game, čez eno leto bo nova vlada in kaj hitro lahko implementirajo (oziroma ponovno sprejmejo) ustrezen zakon, ki bo odpravil taksimetre.
seveda je lahko uber cenejši, čeprav je vmes posrednik. Uber ima dobro preračunano koliko dejansko stane vožnja oziroma za koliko bo folk še vozil, nabijejo recimo 30% marže zase in imaš končno ceno. Pri taksistih je pa tako, da pač rabijo odplačat novega mercedesa za 80 jurjov in pač nabijajo cene kjer lahko. https://www.24ur.com/novice/slovenija/v...
Slo Uber je čisti nateg, cena ni določena v naprej ampak je od - do, taksi ne more peljat kdorkoli, ampak samo registrirani, to je obstoječi taksisti. Skratka to ni niti u od uberja, ampak poceni populistična reklama za obstoječo vlado, ki si uber v pravi obliki nebi mogla privoščiti zaradi tega, ker ga je že enkrat zbomardirala in ni v sklopu njenih načel.
seveda je lahko uber cenejši, čeprav je vmes posrednik. Uber ima dobro preračunano koliko dejansko stane vožnja oziroma za koliko bo folk še vozil, nabijejo recimo 30% marže zase in imaš končno ceno. Pri taksistih je pa tako, da pač rabijo odplačat novega mercedesa za 80 jurjov in pač nabijajo cene kjer lahko. https://www.24ur.com/novice/slovenija/v...
Se oproščam v naprej za (samo)promocijo, ampak če je komu v pomoč, sem razvil app tak.si .. bolj amaterska rešitev, ampak se priporočam za izkušnje/vtise. Narejeno z DRF, teče na rpi, so curb your expectations (ko se sesuje)
Ne razumem, zakaj vas je toliko zagrenjenih zaradi enega Uberja? Nekajkrat v življenju sem uporabil taxi, ostalo avto, kolo, avtubus, metro ali hojo. Je taka potreba po slabo plačanih službah v državi? Ali pa hrepenite le po temu zaradi marketinga? Ko sem bil v Londonu, Dunaju in Milanu, so bile cene Uberja katastrofalno visoke (naložil aplikacijo, ker sem upal na konkurenčno ceno), nato sem uporabil metro in avtobus.
Nagnusna igra taxi kolačev. Če ne bi bilo teh banditov bi imeli pravi uber že nekaj let. Upam vsaj da jefim dobro plača da se tako brukajo. Upam da prva normalna vlada sprejme nazaj tisto iz 2021 ne pa to sedaj
Kolačka je kot kaže dobro plačana s strani MaFIJEca, s pojedinami na eksotičnih lokacijah ji nikakor ne uspe shujšati.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Imas dispetch sluzbo, ki sprejema pozive, jih (vsaj v teoriji) enakomerno prerazporeja voznikom, tudi glede na lokacijo. Dispatch sluzba stane voznika, dolocen procent, pa obicajno jim omejijo visino cene na km.
In to, ze imamo.
Uber je ena in isto sranje. To, da smo ga dobili, razen izdatne reklame, ne bo spremenilo nic. Mogoce bo malo ceneje, dokler bodo v promocijskem obdobju, to bo pa tudi vse.
Bodo, pa za razliko od sedaj, cene zacele nihati glede na cas v letu, cas v dnevu itd., nikoli ne bos mogel vnaprej vedeti, koliko bos placal na doloceno destinacijo in se tisoc in ena svinjarija, ki se jo korporacija lahko domisli, recimo, ce imas drazji model telefona, se ti zaracuna vec. Ce imas med kontakti, veliko takih, z drazjim modelom delefona, se ti zaracuna se vec...
Skratka nic posebnega, izrinili bodo klasicne dispatch sluzbe iz biznisa (na zacetku bodo cenejsi za taksiste in za stranke, dokler ne unicijo konkurence, izgubo pa bodo krili iz drugih trgov), ukinili bodo klicanje za taksi in scasoma bodo zaceli ozemati na eni strani taksiste in na drugi stranke.
Tega ne pisem jaz, sem se cepil proti Covidu in sem ze leta mrtev. Baje.
Ljudje, ki najbolj mahajo z zastavami, si je ne zasluzijo imeti.
Imas dispetch sluzbo, ki sprejema pozive, jih (vsaj v teoriji) enakomerno prerazporeja voznikom, tudi glede na lokacijo. Dispatch sluzba stane voznika, dolocen procent, pa obicajno jim omejijo visino cene na km.
In to, ze imamo.
Uber je ena in isto sranje. To, da smo ga dobili, razen izdatne reklame, ne bo spremenilo nic. Mogoce bo malo ceneje, dokler bodo v promocijskem obdobju, to bo pa tudi vse.
Bodo, pa za razliko od sedaj, cene zacele nihati glede na cas v letu, cas v dnevu itd., nikoli ne bos mogel vnaprej vedeti, koliko bos placal na doloceno destinacijo in se tisoc in ena svinjarija, ki se jo korporacija lahko domisli, recimo, ce imas drazji model telefona, se ti zaracuna vec. Ce imas med kontakti, veliko takih, z drazjim modelom delefona, se ti zaracuna se vec...
Skratka nic posebnega, izrinili bodo klasicne dispatch sluzbe iz biznisa (na zacetku bodo cenejsi za taksiste in za stranke, dokler ne unicijo konkurence, izgubo pa bodo krili iz drugih trgov), ukinili bodo klicanje za taksi in scasoma bodo zaceli ozemati na eni strani taksiste in na drugi stranke.
Dobra stran uberja v tujini je da ceno veš v naprej. In cena se ti ne bo spremenila čudežno tekom vožnje.
Pri taksistih je pa tako, da pač rabijo odplačat novega mercedesa za 80 jurjov in pač nabijajo cene kjer lahko.
Uber vozniki avtomobile dobijo brezplačno, tudi popravilo vozil je brezplačno? In ne plačujejo socialno-varstvenih prispevkov, ker niso nikjer zavarovani? Na dan naj si privoščijo liter mleka in pol žemlje zato, da bi se ti vozil za drobiž?
Pri taksistih je pa tako, da pač rabijo odplačat novega mercedesa za 80 jurjov in pač nabijajo cene kjer lahko.
Uber vozniki avtomobile dobijo brezplačno, tudi popravilo vozil je brezplačno? In ne plačujejo socialno-varstvenih prispevkov, ker niso nikjer zavarovani? Na dan naj si privoščijo liter mleka in pol žemlje zato, da bi se ti vozil za drobiž?
Kdor je uporabljal oba*, ve. Drugi pa nekaj bluzijo.
* taxi in uber
PS: Oni Cammeo (po novem wizi) je sicer nek približek uber. App je 100 let za njihovim, ampak približek pa je. (hecno, da ta pa ne moti aparatčike... kdo bi jih razumel)
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
Mah, jaz bom kar na Metro app ostal. Dam začetek, konec, pokaže približno ceno, na koncu plačam s kartico, ki jo imam v aplikaciji in je. Za tiste parkrat na leto več kot super.
Kar lahko storiš danes, ne odlašaj na jutri. Raje reci, da si naredil že včeraj!
Men je bil najboljši taksist en gospod, srednje starejši, nekoliko težje je govoril, vozil pa je Mercedes-a W201, mislim da bordo rdeče barve. Top zici in vožnja.
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window
Saj vem, da je modno ponavljati neke parole, ker naj bi bile cool in "prosti trg" je ena taka, se pa dostikrat izkaze, da to ni ravno tisto, kar si zelis, kaj sele, da bi bilo cool.
Tega ne pisem jaz, sem se cepil proti Covidu in sem ze leta mrtev. Baje.
Ljudje, ki najbolj mahajo z zastavami, si je ne zasluzijo imeti.
Saj vem, da je modno ponavljati neke parole, ker naj bi bile cool in "prosti trg" je ena taka, se pa dostikrat izkaze, da to ni ravno tisto, kar si zelis, kaj sele, da bi bilo cool.
Res ni rešitve. Če potrebuješ taksi, greš pač na Google in pokličeš prvih 20 številk iz iskalnika. Cene se ne da predvidet. Razmere na cesti tudi ne, taksi pride ko pride. Tujci pa imajo noge, kaj jim bo taksi.
Saj vem, da je modno ponavljati neke parole, ker naj bi bile cool in "prosti trg" je ena taka, se pa dostikrat izkaze, da to ni ravno tisto, kar si zelis, kaj sele, da bi bilo cool.
Res ni rešitve. Če potrebuješ taksi, greš pač na Google in pokličeš prvih 20 številk iz iskalnika. Cene se ne da predvidet. Razmere na cesti tudi ne, taksi pride ko pride. Tujci pa imajo noge, kaj jim bo taksi.
Jah ne vem, ocitno je padla inteligenca do takega podna, da tudi najbolj preprostih stvari, ki jih je se pred 20 leti zmogel cel svet, niste sposobni opravljati. Jaz vseh teh tvojih tezav nisem nikoli imel.
Bi te vprasal, ce znas fizicno karto uporabljat, ampak nima smisla.
Tega ne pisem jaz, sem se cepil proti Covidu in sem ze leta mrtev. Baje.
Ljudje, ki najbolj mahajo z zastavami, si je ne zasluzijo imeti.
Imas dispetch sluzbo, ki sprejema pozive, jih (vsaj v teoriji) enakomerno prerazporeja voznikom, tudi glede na lokacijo. Dispatch sluzba stane voznika, dolocen procent, pa obicajno jim omejijo visino cene na km.
In to, ze imamo.
Kaksna dispatch sluzba? A ko si v Londonu ali spodnjem dupleku ves tel. st. od taxija? Uber je zelo prirocen, ker vidis kako dolgo bos res cakal na voznika in kako blize je ze, koliko bo cena, kako dolgo bo trajala voznja do cilja, lahko si izberes tip avtomobila (EV, otroski sedez, people carrier) itd
Sem uporabljal uber, bolt, careem in so super iz vidika uporabniske izkusnje in price/performance.
Mene glede Uberja najbolj skrbi, da bodo unicili lokalne taxi dispatch centre (dumping cene, ki si jih lahko privoscijo, z denarjem od drugje), potem pa kot monopolist zaceli navijati cene, kot to pocnejo v ZDA.
Kaksna dispatch sluzba? A ko si v Londonu ali spodnjem dupleku ves tel. st. od taxija?
Ja, dispatch sluzbo imajo, te nic ne preseneca, da taxi narocis pri zenski, pripelje ga pa moski? Vse potrebno, da pridem do cilja imam pripravljeno, se preden se vsedem na letalo, se navadis, ce veliko potujes. V spodnji duplek ne hodim in tudi, ce bi ze bil turist in bi zaradi nekega cudnega razloga hotel tja, bi sel z rentacar.
Uber je zelo prirocen, ker vidis kako dolgo bos res cakal na voznika in kako blize je ze, koliko bo cena, kako dolgo bo trajala voznja do cilja, lahko si izberes tip avtomobila (EV, otroski sedez, people carrier) itd
Sem uporabljal uber, bolt, careem in so super iz vidika uporabniske izkusnje in price/performance.
Ja, se ti pa pozna, da nisi nic uporabljal ljubljanske taxije, vse to, razen sprotnega sledenja, dobis od dispatcherja. Ze kaksnih 20 let.
V Uber aplikaciji na koncu oceniš voznika od 1-5. Če te nategne s ceno verjetno kmalu ne bo več vozil za uber?
Na Uber bodo najprej preklopili tisti taksisti, ki so jih lokalna zdruzenja vrgla ven, zaradi neprimernega obnasanja, goljufanja itd., tako, da bos tiste zvezdice res rabil. Ampak ves kaj je fascinantno, kako so to ugotovili, brez zvezdic?
Tega ne pisem jaz, sem se cepil proti Covidu in sem ze leta mrtev. Baje.
Ljudje, ki najbolj mahajo z zastavami, si je ne zasluzijo imeti.
Fajn, čeravno tole ne bo ravno prava izkušnja (očitno bo le za taksiste). V tujini tekom let velikokrat uporabil Uber; precej (tudi 50%+) cenejši kot taksiji, do sedaj brez negativne izkušnje. Dobro delujoča platforma. Poznam že kar nekaj primerov, ko so Lj taksisti neprevidnim mastno zaračunali kratke prevoze (sam se temu izognem tako, da vedno naročim oz. vprašam za ceno prej). Z Uberjem bojo taki nategi sploh oteženi, ker je storitev plačana vnaprej.
Fajn, čeravno tole ne bo ravno prava izkušnja (očitno bo le za taksiste). V tujini tekom let velikokrat uporabil Uber; precej (tudi 50%+) cenejši kot taksiji, do sedaj brez negativne izkušnje. Dobro delujoča platforma. Poznam že kar nekaj primerov, ko so Lj taksisti neprevidnim mastno zaračunali kratke prevoze (sam se temu izognem tako, da vedno naročim oz. vprašam za ceno prej). Z Uberjem bojo taki nategi sploh oteženi, ker je storitev plačana vnaprej.
Storitev ne bo placana vnaprej, veljala pa bo cena na taksimetru. Za sprasevanje cene vnaprej pa le razlozi ostalim, ki se jim zdi to nekaj nepojemljivega.
Mene glede Uberja najbolj skrbi, da bodo unicili lokalne taxi dispatch centre (dumping cene, ki si jih lahko privoscijo, z denarjem od drugje), potem pa kot monopolist zaceli navijati cene, kot to pocnejo v ZDA.
Haha seveda dobra pravljica za promoviranje obstoječih nategunskih taksistov Zanimivo, da ene kupu držav po svetu Uber dobro deluje in brez navijanja cen, ampak ja v SLO se bo to zagotovo zgodilo. Popolnoma enako retoriko smo lahko pred leti poslušali za takratno Cammeo, ko so bila zagovornikov trenutnih taksistov polna usta kako nas bodo Hrvati obirali. No smo videli kako se je s Cammeom končalo.
Uber je zelo prirocen, ker vidis kako dolgo bos res cakal na voznika in kako blize je ze, koliko bo cena, kako dolgo bo trajala voznja do cilja, lahko si izberes tip avtomobila (EV, otroski sedez, people carrier) itd
Sem uporabljal uber, bolt, careem in so super iz vidika uporabniske izkusnje in price/performance.
Ja, se ti pa pozna, da nisi nic uporabljal ljubljanske taxije, vse to, razen sprotnega sledenja, dobis od dispatcherja. Ze kaksnih 20 let.
Aha kaj si boš še namislil. Praviloma je odgovor iz dispather službe na to kdaj pride taksi: 5min. Potem pa čez 2min dobiš nazaj klic (če imaš res srečo) da kje si, taxi bo odpeljal ker tebe ni na lokaciji. Ali pa obratno, taxi naj bi prišel čez 3min, ti pa čakaš 10+min nekje za to, da se blagovolji priti. Vrhunec teh super LJ taksistov so pa petkovi in sobotni večeri, ko moraš imeti že hudo srečo, da taxi sploh uspeš naročiti. Ampak tudi če ga, ti to še ne garantira uspeha, ker si potem taksisti po poti mirno premislijo in raje poberejo kakšne turiste, ki jih lahko pelejo še na malce dragega ogleda po LJ.
V Uber aplikaciji na koncu oceniš voznika od 1-5. Če te nategne s ceno verjetno kmalu ne bo več vozil za uber?
Na Uber bodo najprej preklopili tisti taksisti, ki so jih lokalna zdruzenja vrgla ven, zaradi neprimernega obnasanja, goljufanja itd., tako, da bos tiste zvezdice res rabil. Ampak ves kaj je fascinantno, kako so to ugotovili, brez zvezdic?
No tule pa vem, da preprosto nabijaš in nimaš pojma o realnem stanju LJ taksistov. Slednji so nič drugega kot hudo centraliziran ceh z Jefimom in podobnimi na čelu. In če ne piskaš v isti rog boš zelo hitro odstranjen. Ste lahko videli kako je bil Cammeo izrinjen iz trga, kljub temu da so imeli gladko najbolj urejene avte in voznike. Ampak to v LJ ne šteje, bolj šteje, da prideš na čik in kvazi šah pred železniško postajo (če si med dovolj posvečenimi taksisti, ki jim je dovoljeno parkiranje tam).
minus par %. 
tako ja