E-vinjete za 2022

Dag je 23. avg 2020 ob 16:54 izjavil:

Tisti, ki ste za plačevanje po prevoženih km. A ste tudi za to, da se internet obračunava po GB?

Namreč zakaj moram jaz plačevati enako kot nekdo, ki gleda Netflix v 4k, prenaša torrente, ipd?

Seveda. Ob pogoju, da so cene za vse enake. In če je poraba 0,je tudi položnica na koncu meseca 0.

Torej, da tisti, ki ima flat rate ne more imeti v nobenem primeru nižje cene, kot tisti, ki ga nima.

Ne vem, kako lahko država zaračunava različne cene za isto storitev. Za zasebne firme mi tudi ni jasno, vendar ker je zasebno se pač v to ne vtikam.

mancini je 23. avg 2020 ob 17:50 izjavil:

2dark je 23. avg 2020 ob 14:47 izjavil:

Če bi plačevali po dejanski vožnji bi bile avtoceste normalno prevozne, tako tkos o bile nekoč. ta potuha, da plačaš 110€ na leto inse potem drkaš neomejeno po avtocesti in delaš kolne je potuha. Kdor ne misli plačevat po prevoženem kilometru naj se vozi po regionalki. AC ni bila mišljena kot nekaj samoumnevnega , ampak kot luksuz, nekaj več, saj je namen avtocest najhitreje pridet iz točke a do točke b.

Seveda pa ne bi smela biti ljubljanska obvoznica pod vinjetam, ker nima nobene veze z avtocesto. Že zaradi prebivalcev je to lopovščina na kubik.

AC je zgrajena z namenom, da po njej vozi cim vec avtomobilov in s tem razbremeni lokalni promet. In hkrati se s tem poveca prometna varnost. Da so dobili cim vec vozil na AC so uvedli tudi vinjete.
Poglej si stevilke.

Ti pa kontriras vsem glavnim razlogom zakaj AC imamo in potrebujemo

50 let nazaj so se vrli pametni odločili, da bomo tire vrgli ven in vse dali na nafto ter gume.

Danes imamo AC po celi državi, ki je preplačana, da boli glava, narejeno je za mnogo manj prometa, kot je bilo sprva načrtovano (torej je laž, kar si napisal). In še dolgo bomo v zaostanku, kar se tiče razvoja prometa. Namreč več desetletij smo v zaostanku glede železnic in razvoja javnega potniškega prometa.

Danes imamo AC po celi državi, ki je preplačana, da boli glava, narejeno je za mnogo manj prometa, kot je bilo sprva načrtovano (torej je laž, kar si napisal). In še dolgo bomo v zaostanku, kar se tiče razvoja prometa

Proti 30 let nazaj je bistven napredek

Elektronske vinjete so spet brezveze....

1. Kako bodo kaznovali tujce.... Bo zdaj dars sedel na mejah in jih kaznoval ko gredo ven

2. Ce ne bodo vinjete linkane na osebo oz. Na nikogar bo spet nateg.. Torej urejwno mora bit tako da ce se jaz peljem z mojim avtom z elektronsko vinjeto in pridem domov in se vsedem z napravo v avto kolega da ta vinjeta velja dalje...

Drugace nas bodo spet goljufali

starfotr je 23. avg 2020 ob 19:01 izjavil:

In še dolgo bomo v zaostanku, kar se tiče razvoja prometa. Namreč več desetletij smo v zaostanku glede železnic in razvoja javnega potniškega prometa.

Tu ni bilo ravno izbire. Pred 40 leti si imel nekaj hitrih cest in regionalne ceste in na podobnem nivoju železnico. Vasi pa raztrosene po državi podobno kot danes. Odločiti si se moral za AC križ ali pa za posodobitev železnic. Za oboje ni bilo denarja. Po tvojem bi morali AC odpikati in toliko sredstev investirati v železnico?

Z današnjim vedenjem, bi definitivno izbral železnico. Takrat so pa razmišljali drugače.

Bolje bi bilo, da bi danes gradili AC, kot pa železnice.

starfotr je 23. avg 2020 ob 14:53 izjavil:

Seveda, najbolj pravično je plačilo po km. Več se voziš, več plačaš. Vsem jasna logika, samo tistim, ki se veliko vozijo ne.

Če več voziš po avtocestah, potem manj voziš po ostalih alternativnih cestah.
Potem bi bilo najbolj pravično plačilo po uporabi, ampak za čisto vse ceste, ne samo za avtoceste.
Če se pelješ po avtocesti, bi plačal za vzdrževanje avtoceste, če po regionalki, pa za vzdrževanje te ceste (ki je najbrž nekaj cenejše) plus za ostale negativne učinke, ki jih taka vožnja prinese glede na avtoceste (večja škoda, ki jo država utrpi zaradi več nesreč in smrtnih žrtev).

Vsekakor pa ne bi bilo pravično, če bi avtoceste plačevali zgolj uporabniki avtocest, ostale alternativne ceste pa vsi, tudi tisti, ki jih zaradi vožnje po avtocesti ne rabijo.

Fritz je 23. avg 2020 ob 16:30 izjavil:

Če bi plačevali po dejanski porabi bi moral za avtomobil, v primerjavi s tovornim vozilom, plačati od 200 do 500-krat manj, ker toliko manj obrablja cestišče in neprimerno manj onesnažuje (pač glede na EURO normativ).

Ceno tovornega transporta na koncu itak plačamo potrošniki, ker je všteta v ceno izdelkov na trgovski polici. Če bi se cestnine za tovorni promet povišale, bi pač narasle cene v trgovinah. Alternative, ki bi lahko opravljala cenejši transport, trenutno pač ni. Kapacitete železnic so več ali manj zasedene, zato ne moremo reči, da bomo pa ob podražitvi cestnin ves ta tovor preusmerili na železnice.

Po drugi strani stroški vzdrževanja niso samo asfaltiranje, ampak še kaj drugega, kar ni direktno povezano s težo vozila. Nadzor, pomoč na cesti, čiščenje, pluženje, predori, signalizacija, obcestni in drugi objekti, plače uprave ipd.

2dark je 24. avg 2020 ob 03:05 izjavil:

jernejl je 24. avg 2020 ob 02:47 izjavil:

Ceno tovornega transporta na koncu itak plačamo potrošniki, ker je všteta v ceno izdelkov na trgovski polici. Če bi se cestnine za tovorni promet povišale, bi pač narasle cene v trgovinah. Alternative, ki bi lahko opravljala cenejši transport, trenutno pač ni.

Po drugi strani stroški vzdrževanja niso samo asfaltiranje, ampak še kaj drugega, kar ni direktno povezano s težo vozila.

Večina tovornjakov je , ki se vozi po slovenskih cestah je tranzit in nima veze s tem kar ti pišeš.

Kar ti pišeš nima veze s tem, kar sem jaz napisal. Četudi z večino tovornjakov božiček tovori darila v afriko, morajo tovornjaki še zmeraj pripeljati izdelke v trgovine. Ergo cene bodo narasle ne glede na tvoje umotvore o tranzitu.

Cene ne morejo narastit, ker se tovor, pripelje z ladjami v luko koper.

Res ne vem ali trolaš ali je bila kriva čudna ura, ampak to kar pišeš, nima veze s tistim, kar sem napisal jaz.

Večina tovornjakov so sam tujci iz vzhoda, ki zgolj delajo kolone, uničujejo ac-je..

Od kod prihaja tovornjak, je čisto nepomembno. Madžarski tovornjak komot v Ljubljano pripelje Škode iz Češke, s katerimi potem ti in tebi podobni povzročate prometne nesreče na regionalkah.

Cestni sklad pri zavarovanju vozila je denar ki je namenjen za vzdrževanje regionalnih cest.

Ja plačujte ga po kilometrih in samo tisti, ki regionalke rabite. Če jaz vozim zgolj po AC, me pravzaprav nič ne briga, ali ti imaš regionalko ali ne. Plačaj si jo sam.

Dag je 24. avg 2020 ob 15:42 izjavil:

130 km/h je najvišja *dovoljena* hitrost. Nikjer ne piše, da ti mora biti zagotovljena možnost vožnje s to hitrostjo.

Tipi s pasat karavani pa bmwji so triggered ce kdo pred njimi slucajn voz manj kt 129.9 km/h.. Nimajo veze zakoni

To ti misliš, da je pametno. Politiki ničesar ne sprejmejo v dobro ljudstva. Zapomnite si to že enkrat.
Če pa slučajno je kaj dobrega, je to kolateralna škoda. Ker sprejmejo v svoje dobro in slučajno še raji nekaj pade zraven.

MrStein je 21. okt 2020 ob 20:41 izjavil:

LMŠ: Prepričani so, da bo več kraj registrskih tablic in njihovih menjav med avtomobili.

Hja, danes pa tatovi režejo vetrobranska stekla, da lahko vinjete prelepijo na drug avto.
V LMŠ bi lahko predlagali varnejšo varianto obstoječi vinjeti: po novem bi se vinjeta vklesala na streho avtomobila. Tako bi jo težje ukradli in premeščali med avtomobili.

Levica: Proti pa so bili v Levici, saj se jim zdita problematična možnost prehoda na plačilo po prevoženih kilometrih in vidik zasebnosti, saj naj bi sistem omogočil novo množično zbiranje podatkov o prebivalcih.

V resnici bi bilo mogoče kamere uporabiti za detekcijo ukradenih tablic (vpogled v bazo ukradenih tablic), avtomobilov s pretečenim zavarovanjem in delno tudi avtomobilov s premeščenimi tablicami (model/barva avtomobila, ki ne ustreza tablici).

V Levici očitno še niso videli Seznam lokacij cestnih kamer.
V poletni turistični gneči, ko so avti stali v kolonah, se je na Hrušici dalo gledati ljudi, kako spijo v avtomobilih, se sprehajajo naokrog, kako so oblečeni, ali imajo vinjeto, številke tablic se je lepo videlo in podobno. Vse javno dostopno.

Da ne odpiram nove teme.
Zanima me par stvari.
Predvidevam, da bo največji naval, nakupa teh letnih (drugih itak še ni-ne bo) elektronskih vinjet, ravno 1.2.2022
Kot se govori se jih bo dalo kupit tudi preko spletne strani. Če se ne bo sesul sistem tega dne potem jim svaka čast.
OK verjetno jo boš lahko tudi prej naročil in bo veljavna od 1.2. naprej. Ker ne razumem zakaj bi jo naročal-kupoval prej, ni logike.
OK razen za tiste, ki so ali bodo kupovali nov, drug avto, imajo sedaj pol letne, in razne tujce in podobno.
No sedaj pa ravno to. Če boš imel v tekočem letu ali v roku par mesecev namen menjat, ni ravno smiselno kupovat celoletne.
Potem takem sploh nima smisla kupovat letne, če seveda ni cenovno veliko ugodnejša od pol letne ali mesečne. Kaj pa veš kaj se ti zgodi? Mogoče menjava avta, mogoče ga razbiješ, kakšna bolezen...
No potem pa še to. Glede na to da bo to vezano na reg.tablico ali ne bi bilo bolj smiselno, da bi se recimo tablica prenašala naprej ali celo, da bi si kupilo svojo tablico(koliko je naročilo tablice po izbiri) ker to tablico potem prenašaš naprej?
No samo za uvod.
Mal se razpišite na to temo.

Zato ker je to davek?
Sicer pa res, najbolj moti nesankcioniranje tujcev. Do sedaj so včasih še katerega ujeli, če se jim je glih dali dvigniti rit, po novem se bodo lahko mirne duše vozili brez.

Jaz jo vedno kupim med vožnjo. Ker prej, seveda, pozabim.
Tudi češko in slovaško.

mirator je 29. okt 2021 ob 01:57 izjavil:

Dag je 23. avg 2020 ob 16:54 izjavil:

Tisti, ki ste za plačevanje po prevoženih km. A ste tudi za to, da se internet obračunava po GB?

Namreč zakaj moram jaz plačevati enako kot nekdo, ki gleda Netflix v 4k, prenaša torrente, ipd?

Saj tudi meni ni všeč plačilo po prevoženih km. Samo ceste je treba vzdrževat in tisti, ki več prevozi, jih tudi bolj poškoduje. Enako kot pri porabi energije. Bolj je vprašanje, kako bodo nastavili vrednost oz. ceno na km, ki pa lahko DARSu prinese ogromne dobičke.

Osebni avti ne povzročajo skoraj nobene obrabe cestišča. Ceste najbolj obrabljajo tovorna vozila, od 20.000 do 50.000 krat bolj kot osebna vozila. Ko bodo lastiki tovornih vozil za prevožen kilometer plačevali 20k-50k toliko kot lastniki osebnih vozil, bo to pošten sistem plačevanja po prevoženem kilometru. Do tedaj pa je nabijanje o tem 'kdo več prevozi naj tudi več plača' navadna neumnost.

Likalnik je 29. okt 2021 ob 12:08 izjavil:

glede navala...se pa ne bi strinjal...tudi sedaj si imel možnost koristiti staro vinjeto pa poznam veliko ljudi kateri so se že decembra "bahali" z novo vinjeto...ne vem zakaj bi sedaj vsi čakali do konec januarja (edino zato, ker ti potem naslednje leto velja ravno tako do konec januarja...če vmes ne zamenjaš avtomobila)

Ce kupis 1.2 in imas do sedaj letno vinjeto si se vsaj mesec dni vozil brezplacno. Tako da logicno da se kupi e-vinjeto februarja

Fritz je 29. okt 2021 ob 11:53 izjavil:

mirator je 29. okt 2021 ob 01:57 izjavil:

Dag je 23. avg 2020 ob 16:54 izjavil:

Tisti, ki ste za plačevanje po prevoženih km. A ste tudi za to, da se internet obračunava po GB?

Namreč zakaj moram jaz plačevati enako kot nekdo, ki gleda Netflix v 4k, prenaša torrente, ipd?

Saj tudi meni ni všeč plačilo po prevoženih km. Samo ceste je treba vzdrževat in tisti, ki več prevozi, jih tudi bolj poškoduje. Enako kot pri porabi energije. Bolj je vprašanje, kako bodo nastavili vrednost oz. ceno na km, ki pa lahko DARSu prinese ogromne dobičke.

Osebni avti ne povzročajo skoraj nobene obrabe cestišča. Ceste najbolj obrabljajo tovorna vozila, od 20.000 do 50.000 krat bolj kot osebna vozila. Ko bodo lastiki tovornih vozil za prevožen kilometer plačevali 20k-50k toliko kot lastniki osebnih vozil, bo to pošten sistem plačevanja po prevoženem kilometru. Do tedaj pa je nabijanje o tem 'kdo več prevozi naj tudi več plača' navadna neumnost.

Saj ti veš, da je do nedavnega (pred uvedbo el. cestninjenja) bila LJ obvoznica zastonj za tovornjake, če tovornjak ni šel skozi cest. postajo.

Če je šel je itak plačal. Torej je bilo ceneje, kot za avte, ki so morali imeti vinjeto.

In kot lahko vidiš, so cene za kamion za Karavanke nižje, kot za avte.

https://www.dars.si/Karavanke

R1: Vozila, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg

Motorna vozila, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg, s priklopnim vozilom ali brez njega
Cena v EUR brez DDV: 	6,23
Cena v EUR z DDV: 	7,60



R2 - prvi cestninski razred

Motorna vozila z dvema osema, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg
Cena v EUR brez DDV: 	4,22

R3 - drugi cestninski razred

Motorna vozila s tremi osmi, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg, in skupine vozil s tremi osmi, katerih največja dovoljena masa vlečnega vozila presega 3.500 kg
Cena v EUR brez DDV: 	4,69



R4 - tretji cestninski razred

Motorna vozila z več kakor tremi osmi, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg, in skupine vozil z več kakor tremi osmi, katerih največja dovoljena masa vlečnega vozila presega 3.500 kg
Cena v EUR brez DDV: 	9,38

feryz je 29. okt 2021 ob 12:36 izjavil:

Zato povsod policaji svojim državljanom pišejo listke, od vseh tujih pa zahtevajo denar. Ko enkrat spizdi čez mejo, lahko samo še ponižno upaš, da bo plačal.

Pošiljanje kazni po EUčisto lepo deluje.

Sam naša policija je prebutasta, ba bi znala to izkoristiti...

Fritz je 29. okt 2021 ob 13:25 izjavil:

Ja, saj to. Zato pa popenim nad idiotskimi izjavami, da se naj plačuje po prevoženem kilometru, ker je treba vzdrževati infrastrukturo. Seveda, a samo tedaj, ko bomo plačali vsi sorazmerno glede na to koliko poškodujemo to infrastrukturo, ne pa da slovenski in tuji lastniki osebnih avtomobilov subvencioniramo slovenski in tuji tovorni promet.

Tu jih za jajca drži EU, ker hoče da so cene prevoza s kamioni nizke. Zato ne nabijajo cen za njih.

Poleg tega se subvencionira (ali pa se je subvencioniralo, nisem na tekočem s trenutni cenami in strukturo cen) dizelsko gorivo.

Namreč, nabavna cena dizja je bila višja, kot bencina, pa je bil dizel cenejši, ker so nanj dali manj trošarin in posledično tudi DDV.
In s tem se dela ogromna škoda, ker se forsira take gluposti. Celo tako zelo, da mi izvažamo bencin iz EU rafinerij v US, iz US pa nam vozijo dizel.

Skratka, sedanja ureditev ni dobra, je pa plačilo po prevoženem km najbolj pravična zadeva. Ob upoštevanju mase vozil seveda. Sicer pa, kako je moč motorja oz. prostornina motorja povezana z zavarovanjem in z letno dajatvijo za uporabo cest? Spet, nekaj so morali dat, da tisti, ki ima močnejši motor, plača več. Kar je nesmisel, vendar tako je. Pri vinjetah je pa za vse isto?

Fritz je 29. okt 2021 ob 13:25 izjavil:

Ja, saj to. Zato pa popenim nad idiotskimi izjavami, da se naj plačuje po prevoženem kilometru, ker je treba vzdrževati infrastrukturo. Seveda, a samo tedaj, ko bomo plačali vsi sorazmerno glede na to koliko poškodujemo to infrastrukturo, ne pa da slovenski in tuji lastniki osebnih avtomobilov subvencioniramo slovenski in tuji tovorni promet.

Avto, ki prevozi 20.000km (letno) po avtocestah, plača približno stokrat manj od tovornjaka.
Na drugi strani pa verjetno nihče pri zdravi pameti ne verjame, da bi stroški gradnje in vzdrževanja cest bili kar tisoč- ali deset tisočkrat manjši, če bi prepovedali tovorni promet.

Mislim, da je celotna zadeva napacno zastavljena, AC bi moral biti zastonj in lokalne ceste placljive, da bi se jih promptno vzdrzevalo.

dsfsfawer235 je 29. okt 2021 ob 15:07 izjavil:

Mislim, da je celotna zadeva napacno zastavljena, AC bi moral biti zastonj in lokalne ceste placljive, da bi se jih promptno vzdrzevalo.

Saj so že plačljive, obstaja cest sklad.
Pa tudi z plačilom goriva, kar veliko daš državi.


Eni bi pa res prostovoljno davek na davek.

Hemi426 je 29. okt 2021 ob 17:33 izjavil:

dsfsfawer235 je 29. okt 2021 ob 15:07 izjavil:

Mislim, da je celotna zadeva napacno zastavljena, AC bi moral biti zastonj in lokalne ceste placljive, da bi se jih promptno vzdrzevalo.

Saj so že plačljive, obstaja cest sklad.
Pa tudi z plačilom goriva, kar veliko daš državi.

Eni bi pa res prostovoljno davek na davek.

Glede na stanja regionalnih cest premalo. Vsi stroski bi se morali podvojiti.

FoxKnox je 29. okt 2021 ob 19:29 izjavil:

Vinjeta je super za uporabnike AC.Več si na AC bolj se splača.
110 EUR sta dve bivše fure od Kp do Mb.
Če bi nam računali vožnjo pa AC na prevožen kilometer, bi bile lokalne ceste zabite s pločevino, AC pa prazne, saj bi šel račun tudi čez 100 EUR na mesec.za redne uporabnike.
Saj kdor se fura lokalno ne rabi kupit vinjete.

In tocno to je problem. Namesto, da bi se vzpodbujalo javne prevoze, ki so bolj ekonomicni in precej manj svinjajo okolje, se raje sponzorira zasluzke preprodajalcev avtomobilov. To je treba prekinit. Sicer bi se morali slovenceljni sami zaceti zavedati, da je avtomobil mrtvo breme kretenov, ki ga vozijo, zal niso dovolj inteligentni za to, torej jih je treba vzpodbuditi.

jernejl je 24. avg 2020 ob 02:47 izjavil:

Vsekakor pa ne bi bilo pravično, če bi avtoceste plačevali zgolj uporabniki avtocest, ostale alternativne ceste pa vsi, tudi tisti, ki jih zaradi vožnje po avtocesti ne rabijo.

Mar ni ravno tako zdaj? DARS se financira iz vinjet, ki jih plačajo zgolj uporabniki avtocest. Davščino za uporabo ostalih (državnih) cest pa plačajo vsi lastniki avtomobilov letno pri registraciji vozila, pri čemer je višina davka odvisna od tipa vozila in prostornine motorja. Občinske se seveda financirajo na lokalni ravni.

Vsekakor je bila uvedba vinjetnega sistema napredek. Težave so morda res s tranzitom in to tudi se da rešit.

dsfsfawer235 je 29. okt 2021 ob 19:56 izjavil:

In tocno to je problem. Namesto, da bi se vzpodbujalo javne prevoze, ki so bolj ekonomicni in precej manj svinjajo okolje, se raje sponzorira zasluzke preprodajalcev avtomobilov. To je treba prekinit. Sicer bi se morali slovenceljni sami zaceti zavedati, da je avtomobil mrtvo breme kretenov, ki ga vozijo, zal niso dovolj inteligentni za to, torej jih je treba vzpodbuditi.

Avto je dvignil raven mobilnosti in postavil nove standarde, žal še danes ni primernega ekvivalenta. Če ti sam hočeš bit omejen na svojih 5km2, ni treba da smo še ostali.

Upam, da bodo sedaj s temi vinjetami tudi avtomatsko talali kazni. Posname te ko prideš na avtocesto in ko greš dol ter komot sistem izračuna povprečno hitrost. Če je višja od omejitve, dobiš položnico na dom skupaj z dokaznim gradivom.