Ford S-Max Letnik 2015 Titanium

če izbira med temi je s-max rang višje. 150 konj bo kar malo; jaz imam 2016, avtomatik 210km; pa jih ni preveč

sem imel prej c4 GP in še prej C8, in je S-max po voznih lastnostih super; predvsem pa naj bo pazljiv na menjalnik, da je res servisiran, kot treba...

No ja. Optimizacijo na 180 konjev lahko vedno naredi. Avto je vzdrzevan pri Ford servisu v Avstriji, kjer zivim. Okej frend je le priznal, da so sedezi zadaj zelo neudobni. Pa saj mi ne more niti tega skriti, ker se spomnim, ko ga je pred 4 leta kupil, da ko sem se usedel zadaj, kot bi sedel na deskah.

Ampak ajde fural bo 2 otroka in le ti bojo v sedezih...tako da je vseeno.

Kaj pa Peugeot 5008?

mahoni je 13. okt 2020 ob 11:07 izjavil:

pikachu004 je 13. okt 2020 ob 10:56 izjavil:

V tako optimizirani industriji kot je avtomobilska težko najdeš podcenjene/precenjene izdelke. Tako da večinoma velja: koliko denarja, toliko muzike. Jaz bi za svoj Renault Talisman tudi kdaj rekel da je jajce/kanta, ampak bil je 20%+ cenejši od konkurence, tako da.. :)

Hvala lepa, ampak tud ce bi bil 50% cenejsi ga ne bi niti povohal. Francoska jajca, ampak seveda ti se s tem ne bos strinjal, ker ves cas vozis 100% Renaulta. 50% casa Talisman, ostalih 50% casa pa nadomestna iz Reno palete.

Vem, sem zloben, ampak sem ravnokar vtipkal izkusnje z Espace in mi je ratalo kar slabo. Isti motor je pa tudi v Talismanu.

No, pretiravat ni treba :) Jaz Renaultu zamerim nenatančnost pri sestavljanju, tukaj bi se morali bolj potruditi. Okvar v dveh letih nisem imel. Motor lahko pohvalim, imam R9M 130PS in nisem pričakoval tako nizke porabe (~5l/100km, večinoma avtocesta). Glede na to da ga uporablja tudi Mercedes v modelu Vito in C class verjetno ni slab.

Danes so na trgu v "30" znamkah vgrajeni deli "4" proizvajalcev...

CLA je imel (ima?) diesel mašino od Renaulta :/

S max je vedno bil top voz, še zdaj je ogromno starih modelov na cestah, konkurenca mu je kvečjemu kaki sharan ne pa francoska jajca.

Tudi jaz se ne spoznam na avtomobile....ampak do sedaj sem še vse sam kupil in tudi izbral (glede servisa...se stinjam...preventivno naj zamenja vse tekočine in filtre....tako bo vedel pri čem je....jaz še velik servis naredim in potem imam mir za nekaj časa)

Uglavnem...tudi sam gledam S-max-a...AMPAK...obvezno bencinar (pri dizlu so preveliki stroški servisev...še posebno, ko ima več kot 150k km...nobenmu nič ne verjamem....zato raje malo več plačam bencina ampak imam cenejše servise + s turbino se mi ni potrebno za*ebavati......kot drugo...obvezno ročni menjalnik...če je avtomatik je že menjava olja draga....kaj šele, da so kakšne težave oziroma cukanje....lahko v menjalnik zmečeš cel kup denarja)

Ostalo vsa max oprema....in to je to....kupiš tak avto načeloma manj možnosti, da boš imel kakšne težave.....res pa je, da ga je zelo težko dobiti še posebej S-max

Dag je 14. okt 2020 ob 23:47 izjavil:

Berem, da je pri tem modelu jeba menjalnik, powershift.

Menjalnikom Powershift najbrž ne rečejo zaman Powershit.

Seveda, ce folk ne zna vozit avtomatika.

Bil je na ÖAMTC in z avtomobilom izgleda vse vredu. Vzel bo se dodatno garancijo, da bo mirneje spal in to je to.

Visoke stroske mate, ker vas mehaniki nategujejo. Pravjo menjaj olje na 30k npr. pri Fordu. Dej ti njega rajs zamenji pri 18k. Olje mehanika pri 60k. Dej ga rajs na 40k...

Likalnik je 15. okt 2020 ob 18:33 izjavil:

TOP je 15. okt 2020 ob 18:15 izjavil:

Likalnik je 14. okt 2020 ob 19:27 izjavil:

Tudi jaz se ne spoznam na avtomobile....ampak do sedaj sem še vse sam kupil in tudi izbral (glede servisa...se stinjam...preventivno naj zamenja vse tekočine in filtre....tako bo vedel pri čem je....jaz še velik servis naredim in potem imam mir za nekaj časa)

Uglavnem...tudi sam gledam S-max-a...AMPAK...obvezno bencinar (pri dizlu so preveliki stroški servisev...še posebno, ko ima več kot 150k km...nobenmu nič ne verjamem....zato raje malo več plačam bencina ampak imam cenejše servise + s turbino se mi ni potrebno za*ebavati......kot drugo...obvezno ročni menjalnik...če je avtomatik je že menjava olja draga....kaj šele, da so kakšne težave oziroma cukanje....lahko v menjalnik zmečeš cel kup denarja)

Ostalo vsa max oprema....in to je to....kupiš tak avto načeloma manj možnosti, da boš imel kakšne težave.....res pa je, da ga je zelo težko dobiti še posebej S-max

Od kje tebi podatki,da je dražje vzdrževanje in kakšna turbina neki pa kaj ste vsi malo nesposobni vozit turbinarje ali kaj,tudi novi benzinaji jih majo vse več.Imam isti motor stem da je čipiran že 14 let in nobenih problemov okrog turbine in podobno.Tak avto,če boš kupu 2.0 benzinarja boš videl kaka je poraba.Kar se tiče avromatskega menjalnika je pa res sami problemi šele od letnika 2016 so jih poštimali.

Mal buče strelaš...boš rekel, da je mali ali pa veliki servis na bencinarju dražji kot na dizlu?....mi lahko kar direktno odgovoriš...z DA oziroma NE
Glede turbine...poznam veliko ljudi kateri so imeli težavo s tem oziroma je bila menjana....ne bom rekel, da je to redna praksa...ampak dodatna stvar katera ti lahko povzroči strošek kateri pa ni majhen.

o avtomatskih menjalnikih pa sploh ne bi izgubljal besed (očetu je na novem BMW-ju se pokvaril menjalnik...avto star leto in pol....sicer so ga zamenjali še v sklopu garancije....če bi garancija že potekla...bi bil strošek 8.000EUR)...in pol boš ti men razlagu kako so avtomatski menjalniki že porihtani...

Ti streljaš buče sam tega nisi še opazil.Velik servis pri 2.0 TDCI je vodna pumpa,ker nima jermena ampak ketno,benzinarji pa odvisno,če je jermen napenjalci in vodna pumpa malo več se ti ne zdi.Kar se tiče turbine obstaja zlato pravilo,katerega se je treba držat mrzlega ne pritiskaj in ko prideš domov pusti na mestu,da dela vsaj 1 minuto,da se Turbina ustavi,da ne ostane brez olja,tako jaz delam in neboš verjel 14 let z isto Turbino.Tako da nehajte nabijat razliko v servisih.Pa še to sem ti napisal mo je že 12 let čipiran in neboš verjel z isto Turbino.

Kot sem ze napisal in tudi vecletne izkusnje so to potrdile, da je treba avtomobil znat vozit. Prvi problem, ki ga npr. jaz vidim pri avtomatiku je, ker pac prestavlja v visje prestave, tudi ko je hitros nizja. Jaz npr. svojga ne prestavljam tako hitro. Turbak je in ima da dela kakor se zagre. Tako delam ze 10+ let in nikoli tezav s turbino in sem dal sigurno vsaj 400k km s turbodizlom.

paddleshifter?

TOP je 16. okt 2020 ob 17:32 izjavil:

Tako da nehajte nabijat razliko v servisih.

To ni nabijanje, ampak dejstvo. Če ne verjameš, kliči na prvi uradni servis ki ti pade na pamet in vprašaj. Pri VAGu je servisiranje traktorjev ca. 30% dražje kot ekvivalent na bencin