Ali se ceste sploh še kaj obnavljajo

Za nemarno drago obnovo železniških postaj.

Ni več aktualno za "fante". Včasih je bila obnova cest in ulic - sicer preplačana - kruh "dvornih" občinskih firmic. ... ampak zdaj imajo večje slastnejše projekte. Mega potniški centri z nekimi nadhodi, ultra modernistične obnove bazenov - to je hit nove generacije. Pa še bolj so preplačani, s tem da ceste smo nucali vsi - 200m metuljčka pa trenira malokdo. :(

Človek kar postane nostalgičen za korupcijo iz starih časov.

Miki N je včeraj ob 08:48:42 izjavil:

Ni več aktualno za "fante". Včasih je bila obnova cest in ulic - sicer preplačana - kruh "dvornih" občinskih firmic. ... ampak zdaj imajo večje slastnejše projekte. Mega potniški centri z nekimi nadhodi, ultra modernistične obnove bazenov - to je hit nove generacije. Pa še bolj so preplačani, s tem da ceste smo nucali vsi - 200m metuljčka pa trenira malokdo. :(

Človek kar postane nostalgičen za korupcijo iz starih časov.

To imaš samo selektivni spomin.

Mogoče bi se celo strinjal s teboj, če se ne bi specifično spominjal, kako sem kolege vozil po zelo luknjastih mestnih cestah, da sem jim demonstriral, kako dobro deluje hidropnevmatsko vzmetenje na mojem avtu.

Ves čas.

Ena kratka zgodba o obnavljanju cest v Ljubljani.




Ne vem kaj ima tekoče vzdrževanje vozne površine z gradnjo kanalizacije, ki je tudi že več kot 10 let planirana in je med drugim ni opravljal koncesionar. Če koncesionar nima časa zakaj potem sploh ima koncesijo, če ni zmožen opravljati dela za kar je sploh dobil koncesijo. Na tej cesti se tudi ni delala kanalizacija saj potem bi bil problem odpravljen.

Tko kot drugje v ljubljani se rihta samo v okolici centra,vse ostalo je razsul.

borut_p je včeraj ob 14:02:52 izjavil:

twom je včeraj ob 08:36:14 izjavil:

Vsaj v Ljubljani izgleda, da se že nekaj let ceste ne obnavljajo več. Ne vem kako je drugod po Sloveniji.

Celotna Zaloška (od Zaloga do Most), Šmartinska, Zadobrovška, so luknja pri luknji. Na kakšen del samo mečejo asfalt da pokrijejo luknje. Sem ter tja nanovo asfaltirajo kakšnih sto dvesto metrov ceste.

Kam gre denar od cestnin in bencina?

Ljubljana ima 30odprtih gradbisc obnove cest. Toliko obnavlja da me ze zivcira saj je povsod vse zaprto. Zato ne mislim vec volit trenutnega zupana

Če se ne obnavlja je pa vse luknjasto, po luknjah sodeč se še premal prenavlja.

borut_p je včeraj ob 19:01:58 izjavil:

Slovenci smo razvajeni, da hocemo imeti vse spolirano ko da je novo ... davkov pa nebi placevali. V petek sem bil v Zagrebu, sem mislil da bom podvozje tam pustil. Enako italija.
Tako da ... glede na obseg delovne generacije in davkov ... imamo zadeve cisto ok postimane

Za davke, ki jih plačamo, bi lahko bile vse ceste posute z zlatom. Tako da NE, nismo mi razvajeni, preveč se hiš za vipovce zraven naredi iz denarja, ki ga plačamo za ceste.

V Maroku gre cesta čez Atlas nekje na višini 2600m nad morjem (je prelaz). Cesta je v boljšem stanju kot večina cest v ljubljani. Da ne govorimo o cestah v Marakešu, Kazablanki in Rabatu, kjer je Ljubljana na nivoju Tirane iz leta 1960.

Obnavljajo se ponavadi okoli volitev :)

Ljubljana bi po mojem mnenju že zdavnaj morala popraviti predvsem LPP. V tem članku je vse skupaj lepo povzeto, prave bombe resnice:
https://siol.net/novice/slovenija/revol...

Alexius Heristalski je včeraj ob 21:51:04 izjavil:

Ljubljana bi po mojem mnenju že zdavnaj morala popraviti predvsem LPP. V tem članku je vse skupaj lepo povzeto, prave bombe resnice:
https://siol.net/novice/slovenija/revol...

Bolje zmrzovati na kolesu kot iti z busom. Še sardine v konzervi imajo več prostora.

Pa najbolj pomembne linije vozijo na 15 minut, razen kadar so konice.

Ali je problem pomanjkanje šoferjev, ali avtobusov (en je baje 700 k), ne vem kaj je razlog.

Zasnovane so bile v nekih drugih, preživetih časih. Vse skupaj poslabša še to, kar je omenjeno tudi v zgornjem članku. 15 minut nič, potem pa vse trole naenkrat. Oz. najmanj 15 minut nič.

Problem je tud da je čedalje večji avtomobilski naval na Ljubljano. Ne morš imet cest zasnovanih za 20 let nazaj pa pričakovat da bodo ceste brez vlaganj pa sprememb še danes dobro požirale ves ta promet. S tem da če širiš cesto s tem na dolgi rok privabiš še več prometa in dobiš še večji naval. Večji k je promet več je lukenj. Tud avtobusi verjetno bolj obrabljajo cesto kot pa osebni avtomobil. Mogoče ne ravno toliko kot tovornjak ampak ja. Teža se nekje pozna. Res ne vem če obstaja sploh kakšna pametna rešitev razen podzemne železnice ki pa je predraga čeprav menda obstajajo manjša mesta z podzemno.

Sam da so šli pa tole velko zadevo z vele postajo delat je pa totalna neumnost. Da se bodo zdej tm trgovince razspasle pa nevem kaj. Noben ni gledal na praktičnost: če se gremo prenavljat glavno postajo naj ima vse pod sabo: glavno železniško, glavno avtobusno+glavno mestno avtobusno postajo v enem. Da je prehod med potniki čim bolj enostaven in ne prinaša dodatnih zamaškov. Ampak ne...naši pametnjakoviči so šli na polno sam na "izgled" pa potrošništvo namest na učinkovitost.....in to iz davkoplačevalskega denarja. Služili bodo pa zasebniki z oddajo raznim trgovincam ipd... upam da bodo vsaj kej ohranil od stare pa dokaj lepo ohranjene železniške postaje....da ne bomo zamenjal zgodovinske zgradbe za dolgočasno moderno brezdušnost.

Glugy je danes ob 03:53:12 izjavil:

upam da bodo vsaj kej ohranil od stare pa dokaj lepo ohranjene železniške postaje....da ne bomo zamenjal zgodovinske zgradbe za dolgočasno moderno brezdušnost.

Stara postaja kot zgradba sicer ostane, edino mogoče jo bo rahlo zasenčila... tvorba nad tiri. Nekakšen mega paviljon, nadhod, karkoli že je.
https://www.24ur.com/novice/slovenija/t...

Ampak če pustimo generično arhitekturo ... predvsem ni videti kaj bolj praktično od stare postaje in tistega njenega zanikrnega, ampak saj kratkega podhoda. Menda da bodo nekatere poti do peronov celo daljše - samo mogoče samo v najslabšem primeru. Logično, ker je vse bolj glomazno.

Ne vem, meni se zdi predvsem rahlo nesramno drago to velikopotezno trmarjenje v stilu "zgradi in prišli bodo" - to ne bo rešilo potniškega prometa.

Glugy je danes ob 03:53:12 izjavil:

S tem da če širiš cesto s tem na dolgi rok privabiš še več prometa in dobiš še večji naval.

Več prometa zaradi služb okoli ljubljane že ne moreš imeti. Vsi so že na cestah. Več jih niti ni. Tako da ne boš dobil še več prometa. Ne moreš ga.

Pleh v Ljubljani dodajajo dnevni migranti ki tja hodijo v službo...

Tistih par 10 avtov ne bodo blazno poslabšali situacije glede na 150.000 avtov, ki dnevno pridejo v LJ od drugod.

Edina šansa je zapora avtoceste (in ostalih cest) na Trojanah proti Ljubljani...

Mi imamo katastrofo, ampak ko se vozim naokoli vidim, da je tudi grozno...rekord sem imel, da sem v enem letu ubil 3 platišča pa to 20 colska, guma pa 245. Ne moreš imeti neke lepe felge pa kakšne nizko profilne gume recimo 35. Saj za veliko kraterjev točno vem kje so, najhujše je ko je dež in so jame zalite z vodo in včasih pač uletiš direktno v jamo, ker jo pač ne vidiš, presečeš gumo in felgo zlomiš.

Pa tudi v LJ se mi smilite, Ok, te glavne in obvoznica itd. to je OK, ampak kakšne stranske ulice kot da je divjala vojna pred kratkim.

In še ena povezava: https://outsider.si/nova-ljubljanska-ze...

Starfotr: so kaj omenili, da je zaradi prodaja zemljišča Madžarom premalo prostora za avtobuse in bodo morali del avtobusne postaje postaviti drugje?

Ah, seveda so:
"Madžarska družba je tako postala edini lastnik stra-
teško najpomembnejšega zemljišča v Ljubljani, prek katerega
potekajo vse mednarodne in regionalne železniške proge! Vse
okoliščine izgube zemljišč niso znane."

Magic1 je danes ob 10:34:38 izjavil:

Danes je in, da imaš 20" feltno in čez minimalno gume. Starfort je eno dobro celo povedal, kolesa za vozove.

Ko slišim tole dobim asociacijo na tri različne tipe ljudi, ki to vozijo:
1.) kak polizan v reklc oblečen italjan v premium avtu
2.) kak sinček od bogatega fotra, oblečen v raztrgane kavbojke in s nudlfrizuro, valda v bmw seriji 3 / audi a4
3.) kak avtonavdušenec, oblečen v hoodie, z mastnimi lasmi in črnim za nohti - le da so take felge ne kakem golfu3

Saj ni problem premer felge, problem je ker folk tlači naknadno gor gume z minimalno širino in višino zarad izgleda. Po defoltu večinoma pridejo kar baloni, ne glede na premer - tudi 20tke.

Magic1 je danes ob 12:43:42 izjavil:

Problem je le to, da take kolesa za vozove po novem dajejo na praktično vsa nova vozila. Zdaj že z lupo iščeš avto s tovarniškimi 17". Najbolj žalostno je, da se infrastruktura v povprečju ne izboljšuje, gume na nov avto pa dajejo, kot da boš na dirkališču.

Vzameš tako opremo, da dobiš balone in manjše feltne. (to ni manj opreme, da ne bo kdo zmotno mislil, ampak gre za offroad opremo)

Isti trend je v mobilni telefoniji. Antene so skrili. Tako imaš v žepu radijski terminal, ki je na pol gluh.

Isto delajo z avti. Večje feltne. Večje gume. Oboje je seveda dražje. 13, 14 ali 15 col ni več. Tudi majhni avti imajo danes ogromne feltne in gume.