Formula 1 2020

Ja honda ali brawn je razvijala skoraj celo leto. Toyota je razvijala ko so inzenirji honde prebegnili k njim, torej samo nekaj mesecev razvijali. Williams pa dobil podatke od toyote, ker so imeli toyotine motorje pa se omejitev proracuna. Tako da se difuzor toyote in tezkega willamsa s kersom ni mogel kaj dosti primerjati z brawnom. Edini je bil primerljiv red bull z dvojnim difuzorjem brez kersa, ostali z dvojnim difuzorjem so bile tezke krave s kersom vred. Se ena dobra odlocitev brawna, da ni vzel mercedesov kers poleg motorja.

Brawn sicer razloži celotno zgodbo v Beyond the Grid podcastu. Na sestankih, ko je spraševal, če niso spremembe aerota malo premile, ker nimajo tolikšnega drop-offa downforca, so ga druge vodje ekip ribale, zakaj jih anteguje. Takrat se mu je posvetilo, da imajo morda prednost. Hondin odhod je bil šok, iskali so kupca, ker ga niso našli, so pa šli na lastno pest. Pomagalo je, da so prepričali Hondo, da jim vrže tono keša, ki bi ga sicer plačali za odpravnine in podobne kazni, ker pač ne moreš tako velikega podjetja čez noč zapreti. S tem so precej financriali sezono.

Mercedesov motor je imel pa višje ročično, kot Hondin, zaradi tega so imeli težave.

Red Bull pa takrat ni imel dvojnega difuzorja, imel ga je leto kasneje, zraven pa še blown difuzor.

Ce se ne motim, je RB dobil dvojni difuzor sredi sezone. Kar se vidi tudi po rezultatih. Button je 66 tock od skupno 95 osvojil na prvih 7 dirkah. V presotalih 10, jih je osovjil le se 29, med tem ko ji je Vettel recimo 56. Kar je bilo tudi pricakovano, saj Brawn ni imel denarja za razvoj med letom.

Uh mal pozabil, tale "Beyond the grid" podcast z Brawnom moram res poslušat :)
Res je, ostale ekipe so lahko le deloma kopirale koncept, ker bi bilo treba za optimalen "dvojni difuzor" prilagodit notranje komponente (veliko dela).

Na trenigih kar drsalnica baje (kombinacija dežja in preveč čiste steze), tale vikend bo še zanimiv. To me spomni na mnenje nekdanjega dobrega f1 inženirja Frank Dernie-a, ki že dolgo poudarja, da so gume na f1 dirkalnikih postale enostavno predobre in nudijo preveč oprijema, v škodo športa. Še sredi 90-ih so bile gume trše, težje je bilo voziti na meji in tudi dobri dirkači so pogosteje delali napake (na zaviranju, v ovinkih, precej več je bilo vrtenj...). Tudi daljša zavorna pot je omogočala lažja prehitevanja. Ni dvoma, da so prav zato tudi dežne dirke vedno precej bolj atraktivne (manj mehanskega oprijema), natančnost in vozniške lastnosti tam pridejo bolj do izraza in ima kvaliteta dirkalnika manj vpliva. Letos imamo sicer kar "smolo" glede tega, praktično še nismo imeli dežne dirke - oz. vsaj jaz se je ne spomnim :)

to so prave quali

Ni. RBR je pred Ferrarijem

Stroll

Bravo Lance.. ampak.. kje je zdaj vaš vele opevani GOAT Lojz... šele 6.

LMAO kaj pa sem zdaj tole gledal. Haha Daddys cash nice job lad. xD Max pa je GOAT

Ferrari je zadnja leta v dežu opeka. Zgleda jim povečan premer dežnih gum čisto podere setup (aero, rake). Je pa LEC spušil kurac, ko se je petelinil v FPjih. Raje bi vozil v FP3....

springfield je 14. nov 2020 ob 16:52 izjavil:

Deznih gum ne znajo segret. Ne vem tocno kaj je zdaj Leclerc kriv, da vozi tako kanto, ampak ajde. Je Hamilton pokazal, kak se to dela s top bolidom

Ne vem potem pa sedi v boksih, ko bi lahko pridobival dejaske podatke. Samo na glas razmišljam, ker efekt dežja zgleda ne razumejo. Ok razumem, malo dirk je v dežju in se pač razumevanje povsem osredotoči na "suhe" pogoje. Samo, če hoče biti ekipa nekega dne najboljša... Ne vem biti zadaj 2s (Merc) proti 6 sec Ferrarija je milorečeno SRAMOTNO.

BT52 je 14. nov 2020 ob 17:05 izjavil:

Ne vem potem pa sedi v boksih, ko bi lahko pridobival dejaske podatke. Samo na glas razmišljam, ker efekt dežja zgleda ne razumejo. Ok razumem, malo dirk je v dežju in se pač razumevanje povsem osredotoči na "suhe" pogoje. Samo, če hoče biti ekipa nekega dne najboljša... Ne vem biti zadaj 2s (Merc) proti 6 sec Ferrarija je milorečeno SRAMOTNO.

Vsi so sedeli v boksih, redko grejo ven v takih pogojih. In sramotno je v dalec najhitrejsem avtu startat 6. s 4,7s zaostanka za lanskim modelom avta.

Kaksno vreme je napovedano za jutri?

napovedano je približno takšno, kot danes. še malenkost hladneje z možnostjo padavin.
na skyu so recimo izpostavili tudi to, da na tej stezi ne dirkajo podporne kategorije, in je posledično še manj gume na asfaltu, kot jo bi bilo v "normalnih razmerah".

ja, ampak za to je kriv bernie. on je sprejel odločitve, kakšne gume bodo v f1, in da bo končal gumarske "vojne" in da se bo šparalo pri razvoju gum. Spomni se par let nazaj, ko je bil praktično vsak dan članek o pirelliju, ko so jokali, da oni znajo delat 1000x boljše gume in da niso sami krivi, da je v f1 tak drek, da to pač zahteva bernie za večji šov in da oni samo dostavljajo, kar se od njih zahteva.
pa problem je še v tem, da dežnih gum nihče ne testira.
+ en velik element sodobne f1 je v tem, da zna dirkač "upravljat z gumami" oz. vozi dovolj nežno/agresivno, da gume čim lepše obrablja. sam veš, da včasih tega ni bilo, da se je guma prilagajala avtom oz. voznikom in ne obratno. zato tudi vozniki ne vozijo na polno, kar se mi zdi totalna škoda. ker bolj na polno kot voziš vsak krog, večja je opcija, da boš naredil napako - kar naredi vse skupaj bolj zanimivo.
vodstvo f1 pa ne kaže nobene želje po tem, da bi to spremenilo.

Mogoce zaradi varnosti?

springfield je 14. nov 2020 ob 19:34 izjavil:

Mogoce zaradi varnosti?

sem 120% da je bolj nevarno zleteti s steze v hitrem ovinku na suhem pri 300km/h, kot pa v dežju pri 200km/h. Glede na kilometerske izletne cone v Turčiji, pač avto bo razbil in končal za danes. Jaz ko vozim po cesti, se še nisem ustavil zaradi varnosti v dežju. Sem pa zaradi varnosti že večkrat vozil 30-40km/h po avtocesti. očitno imajo vozniki samo še ON - OFF...prilagodit vožnjo razmeram pa ne znajo?

Na koncu so bili vsi na inter gumah, razen Kimija, Ocona in Ricciarda.
Vettel je konec koncev 4x svetovni prvak, torej nekaj pa ze mora znat

Lol, primerjaš Botasa z Maxom. Max je trenutno defacto najboljši voznik na gridu, takoj za njim Leclerc po surovem pacingu, nato Hamilton.

Kako bi Bottas v drugem (slabšem) dirkalniku premagoval Hamiltona če ga v istem ne more?

Meizu je 14. nov 2020 ob 23:23 izjavil:

Lol, primerjaš Botasa z Maxom. Max je trenutno defacto najboljši voznik na gridu, takoj za njim Leclerc po surovem pacingu, nato Hamilton.

Nič od napisanega sicer ne drži, ampak smo že ugotavljali, da pri današnjih hostesah pretehta osebni okus.

PrimozR je 15. nov 2020 ob 00:10 izjavil:

Kako bi Bottas v drugem (slabšem) dirkalniku premagoval Hamiltona če ga v istem ne more?

Tole je predvidevanje.

Zakaj vsi predvidevate, da je Mercedes boljši dirkalnik kot Red Bull, kje je kak dokaz za to?

Da, trenutno Mercedes dominira, mogoče pa ni to zasluga dirkalnika, ampak voznika in je Red Bull boljši avto, samo ne z Maxom in bi morda z Botasom dominiral prvenstvo in bi se Hamilton z Mercedsom boril samo za drugo mesto lahko.

Tudi Marc Marquez je v Hondi dominiral Moto GP, sedaj ga pa ni in kje je Honda?

ps: Glede Vetla pa samo tole, človek je z Red Bullom osvajal naslove prvaka, sedaj pa vsi vemo, da mu Ferrari ne odgovarja in se spet ponavlja enako vprašanje kot prej za Maxa, mogoče bi kdo drug (recimo Hamilton ali Botas) bil še višje in bi se boril za prvaka, kot pa je trenutno Leclerc.

dild0idis je 15. nov 2020 ob 08:49 izjavil:

PrimozR je 15. nov 2020 ob 00:10 izjavil:

Kako bi Bottas v drugem (slabšem) dirkalniku premagoval Hamiltona če ga v istem ne more?

Tole je predvidevanje.

Zakaj vsi predvidevate, da je Mercedes boljši dirkalnik kot Red Bull, kje je kak dokaz za to?

Da, trenutno Mercedes dominira, mogoče pa ni to zasluga dirkalnika, ampak voznika in je Red Bull boljši avto, samo ne z Maxom in bi morda z Botasom dominiral prvenstvo in bi se Hamilton z Mercedsom boril samo za drugo mesto lahko.

Tudi Marc Marquez je v Hondi dominiral Moto GP, sedaj ga pa ni in kje je Honda?

ps: Glede Vetla pa samo tole, človek je z Red Bullom osvajal naslove prvaka, sedaj pa vsi vemo, da mu Ferrari ne odgovarja in se spet ponavlja enako vprašanje kot prej za Maxa, mogoče bi kdo drug (recimo Hamilton ali Botas) bil še višje in bi se boril za prvaka, kot pa je trenutno Leclerc.

Razlika med Albonom in Verstappnom, ki daje občutek, da je Verstappen vesoljec, ki iz avta potegne 110 % (podobno Leclercu), pa je vseeno počasnejši od obeh Mercedesov (večinoma)?

Enako, kot za Verstappna in Albona velja tudi za Leclerca in Vettla. Leclerc vleče iz avta absolutni maksimum. V obeh primerih bi morda sem in tja kdo izvlekel še kako stotinko, to je pa to.

Boljsi obcutek pri dodajanju plina ima Vettel verjetno.
Tudi sedaj ko vozi pred Hamiltonom vozi bolj tekoce. Ne hitreje, ampak tekoce.

Pireliju nič jasno, smešno res...

lewis pošolal vse hahaha