Na pittsburške ulice se vrača manjša skupina Uberjevih vozil, ki pa jih bo manj in predvsem bodo hitrostno omejena. Avtomobili bodo sprva smeli voziti le podnevi v suhem vremenu s hitrostmi do največ 40 kilometrov na uro. Njihovo gibanje bo omejeno na traso med dvema Uberjevema enotama, ki sta približno poldrugi kilometer narazen. Sčasoma bodo seveda obseg testiranj povečali, in sicer naj bi bil naslednji korak San Francisco in Toronto, a Uber še nima dovoljenja lokalnih oblasti.
Vodja Uberjeve skupine za napredne tehnologije Eric Meyhofer je dejal, da so v minulih devetih mesecih, ko so bili odsotni s cest, temeljito premislili celoten program. Osrednja točka vseh sprememb je bila varnost, sedaj pa je čas, da storijo korak naprej. To je bilo tudi nujno potrebno, saj so pred marčevsko nesrečo varnost očitno obravnavali zelo površno. Inženirji so se že v mesecih pred nesrečo pritoževali, da skorajda ne mine dan, ko se ne bi kakšen avtomobil poškodoval. Z drugimi besedami - Uberjeva vozila so se zaletavala skoraj vsakih 25.000 kilometrov. Pred nesrečo je imel Uber razširjen program samovozečih avtomobilov v Arizoni, Kaliforniji in Pensilvaniji.
Vodilni pri razvoju samovozečih avtomobilov je Googlov Waymo, ki prevozi več kot 40.000 kilometrov dnevno, nesreč pa je imel le nekaj deset, pa še to večinoma kot nič krivi udeleženec.
