Nov avto za okoli 35k€

kaj ima sedaj subaru tukaj zraven.

Ti dam primerjavo, kjer passat nima za burek, pa bi moral po tvojem filmčku odpeljat iz take situacije glej od minute dalje.
https://m.youtube.com/watch?v=PFaMemKYl...

...se ne bos nehal smetit teme, pa konco povedal kaj je tako slabsega na passat podvozju od corolle in s tem OP-u (in ostalim) podal neko informacijo. Sej ce reces da si imel prehitre prste in da si zgolj outdate-an japonski fanboy ti opravicimo

Tvoj subi res nobenga ne zanima, samo ko je bilo govora glede suby superiornosti sem ti mogu pomahat tud s tem...sicer pa OP ne kupuje 4x4 pa probajmo ostat v okvirih.
chileksaj nebivedu...polna luna je mimo

Hja, jure je dvignil roke nad nami...

Nisem jaz začel v temo vlečt subarujev, niti jih nisem hotel, ker je to itak tehnika par razredov pred nemci.

se delas neumnega ali si?

ponavljam:

WizzardOfOZ
:: danes, 13:00:52

Blinder je danes ob 13:00:12 izjavil:

podvozje passata slabse kot od corolle?

Da.

do elaborate pls

bemfa je 20. sep 2024 ob 19:14:44 izjavil:

Slabše v smislu da ga bo na kamniti podlagi prej uničil Ampak za večino je to fiktivni scenarij in nepomemben podatek.

To je sicer valid point, ki pa na asfaltirani cesti, kjer se bo OP vozil, ne velja.

Na asfaltu je pa VW podvozje eno boljših, boljše od Toyotinih.

Buggy je 20. sep 2024 ob 19:05:44 izjavil:

Nisem jaz začel v temo vlečt subarujev, niti jih nisem hotel, ker je to itak tehnika par razredov pred nemci.

se delas neumnega ali si?

ponavljam:

WizzardOfOZ
:: danes, 13:00:52

Blinder je danes ob 13:00:12 izjavil:

podvozje passata slabse kot od corolle?

Da.

do elaborate pls

Kje je tukaj subaru?

Saj sem že v prejšnjih postih obrazložil zakaj je boljša.

ok...jaz se ne grem vec...tisto drugo bo pri nebiveduju verjetno

pegasus je 20. sep 2024 ob 15:22:57 izjavil:

energetik je 20. sep 2024 ob 14:13:46 izjavil:

Če bi na Corollo TS našraufali 2.5 mašino iz RAV4, bi bila to poezija. Pa še to le za AC. Vse kar je izven AC je tudi 1.8 agregat povsem zadosti.

Tega ne razumem. A ni ravno obratno? Za mestno vožnjo (pogosta pospeševanja in zaviranja) želiš več navora (=večji motor), na autobanu pospešiš samo enkrat in imaš potem precej konstantno obremenitev, ki jo lahko držiš z manjšim motorjem.

Ni obratno. Za mestno in primestno vožnjo data elektromotrja čez glavo navora za pospeške, bencinar pa se večinoma vrti z okoli 1500rpm ali pa sploh ne.
Na AC sicer EM še vedno pomagata pri zelo kratkih pospeških, ampak tam rabiš konstantno veliko moč, ki je tudi baterija ne more dajati več kot par sekund. Za tam rabiš velik motor, ki ti bo trajno pri nizkih obratih dajal zadostno moč. Ali pa poslušaš vrtenje v obratih male mašine.
Saj pri ravnini je tudi 1.8 v Corolli tih in se vrti pri nekje 2k rpm pri 130. Ampak kakor hitro pride AC klanec, si takoj preko 3500 in proti 4k.

Smurf je 20. sep 2024 ob 15:27:49 izjavil:

@energetik koliko pa ti corolla porabi pri 130km/h, ali pa recimo 150km/h?

Pri konstantnih 130 bi rekel da nekje okoli 5,2 pri 150 pa ne vem, ker toliko nikoli ne vozim. Lahko pa kdaj izmerim. Ne vem pa kje in kdaj, ker je vedno taka gužva da sem vesel, če za 20 sekund dosežem 130km/h...
Bolj vem za mešano vožnjo, npr. za šiht je nekje 18km LJ obvoznice, kjer se vozi nekje 90-120, ter 8km regionalke s 50-70km/h. Poleti poraba 4,2, v trdi zimi pa okoli 5,1 - mašina mora veliko časa laufat samo za potrebe ogrevanja. Samo regionalka 40-70km/h pa pride poraba tam proti 3,5.

Jaz bi v primeru OP-a gledal tudi 5 vratne zadeve, ki so podobno prakticne (malo razsiris izbiro), ker kot je bilo receno prostor nabases v vsakem primeru. To povem, po tem ko sem prvega otrokaa fural v twingotu in od takrat (menjal zaradi tega ker ni bilo klime) samo se karavane, tudi ko sem dobil se drugega otroka. Cisti overkill, ker sem potem nalagal neumnosti not kot so trip-trap stolcki (brez da bi jih razstavljal) ter lezalniki in podobne stvari, ki niso bile za letni dopust glih pomembne. Vecinoma se je pa avto cez leto vozil prazen, je pa kdaj prostor prav prisel sploh ker bo OP gradil hiso kot sem jo takrat tudi sam...hec je ker takrat zadeve (cementne vrece in podobno) niso sle v "prime" karavana ampak v sekundarca pri bajti, ki je bila pa katrca

2,0 je včasih porabil par dcl več, ampak ta nov je menda še bolj učinkovit kot 1,8.
Še ena razlika je pa izven teh 130. Ko prideš v zastoj ali pa v neko mesto, pri klasikih začne poraba z avtoceste rasti, pri hibridu pa (še bolj) pade. Pol ure cijazenja po mestu nekemu dizlu lahko dvigne porabo za pol litra ali celo liter, odvisno kako daleč si se vozil po AC do tu seveda, pri hibridu pa poraba pada in pada.

"Če res nisi nek taksist je vpliv cijazenja ali mestne vožnje na skupno porabo za večino zanemrljiv."

Vpliv na kvaliteto zraka v mestu ni zanemarljiv. Sprehodi se kdaj popoldne od Bavarca do glavne postaje, pa boš zavohal to dizelsko sranje.

Zelo dobro je, da so taksisti končno dobili alternativo dizlu, ki tudi realno porabi manj pri mestni vožnji, pa še manj onesnažuje. Če bi bilo Zokita kaj v hlačah, bi moral zapovedati, da naj vsi taksisti vozijo hibride.

aborko je 21. sep 2024 ob 13:21:22 izjavil:

Če res nisi nek taksist je vpliv cijazenja ali mestne vožnje na skupno porabo za večino zanemrljiv.

Imaš start stop pa tudi če ne, recimo kak segret mondeo 1.6 tdci v idle porabi 2-3 deci na uro po BC, s klimo 0,5l/h. Če pa res vsak dan stojiš/cijaziš več kot pol ure v koloni, pa mogoče nekaj delaš narobe. Druga pa je udobje/obraba pri takšnem cijazenju, tisto se pa strinjam da je na štromu/hibridu top. Pa tudi druge prednosti hibrida bi mi pretehtale prej kot poraba, porabo imajo tudi drugi čisto ok. Ampak ko gledaš zanesljivost, potencialne stroške popravil na dolgi rok, je kak hibrid od Toyote smiselna izbira.

Zanemarljiv? Ti se verjetno LJ približaš na max 50km?
Kdorkoli ima opravke na obroču ali celo znotraj, stoji. Vprašanje je le koliko. Jaz popoldne praktično vsak dan stojim tudi na obvoznici. In je res, kar pravi UTK, več kot stojim, manjša je skupna poraba do doma.
Klasičnega start-stopa ne moreš niti pod razno primerjati s Toyotinim pogonom.

tony1 je 21. sep 2024 ob 13:36:20 izjavil:

"Če res nisi nek taksist je vpliv cijazenja ali mestne vožnje na skupno porabo za večino zanemrljiv."

Vpliv na kvaliteto zraka v mestu ni zanemarljiv. Sprehodi se kdaj popoldne od Bavarca do glavne postaje, pa boš zavohal to dizelsko sranje.

Zelo dobro je, da so taksisti končno dobili alternativo dizlu, ki tudi realno porabi manj pri mestni vožnji, pa še manj onesnažuje. Če bi bilo Zokita kaj v hlačah, bi moral zapovedati, da naj vsi taksisti vozijo hibride.

Večina taksistov sicer vozi dacie predelane na plin. Ker je to najcenejša zadeva. Poceni z nakupom in nizki stroški zaradi poceni plina.

aborko je 21. sep 2024 ob 15:07:00 izjavil:

Zanemarljiv? Ti se verjetno LJ približaš na max 50km? Kdorkoli ima opravke na obroču ali celo znotraj, stoji. Vprašanje je le koliko.

Večino časa se res probam držati stran, ko pa to ni mogoče, pač ne rinem tja v rush hour in mi kr lepo ratuje zaenkrat. Bi rekel, da manj kot 5% časa vožnje preživim v zastojih oz. v cijazenju in še bistveno manjši % v km. In še vedno trdim, da za večino poraba pri cijazenju ni pomembna, ker ne predstavlja znaten del skupno opravljenih km. Večina ljudi pač ne živi v Lj in ne preživi večino časa na/v/ob obroču. Če pri tebi cijazenje del vsakdana, je to pač smola in če res ni drugih rešitev kot da zgubljaš čas v avtu, pač potrpiš, imaš hibrida in si vsaj malo olajšaš življenje. Ampak to je še vedno obliž na rano, ne pa rešitev. Še vedno kuriš nekaj kar bi moralo biti dosti vrednejše kot gorivo - svoj čas.

Glede časa do šihta tukaj posplošuješ, kot da ima večina šiht za vogalom, kamor gre peš, in da je nekaj najlažjega menjati šiht obeh staršev, da ga imata 5min stran, ali pa se preseliti na novo lokacijo, kjer bosta spet oba imela blizu do šihta.

Vedno so kompromisi. Dokler imam gužvo le popoldne in zjutraj še pridem v 25min, ni tako grozno. Če bi se v vsako smer vozil redno 45min, bi počasi razmišljal o drugem šihtu, če bi se 1h v vsako smer, pa bi to že naredil. Oziroma bi se skregal na kadrovski za 100% delo od doma.