Formula 1 2022

Ma ena ekiap bo boljša vsaj za pol sekunde. PREJ SE Z TEM SPRIJAZNITE BOLJE BO. :D

Pozdravljeni,

2 leti do sedaj sem imel F1 TV, ker sem vedno dobil nek popust. Prej pa sem lovil streame. Letos sem očitno spregledal kakšen popust, ali pa ga ni bilo. Je kdo zasledil popust? Kje se kaj v letu 2022 dobi stream? Hvala za informacije.

billy je 14. mar 2022 ob 07:19 izjavil:

BT52 je 14. mar 2022 ob 06:38 izjavil:

Ma ena ekiap bo boljša vsaj za pol sekunde. PREJ SE Z TEM SPRIJAZNITE BOLJE BO. :D

Katera to? Merc?

RBR. Merc trenutno zgleda kot soliden dirkalnik za 3. Oz 4. mesta.

Haha. Sanchez vodja aera pri Ferrariju pohvalil cfd analizo @Vanje na F1tehnicalu. Torej je neki na temu, da njihova ideja zmanjnjša upor zadnjega kolesa in moderira tok prednjega kolesa, ter varuje dno. Celostno dobra ocena.

Gledano, da so totalno spremenili layout. Kar me je presenetilo in je Binotto očitno sandbagal. Teklo vse brez težav. Veliko kilometrine. Še posebej ker pa sta Alfa in Haas kar blizu že na testih. Bi znalo tole biti kar presenečenje. Lani in še posebej predlani ni bilo šanse za Alfo in Haas, ki sta tudi iz tega naslova padla, kot kamen. Recimo padec iz 19 na 20 je bilo ne samo za Ferrari tudi za ALfon in Haas precej očiten. Dandanes gre za PU formulo, bolj kot si mislimo.

Me zanima če bo na prvi dirki res tak vrstni red ekip kot jih trenutno razvrščajo po forimih in novicah.

billy, glej, nekaj zate.

billy je 15. mar 2022 ob 07:32 izjavil:

Tilen88 je 14. mar 2022 ob 11:01 izjavil:

billy je 14. mar 2022 ob 07:19 izjavil:

BT52 je 14. mar 2022 ob 06:38 izjavil:

Ma ena ekiap bo boljša vsaj za pol sekunde. PREJ SE Z TEM SPRIJAZNITE BOLJE BO. :D

Katera to? Merc?

RBR. Merc trenutno zgleda kot soliden dirkalnik za 3. Oz 4. mesta.

Na vsakoletno jamranje merca smo pozabili?

https://imgur.com/a/zc6GAYH#n82sxRq

Oni so profiji v jamranju.

Glede na videno na testiranjih in v kakšnem stanju je bil njihov dirkalnik na testiranjih jih uvrščajo na 3 mesto za RBR in FER. Kje bodo na Q3 bomo pa videli za vikend. Če rešijo težavo z dnom in se jim dirklanik ne bo pregreval bodo visoko.

Lmao. Ma oni dvigajo temp motornega sklopa vsaj že od 2019. Torej. Gre za interativni razvoj. Sploh pa njihov sidepod ni tako majhen. Tako po volumnu in odprtinah primerljiv recimo z Williamsom. Torej vsekakor potiskajo meje samo, da bodo tukaj kake extra težave ne verjamem. Niso neumni. Tudi Ferrari je po uspehih rabil par let, da se je uničil samega sebe.

BT52 je 15. mar 2022 ob 13:00 izjavil:

Lmao. Ma oni dvigajo temp motornega sklopa vsaj že od 2019. Torej. Gre za interativni razvoj. Sploh pa njihov sidepod ni tako majhen. Tako po volumnu in odprtinah primerljiv recimo z Williamsom. Torej vsekakor potiskajo meje samo, da bodo tukaj kake extra težave ne verjamem. Niso neumni. Tudi Ferrari je po uspehih rabil par let, da se je uničil samega sebe.

Kako niso neumni, kaj pa boš potem rekel, da je fail na testiranjih in prvi dirki? (če bo seveda res do njega prišlo)

billy je 15. mar 2022 ob 14:17 izjavil:

BT52 je 15. mar 2022 ob 13:00 izjavil:

Lmao. Ma oni dvigajo temp motornega sklopa vsaj že od 2019. Torej. Gre za interativni razvoj. Sploh pa njihov sidepod ni tako majhen. Tako po volumnu in odprtinah primerljiv recimo z Williamsom. Torej vsekakor potiskajo meje samo, da bodo tukaj kake extra težave ne verjamem. Niso neumni. Tudi Ferrari je po uspehih rabil par let, da se je uničil samega sebe.

Kako niso neumni, kaj pa boš potem rekel, da je fail na testiranjih in prvi dirki? (če bo seveda res do njega prišlo)

Kaki fail? Kako boš to vedel, da ni bilo znotraj dizajnerskih parametrov? Merc raziskuje te efekte leta. Niso padli iz hruške. Ne moremo rečt. Mi konec koncev lahko samo gledamo gps grafe in kljuvamo v prazno. 8 zaporednih konstruktorkih naslovov ne dobiš samo na lepe oči.

če bi bilo vse samo od pogonskega sklopa odvisno, bi bili:
merc, mclaren, williams, Aston 1,2,3,4,5,6,7,8.

Dejmo počakat na 1.dirko. ker po teh testiranjih težko predvidimo, kaj bo. Mogoče edina stvar, ki jo vemo z zagotovostjo - Alfa (morebiti tudi Haas) ima probleme z zanesljivostjo.

Scarbs recimo misli, da bo Merc na prvi dirki v 1.vrsti. oz zelo blizu. Če koga zanima, si lahko pogleda video

ginekk je 15. mar 2022 ob 16:59 izjavil:

BT52 je 15. mar 2022 ob 16:37 izjavil:

Mi konec koncev lahko samo gledamo gps grafe in kljuvamo v prazno. 8 zaporednih konstruktorkih naslovov ne dobiš samo na lepe oči.

To so jih na pogonski sklop IMHO. Pred turbo/hibrid ero, torej 2010-2013, so bili 4,4,5,2 v konstrukcijskem naslovu.

Ziher ja. Res, da je PU doprinese veliko večji del k uspehu, kot v8 recimo. Mislim, da je Alison 2015 rekel 10hp 0.25s na predstavitvi sf15t.

Kaj to pomeni? Instant prvo mesto. Ne. Iščeš vzorce kjer jih ni. Sploh pa je tole vera v katero so takrat pri Mercedesu hoteli, da verjameš. Meadows, Toto, Paddy so vedeli, da je aero ključ do uspeha. In ironično vse njihove PU rešitve so indirektno pomagale šasiji.

Od lažjega pakiranja intecoolejev nad bateriji v tank pred monokok. Večje termalne učinkovitosti, ki rabi manj radiatorjev. Porabe olje, znisas knock, ter celo povečala moč. Uporabe tji ali celo hcci izgorevanje. Tukaj je manj znano vendar se špekulira so imeli tji že od začetkov. Skratka vse rešitve so indirektno pomagale šasiji.

Na koncu so samo odvili krilca, ter se šopirili kako dober PU imajo. Mercu je tole ustrezalo. Zetche se je verjetno slinil zraven. 😂.

Lahko napišem veliko primerov kako PU je pomemben, vendar ni zlata vozovnica do uspeha.

Po 2018 je Merc začel z resnimi raziskavami, kako obdržati vso tole hibridno moč znotraj več, kot konkurenčnih toplotnih odtisov. Saj aero dokazuje veliko večji potencial za uspeh. Pika.

https://www.planetf1.com/news/haas-tria...
Kot kaze so vse ekipe preucevale Mercedesov koncept, a se je na koncu samo Mercedes odloco za njega

Zakaj bi bil boljse iz vidika aerodinamike? Kolikor gledam, imajo vstopnike za zrak priblizno enako velike kot ostali, le drugace obrnjene. Tak da tu niso kaj dosti profitirali. Tista CFD analiza je pa pokazala, da Ferrarijev koncept zmanjsa upor, ker zrak preusmeri mimo zadnjih koles.
Verjetno se tudi tezisce dvigne. Mercedes ima kar sirok zadnji del airboxa v primerjavi z ostalimi.
Bomo videli kateri koncept je boljsi. Mogoce so celo enakovredni, bodo eni hitrejsi na enih progah, drugi na drugih.

Ziher sabotaža fetla, da ne bo s tisto "no war" čelado še na dirki sral?

Ce niso odstranli pravila, da lahko direktor dirke povozi pravila SC, niso nic naredli

Zdaj vemo, da v tem primeru direktor dirke tudi zgubi sluzbo :)

Ja, pove, da je Hamilton medijsko dovolj pomemben, da lahko izsili vse.

O tem, ali je bilo pravilih ok, pa pove to, da so šli pravila menjat. Prejšnja so bila očitno dovolj dvoumna, da so dopuščala tudi to, kar se je zgodilo. Torej je bilo vse legit. Verjemite, če ne bi bilo, bi šel Mercedes v tožbo.

Samo še enkrat spat potem se pa začne. Gih fajn na bolovanju po operaciji, si bom vse lahko pogledal.

Tilen88 je 17. mar 2022 ob 15:16 izjavil:

Samo še enkrat spat potem se pa začne. Gih fajn na bolovanju po operaciji, si bom vse lahko pogledal.

Uspešno okrevanje. Upajmo, da bo vsaj dobra dirka. Čeprav bo verjetno en od ta velikih spizdil iz pole positiona.

springfield je 17. mar 2022 ob 15:19 izjavil:

https://twitter.com/AlbertFabrega/statu...
Zanimivo, Alpine s podobnim pristopom kot Ferrari.

Niti ne.

Največja pomankljivost v pravilih SC je, da se lahko dirka konča ob SC. (če bi lani unlappal vse dirkače bi se zavleklo še za 1 krog)

Lanskemu debaklu bi se z lahkoto izognili, če bi podaljšali dirko za 1 krog ali 2. Medtem bi pa vsi zaostali za krog lahko prehiteli vodilne, kot je to običajno midrace. Po zgledu ameriških serij green-white-checker.

Ekipe bi morale imeti nekaj rezerve goriva. Sicer pa tudi v petih krogih ob rumeni zastavi se lahko privarčuje toliko goriva, da je še za +1/+2 kroga. Čudi me, da se v tej smeri ni razvila debata.

Zakaj se pa dirka ne bi mogla končati za SC? Mogoče je edini problem v tem, da bi lahko prihajalo do namernih povzročanj situacij, ki bi privedle do SC. Ampak odkar v F1 ni več Briatoreja, se takih trikov ekipe ne poslužujejo več, pa tudi telemetrija daje precej več podatkov, kakor pred leti in bi tako početje hitro ugotovili in sankcionirali.

driver_x je 18. mar 2022 ob 08:33 izjavil:

Zakaj se pa dirka ne bi mogla končati za SC? Mogoče je edini problem v tem, da bi lahko prihajalo do namernih povzročanj situacij, ki bi privedle do SC. Ampak odkar v F1 ni več Briatoreja, se takih trikov ekipe ne poslužujejo več, pa tudi telemetrija daje precej več podatkov, kakor pred leti in bi tako početje hitro ugotovili in sankcionirali.

A se ti zdi prav, da bi se taka sezona končala za varnostnim avtomobilom? Da bi izgubili dvoboj med tekmecema za naslov? Meni se ne in večino fanom gotovo tudi ne, razen seveda tistih, ki so zaslepljeni s tem, da Lewis "mora" biti prvak, ker je pač vodil večino dirke.

Mercedes je to sezono parkrat tvegal in kar ostajal na stezi. Gume so držale in so ga pač pustili zunaj, pri tem pa pozabili, da moraš VEDNO računati tudi na varnostni avto. Ene dvakrat prej se je sešlo, tokrat pa pač ne.

Kakorkoli že, prav je da so pravila jasna. Tako glede SC kot tudi glede track limits, kar je Hamilton prej veselo zlorabljal (not monitored je vzel za dovoljenje za vožnjo izven steze v skoraj vsakem krogu).