Nov avto?

Jebiga, ce hoces to kar isces bo treba pocakat al pa delati kompromise. To kar je ostalo na zalogi so stvari, ki jih noben noce.
Zdaj ce pa cakas 8 mescev al 12 mescev je vseeno, ce imas avto, ki je se normalno vozen.

Jaz bi narocil, vozil trenutni avto naprej, pa cez 12 mescev prodal, itak ne bo izgubil nic na vrednosti. Cene novih pa bodo sle gor, ko pa enkrat podpises narocilo je cena fiksna. Win win.

Ja VAG je enako nesposoben kot BMW, ker kamionarji ne upajo it po kable in usnje v ukrajino.
Bo treba pocakat, da jim te kable naredijo tukajsnje firme ali pa kitajci, razen ce gres ti iskat robo.

Na ta ena avtohisa jih ima 50 komadov na zalogi.
https://home.mobile.de/WEISSMOTORS#ses

Utk je 28. mar 2022 ob 13:58 izjavil:

Toyota ima 1,8, 2,0 in 2,5. Pa še kaj drugega, samo drugo se pri nas ne prodaja.

Citiram nekoliko starejši post in imam vprašanje: kakšna je DANES zanesljivost 2.0 motorjev, ki se uporabljajo v Toyotah (motor M20A-FXS)? Bral sem o nekaj težavah o M20A, letniki 2020 so imeli težave z injektorji, zanimivo je,da so bolj ali manj pisali vsi za letnike 2020 in celo o ponavljajočih težava z zamenjanimi injektorji, ki jih je bilo spet potrebno menjati
Zaslediti je tudi o odpovedi EGR pri okoli 100.000km in tudi, da hladilnik EGR (toplotni izmenjevalec) odpove in je potrebna menjava. Hladilna tekočins steče v valje in izgori, obstaja možnost uničenja motorja zaradi pregretja, če ne opaziš pravočasno.
Pišejo tudi o povečai porabi olja pri visoki kilometrini (to mi sicer ni najbolj jasno, saj neke visoke kilometrine verjetno še ni, ker je motor na tržišču 5 let).

So te težave v letnikih 2023 odpravljene? Jih pokrije Toyoa Relax po izteku garancije?

Utk je 22. jan 2024 ob 13:51 izjavil:

Prvič slišim.

Glede EGR: https://autospruce.com/toyota-m20a-fks-...
Nekaj o težavah z injektorji in še drugih zadevah: https://lifeonfour.co/engine-problems/t...

Odločam se za nakup novega avta najraje nekje do 18K€. Želje so bile nakaj v stilu Toyote ProAce City z večjim prtljažnim prostorom pa so cene tako kot za druge modele podivjale. MG-ja ne želim, edino kar mi vrže uporabnega med filtri ven je Peugeot 2008 in Toyota Corola. Motorji pod 1.2 odpadejo, hibrida se za omenjeno vsoto praktično ne dobi. Prejšnjega modela Suzuki Vitare se več ne dobi, Peugeot Rifterja in Citroen Berlinga tudi ne. Je edina logična izbira Toyota Corola?

Vw caddy za 16k, 1.4 tsi, 130 konjev, avtomat

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Sestra vzela avto iz te avtohise in ti avti so res zelo ohranjeni.

Ja ročni menjalnik mi je plus, dokler je še možnost izbire.

Verjamem, da dobis razbitega za polovico cene. Ampak ker se kupuje brezhibno vozilo...

Se vedno bo bolj varen od tvojih razbitih jajc.

iloveboobz je 2. avg 2025 ob 13:36:37 izjavil:

zakaj tocno bi zavestno kupo tako kanto.. in to za tolk dnarja?

Jaz se to sprašujem za 90% avtomobilov na cesti, vsi neki generični avtomobili. No saj to je bilo vedno da edino 20-30 letniki znajo kupiti nekaj kar izstopa iz povprečja.
In to sem se spraševal tudi na OP-jev (pač ta zadnji, ne iz prvega posta) odgovor in sem si mislil, WTF, kdo zavestno izbira take avte, če nisi prisiljen od koga drugega v nakup?

Ampak s tem Caddy-jem pa ne vem kaj je narobe, če rabiš delovni avto.

Drugače je pa res škoda da se ročni menjalniki poslavljajo, samo še z najslabšimi motorji jih dobiš. Je pa precej lažje manevrirati pri majhni hitrosti (parkirišča). Recimo zadnjič je eden z auto samo gledal kako ga bo ena zaletela, jaz z ročnim bi prestavil v rikverc, po možnosti imel še čas pogledati nazaj če je frej in ji zbežal rikverc.
Pa tudi med vožnjo imaš vedno v željeni prestavi (pri avtomatiku daš v kakšen klanec gas in ti nabije v 2. do 5000, vsaj 10-15 let nazaj je bilo tako, pri ročnem imaš možnost lastne izbire ali boš zvozil v 2. ali 3.), ne bom pa rekel da je ta vedno optimalna, ampak po mestu in izven naselij kar je, tam itak nimaš toliko izbire v kateri boš imel. Edino na AC bi prav prišel avtomatik, jaz sebe večkrat zalotim da imam še v 5., spredaj je pa vedno ena kolona. Ampak prestavljati ročno za vsak drek iz 5. v 6. in nazaj pa tudi ne mislim delati. Za kaj točno, za privarčevanih 1EUR na 60EUR? Jaz sem vesel že da na AC sploh ne rabim 4., edino če se ustavi promet pod 100 ter pri vključevanjih.
Tako da če že, bi morali narediti en manual/auto hibrid.

IL_DIAVOLO je 2. avg 2025 ob 14:26:35 izjavil:

Se vedno bo bolj varen od tvojih razbitih jajc.

prevozim letno 30-50kkm z taksn caddy jajco, tko da po tvoje sn statistično bolj varn :)

Uglavnem ja, vozim veliko dotičn avto in to je največja greznica za vozit, kar se tiče avtomobilov. Pač, če sovrazis svoje zaposlene in more bit tovorn/sluzbeni avto, potem kupis caddy.

da bi pa samovoljno kupo caddy za osebno rabo, mors bit pa posebne vrste budala.

eni mate se vedno balkanski brain, da more bit avto nemski, tdi in "nikoli karamboliran".

No v resnic kupis razbitino, k ma prevrtenih +200kkm, na hitro popravljen v lokalni delavnici in prodan enmu diavolu kot "brezhiben, nikol karamboliran in pisna garancija na kilometre".

uglavnem, če si kdajkoli kupo rabljen avto, dobre sanse so da je bil ze razbit, pa zato nisi vedu. plaču si ga pa seveda tolk, kot če nebi bil nikol.

zakaj nebi take mahinacije enostavno preskoču in kupo avto, k se ni prsu do lokalnega kleparja in prihranu ves kes, ki pride s tem?

aja ta koncept vam nebo nikol jasn. kr veselo plačuj retail cene in se lizingiraj za ta privilegij :)