Bencinar vs dizel stroski vzdrzevanja

Sem v procesu nakupa drugega vozila. Vozilo ne bo novo ampak bo verjetno nekaj z okoli 100k prevozenimi. Za dizle vem, da imajo turbino, sobe, dpf, egr in se verjetno kaj, kar je treba imeti v mislih, kot vecji strosek v roku nekaj let.

Bencinarji vcasih tega niso imeli, zdej ga pa ne najdes brez turbine in se verjetno kaksnih eko zadev zraven.

Zdej me pa zanima kaksna je realna razlika v stroskih vzdrzevanja v primeru nakupa rabljenega avtomobila, oz kaj vse je fajn menjat ali pa pricakovati, da se bo menjalo v roku x let? Verjetno je bencinar cenejsi, ampak ne vem, zato tukaj sprasujem.

Pa se nekaj, tudi z vsemi eko pripomocki in turbino, je se vedno ok, ce dela bencinar recimo samo 10km na dan?

Kupi starega leafa za 5,6 jurjev, teh 10, tudi 30, km bo zmogel še 10 let. V tem času boš zamenjal 10 filtrov klime, en 12v akumulator, in 2x bremz olje.

d4vid je 1. mar 2025 ob 20:59:56 izjavil:

Dobiš kazga cliota par let starega s 1.2 16V motorjem. Motor je star 20 let, a je izpopolnjen in dober. Pač, pije 8l, a deluje. Za kratke razdalje je popolnoma ok izbira in če servisiraš, mora delat še dolgo.

Zakaj mu ponujaš avto s tako visoko porabo?

2dark je 1. mar 2025 ob 21:05:04 izjavil:

d4vid je 1. mar 2025 ob 20:59:56 izjavil:

Dobiš kazga cliota par let starega s 1.2 16V motorjem. Motor je star 20 let, a je izpopolnjen in dober. Pač, pije 8l, a deluje. Za kratke razdalje je popolnoma ok izbira in če servisiraš, mora delat še dolgo.

Zakaj mu ponujaš avto s tako visoko porabo?

Kolk razlike je na leto pri 5000 km med 6 in 8 litri? Bistveno manj kot med 5 litri in 3 evri za 100 km če kupi nekaj električnega. Pri katerem še rednih servisov ne bo imel.

dice7 je 1. mar 2025 ob 21:26:42 izjavil:

Kupil bom neko tezko kravo, ker je nas vec pri hisi.

Koliko km delam niti ni tako relevantno, trenutno jih z 1.5dci delam 15k na leto, vendar ga je treba ahtat in se na vsake tolko it pelat do obvoznice pa nazaj

Zato me ubistvu zanima samo to, ali so moderni bencinarji danes tudi tako obcutljivi, ko dizli, da mores planirat tedenske izlete za njihov dobrobit, oz ali lahko delas z njimi se vedno kot se ti zahoce?

Jaz se z dizlom delam kot se mi zahoce. Se mrzlega teram, tudi prejsnjega sem. 400k km brez problemov. Sj avti niso iz vate no.

10km na dan? Torej 5km v eno smer?

Razlika v porabi med dizlo in bencin je dober 1l.
Vozil oba in vem.

men je clio 1.2 60km porabil 5.6-5.8l
sedanji 1.3 dizl porabi 4.8-5.3

WizzardOfOZ je 1. mar 2025 ob 22:15:11 izjavil:

[
8 litrov 1.2 clio? To moraš met 500kg težko desno nogo? Pri normalni vožnji si komot na 5 litrih. Sej ne rabiš stalno tišat pedal v poden.

Lol. Clio 1.2 16 v ima zelo visoko porabo, ker je avto nad 4000 obratov dobesedno mrtev. Prešvoh motor za Cliota. Takšen clio 1.2 16v 75 konjev ima brez težke noge porabo med 7.5 in 8 litrov.

Isti motor je drugače v redu v Twingotu, ker je ta lahek in ima porabo med 5.5 in 6.5 litra.

zobnik je 1. mar 2025 ob 22:15:20 izjavil:

Razlika v porabi med dizlo in bencin je dober 1l.
Vozil oba in vem.

men je clio 1.2 60km porabil 5.6-5.8l

Men pa 9 litrov z normalno vožnjo. Če sem ga vozil po jajcah pa 6 litrov. AMpke, ker si ti poznan varčevalec je tvoja poraba popolnoma nerevalantna.

Ne samo, da je 60 konjski težek jajc, ki se dobesedno ne premakne. Je zgolj do prve trgovine max 2 km, ker z njegovim polžjim posppeševanjem je težka ovira na cesti.

zobnik je 1. mar 2025 ob 23:49:01 izjavil:

Ne, normalna vožnja, do 100km/h. Ti nič ne nuca če imaš 60km avto ali 150km.

Ne. Niti pod razno ni tole normalna vožnja. Ti si tako znan, da si zelo šparoven, kar pomeni, da tudi ko se prižge zelena na semaforju speljuješ 5 sekund.

dice7 je 1. mar 2025 ob 21:26:42 izjavil:

Zato me ubistvu zanima samo to, ali so moderni bencinarji danes tudi tako obcutljivi, ko dizli, da mores planirat tedenske izlete za njihov dobrobit, oz ali lahko delas z njimi se vedno kot se ti zahoce?

Lol, avto ti bo narekoval kdaj se boš peljal z njim. Jaz sem imel max 3 tedne brez voženj ali pa vožnje 5x na teden.
Problem je edino, ko se enkrat bližaš 2 mesecem ali kolikor že zdrži akumulator.

Ali pa če pereš avto, potem ni dobro da dlje časa stoji zaradi zavor. Če to slučajno delaš pozimi, ko se naj sploh ne bi pralo avta, je pa sploh dobro narediti ene 50 km (ker pri 20 km sem že slišal poročila, da so bili še vedno problemi s sprijemanjem zavor), da se osušijo zavore.

Clio 1.2 75, itak da za po mestu ni problem, celo eden najboljših je. Po AC se pa verjetno najbolje počuti pri 120. To je za desni pas več kot dovolj. Meni osebno se sicer pod 140 kar vleče na AC, pa delam samo 20 km v eno smer. Vem, ko sem zadnjič probal najprej 90 za tovornjakom, potem pa 120 in mi je bilo še vedno premalo.

Bencinar je povsem OK, če se malo voziš. Jaz sem v 9 mesecih naredil 3100 km, se pravi 4000 km na leto.

Sosed, ki je ravnokar kupil M2, mah, jaz sem preveč len, da bi tolikokrat tankal, raje plačujem potem enega hlapca, da mi to dela. Zdaj bi moral tankat pa ne vem kdaj se mi bo dalo, verjetno šele jutri dopoldne, ko bo zadnji čas.

.....ker pri 20 km sem že slišal poročila, da so bili še vedno problemi s sprijemanjem zavor), da se osušijo zavore.

ko dežuje pa lebdimo nad cesto?

hojnikb je včeraj ob 08:34:44 izjavil:

joez7 je 1. mar 2025 ob 21:09:08 izjavil:

Če še najdeš kje Dizla Evro4, 1.9 2.0 skrajno 1.6 si zmagal. Če še ma neregulirano turbino, tem bolje.
Poraba 6l, skoraj neglede na vožnjo (še najbolj žre na avto cesti nad 150).

Neregulirano turbino?

To pa je cvetka dneva, ah kje, cvetka tedna.

Čisto vsi (ampak res vsi) turbodizli majo regulirane turbine. In vsak avto, tudi tak z linijsko pumpo in wastegated turbino z vakumsko kontrolo bo mel različno porabo glede na voznjo.

Euro4 dizl danes pomeni avto, k je star vsaj 15, raje 20 let...

No no, ne tako pretirano samozavestno, brez da vsaj določiš časovni okvir.
Resda je že dolgo nazaj, ampak tudi taki še vozijo.
VGT ni nekaj kar se je rodilo hkrati s turbinami.

Popravljam svoj prejšnji prispevek oz. ga označujem za brezpredmetnega, ker sem prehitro bral...
Wastegate je seveda tudi regulacija, ne le VGT.
Od tistih res zgodovinskih začetkov "brez vsega" pa res ni pričakovat da bi kdo danes kupil za dailyja.

No, jaz imam enega takega, brez DPFa, CRDI 1.6, leto proizvodnje 2008. Decembra naredil ~2000km po Evropi. Pa samo gretje je odpovedalo :D, na poti nazaj.
Pa da me ne bo kak zeleni na križ pribijal, drugače se vozim z vlakom.

A se ti ne zdi, da mal pretiravaš. Pri 1,47 milijarde avtomobilov leta 2022 se vsi držijo tvojega načina....

MadMax je včeraj ob 11:30:52 izjavil:

Popravljam svoj prejšnji prispevek oz. ga označujem za brezpredmetnega, ker sem prehitro bral...
Wastegate je seveda tudi regulacija, ne le VGT.
Od tistih res zgodovinskih začetkov "brez vsega" pa res ni pričakovat da bi kdo danes kupil za dailyja.

pokazi mi en starinski avtomobil z turbodizlom, k ni mel niti wastegate-a

Pa še pred 100 leti so komaj izumrla in so se z odliko ohranila tam kjer so si lahko privoščli da vozilo cuza elektriko kar direkt iz napeljave

Še dizl lokomotive so dons električne in rajš kurjo dizl za generator elektrike kot pa da bi ga kuril v cilindrih.

Edin še ladje se držijo ker imajo vsaj približno spodoben izkoristek v tistih svojih ogromnih mašinah. Pa še to sam zato ker je res zajeban potegnit elektriko čez ocean.

trancer01 je včeraj ob 15:32:20 izjavil:

Električna jajca niso primerna v nobenem primeru in bodo tudi ponovno izumrla, kot so že pred sto leti.

kolk dnarja si upas stavit v tole izjavo?

OutOfTheBox je včeraj ob 10:30:55 izjavil:

__Devil__ je včeraj ob 09:38:04 izjavil:

Golf 5 1.9tdi, 360k+ km.

Ga maš od začetka? Turbine nikoli menjal? Sklopke, injektorjev tudi ne? Drgač maš idejo kakšna je oznaka / koda motorja? (piše na prometni)

Vozim ga od konec 2018, tega podatka žal nevem. Lahko, da je še prva turbina, injektorev in nič na mašini nisem menjaval odkar ga imam, razen akumulator pred kratkim, ter motor za sprednje brisalce nekaj časa nazaj. Imel je okrog 300k, ko sem ga kupil. Gori par lučk ampak nič ključnega kar bi preprečevalo vožnjo, vseh napak nisem odpravil, ker priklop na računalnik ni pomagal, majstra za to pa ne poznam. Še vedno bi kupil dizla.

trancer01 je včeraj ob 19:40:07 izjavil:

Zakaj bi moral kaj staviti? Čas bo pokazal vse.

seprav ne zaupas v svoje besede... Nekaj brezveze trobit je eno, nekaj čisto druga pa stat in kaj ukrepat.

Če verjames, da EVji niso prihodnost, začni vse večje EV firme ta trenutek shortat... Bogastvo do penzije zagotovljeno, po tvoje.

__Devil__ je včeraj ob 19:40:03 izjavil:

OutOfTheBox je včeraj ob 10:30:55 izjavil:

__Devil__ je včeraj ob 09:38:04 izjavil:

Golf 5 1.9tdi, 360k+ km.

Ga maš od začetka? Turbine nikoli menjal? Sklopke, injektorjev tudi ne? Drgač maš idejo kakšna je oznaka / koda motorja? (piše na prometni)

Vozim ga od konec 2018, tega podatka žal nevem. Lahko, da je še prva turbina, injektorev in nič na mašini nisem menjaval odkar ga imam, razen akumulator pred kratkim, ter motor za sprednje brisalce nekaj časa nazaj. Imel je okrog 300k, ko sem ga kupil. Gori par lučk ampak nič ključnega kar bi preprečevalo vožnjo, vseh napak nisem odpravil, ker priklop na računalnik ni pomagal, majstra za to pa ne poznam. Še vedno bi kupil dizla.

Na moji 5ki z istim motorjem je bla ze pred 200kkm menjanja turbina, pa tudi tesnilo na glavi pa se en kup malenkosti, predn je sploh prso v slovenijo. No js sn na njega zmetal se pomoje vsaj za eno njegovo vrednost v vzdrzevanje, pa nemorn rečit da je ta trenutek kaj pretirano zanesljiv.

Hočes nočes, kanta je stara 20+ let. Tudi najbolj zanesljiv motor ti ne koristi dost, če je vse ostalo načel emso.

2dark je 1. mar 2025 ob 23:43:25 izjavil:

WizzardOfOZ je 1. mar 2025 ob 22:15:11 izjavil:

[
8 litrov 1.2 clio? To moraš met 500kg težko desno nogo? Pri normalni vožnji si komot na 5 litrih. Sej ne rabiš stalno tišat pedal v poden.

Lol. Clio 1.2 16 v ima zelo visoko porabo, ker je avto nad 4000 obratov dobesedno mrtev. Prešvoh motor za Cliota. Takšen clio 1.2 16v 75 konjev ima brez težke noge porabo med 7.5 in 8 litrov.

S petko turbo pri normalni vožnji nisem imel tako visoke porabe. Raje si priznaj, da ti nisi spososoben avta vozit normalno, pa moraš stalno gas tišat v poden.

novodobni bencinarji majo GDI, evivalent DPFa, precej dolge prestave, egr ventile, dvomasne vztrajnik.. vs kar je ful blagodejno, če furas na kratke razdalje v najvisji mozni prestavi...

karafeka je včeraj ob 19:55:23 izjavil:

Ko boš vzdrževal EVja ob taki starosti, boš moral zmetat v njega nepredstavljivo več.

tle imas samo dve moznosti; al rata ekonomska totalka ali pa bos pa mel minimalno vlozkov... V vsakem primeru si v 20 letih prihranu vsaj za en nov avto denarja, so it doesn't matter...

tomlin je včeraj ob 20:07:46 izjavil:

Če kupuješ bencinarja letnik 2010-2015 za kratke razdalje (~10 km/dan), je boljša izbira brez turbine, če jo lahko najdeš. Razlogi:
-Manj komponent, ki se lahko pokvarijo - brez turbine se izogneš težavam, kot so obraba ležajev, puščanje olja ali težave z odvodom toplote.
-Enostavnejše vzdrževanje - manj stvari, ki jih je treba servisirati ali menjati.
-Bolje prenaša kratke vožnje - motor se hitreje segreje in nima problema z nabiranjem olja ali saj v turbini.


Priporočeni motorji (brez turbine) 2010-2015:
Toyota 1.6 VVT-i ali 1.8 VVT-i - legendarno zanesljivi, ugodni za vzdrževanje.
Honda 1.8 i-VTEC - dobro prenaša kratke vožnje, znan po dolgi življenjski dobi.
VW 1.6 MPI - boljša izbira kot 1.4 TSI tistega obdobja.
Ford 1.6 Ti-VCT - preprost in zanesljiv motor.
Mazda 2.0 Skyactiv (od 2012 dalje) - učinkovita zasnova brez turbine, zelo dobra izbira.
Renault/Nissan 1.6 16V - dokaj trpežen in brez večjih težav.

In vsi razn mazde izjemno pozresni pr mestni voznji. Mazda je sicer varčnejsa, ampak je GDI, tko da vse tezave, k so s tem povezane...

OP naj prvo ugotovi, kje bo avto servisiral, potem naj se skladno s tem, odloči.

preberi celoto

Fuel consumption (economy) - extra urban 5.1 l/100 km
46.12 US mpg
55.39 UK mpg
19.61 km/l

2010 Toyota Auris (facelift 2010) 1.33 VVT-i (99 Hp) | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions: https://www.auto-data.net/en/toyota-aur...