Prva smrtna žrtev samovozečih avtomobilov, ki to niso

Število smrti pri Tesli je zaenkrat dovolj majhno, da se iz tega ne da kaj uporabnega izpeljati.
Bolje bi bilo pogledati število poškodb ali pa kar število nesreč - teh je zagotovo bistveno več kot smrti.

          je 6. jul 2016 ob 19:16 izjavil:

Kako pogosto voziš avto z radarskim tempomatom ali čim podobnim? Po besedah staršev (in tudi drugih), ki tak avto vozijo, si lahko pri uporabi teh pomagal bistveno bolj skincentriran na dogajanje okoli sebe, saj ti ni potrebno misliti na to, kako hitro pelješ, kakšno varnostno razdaljo imaš, s kakšnimi lučmi voziš, v kateri prestavi imaš in podobno.

Ta problem slovenski birokrati že rešujejo. Ne eni ulici v MB sem po vrnitvi z dopusta videl 5 novih znakov za omejitev hitrosti. Vsaka različna. Da ja voznik ne bi imel časa gledati še na cesto in okolico.

frudi je 6. jul 2016 ob 21:45 izjavil:

Malo v premislek - iz že večkrat linkanega vira (tegale) je jasno razvidno, kako neverjetno se je izboljšala varnost novih modelov avtomobilov. Število smrtnih žrtev v aktualnih modelih je v desetih letih padlo za 2/3! Žal novejših podatkov, kot za modele 2011 še ni, ampak ni razloga, da ne bi verjeli, da se novi modeli od takrat niso še dodatno izboljšali.

Razlogov za "ne verjeti" ne vedno ogromno.

Sicer pa je to, kot je že nekdo zadnjič rekel, odlična priložnost za nakup Teslinih delnic. Zaradi panike so padle, čez nekaj tednov pa bodo lepo nazaj.
(hmm, mogoče pa je rekel za VAG, isti šmorn)

RuskiSnajper je 8. jul 2016 ob 14:57 izjavil:

stara mama je 4. jul 2016 ob 07:16 izjavil:

Že vsaj 5 let (in vrjetno še dlje) trobim, kako razna pomagala in olajševanje vožnje samo poneumljajo ljudi in jim dajejo napačen občutek, kako superiorni vozniki so.
Nekatere očitno do te mere, da brskajo po tabličnih računalnikih med vožjo pri veliki hitrosti.

Tocno to je plan to sploh ni nič nepricakovanega, to smo ze vedli pred 10 leti da bodo globalisticne korporacije potiskale avtonomne avtomobilske sisteme v imenu varnosti ampak gre za eno od glavnih orodij kontrole populacije kaj se tiče transporta. Have fun stupid sheep.

res ne vem kako bo avtopilot "kontroliral populacijo" ali lahko obrazložiš?

sicer pa "avto", ki te pripelje na lokacijo kamor si želiš se mu reče TAKSI in obstaja že vrsto let...

MrNighthawk je 8. jul 2016 ob 15:10 izjavil:

res ne vem kako bo avtopilot "kontroliral populacijo" ali lahko obrazložiš?

sicer pa "avto", ki te pripelje na lokacijo kamor si želiš se mu reče TAKSI in obstaja že vrsto let...

to je dolga zgodba, ampač ke ostanem samo pri tem kako je planirano.

Avtopilot je samo ena funkcija smart elektronike za avte. Povezana je z satelitsko navigacijo ki je ti ne moreš izklopit kar tako in deluje avtomatsko, cel sistem bo povezan v tako imenovan SMARTGRID ki tudi povezan z IOT (internet of things). Zdaj boste še lahko fizično izklopili tracking saj lahko to napravo odpreš gor in uničiš čip in anteno ki sta potrebna za GPS. Potem bo to uzakonjeno in obvezno in če boš to izklopil bodo vedli ker bo policija imela čekpointe ali pa bodo ti nameščeni na cesti kot avtomatske postaje ki bodo merili če avto pošija signlae kot bi moral, tako da te ustavijo če si to onemogočil nasilo.

Za popolni avtopilot bodo potem še dodatne povezljivosti ki bodo delovale MED AVTI, torej tvoj avto bo konstanto komuniciral lokacijo drugih avtomobilov v nekem 500 meterskem radiusu, to bo namenjeno, ampak spet to se bo vse pošiljalo na strežnike in se bo lahko nekdo nad tem izkoričeval na več načinov.

Vse te povezljivosti bodo imele nameščene nalašč backdoor ki bodo lahko vlade in korporacije takoj vspoztavile stik in kontrolo.

Nekatere stvari kot je backdoor seveda ne bodo priznali, in vse ostale stvari ki so možne posledično. Prodajali bodo te sisteme to kot neka dobra stvar, torej PR Marketink je na varnosti in "udobju"

Tako kot je bila Rimska Pogodba (EU) prodana kot "uh nebo gneče na meji kak kul" ker je to neka primitivna stvar na katero se bi strinjal vsak butl. Naraje imajo tudi seveda IN THE NAME OF SAVING LIVES, to na discoveriju nabijajo 24/7. ta fraza sproži emocionalno reakcijo v ljudeh in z tem se racionalne sposobnosti možganov znižajo in tako ljudje lažje nasedejo vsem tem INOVACIJAM.

- Recimo če je neka tekma in je stadion zaseden, lahko policija prevzame oblast in se ti avto obrne nazaj ven iz mesta, lahko da to deluje parkat, ampak, kaj pa če si hotel it v nek drug lokal,
- da bodo ta problem popravili bodo potem velike agencije z 1000 zaposlenimi ki vas bodo vozili po mestu ko oni mislijo da je lahko za vas "prenevarno" torej če boste zapelali nekam ker si iz tega klifa
hočete pogledati , bodo ONI odločili in rekli da je tukaj teren "nestabilen" in neboste mogli voziti na offroad, ali pa bo to kar kot rdeća, torej GPS je zelo povezan z avtopilotom, tako kot pri DRONIH, ki so že odprto napovedali da bodo no-fly cone kjer so letališča in nuklearke, to se lahko debatiramo in se strinjamo za drone, veliko frocov dela bedarije, ampak kako boš
- Z Virtual Reality sex bodo propagirali kot rešitev za ta problem, zakaj bi v peklenski vročini iskali neposeljen kotiček v naravi če lahko poženete Oculus Rift z Unreal Engine 6.2 in greste naravnost na surovo peščeno obalo pod velikim klifom.
- Če si politično neokusen tistim ki vladajo lahko to izrabijo da ti hekajo avto: te zabijejo v drevo z polno hitrosto in rečejo da je bila nesreča (ref: michael hastings) ali pa nalašč pred policijo prehitevajo tovornjak ali zavijajo nasilno, preko medijov ki so pod kotrolo bodo zmanipulirali na več načinov in obrnili dejstva, ti nebodo dali besede da bi povedal svojo štorijo, ali pa primerno izrezali posnetek (to se dogaja vsak dan), hitro te spravijo v pripor, in potem ko se zanimanje ugasne se lahko zgodi marsikaj, in tako tudi drugi ljudje ki bi sicer držali za tebe, resno vzamejo televizjo in mislijo da si res slab prestopnik.

Primer izkoričevanja teh informacij je, da vidijo v tvojo zasebno življenje tako dobro da imajo iz tega "božje moči", iz vseh informacij ki jih imaš na telefonu, pošiljaš na FB, avto itd, bo narejen globalni profil, na osnovi tega profila boš dobil oceno, kako si sposoben misliti, koliko imaš IQ, kakšno šolanje (indoktrinacija) in razne ostale specifilne ocene, na koncu bo glavna ocena ali INDEX, koliko si, torej če sprejemaš vse kaj ti tišijo v rit boš imel oceno zelene barve 0.9, tisti ki pa govori kako je hillary kriminalka pa bo imel oceno 8 z rdečo barvo in na podlagi tega bo označen kot "terorist" ali "hate speech" ali "racist" ali "extremist" in ta besede so spet emocionalni triggerji ki bodo ostalim ovcam zbujale strah in bodo tako podpirale ta sistem in nebodo sploh raziskovale kaj je ta človek naredil da ima tole označbo. Vse te informacije bodo masovno analizirane z superačunalniki (BIG DATA) ki bodo pokazale natačne grafe poteka tvojega življenja časovno, tako bodo vedeli kdaj si imel "izgrede" proti vladi, kdaj in kolkokrat si erdoganu reko da je majmun, v kakšnih protestih in aktivizmu si se pridruževal, in celotno MREŽO VSEH ljudi ki se znjimi srečuješ, pogovarjaš, itd, tako ga če si navadni guy z threat-indexom 1 in spoznaš novega frenda ki ma oceno recimo 7, bo tvoja ocena takoj poskočila na 3 ali več.

In ko z superračunalniki vse to zanalizirajo vidijo globalno sliko obnašanja vse populacije, kakšni so trenutni trendi, kakšni bodo, kateri so aktivisti, kateri ne marajo te vlade, tako bodo z manipulacijami že vnaprej ustavili mirne proteste, ker bodo enostavno obrnili avto nazaj al pa vas peljali v krogih da boste prišli tja prepozno in potem bodo mediji lahko govorili kako je bilo samo 100 ljudi na tem protestu, ja tam se jih je 1000 vozilo okoli mesta 3 ure ker so jim prezeli oblast nad vozilom.

Naprej, z temi informacijami lahko vidijo koliko je sploh teh ki ima najvišje ocene, koliko je truth seekerjev, koliko je freedom aktivistov, in potem z managementom lažje skujejo načrt kako utišati te "nemarneže" ki hočejo razkrit kolko ljudi je pobila recimo klintonova mafija in ostali, to so zelo pomembne strateško-vojaške informacije ki jih vsaka vojska sanja da bi jih imela. Zato se celotna stvar imenuje FULL SPECTRUM DOMINANCE, in toti avtopilot je eden majhen del. Z temi informacijami potem dobijo seveda velik vpogled v prihodnost, in lahko te trende tudi ustavijo ali pa jih spremenijo v nekaj druga.

Velik vpogled v prihodnost, v nekem delu mesta se otroci igrajo in iznajdejo nek nov trik ki se razširi po celem mestu, ker še širitev bila tako hitra in močna (ker vse vidijo) tako vejo da bo to postal nacionalni trend (takrat nebo več usa, to bo svetovna vlada, torej globalni trend), in preden se ta trend sploh razširi polno, že producirajo filmski material, že se pripravljajo skripte, parodije, že pripravljajo tovarne na pletenje majic in šuhov z napisi o tem trendu, tako da ko je trend polno razširjen so že zdavnaj na policah pripravljeni komercialni produkti za potrošnjo in čim hitrejši PROFIT!!!.




Ta slika je nastala ze pred kar nekaj leti, in se lahko greš stavit da če je ta plan realiziran da avto ne bo mogoče po rdeče obarvanih ozemljih vozit, ne da te avtopilot nebo tja peljal, tudi če boš ti ročno hotel, neboš mogel ker bo GPS zaznal in te bo zaklenlo iz kontrole samo po sebi.

We will watch you in your bedroom with ground-penetrating radar to make sure you don't sleepwalk and fall down the stairs.
We will watch your 12 year old daughter naked in the shower to make sure she doesn't get raped by an intruder. ALL IN THE NAME OF SAVING LIVES.

Taksi, taksi ni povezan v smartgrid, za taksijem je človek, ne robot. In zaradi tega ker je njihova prihodnost ena velika laž in del dehumanizacije imam raje staro inovacijo in tudi v smislu "don't fix what's not broken".

a misliš ti doktorirati iz tega?

RuskiSnajper je 8. jul 2016 ob 21:43 izjavil:

Torej na kratko, vse to kaj se korporativno potiska kot nekaj ki bo rešilo svet in vaše froce ali je pa nek velik napredek za lajšanje življenja je vedno nek trojanski konj odzadaj. In skoraj vedno je odzadaj data mining in tracking. In zarad tega se vidi da zagovorniki zasebnosti delajo tako paniko, ne zato ker vejo kaj vse to zasabo potegne. Druga stvar je da so vse te "saving lives" in "saving energy" navadno blefiranje, veliko več dogodkov se odvije kot jih lahko spravijo v 20 minutni dnevnik, tako da bi moral človek bit zaposlen 18 ur na dan in se z tem bavit da bi lahko prebavil masivno grmado dogodkov ki se na dan zgodijo na tem planetu.

Če bi hotli reševat življenja bi dali na letala padale, to lahko narediš takoj, najmanjši strošek, potem pa kake druge, in ostale prave inovacije, vsi se bi lahko rešili v germanwings letalu ker je šlo počasi dol kar nekaj minut, ko je bila kabina zaklenjena in je kopilot nabiljal po vratih je bilo že vse jasno kam gre, izpit delate za avto ki traja mesce, zakaj nebi zmogli še tisti naret malega izpita evakuacije iz letala za par tednov, v treh minutah bi vsi pristali tudi kopilot, kdo pravi da je 100%, nekateri bi pristali na vrhi dreves. nekateri na električnih kablih. Naknocu ko je bilo jasno bi če bi kdo bil pameten šel na konec letala v rep, in mogoče tam našel žepek manjših gsil. Zakaj letala nimajo Airbagov? Zakaj se nebi celo letalo spremenilo v velik airbag, polovica bi preživela.

V resnici pa nebi rabili biti v dobi fosilnih goriv ze kakih 30 let, ker se prave čiste tehnologije in takšne ki bi pocenile elektriko za 10 krat, zaradi tega ker to potegne vse zasebe, če države postanejo veliko bol energetsko neodvisne postanejo bolj neodvisne tudi pri izmenjavi blaga, in potem se totalna struktura geopolitike spremeni, ker nekatere države nerabijo več gledati pod prste tistim ki delajo slabe stvari, tako da bi se vse obrnilo. Poanta globalizma je odvisnost, in to je poanta evropske unije, ker je to samo en sektor ki se bo potem povezal naprej.

Recimo če rusija ne bi bila odvisna od prodaje nafte in ostalih stvari itd, bi putin mogoče lahko naredil več da bi ukrajino rešil iz totalnega skrpocala ko so medijski plačanci in huligani zavzeli državo, ukrjaina sploh več ne obstaja, država je razpadla, zdaj je samo cona bivše ukrajine, zdaj je privatna last evropske centralne banke, tako pa Putin ne more ker bi z tem v tej situaciji povzročil to kaj izzivatelji iščejo, iščejo neko potezo rusije da lahko izrabijo v propagandne namene, začeli propagirat kot invazijo tako kot so krim, vsi mediji so nabijali "invazija", to je bila mobilizacija in zavarovanje ključnih objektov da stvari ne padejo nazaj v kameno dobo, ljudje so pustili na miru, nobenih masovnih zbiranj v neka taborišča, še tiho so bli ko miš, niso vdirali v stanovalske hiše in gor trgali tapete in uničili polovico pohištva kaj se ponavadi dogaja v pre-fašistični usa, kaj so civilisti tam zgubli, par dni hrupa od vozil, v zameno za 100 krat prebolšano stabilno prihodnost, invazija je ko se pred sabo vse ruši in ubija majmuni eni, rešil je lahko samo krim zato ker je ta del imel specialni status in zato ker je na tem ozemlju bilo večja ruska populacija ki je podpirala odcep (zaupna javnomnenska razsikava je bila narejena pred volitvami) kot je na drugih krajih vzodne ukrajine. Ne samo da bi itak ti ful demokratični evroshit huligani začeli ubijat neoborožene stare ome in dedeke je ena od ukrajinskih vojaških enot ki naj bi bila pod NATO poveljstvom bila komandirana da bi začela ubijat civiliste na krimu ampak so to preprečili lokalci, potem je ta ista enota to storila nad populacijo vzhodne ukrajine. In bi erdogansko turčijo že zdavnaj napadli ker podpira ISIS, ampak zaradi "mutual benefits" (trading,tourism) in zato ker je članica NATA pač zasabo potegne prevelike posledice. Ne govorim da je Putin angel, ampak smer v katero grejo ni smer v katero gre globalizem, proti genetsko spremenjeni hrani, proti nategu globalnega segrevanja, ni čudno da se napihuje rusijofobija.


In stvari grejo nalašč v teh malih korakih, ker je to psihološka taktika počasnega udomačenja. Hočejo BY. Ampak ne bodo šli iz AU diretno na BY. Bodo šli iz AU na AZ. Iz AZ na BC. Iz BC na BG. itd in potem do BY. Deluje zelo dobro prevsem zato ker nove generacije ki so se rodile v AY je to za njih normalno. Nimajo predstave kako je bilo pred AY, tako da so veliko lažje odprti da gredo do AZ. In tisti ki so rojeni v AZ bodo imeli več praga da se jih spravi do BC. in tako dalje, do pekla.

Najprej imate možnost kupiti avto z avtopilotom kot cruise control.
Potem bodo za varnost začeli propagirat in potiskat vse večjo uporabo avtopilota.
Potem bo prišel IOT avtopilot, torej ala wifi povezave z drugimi avti v smartgrid.
Potem več nebo avtov brez teh funkcije, zelo teško boš najdel katerega brez če se z tem vnaprej ne baviš.
Potem bo postalo obvezno, zdaj ni več samo avtopilot, zdaj je full tracking, smartgrid, itd.
In zdaj bo še taksa na CO2 prevoženih kilometrov, zato ker je že minlo 10 let in ste pozabli da že plačujete takšne takse v ceni goriva pač zaradi vaše zbitosti to pustimo, "sej nebojo opazli muhehe".
Potem bo edn kaliforniski STARTUP "iznajdo" inovacijo o avtu brez brez volana in ročne zavore.
itd itd potem bo še brezvolanski avto obvezen
In potem bodo avtoceste kot neke proge v katerih bodo ti avteki vozili med velikimi mesti z čim manj izhodi na podeželje (centralizacija v rezervate)

Aha...se pravi iz avtomobilov bodo naredili manjše avtobuse oz. vlake?

Še dobro, da si zvedel za ta skrivnostni načrt in ga z nami delil, da se lahko pripravimo na to...

*headesk

Autopilot debugging
http://www.legendaryspeed.com/tesla-fan...

Zarad takih norcev bo tesla izpopolnila sistem da do bolj zanesljiv. Vmes bo še padlo par tožb zarad smrti in poškodb, ampak...
Beta testers / crash test dummies

Si malo narobe razumel moj post ampak ok.
Ravno iz nesreč se lahko največ naučiš, to še posebej velja pri letalski industriji.
Zato ni dobro bit beta tester, kot oni cepec v linku.
Za nesreče pa upajmo da jih bo čimmanj, seveda so pa neizogibne.

Se strinjam!
Marketing še res nikoli ni za nič odgovarjal, oni ženejo svoje naprej, ovce pa poslušajo.

WarpedGone je 13. jul 2016 ob 13:45 izjavil:

Raptor F16:

podobno ne vem zakaj kurca potem oni POMEMBNO opozorilo stlačijo v drobni tisk

Pomembno opozorilo ti skoči direkt pred oči ob vsakem vklopu posebej.
Če bi bil pismen, bi to že vedu in ne nabijal, tko da ne pričakujem da boš sedaj razumel kaj razlagam.

Koji kurac se ti sedaj usajaš, pa žališ. A te tako močno pr srcu stisne ko čez tvoje preljube šuperduper elektro avte nekaj napišem. Zdaj bom naredil izjemo, ko boš drugiš tako goveje pristopil se pa sploh pogovarjal ne bom.

Mislm, ne vem kako to da ne vidiš problema. V reklami in ko ti prodajalc avto predstav, glih tok da ti ne rečejo da avto vozi povsem sam, ker se seveda ne sliši tako fancy kot na primer asistenčni sistem, ki pomaga v primeru, da ti volan uide.
Ah seveda zate je stvar rešena, če se opozorilo izpiše na zaslonu, zapišeš v drobni tisk in to je to. Ti bi bil tipičen tipček za v marketing oddelek. Sam da nategneš folk kaj so to dobr kupil ko pa zaradi tvoje falš prezentacije razumejo narobe in pridejo do pizdarije bi pa se ven vlekel, češ jst nisem kriv.

Si kriv, če ne že direktno pa posredno zaradi ZAVAJANJA. Ampak ne, na koncu bo kratko potegnil tisti ki je stvar razvijal, pa mu niso pustili da bi si vzel čas in dokončal.

Že večkrat videno. Ostali naredijo 99% dela una pizda, ki je pritiskala z zahtevami pa vse zasluge pobere, ko je treba pa odgovarjat pa sam roke u luft, pa rečt oni so zajebal, pa sami ste si krivi, ker ste izdelek uporabljal.

WarpedGone je 13. jul 2016 ob 13:45 izjavil:

Btw, to je drobni tisk, oprost ampak resno... Še za rit ni obrisat.

WarpedGone je 13. jul 2016 ob 14:07 izjavil:

Sm prepričan, da ti moderna farmacija že lahko pomaga.
Drži se!

Ja, ... zelo pomaga, sploh ko tvoje prispevke berem.

Sej še nekak gre skoz, sam ni prijetno.

Da, o.čutek je podoben švoh ForceFeedback volanu za rač. igrice.
Vrti ga servo, ki hkrati 'občuti' kolk močno ga (ne) vrtiš ti.

Consumer Reports calls for Tesla to do the following:

- Disable Autosteer until it can be reprogrammed to require drivers to keep their hands on the steering wheel
- Stop referring to the system as "Autopilot" as it is misleading and potentially dangerous
- Issue clearer guidance to owners on how the system should be used and its limitations
- Test all safety-critical systems fully before public deployment; no more beta releases

http://www.consumerreports.org/tesla/te...

Če ti tako praviš ... počakajmo kaj bodo rekli NHTSA, NTSB in SEC.

Vztrajam pri tem:
Dokler avto ni samovozeč in dokler za napake samovozečega avta ne bo odgovarjal proizvajalec, assitečni sistem ne sme malo napol vozit sam. Ali vozi voznik 99% časa ali pa samovozeč avto 100% časa, 50% : 50% ni opcija. Edina opcija bi bila da "na pol samovozeč" avto, ki vozi sam na dovolj dobri cestni infrastrukturi, kjer bi bilo to tudi z nekim znakom (senzorjem) označeno. Če bi bilo kakšno delo na cesti bi cestarji to spet označili in samovozeč avto bi začel dosti prej težit vozniku naj prevzame vajeti.

Ne vem ali res ne razumeš ali hočeš samo povedat, da moj stavek pač ni bil napisan dovolj jasno?

Bom skušal pojasnit:
- Vozit sam - pomeni polna kontrola - gas, bremze, volan
- Vozit na pol sam - pomeni polna kontrola - gas, bremze, volan, ampak ne ves razpoložljivi čas. Tak sistem od voznika zahteva, da posveča vožnji popolnoma enako pozornosti kot, če obrača volan sam, tega od človeka ne moreš pričakovati.

Samo radarski tempomat še vedno sili voznika, da ves čas korigira volan in je prisiljen spremljat cesto. Sem vozil testnega Priusa in so asistenčni sistemi izvedeni točno tako kot opisujem, lane departure, ti najprej piska, ko ima avto črto že pod avtom pa šele popravlja volan. Avto ti ves čas daje vedeti, da si storil napako TI in da se to ne sme dogajat. Zdaj boš seveda pameten, da je Toyotin sistem za v kameno dobo ...

Še tristošestnajstič:

Ne ločiš med
1. preprečevanjem nesreče, tu je Teslin sistem lahko najboljši, nič ne rečem
2. samostojno vožnjo, da je vozniku bolj udobno

To sta dve zelo različni stvari, sam hardware je za obe točki isti. Dejstvo je, da bo avto, ki ga moraš sam vozit in ki je anoying in teži in piska, če prevoziš črto veliko varnejši, ampak ne bo priljubljen pri kupcih. Če pa narediš kompromis, bodo kupci veseli ampak si s tem storil MANJ varen avto, ker imaš notri manj pozornega voznika. Koliko manj varen avto si naredil, misliš da je varnost malo nad povprečjem človeške napake good enough? Kdo je dal Tesli pravico, da sama sodi, da je njihov sistem dovolj varen, da vozi notri voznike, ki imajo daljši reakcijski čas zaradi razvajanja?

Saj če pijan sedem za volan sem še vedno sam odgovoren za to, zakaj me potem policaj kaznuje?

Debatirati s tabo nima smisla, še malo počakajmo pa bomo videli kaj bodo rekli na to pristojni organi.

2. samostojno vožnjo, da je vozniku bolj udobno

Kdo te je nategnil da tesla omogoča samostojno vožnjo?
Youtube posnetki? Novinarske prostitutke? Forumski drekači?

Pred prvim vklopom sistema se moraš strinjat da si prebral celo stran opisa, kaj sistem je in kaj ni.
Ta opis ni v neki knjigi doma na polici, ampak se prikaže na zaslonu v avtomobilu. Jasno da vedet da stvar ni "samostojna vožnja".

Ob vsakem vklopu sistema posebej, dobiš opozorilo da stvar zahteva konstantno pozornost in pripravljenost v kateremkolu trenutku. To pač ni "samostojna vožnja".

Hkrati imaš na zaslonu pred sabo feedback, kako si avto predstavlja okolico in kolk kvalitetno informacio dobiva od seznorjev. To pomaga, kdaj moraš prevzet vajeti.

Kako to paše v tvojo dojemanje, da gre za 'samostojno vožnjo'? Ne kapiraš osnovnega pomena besede Odgovornost.

Kako to paše v tvojo dojemanje, da gre za 'samostojno vožnjo'?

Auto-pilot.
Beri Stella award:

This year's runaway First Place Stella Award winner was: Mrs. Merv Grazinski, of Oklahoma City, Oklahoma, who purchased new 32-foot Winnebago motor home. On her first trip home, from an OU football game, having driven on to the freeway, she set the cruise control at 70 mph and calmly left the driver's seat to go to the back of the Winnebago to make herself a sandwich. Not surprisingly, the motor home left the freeway, crashed and overturned. Also not surprisingly, Mrs. Grazinski sued Winnebago for not putting in the owner's manual that she couldn't actually leave the driver's seat while the cruise control was set. The Oklahoma jury awarded her, are you sitting down? $1,750,000 PLUS a new motor home. Winnebago actually changed their manuals as a result of this suit, just in case Mrs. Grazinski has any relatives who might also buy a motor home.

Ne podcenjuj neumnosti ljudi. Če piše Auto-pilot, potem se lahko zgodi kaj takega, pa če je zapisano ali ne.

Sestanek pri Tesli:
Inženir A: Nič, nekaj bo treba ukreniti. Opozorilo, da ne smeš spustiti volana med vožnjo, očitno ne deluje.
Inženir B: Že vem! Na zaslonu naj se izpiše, da je med vožnjo strogo prepovedano spustiti volan.
E. Musk: Fantje, fantje, a bo že spet koga treba odpustiti? Na zaslon zapišite, da je voziti brez rok na volanu NAJSTROŽJE prepovedano.

          je 15. jul 2016 ob 14:54 izjavil:

Naj naredijo tako, da če ne držiš volana, tudi pedalo za gas ne uboga.

Vse 4 žmigavce in naj zapelje na odstavni pas, ustavi in pokliče pomoč.

Kaj pa če je voznik skup padel?

To bi bil TOP ŠIT ne pa neki srat z avtopilotiranjem.

Mislim, da ima Volvo (mogoče Mercedes?) nek sistem, ki preverja če voznik gleda cesto (neke vrste eye tracking). Nekaj takšnega bi moralo biti obvezno za vozila z advanced avtonomnimi sistemi.

Edit:
Očitno ne Volvo ne Mercedes. Par linkov:
http://www.psfk.com/2015/02/seeing-mach...
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/...
http://www.wired.co.uk/article/eye-trac...
http://www.automotiveworld.com/analysis...

darkolord je 15. jul 2016 ob 17:09 izjavil:

Če volana ne primeš, ko ti nekaj časa teži, se Tesla ustavi in prižge varnostne utripalke.

Čak... in to sredi avtoceste ? Al je to mal na blef rečeno da se opraviči igled izdelka?

Pa če je to res kako se je tipo lahko kar peljal in peljal medtem ko si je po nosu vrtal in vsepovsod sam tam kjer treba ne.

Ustavi sredi ceste, ali zapelje na stran?

Sredi ceste, ja.

Pač (upravičeno) sklepa, da je voznik onesposobljen in naredi, kar je pametno v takem primeru.

Naj prepozna al je sploh na avtocesti, pa al odstavni pas sploh je, če je na levi al na desni, če ni odstavnega pasu pa nej poišče ustavljališče, če ni tega, naj se odpelje do naslednje bencinske pumpe (pa pogleda če je zaprta), ... ?

Če se v avionu pilot ne odziva, naj avion kar sam pristane pa se pripelje do terminala, drugač je polizdelek?

To je pač fallback. Moj avto na primer ni polizdelek pa se bo definitivno skrešal, če se bom med vožnjo onesvestil pred volanom.