» »

Predstavljeno letalo Airbus A380

1 2
3
»

OwcA ::

O čem pravzaprav govorimo? Telemteriji namesto črnih skrinjic (to, kot že rečeno, uporablja BA) ali TCAS?
Otroška radovednost - gonilo napredka.

sid911 ::

TCAS

Trk nad Bodenskim jezerom je bil zaradi neupoštevanja tega. Ker se je en ruski oficir delal pametnega in je ukazal pilotu, naj ne posluša računalnika.

a-a...kontrolor se je zmotil...

Thomas ::

Ne ti men a-a.

Seveda se je kontrolor zmotil. Pravzaprav je bila cela vrsta napak kontrole na zemlji. Od nedelujočih telefonov, do nepričakovane zgostitve prometa.

Toda računalnik na letalu je Rusom lepo govoril, "HITRO VZPON! HITRO VZPON! ...." Kar nekaj časa. Toda nek Rus (star oficir) je bil pametnejši, pa je ukazal pilotu naj se spušča. Medtem je računalnik ukazoval vzpon!

BUM!

sid911 ::

amm....no ja.....že kar nekaj časa od kdaj sem bral o tem tak da maš prav.....

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: sid911 ()

Sergio ::

Crno skrinjico seveda se vedno rabis zaradi fail-backa, saj se ti lahko zgodi, da crkne ravno komunikacija. Zdi (samo zdi, ker ne poznam dobro situacije) se mi pa, da bi lahko ti naredil OGROMNO več analize, če bi imel vse kritične podatke vseh sistemov v letalu, merjene 10x v sekundi, shranjene na disku.

Če imaš recimo hitrost, GPS pozicijo, višino, hitrost vetra, naelektritev zraka, vlažnost, hitrost vsakega od motorjev, itd... Lahko IMO narediš ogromno.

BTW, kaj pa recimo 4 kamere v cockpit? Ali se to kaj izvaja?
Tako grem jaz, tako gre vsak, kdor čuti cilj v daljavi:
če usoda ustavi mu korak,
on se ji zoperstavi.

sid911 ::

Toda nek Rus (star oficir) je bil pametnejši, pa je ukazal pilotu naj se spušča.
ta ruski oficir je bil švicarski kontrolor;)

Die Besatzung der russischen Tupolew hatte nach Angaben der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) 50 Sekunden vor dem Zusammenstoß die Anweisung bekommen, die Flughöhe zu senken. Der Flugkapitän reagierte erst auf eine zweite Aufforderung und begann damit erst 25 Sekunden vor der Katastrophe mit dem Sinkflug.

Thomas ::

Ruski oficir je odločil, da se posluša kontrolorja, namesto računalnika.

Evroameriški protokol je, da se posluša računalnik v takih situacijah. Ruski pilot se je tega hotel držat in ignorirat kontrolorja. Oficir je odločil drugače, ker je bil nevajen letanja po Zahodu, v nasprotju s pilotom.

sid911 ::

no ja...pač..itak je uradni krivec kontrolor pa kontrola

Thomas ::

Kontrolorja, je en Rus že zaklal, če še niste vedli.

sid911 ::

vem...

cryptozaver ::

Ne bo drzalo. Pred enim tednom sem gledal dokumentarc na GC ravno o tej nesreci. Res so sumuli Ruse (cist tko po defaultu) v resnici pa je za zadevo odgovorna kontrola letenja. Ni pa se reseno ali posameznik ali organizacija!!!

sid911 ::

doma mam del poročila preiskave o nesreči....bom pogledo kaj je blo.....
a se spomnete da je bla podobna nesreča tut z adriinim letalom?

cryptozaver ::

Odgovornost za nesreco prevzel SWISS ATC klik
Ubit kontrolor klik
1 2
3
»


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Prvi strmoglavljeni Boeing 737 Max 8 dan pred nesrečo komaj rešili (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
11722818 (13096) poweroff
»

Airbus napovedal ustavitev proizvodnje velikana A380 (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
7113653 (9281) Poldi112
»

AIRBUS (dodatno) zamuja (strani: 1 2 )

Oddelek: Problemi človeštva
746768 (4432) edge540
»

Predstavljeno letalo Airbus A380 (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Ostale najave
11216883 (14527) cryptozaver

Več podobnih tem