Zakaj so avtonomna vozila prava stvar

Waymo je pridobil obilo svezega kapitala za nadaljno sirjenje:

https://waymo.com/blog/2026/02/waymo-ra...

Waymo je dodal 4 nova mesta:
- Dallas
- Houston
- Orlando
- San Antonio

Tako mimogrede, v Zagrebu se lahko za 2€ pelješ z Rimacovim taksijem. Ok, ni še končna oblika, a so začeli z javnim preizkušanjem, podobno kot to že počne Tesla.

Mislis? Pri Tesli se lotevajo stvari celostno, cesar se Rimac itak ne more, ker nima ne financnih, kadrovskih, infrastrukturnih in drugih kapacitet. Tako je skupaj nametal kitajski sistem za avtonomno voznjo (Pony.AI) z vozilom na kitajski platformi (BAIC), ter Uber za mrezo/storitev. Torej, ne, ni se lotil podobno.

Nova FSD verzija 14.3

Prvi uporabniki predvsem poudarjajo hitrejsi reakcijski cas.

FSD ima ze nadcloveski reakcijski cas. Ce izzvamemo navigacija/parkiranje, se zdi glavni problem pomanjkanje inteligence. Primer bi bil, ce bi vozil za tovornjakom s hlodovino in bi se z nje snela veriga - ne bi reagiral. Vsak cloveski voznik bi povecal razdaljo, ker bi razumel, da se je nekaj zgodilo kar lahko potencialno pomeni nevarnost.
Nobeni radarji, lidarji ti v takem primeru ne pomagajo.

Smo na pragu revolucije. Varnost na cestah je dejansko resen problem. Potrebno je "samo" deployati tehnologijo.

Da se ne bo pritozeval. Ko recem "nadcloveski" ne mislim voznika formula 1 sredi dirke. Ampak povprecno pazljivega, spocitega itd voznika v vsakdanjem zivljenju. Hkrati tudi ne pravim, da je resena avtonomna voznja.

Tesla je izgleda le dobila dovoljenje za FSD na Nizozemskem.

Kradem z Linkedina:

Tesla just pulled 42 autonomous engineers from Cruise in January.

That's not a slow trickle--it's a raid. And it's happening while Waymo adds 37 ex-Aurora engineers in February. The talent war isn't coming. It's already here, and the battlefield is the most expensive real estate in tech: autonomous driving engineers.

Ostala bosta dva :D

Zakaj se pa tako grebejo za inženirje? Je Grok predrag?

Zdaj je pa konec šale, miličniki bodo lahko talali kazni:
https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/av...

DamijanD je 3. maj 2026 ob 11:09 izjavil:

Zdaj je pa konec šale, miličniki bodo lahko talali kazni:
https://www.rtvslo.si/zabava-in-slog/av...

V čem je sploh problem? Saj imajo registrske tablice - pošlješ kazen lastniku, in to je to. Lahko tudi kazenske točke seštevaš - za vsak avto posebej in skupaj še za vse avte istega lastnika - in ko jih preseže, konec veselja.

Slovenija ne bo regulirala z nule, ampak bo povzela vso (ali veliko vecino) od ostalih. Tako, da.. odgovor je, da bo FSD verjetno na voljo relativno kmalu.

Velik preobrat: Rimac vrača denar hrvaški državi

Projekt zagrebških robotaksijev, ki bi že zdavnaj morali voziti, gre naprej brez evropskega denarja.
...
Uradnega razloga za to, da so se odpovedali državni podpori, podjetje ni navedlo. Ugiba pa se, da bi lahko bili razlog zamujeni roki, tehnični izzivi in dvomi o izvedljivosti. Tehnologija, ki bi jo moral zagotoviti Verne, namreč še ne obstaja nikjer na svetu. Prvotni partner za avtonomno vožnjo je bil izraelski Mobileye, vendar je Rimac sodelovanje prekinil in prešel na kitajsko podjetje Pony.ai, ki pa za zdaj prav tako nima sistema z zahtevano peto stopnjo avtonomije.

Samovozeči avtobus že prvi dan udeležen v nesreči

Samovozeči avtobus, ki so ga v ponedeljek zjutraj prvič vključili v promet v Göteborgu, je kmalu po začetku vožnje trčil s tramvajem. Avtobus je iz še neznanega razloga nenadoma zavrl, tramvaj pa je nato trčil vanj od zadaj. Poškodovan ni bil nihče, tako avtobus kot tramvaj pa sta utrpela manjšo materialno škodo. Iz švedskega javnega prevoznika Västtrafik so sporočili, da bodo avtobus umaknili iz prometa in poslali na popravilo.

Najbrž res :)

Se malo
Bodo rešili.....

Isto mi je bremzal pri "branju" razdalje. Skrajno motece za voznika.

Vsa vozila v en sistem, kar pa privede v druge tezave....

Jaz pa gledam, zakaj pelje tako počasi, pol se pa spomnim, katero temo sem odprl
Vidim, da so za ta poskus spraznili vso progo. Tako da je bila to dokaj lahka proga, potem ko se je lahko računalnik dodobra spoznal z njo.

Procakivana reakcija za take level 2 sisteme. Se bolj kriticna pa je netransparentnost pri obravnavi podatkov.

Zanimivo, da waymo dela recall za SW update
https://www.reuters.com/legal/litigatio...

a_borlak je 24. jun 2026 ob 10:57:38 izjavil:

Tesla bo v vsakem primeru naredila vse, da bo krivda voznika.

Saj je bila krivda voznika. To je samoumevno. Kaksen pa je lahko razlog, da do konca pohodis plin in se zabijes v zid?
"Novinar" celo napise "People don't floor the accelerator into a brick house for no reason". Itak, ljudje se nikoli niso storili neumnosti v vsej zgodovini clovestva... nasedel si se na en click-bait clanek.

Novinar tudi napise:

But Tesla is fighting the wrong battle. It's treating "the driver pressed the accelerator" as a full defense, when the real question is why an experienced driver floored his car into a house. The most likely answer is the one Tesla least wants to discuss -- that its system did something the driver had to urgently correct, and that the design of these Level 2 features makes that correction harder, not easier, by breeding exactly the kind of inattention that turns a recoverable moment into a fatal one.

codeMonkey je 26. jun 2026 ob 11:14:09 izjavil:

Novinar tudi napise:

But Tesla is fighting the wrong battle. It's treating "the driver pressed the accelerator" as a full defense, when the real question is why an experienced driver floored his car into a house. The most likely answer is the one Tesla least wants to discuss -- that its system did something the driver had to urgently correct, and that the design of these Level 2 features makes that correction harder, not easier, by breeding exactly the kind of inattention that turns a recoverable moment into a fatal one.

To je izredno neumen argument. Sem dozivel, da je starejsa voznica skoraj zavila s ceste, ker me ni opazila na prehodu. Tale novinar bi verjetno krivdo pripisal meni, ne pa voznici, ki je bila ocitno prestara za varno voznjo. Ni opazovala, nato pa je se panicno reagirala.
"novinar" je ocitno anti tesla nastrojen.

Tesla je pravkar dala ven FSD v14 "lite", torej za starejse avtomobile s HW3. Prva posodobitev po dolgem casu. Bo zanimivo videti kako se bo obneslo.

Ne, ti noces razumeti in se delas neumnega. Obstaja ogromno podatkovnih tock, ko vozniki pohodijo plin do konca "brez razloga". Ti in novinar trdita, da to ni mogoce. Ocitna bedarija.
Clanek je popoln trac oz. obrekovanje.

Clanek ne govori o potencialnih vzrokih, ampak obtozuje firmo se preden so dejstva znana.

The Florida case is the clearest example of why. In that litigation, Tesla told the plaintiffs the crash data didn't exist -- until an independent researcher recovered the "collision snapshot" the car had automatically uploaded to Tesla's servers, which showed the system had detected the pedestrian.

Torej tu laze?