Zakaj kitajski EV v Evropi nimajo šans?

gruntfürmich je 20. sep 2023 ob 07:11 izjavil:

Utk je 19. sep 2023 ob 20:24 izjavil:

Samo tako mimo riževe grede, Kitajci veselo prodajajo v Rusijo, ok, ni blazno velik trg, a 250 milijonov vseeno ni za odmet.

250 mio česa? Kje dobite te cifre? Rusov sposobnih kaj kupit je tolk kot Kitajcev v nekem srednje velikem mestu. S tem da bogati, kot povsod, nočejo kitajskih avtov. Srednji sloj za boljše nima, ampak za njih bo pa samo najbolj poceni dovolj poceni.

te cifre dobije ker bebčki nimajo stika z realnostjo in nimajo pojma.
niso važni prebivalci, ampak kupna moč in koliko zapravljajo.
že kitajci se zavedajo da je rusija palček, njena ekonomija je velika kot ena kitajska provinca.
ampak to ne odvrne bebčkov, da mislijo kako bodo kitajci odjebali zahodnjake in njihovo kramo prodajali bosim afričanom...

Če sem prav prebral je problem ... Dacia. Ker je večina delov iz Kitajske. Potem pa pogledaš, koliko je bilo prodanih Springov in ugotoviš, da krepko zaostaja za ID3, ID4, Q4, Enyaqi (ok, tu nekje) skratka za avti, ki stanejo vsaj 2x več.

Tud 130 km/h ne gre, pa celo večnost rabi do 100 km/h, premajhen doseg ... torej je maksimalno za po mestu in predmestju. Ne moreš za takšna e-jajca dati 23k evrov

Gregor P je 20. sep 2023 ob 10:04 izjavil:

Tud 130 km/h ne gre, pa celo večnost rabi do 100 km/h, premajhen doseg ... torej je maksimalno za po mestu in predmestju. Ne moreš za takšna e-jajca dati 23k evrov

O hudimana, pač po predpisih voziš. Če se dnevno voziš več kot 100 km in nisi taksist, potem nekaj delaš narobe. In ne daš 23k ampak 16k.

Sparkxl je 20. sep 2023 ob 10:07 izjavil:

EV cena 31000
minus EDU in baterija 3500

Cena golega 27500

Skoraj dupla razlika.

Seveda tebi ni jasno zakaj, ker si še majhen. Enako je bilo ob prehodu s konjskih vpreg na ICE. Avto je bil ful dražji. Po 30 letih se je cena nekako poglihala, po 50 pa je bil konj že dražji oziroma avto precej cenejši.

Sparkxl je 20. sep 2023 ob 10:14 izjavil:

omfg kake primerjave...kaj ti pišeš iz vrtca ali iz zaprtega oddelka? Ker pričakoval bi vsaj čisto malo resni odgovor

Kaj ti ne paše? Lahko podebatiramo.

Gregor P je 20. sep 2023 ob 11:09 izjavil:

Če niti 130 km/h ne zmore, pomeni da ga tudi sicer ni dobro preveč terat, torej 100 km/h je res maksimalno; rajši manj, tudi seveda zaradi manjše porabe elektrike. Skratka za po mestu in naokoli po obvoznici. Sicer je tudi 16k predrago, ker kot že zapisano več kot 12k ni vredno to vozilo, a to je že cena s subvencijo 6.500 evrov, ki potem zanaša 16.400 evrov (za osnovni model, kjer je vprašanje, če ima realnega dosega 100 km); na uradni strani piše, da je nov osnovni model: Redna cena po ceniku za Dacia Spring Essential Electric 45 znaša 22.900EUR.. Vendar te subvencije najbrž ne bodo večno, zato jaz vedno pišem o polnih cenah vozil, predvsem za lažjo primerjavo. V vsakem primeru predrago.

Ne vem če ne zmore, sam motor po moje zmore, trenutna baterija pa verjetno ne. S časom ko se bodo baterije pocenile bo tudi to rešeno.

Da, EV je ravno po mestu bistveno bolj ekonomičen od ICE, nek EV tipa SUV kot je Spring z visokim Cd pa je na AC še vedno bolj ekonomičen od ICE, ga pa lahko malo matra "domet", če si ravno taksist na dolge proge.

Trenutno je cena pač taka, ker proizvajalcu plačuješ tudi postavitev nove infrastrukture za proizvodnjo EV ter ves razvoj okoli tega. Težko boš našel danes proizvajalca, ki tega ne bo obesil na pleča potrošniku oziroma bo to plačal iz svojega žepa. No, postavi se zadevo na kredit, potem se pa poskusi ta kredit čim prej odplačati, se pravi najmanj 10 let.

Nc ne bo poceni, poglej ioniq 5 N je 75k koncna cena s popusti in osnovno opremo.

Ta mocnejsi xiaomi pa bo prinas lepo preko 100k