Padec prometa zaradi epidemije koronavirusa je le še pospešil odločitev, da se bo letalo poslovilo. Tiskovni predstavnik podjetja je povedal, da proizvedejo eno letalo vsaka dva meseca. Da bodo izpolnili vsa naročila, bodo letalo proizvajali še dve leti, medtem ko novih naročil ne sprejemajo več. Ni še znano, ali bodo zaradi tega odpuščali in kako bo upokojitev modela vplivala na 777 in 787 Dreamliner.
Boeing 747 je v 70. letih korenito spremenil potovanje z letalom. Imel je dve nadstropji in znamenite spiralne stopnice v zgornji prvi razred. Tovorni modeli so imeli nos, ki se ga je dalo odpreti navzgor, tako da je šlo v letalo vse od tovornjakov naprej. V pol stoletja bodo izdelali 1571 letal, s čimer je to drugi najpopularnejši model na svetu (za 777). Naročenih je še 15, vsi tovorni modeli.
Podobno se poslavlja tudi Airbusov gigant A380 jumbo, ki ni nikoli dosegel priljubljenosti Boeingovega modela. Izdelati morajo le še devet primerkov, ki so namenjeni za Emirates Airline, a še ti razmišljajo, ali bi zadnjih pet preklicali. Časi so danes drugačni in ogromna letala, denimo A380 za 853 potnikov, niso več najučinkovitejši način potovanja. Danes so moderna manjša letala z dvema motorjema, ki porabijo precej manj goriva. Od leta 2016 je Boeing 747 izguba, saj podjetje z vsakim izdelanim modelom izgubi 40 milijonov dolarjev. Če ne bi bilo tovornih modelov, bi letalo že zdavnaj upokojili. A380 jumbo pa bo šel v zgodovino kot letalo z najkrajšim obdobjem proizvodnje in (verjetno) tudi aktivne uporabe. Medtem ko bo bodo Boeingi 747 leteli še desetletja.
