Kateri električni avto?

kow je 18. maj 2023 ob 15:32 izjavil:

jernejl je 18. maj 2023 ob 15:06 izjavil:

kow je 18. maj 2023 ob 10:34 izjavil:

fikus_ je 18. maj 2023 ob 09:56 izjavil:

Zgori lahko ICE kot EV, s tem da baterije pri EV zgorijo bolj intenzivno in hitreje ter jih je težje gasiti.

Ne razumem. Sem mislil, da je v baterijah manj energije kot v bencinu... Ocitno je manjsi range EV - fake news.

Električni avto ne pridobiva energije za premikanje z gorenjem baterije. Energija, ki se sprosti ob gorenju baterije pač ni enaka energiji, ki jo baterija lahko da od sebe medtem, ko se "prazni". Primerjava energije, ki se sprosti ob gorenju baterije z dosegom avtomobila je primerjanje jabolk in hrušk. Lahko bi recimo tudi pogledali, koliko sto tisoč kilometrov en EV lahko prevozi z eno baterijo, preden ta crkne, in rekli, evoga, toliko energije je očitno v eni bateriji

Drzi, sem kiksnil, ko sem provociral. Butlji so sicer govorili o visji intenziteti gorenja kar pac ne drzi. V vecini primerov EV avtomobili pac ne zagorijo nenadoma in hitro. Ne zgodi se thermal runaway celotnega baterijskega sklopa - avto bi v tem primeru hitro pogorel. Kar pomeni, da so EV bolj varni, ce odletis iz ovinka, se prevrnes ipd. Voznik ima v vecini scenarijev veliko vec casa, da se resi iz avta. Ce ti zagori rezervoar, ima voznik na voljo manj casa.

Glede nevarnosti pozara za hiso - avtomobilskih garaz v hisah je itak vse manj ter so locene oz. imajo ljudje raje nadstreske.

Lej to. 10s guglanja.

clcikcetyclick. Ampak ja, lažje se je pravit budalo pa provocirat vse povprek.

kow je 18. maj 2023 ob 16:43 izjavil:

Retard, v tem linku pise, da je EV gorel z zelo nizko intenziteto.

A zdaj boš še žalil? Poleg tega da imaš očitno težave z razumevanjem prebranega:

Experts agree that electric cars catch fire less often than gasoline-powered cars, but the duration and intensity of the fires due to the implementation of lithium-ion battery systems can make the fires in electric cars much harder to put out. “A lot of energy is stored inside an electric car battery, and it’s meant to be taken out in a very controlled way,” says Abraham. “When that doesn’t happen you can end up with a very combustible reaction. It’s like what happens in hell, if you can imagine what happens in hell.”

Jaz sem pa retard? Bravo.

Aha. Jih lahko citiraš? Poleg tega kjer piše da je karkoli gorelo z zelo nizko intenziteto, seveda. Da vidimo kdo je funkcionalno nepismen.

Nisem boomer. In članek tega nikjer ne trdi. Kaj ko bi nehal lagat?

Dej ti raj citiraj te svoje trditve. Ko me že žališ in obtožuješ. Ker me res zanima kdo od naju je funkcionalno nepismen retard (tvoje besede).

kow je 18. maj 2023 ob 17:40 izjavil:

Pise, da je gorelo 4 ure.

Bomo gladko pozabili kaj smo pisarili in trdili kako uro nazaj?

kow je 18. maj 2023 ob 17:40 izjavil:

Pise, da je gorelo vec kot 4 ure.

When first responders arrived and attempted to put the fire out, it kept reigniting, burning continuously for over four hours

Mhm. Več kot 4 ure. Neprestanemu profesionalnemu gašenju navkljub. Ice bi bil pogašen v minutah.

kow je 18. maj 2023 ob 17:41 izjavil:

Kaj tocno trdis? Da je bil avto v plamenih 4 ure?

Trdim da ti pišeš stvari v tri dni. Poglej svoje objave izpred kake ure. Recimo uno v kateri me žališ z retardom.

kow je 18. maj 2023 ob 17:44 izjavil:

ICE bi verjetno popolnoma pogorel se preden bi prisli gasilci, ce smo posteni.

Torej bi gorel par minut. Hvala za potrditev tega kar trdimo ostali.

mikhaair je 18. maj 2023 ob 15:15 izjavil:

Kakšna je razlika v gorenju prazne vs. polne baterije?

Bi rekel, da je za vec kot velikostni razred razlike v kolicini sproscene energije. Torej kemicna vs elektricna. Torej je zanemarljiva razlika.

1)The intense blazes can be exceedingly hard for fire departments to snuff out.
2) When first responders arrived and attempted to put the fire out, it kept reigniting, burning continuously for over four hours

Pretiravanje za pritegnitev bralcev. "Intense blazes" my ass.

kow je 18. maj 2023 ob 18:05 izjavil:

1)The intense blazes can be exceedingly hard for fire departments to snuff out.
2) When first responders arrived and attempted to put the fire out, it kept reigniting, burning continuously for over four hours

Pretiravanje za pritegnitev bralcev. "Intense blazes" my ass.

Kaj se sedaj izmikaš? Ti resnica ni všeč? Pa ne da si ti tisti ki je funkcionalno nepismen? Saj verjamem da je to bolj posledica tvoje EV fanbojevske bias pozicije... Ampak vseeno, ali podaš neke dokaze za svoje trditve (o meni) ali pa se opraviči (kot normalen človek). To tvoje izmikanje je naravnost patetično in ti samo kredibilnost spodkopava.

msms je 18. maj 2023 ob 20:25 izjavil:

Že šparam...

https://www.cupraofficial.com/concept-c...

To vidiš, to je pa dejansko nekaj kar je povzročilo srbenje mojih prstov... Čakam na serijsko proizvodnjo pa cene.

EV je tezje pogasiti predvsem zato, ker baterije gorijo pri precej visjih temperaturah, z gorenjem se sproscajo vnetljivi plini tudi iz same baterije in reakcija je temperaturno gnana, zato je poleg gasenja potrebno tudi hlajenje, da se ne vname ponovno. ICE lahko pogasis enostavneje, ker tam je kljucno prepreciti dovod kisika iz okolja.

kow je 18. maj 2023 ob 11:32 izjavil:

Ce te prav razumem, EV gorijo intenzivneje ter hkrati dlje casa. Moj logicen zakljucek je, da je v EV baterijah za nekaj vec razredov energije kot v ICE rezervoarju. Cedalje bolj sem zmeden, torej je manjsi range EV avtomobilov fake news? Mogoce moram ponovno v solo?

ICE rabi za gorenje kisik in bencin. Da zgori 1l, rabi 15 kg zraka. Torej za 100 km pri porabi 5 l/100km pride okoli 80 kg bencina in zraka skupaj. Ampak ker zrak pride z okolice, rabi tako vozilo za to razdaljo le nekih 4 kg bencina, ker zraka ne vozi s seboj. BEV ne potegne nicesar iz okolice, ampak vse pridobi iz baterije in dejansko lahko reces, da je v baterijah vec energije. Range je zato slab, ker stvar postane tezka. Ce bi seveda ICE moral imeti se dodaten tank z vsem tem zrakom, potem bi bil range tudi tam slabsi.

Glede eksplozivnosti je cisto odvisno. Imas primer Tesle, ko se je nekdo zaletel v (mislim da) drevo in ga zaradi skritih kljuk ljudje na mestu niso mogli pravocasno spraviti ven. Model je zgorel, preden so pogruntali kako odpreti vozilo, oz. razmisliti o alternativi ter mogoce razbiti kako steklo s kamnom. Na ICE strani pa damo lahko za ekstrem recimo Ford Pinto, ki je imel rezervoar direktno za zadnjim odbijacem, in se je ob nesreci seveda vse skupaj takoj vnelo.

Point je torej v tem, da je pri ICE odvisno koliko goriva je steklo in se vnelo, medtem ko je pri BEV kljucen faktor koliko celic je prebilo in kaksna toplota se je sprostila. Primerjave so tu butaste, ker imas vse mozne scenarije, ampak naceloma se danes precej tezko prebije rezervoar, za burno rekacijo pri BEV, pa mora biti nesreca tudi precej huda.

Vsi drugi scenariji so v stilu, da stece nekaj malo bencina ali pa kaka celica podivja. Tem je skupno to, da se sicer vozilo vname, ampak v obeh primerih imas naceloma dovolj casa. Gasenje pa je vecji problem pri BEV.

Ravno zadnjic sem se malo zanimal o tehnicnih detajlih legendarne Lamborghini Muire, kjer so bili vplinjaci postavljeni direktno nad glavo motorja in torej sveckami. Vsako kapljanje tam je sprozilo lep pozar. Seveda to ne pomeni, da je voznik zaradi tega kar zgorel skupaj z vozilom. Samo od ze tako majhne serije, jih je danes se toliko manj. In se te, ki se vozijo, imajo dodatno vgrajen sistem za gasenje :)

Ampak verjetnost, da parkiran EV zagori v garaži, ko se ne polni, je skoraj nična.

Mene bi najbolj skrbelo med samim polnjenjem

Aja a kdo ve kaj se dogaja z e308SW - že od februarja po en mesec zamikajo datum kdaj bo na voljo (trenutno je to 06/23) ?

DamijanD je 19. maj 2023 ob 07:15 izjavil:

Ampak verjetnost, da parkiran EV zagori v garaži, ko se ne polni, je skoraj nična.

Mene bi najbolj skrbelo med samim polnjenjem

Aja a kdo ve kaj se dogaja z e308SW - že od februarja po en mesec zamikajo datum kdaj bo na voljo (trenutno je to 06/23) ?

Ampak problem je da se EVji v garažah polnijo in se bodo polnili...

DamijanD je 19. maj 2023 ob 08:17 izjavil:

Doma 100% ja, parkirne hiše pa ne rabijo nujno omogočit polnjenja in potem lahko omogočijo parkiranje. Čeprav je res, da če pa slučajno pride do sranja (tudi, če ne gre za napako ampak recimo za nameren požig avtomobila) je pa tako kot je Pithlit omenil - gre cela parkirna...

Skoraj vse te nove parkirne hiše pod bloki novogradnje oglašujejo kako imaš el. vtičnico v garaži za filanje EVja...

Hi,

ali kdo vodi forda kugo z 2,5 Ford FHEV Hybrid, 140 kW (190 KM).

Na spletu je kar precej podatkov in se gibljejo v pocvprečju okrog 6/100.

Ker imam tedensko precej kratkih mestnih voženj (okrog 4-5 km) bi bilo realno za pričakovat porabo okrog 5-6?

Ima kdo takšen motor in lahko pove porabo?

LP.

Predvsem lastniki javnih garaž v Uk, zavarovalnice in ladjarji (lastniki trajektov) na Norveškem se delajo total neumne. Kow in utk pa ful pametna. Takle mamo.

kow je 19. maj 2023 ob 10:49 izjavil:

Da je BEV tezje dokoncno pogasiti, se vsi strinjamo. Debata ni bila o tem. Dejstvo pa je tudi, da ni bistvene razlike v kolicini sproscene energije, ko pogori BEV ali ICE. Tukaj so se pa nekateri pac delali neumne.

In ja, noben profitabilen biznis noce sprememb. Wishful thinking.

Ti še kar pametuješ namesto da bi korektno odgovoril?

Bottom line je da še zmeraj nimamo EVja ki bi stal pod 20k in bi mel range pri 5 stopinjah in povprečni 90km/h vsaj blizu 400km

Bonus je da ni grdi ampak zgleda kot avto

Lonsarg je 19. maj 2023 ob 08:26 izjavil:

Kar se širjenja požara v parkirni(ali kjerkoli drugje) tiče ne vidim zakaj bi bilo to različno v primeru EV vs ICE. Ko gasilci pridejo je prva stvar da se ustavi širjenje. Ta da potem po ustavitvi širjenja morajo pač EV hladit/gasit še nekaj ur je čisto ločena zadeva.

A je tolk težko mal prebrat o teh zadevah preden se komentira?

Konkretno na vseh parkingih (tudi parkirnih hišah) imaš bloke kjer so polnilnice (kar je povsem logično). Požar bo tako iz enega EV hitro preskočil na drugega. Če se ne motim je standard za razmak med akumulatorskimi sklopi (torev EV baterijami) tam kjer je ustrezno poskrbljeno za gašenje teh požarov: 1,2m. Kjer ni poskrbljeno pa 2m. Trenutno se za to priporoča fizično ločene bokse s posebej prirejenimi sprinklerji ki odvajajo več vode, in kar je bolj pomembno, več časa kot navadni.

EV v parkirni hiši je sam vprašanje časa kdaj bo disaster. Pa verjemi da bodo zavarovalnice terjale svoj denar.

kow je 19. maj 2023 ob 10:51 izjavil:

Ti korektnez, kako si dobil naziv persona rudis? Hvala!

Ti baba histerična, kako ga ti še nisi?

Jaz sem ga ker sem enemu od modov povedala kar mu gre, in se nisem hotela opravičiti (ker se nisem zlagala). Ti se pa objektivno lažeš vsaj zadnji dve strani.

Utk je 19. maj 2023 ob 10:59 izjavil:

Aha, bo pameten utk določal kaj parkirne hiše smejo in kaj ne, ne lastniki. Dobro to.

Tako je. Če lastniku kaj ni prav, ima pravico ne dvignit rampe. Če me spusti not in mi zgori avto, se pa naj dogovarja z zavarovalnico.

;), ja bo zavarovalnica rade volje plačala, tebe pa ne terjala, čeprav si zavestno kršil prepoved. Dobro živeti v utk svetu.

Pithlit je 19. maj 2023 ob 10:58 izjavil:

kow je 19. maj 2023 ob 10:51 izjavil:

Ti korektnez, kako si dobil naziv persona rudis? Hvala!

Ti baba histerična, kako ga ti še nisi?

Jaz sem ga ker sem enemu od modov povedala kar mu gre, in se nisem hotela opravičiti (ker se nisem zlagala). Ti se pa objektivno lažeš vsaj zadnji dve strani.

Jaz sem priznal, da sem ga mimogrede kiksnil. Ostali pa se niste priznali, da BEV gorijo manj intenzivno. Cakam na opravicila.

Na Ministrstvu za okolje in prostor pravijo, da "ni predpisa, ki bi prepovedoval parkiranje vozil, predelanih na avtoplin v podzemnih garažah ali parkirnih hišah."

Verjetno pac zasebni lastniki garaz zelijo zmanjsati tveganja (slampaste predelave), ceprav nimajo pravne podlage. Pac probajo.