» »

Uber in Lyft v Kaliforniji iščeta pot okoli razsodbe o zaposlitvi voznikov

Uber in Lyft v Kaliforniji iščeta pot okoli razsodbe o zaposlitvi voznikov

vir: Flickr

vir: Reuters
The New York Times - Po razsodbi kalifornijskega sodišča, da Uber in Lyft voznike dejansko zaposlujeta, kar prinaša pravice in zavarovanja, ki jih mora seveda plačati delodajalec, podjetji iščeta obvoz okrog zakonodaje. Najprej sta podjetji družno grozili, da bosta Kalifornijo preprosto zapustili. Rok za uveljavitev razsodbe se izteče v četrtek. Podjetji sta se že pritožili, rekoč da je to prekratek rok za uveljavitev in da njuni vozniki želijo biti neodvisni.

Sedaj pa sta podjetji našli še en obvoz. Ena izmed možnosti je licenciranje svojih znamk, tako da bi delovali kot neke vrste franšiza. Na ta način vozniki ne bi bili v delovnem razmerju, ampak bi vozili za večje ponudnike (fleet operator), ki bi najemali franšizo Uber in Lyft. Tako na primer Uber deluje v Nemčiji in Španiji. Za zdaj še ni gotovo, da bo tak model zaživel tudi v ZDA, saj podjetji čakata, kako se bo razpletla zgodba v Kaliforniji, kjer so vložene pritožbe. Po franšiznem modelu bi se Uber in Lyft razbremenila odgovornosti, ki bo jo prevzeli posredniki. Problem pa je, da teh ni prav veliko, saj sta podjetji v Kaliforniji uničili dobršen del avtotaksi industrije.

Iz Uberja so sporočili, da je ideja še eksperimentalna in da ne vedo, ali bo model v Kaliforniji zaživel. Iz Lyfta pa so dejali, da iščejo alternativen načine, kjer bi vozniki ostali neodvisni in vozili po želji, hkrati pa bi dobili zagotovljen minimalni zaslužek in zdravstveno zavarovanje. Podjetji tudi lobirata za spremembo zakonodaje, po kateri bi bili vozniki izvzeti iz zakona AB5, zaradi katerega bi morala Uber in Lyft zaposliti svoje voznike.

13 komentarjev

HotBurek ::

[Oglasno sporočilo]
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window

Evolve ::

bravo rtvslo

Zgodovina sprememb…

  • predlagal izbris: SaXsIm ()

zasekaroza ::

Ena varianta je da se voznike pošteno plača

Amdforce ::

In tale "postena" storitev oz oblika zapositve se zdi nasemu ministru nekaj pozitivnega za Slovenijo?! Lobisti nimajo nic s tem, seveda....

carota ::

Kolikor vem se vozniki sami odločijo za tako obliko dela, torej je za obe strani pošten dil.

fujtajksel ::

carota je izjavil:

Kolikor vem se vozniki sami odločijo za tako obliko dela, torej je za obe strani pošten dil.


Ne bi rekel, glede na to da očitno izrivajo konkurenco, ki se socialnega dumpinga ne poslužuje. Ne verjamem da so dejansko kej bolj konkurenčni, če vzameš socialni dumping ven iz enačbe.
Zagovarjam take variante dokler gre za delitveno ekonomijo v relativno majhnem obsegu in to za obe strani. Bi morali postavit omejitve na obeh straneh. Za firme kolk procentov dela smejo imet v "fleksibilnih" oblikah, pa za fizične osebe majhno kvoto za neobdavčeno postransko delo.

Markoff ::

Kaj ima delovno-pravna zakonodaja zvezne države Kalifornije zveze s tehnologijami?
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021

Vetrolov ::

Tehnologija se vtika v področje te zakonodaje. Če bi naredili uber za delavce v tovarnah tudi nobenega nebi motilo?

bigsmally ::

Zakaj najbolj progresivna država na Svetu noče svojim prebivalcem omogočiti dostojnega življenja?

carota ::

fujtajksel je izjavil:

carota je izjavil:

Kolikor vem se vozniki sami odločijo za tako obliko dela, torej je za obe strani pošten dil.


Ne bi rekel, glede na to da očitno izrivajo konkurenco, ki se socialnega dumpinga ne poslužuje. Ne verjamem da so dejansko kej bolj konkurenčni, če vzameš socialni dumping ven iz enačbe.
Zagovarjam take variante dokler gre za delitveno ekonomijo v relativno majhnem obsegu in to za obe strani. Bi morali postavit omejitve na obeh straneh. Za firme kolk procentov dela smejo imet v "fleksibilnih" oblikah, pa za fizične osebe majhno kvoto za neobdavčeno postransko delo.

Naredili so boljšo storitev od konkurence za nižjo ceno. Normalno, da izrivajo dinozavre, tako kot so avto-taksiji izrinili konjsko-vprežene taksije. Je pa tukaj še ena stvar, ki se se ne vidi, Uber in Lyft delata izgubo (ali sta jo do nedavnega, nimam zadnjih podatkov), zaradi ~0% obrestnih mer, ki jih je zrihtal kdo? Država. Tako investitorji jih subvencionirajo prevoze in pomagajo izpodrivati stare taksi službe.

Jaz zagovarjam svobodo: vsak naj se sam odloči, tudi voznika Uberja nihče ne sili v to delo. Če bi imel boljšo ponudbo bi slednjo izbral. Polnoleten je, država ne bi smela imeti nič stem. Lahko pa država prepove tako delo in potem mora voznik izbrati drugo, slabše delo.

Kar ti zagovarjaš je fašizem, kjer država narekuje podjetjem kako naj poslujejo, kakšne dobičke lahko imajo itd. Tako so tudi Nemci pred drugo svetovno vojno dopuščali privatna podjetja, pravila so jim postavili v takem smislu kot si ti napisal. Ne vem če je to korak naprej.

antonija ::

nihče ne sili
To bi drzalo v rpimeru, ce bi bila Uber in posamezen voznik (John Doe) v enakopravnem razmerju tako fiiancno, kot socialno, kot politicno, itd.

Upam da nihce ne verjame v pravljico da ima John Doe enako moc kot Uber in posledicno lahko uber izkorisca vse, ki si ne morejo prezivetja zagotoviti na kak drug nacin.

Gre za projeciranje svoje moci in izkoriscanje dolocenega segmenta populacije. Ne gre za "prostovoljne delavce", gre za osebe, ki delajo enako kot "pravi" delavci, ki kljub temu nimajo placanega zavarovanja (vec profita za Uber in Lyft). Gre za osebe ki so eno pljucnico stran od bankrota.
Statistically 3 out of 4 involved usually enjoy gang-bang experience.

fujtajksel ::

carota je izjavil:


Kar ti zagovarjaš je fašizem, kjer država narekuje podjetjem kako naj poslujejo, kakšne dobičke lahko imajo itd.


Čak mal, ne ti men podtikat fašizma!? Kar jaz zagovarjam so razumne delavske pravice in zdrava mera socialne države za zahodnoevropske ipd razmere. Tole kar se gredo Uber & co je vračanje v čase industrijske revolucije in demontaža delovnopravne zakonodaje oz prenos trenutnih kitajskih tozadevnih standardov k nam. Oni bi prav tako lahko razvijali aplikacijo ob upoštevanju na zahodu veljavnih norm in takrat bi se lahko izkazalo kolk konkurenčni bi bili v resnici, če se ne bi izogibali plačevanju prispevkov in davkov. Tudi prevozniki so lahko na soroden način bolj konkurenčni, če namesto na dizel vozijo na kurilca.

Jackass ::

Natanko tako deluje Cammeo in na podoben način tudi mnogo taksi služb. Le da tam niso franšize, ampak prevozniki, ki imajo zaposlenih več voznikov.

Osebni bi zelo pritrdil sklepom sodišča.
jAcKaSS


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Uber in Lyft v Kaliforniji iščeta pot okoli razsodbe o zaposlitvi voznikov

Oddelek: Novice / Ostale najave
132212 (1225) Jackass
»

Uber, Lyft, AirBnB v težkem položaju

Oddelek: Novice / Rezultati
173485 (951) PrihajaNodi
»

Uber in Lyft povzročata več onesnaževanja in zastojev, kot jih odpravljata

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
374382 (1537) MrStein
»

Uber toži Kalifornijo: naši delavci niso zaposleni!

Oddelek: Novice / Tožbe
92956 (1960) jype

Več podobnih tem