Razlog za spremembo je naraščajoče število električnih avtomobilov, kar je povzročilo znatne primanjkljaje pri davčnem zajemu. V letu 2022 so ocenili, da zaradi te ugodnosti niso pobrali 78 milijonov frankov davka, letos pa naj bi znesek dosegel 150 milijonov frankov. Če bi ugodnost ostala, bi se do konca desetletja zneski približali milijardam, so ocenili. Hkrati je ugodnost dosegla svoj namen in ni več potrebna, saj je število električnih avtomobilov že visoko.
Od leta 2018 do leta 2022 se je število uvoženih električnih avtomobilov pošesterilo z 8.000 na 45.000. V prvi polovici letošnjega leta jih je bilo registriranih še 30.000, kar je 66 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Od vseh uvoženih avtomobilov je električnih že 23 odstotkov.
V Sloveniji je približno deset odstotkov novo registriranih vozil električnih. Njihovo lastništvo je še vedno precej ugodno, saj se subvencionira nakup, hkrati pa so lastniki oproščeni plačila registracija, medtem ko za službena vozila v osebni uporabi ne plačujejo bonitete, hkrati pa si podjetja lahko odbijajo DDV.
Zgledujmo se po švici. Oni so vzor ekologije in trajnostnih rešitev, kako nastaviti vabo. Morda pa je mali pizdun imel prav, ko je 91' dejal, da bomo postali "mala švica".
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Kmalu bodo uvedli poseben davek na električne avtomobile ... le vprašanje časa. Tukaj ne mislim ob nakupu.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Ko imaš enkrat EV v Sloveniji je edini popust, da ne plačaš cestnine, ta bi pa bila, če bi bila, ker v bistvu nimaš motorja, 62 evrov.
V bistvu imaš motor, ki je za en ali dva razred močnejši od tistih n anotranje zgorevanje. Zato, da uspe delat brez menjalnika in da uspe dosežt podobno razmerje moč:teža. Tako da bi cestnina bila v rangu 300 €.
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 1080 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
Ko imaš enkrat EV v Sloveniji je edini popust, da ne plačaš cestnine, ta bi pa bila, če bi bila, ker v bistvu nimaš motorja, 62 evrov.
V bistvu imaš motor, ki je za en ali dva razred močnejši od tistih n anotranje zgorevanje. Zato, da uspe delat brez menjalnika in da uspe dosežt podobno razmerje moč:teža. Tako da bi cestnina bila v rangu 300 €.
Cestnina se plača po prostornini motorja. EV nima prostornine, tako da bi morali itak spremeniti zakonodajo, da bi sploh lahko plačal cestnino. Niti nisi oproščen cestnine, ampak je dejansko ne moreš plačati po trenutnih pravilih.
Cestnina se plača po prostornini motorja. EV nima prostornine, tako da bi morali itak spremeniti zakonodajo, da bi sploh lahko plačal cestnino. Niti nisi oproščen cestnine, ampak je dejansko ne moreš plačati po trenutnih pravilih.
Se že prirpavljajo spremembe. Plačevanje na kilograme.
Cestnina se plača po prostornini motorja. EV nima prostornine, tako da bi morali itak spremeniti zakonodajo, da bi sploh lahko plačal cestnino. Niti nisi oproščen cestnine, ampak je dejansko ne moreš plačati po trenutnih pravilih.
Se že prirpavljajo spremembe. Plačevanje na kilograme.
Seveda. Prostornine motorjev so se v zadnjih 10-15 letih kar precej zmanjšale, pri EVjih je ni, teža pa narašča, ker so popularni SUVji in EVji.
Na težo vozila je v bistvu kar smiselno, ker dejansko je ta najpomembnejša kar se obrabe cest tiče.
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Tona ali dve ne naredi bistvene razlike. Večino obrabne škode naredijo težki tovornjaki. Karkoli se odločijo je to politična odločitev razdelitev bremen, ker ceste in denar zanje v vsakem primeru rabimo.
Ko imaš enkrat EV v Sloveniji je edini popust, da ne plačaš cestnine, ta bi pa bila, če bi bila, ker v bistvu nimaš motorja, 62 evrov.
V bistvu imaš motor, ki je za en ali dva razred močnejši od tistih n anotranje zgorevanje. Zato, da uspe delat brez menjalnika in da uspe dosežt podobno razmerje moč:teža. Tako da bi cestnina bila v rangu 300 €.
Cestnina se plača na ccm, ne pa na moč. Case closed.
Se že prirpavljajo spremembe. Plačevanje na kilograme.
Se grem stavit, da bojo EV imeli vsaj par 100 kil bonusa tu.
ta bi pa bila, če bi bila, ker v bistvu nimaš motorja, 62 evrov.
Seveda ne, ima pa oblak elektronov in dobre želje, da se zadeva nekako premika po cesti. Obremenitev cest in gneča na njih pač niso domena električarjev, samo kurilcev grdega grdega dizla.
Nič se bat sklepiki. Predvidevam da bodo naši pohiteli z obračunavanjem in pol bo jok zakaj ni večje penetracije. Po eno strani kar naj računajo na težo. Sam mam 1.8T, verjamem da me marsikateri SUV prehiti po tonaži. Pa naj bo pravično za vse.
Kar je edino relevantno, glede okolja in onesnaževanja. Več energije gre za premikanje 2 ton pleha, kot 1 tono. Al pa 120 kil (mopedi). Euro standardi so že tako zategnjeni, da ni več maneverskega prostora prez prekoračitve fizikalnih zakonov.
Plačevati bi bilo potrebno samo glede na onesnaževanje (izpušni plini, obraba gum, hrup...) pa še to glede na letno kilometrino. Da se pa v to še vleče kako pride energent do porabnika pa nima smisla ker ni en ne drug med seboj preveč bolj čist (seveda se pri elektriki, da proizvajat čisto, bližje porabniku samo na koncu še vedno dobivamo elektriko z bolj umazanih virov) ali jo celo uvažamo s tujine pa nas ne zanima kako je tam proizvedena.
Prvo kar bi morali naredit je spravit ves ta pleh ven iz središč mest... Pol se pa lahko menimo dalje.
Torej, mi kot tako zelo opevana druga Švica, kdaj lahko pričakujemo, da bomo ukinili razne subvencije in druge benefite, ki jih plačujemo vsi ljudem, ki imajo dovolj denarja, da si privoščijo predrage električne avte?
Tut elektricni avti niso super lahki ce bi racunal cestnino po tezi...tesle grejo od 1.2 tone do 2.2 tone ..odvisno od modela ..baterije so tezke...ampak se vseeno lazje od kakega bmw x5 , audi q serije al pa range roverji oz. skoraj vse kar ima 4wd pogon.
Admin me je zbrisal, kljub opozorilu naj se logiram...
registriran drugače že od 2009 pa do izbrisa
