Obnova turbine

Turbina mi je začela zvižgati in sem se odloču, da jo dam obnovit. Kje priporočate, da se to stori?

dripac je 31. okt 2019 ob 20:31 izjavil:

https://www.beja.si/

Obnavljali so mi turbino za VAG (VW), zadovoljen. Z avtom sem naredil potem še 100.000km in prodal, turbina je bila BP.

Sicer ne vem če je le žvižganje samo simptom odhajajoče turbine, bo verjetno še kdo dopisal.

Koliko pa te je prišlo?

Aja pa, danes sm dobu na tester napako P0299 Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition

Avto sicer potegne isto ko prej, nobene razlike, tud kadi ne in niti lučka za motor se ni prižgala. Gre pa za Peugot 308 SW 1.6 HDI

crylizz je 31. okt 2019 ob 20:40 izjavil:

Za EGR vem da je zapacan, mam v planu ga programsko izklopit

Si se odlocil da nas bos vse zastrupljal z NOx? Super, hvala ti.

Turbine so različne - ene žvižgajo druge ne. Vsekakor je pa potrebno bit pozoren, če se zvok spremeni.

hammock je 31. okt 2019 ob 21:05 izjavil:

crylizz je 31. okt 2019 ob 20:40 izjavil:

Za EGR vem da je zapacan, mam v planu ga programsko izklopit

Si se odlocil da nas bos vse zastrupljal z NOx? Super, hvala ti.

Začasna rešitev..

meni je letos avgusta crknila turbina, nobenih znakov ni bilo da bo crknila, niti ni žvižgala.
Bil je tak čuden primer...prehitevam avto in med prehitevajem sem nekaj slišal (kot da bi nekaj počilo) in tudi takoj tisti trenutek avto ni imel nobene moči, ter takaoj začela zelo žvižgat-zavijat turbina.
Takoj sem pomislil, da je turbina ali cev turbine, počakam in vidim da je cel spodaj počena in sem mislil da samo zaradi tega cvili in nikamor ne gre. Od začetka avto ni kadil, potem pa je začel.
Turbino je od znotraj razneslo, tako da se je ni dalo obnovit, potem sem kupil iz ebaya-nemčije drugo ter iz ebaya sem še našel cev, oboje sem dal zamenjati.
Razlike v moči ne občitem manj ali več, tako da če v tem času bi mi nekdo zamenjal cel in turbino sploh ne bi vedel da je bilo menjano.

@crylizz
Koliko kilometrov imaš sedaj prevoženih?

@KTr1sk
Koliko si jih imel ti?

Tilen je 1. nov 2019 ob 08:51 izjavil:

@crylizz
Koliko kilometrov imaš sedaj prevoženih?

@KTr1sk
Koliko si jih imel ti?

Ko je bil kupljen avgusta, je imel 152xxx, zdaj pa 161xxx, avto se ne goni ko je mrzel, vozim večinoma umirjeno, kot se za dizla spodobi, tam pa tam ga pa tudi nabijem na obrate, ko je segret seveda.

IL_DIAVOLO je 1. nov 2019 ob 09:27 izjavil:

crylizz je 31. okt 2019 ob 21:33 izjavil:

Točno tak zvok je, isti motor

Imam isti zvok na tdi-ju, nic ni to.

Verjetno ne napise tester za brezveze da je underboost?

To moraš ti sam ocenit, če ima isto moč, računalnik zazna že najmanjso odstopanje. Kar pa je v praksi nepomembno.

In kot si sam ugotovil, je moč nespremenjena. Pusti tak kot je.

starfotr je 1. nov 2019 ob 05:38 izjavil:

Tema je dokaz, da OP dizla ne rabi, niti ga ne zna vozit.

Avto je treba gonit in vozit na dolge relacije. Ne eno ne drugo ne počne OP.

Najbrž se samo cjazi vsak dan v sluzbo s tem vozilom nekaj km ali nekaj 10 km.

Jaz nisem nikoli verjel tem gostilniškim govoricam in nisem imel nikoli večjih problemov z dizlom. Vse turbine itd. so še vedno prvi. Tole boste nabijali, dokler sonce ne bo planeta požrlo.

starfotr je 1. nov 2019 ob 11:07 izjavil:

crylizz je 1. nov 2019 ob 08:40 izjavil:

starfotr je 1. nov 2019 ob 05:38 izjavil:

Tema je dokaz, da OP dizla ne rabi, niti ga ne zna vozit.

Avto je treba gonit in vozit na dolge relacije. Ne eno ne drugo ne počne OP.

Najbrž se samo cjazi vsak dan v sluzbo s tem vozilom nekaj km ali nekaj 10 km.

Avto izključno uporabljam 2x na teden za relacijo 340km 2x na teden, prejšni lastnik pa je delal dnevno 10km - 20km tako da prosim ne piši v prazno.

No, pač, z avtom se ni delalo, kot je treba, zato problemi. Čisto druga zgodba bi bila, če bi se turbina iztrošila zaradi izrabljenosti. Tako pa ni izrabe, je pa problem, ker se ni delalo dovolj km in dolgih relacij, tudi z višjimi obrati.

Jaz nisem nikoli verjel tem gostilniškim govoricam in nisem imel nikoli večjih problemov z dizlom. Vse turbine itd. so še vedno prvi. Tole boste nabijali, dokler sonce ne bo planeta požrlo.

Ja, prav, ni treba. Praksa kaže drugačne rezultate. Glede na to, koliko problemov je z dizli, najbrž niso turbine, ERG ventili, DPF filtri slabe kakovosti, je pa slabo oziroma neprimerno upravljanje z avti.

Ja to pa verjamem ja, ga pa tudi sam občasno stisnem, da se mal prelufta

starfotr je 1. nov 2019 ob 11:07 izjavil:

Praksa kaže drugačne rezultate.

Praksa kaže samo to, da ljudje ravnajo z avti kot svinje z mehom in posledično odleti kar odleti. Enim karnaprej nekaj, drugim nikoli nič. Nekaj bo že na tem, da stvari ne odletijo, ker bi bile s putra.

Ena butasta fora, ki sem jo jaz na Toyoti imel. Menjal sem zracni filter in ni dobro dihtal ob robovih in sem jo slisal. Zamenjam filter z drugim in voila, zvika ni vec.
Tko da 'mogoce' ce se ti pojavlja zvok po kaksnem takem posegu, morda,...

val46 je 1. nov 2019 ob 16:38 izjavil:

kaj pa če ti samo cev slabo tesni in vleče kje "falš"zrak not? ali pa da je kje počena? Ker tak zvok ponavadi spušča ravno zaradi počene cevi ali slabega tesnenja na objemki. Sej to se lepo vidi v tistem videu, k tko pišče, ker ni cevi gor. Me zanima kaj bi bilo(če bi še piskalo), v kolikor bi tisto cev nataknil na turbino.

Sej pravim, z cevjo isto žvižga

OP
1.6 HDI je bil znan po problemih z mazanjem. Nekje sem zasledil da imajo poleg poddimenzoiniranih kanalov za olje tudi probleme s puščanjem izpušnih plinov preko tesnil injektorja ter zato povečano vsebnost saj in drugih izgorevalnih produktov v olju. PSA je zaradi tega problema npr zahteval menjavo olja na 10kkm pri tem da je avto pri menjavi ogret in popolnoma naravnost da odteče ven čim več olja.

Torej zna biti da je okvara turbine (njenih ležajev) samo posledica in da ti bo nova zdržala kakšen mesec ali dva. V izogib temu bo treba zamenjati cevke za dovod olja do turbine, ter po možnosti "oprati" motor (namesto olja mešanico olja in nafte, malo laufat ...) kar pa ima lahko druge posledice.

https://www.turbodynamics.co.uk/technic...

val46 je 1. nov 2019 ob 23:03 izjavil:

crylizz je 1. nov 2019 ob 18:18 izjavil:

val46 je 1. nov 2019 ob 16:38 izjavil:

kaj pa če ti samo cev slabo tesni in vleče kje "falš"zrak not? ali pa da je kje počena? Ker tak zvok ponavadi spušča ravno zaradi počene cevi ali slabega tesnenja na objemki. Sej to se lepo vidi v tistem videu, k tko pišče, ker ni cevi gor. Me zanima kaj bi bilo(če bi še piskalo), v kolikor bi tisto cev nataknil na turbino.

Sej pravim, z cevjo isto žvižga ( za moj avto to govorim ne o videu )

Kje ti vidiš na tistem videu, da s cevjo isto piska? Tam sam brez cevi laufa mašina. A si mislil pri tvoji na tvojem motorju? Ker kot sm reku, morda maš kje počeno, pa ti vleče zrak, ali pa samo slabo tesni objemka, kjer je cev pritrjena na ohišje turbine. Mal poglej tam okrog,če je kje luft.

Pogledano, piska z cevjo in brez cevji.

Ker je motor delan za neko "optimalno" delovno temperaturo.

odvisno od motorja in kaj šteješ pod delovno temparaturo. Kakšen majhen bencinar ima hladilno tekočino na max že po kakih parih minutah.

Tu in tam je pametno delati kaksno daljso razdaljo, ker drugace pade kakovost olja. Pri dizlih se zna zabiti filter trdih delcev.

Ampak Webasto in ostali za predgretje so level up. Prihranijo kar dosti obrabe motorja in goriva, ker hladen motor porabi dosti vec preden se zagreje, kot pa predgretje.

fikus_ je 7. nov 2019 ob 09:53 izjavil:

Ta grelec ogreje motor na približno 60°C, hkrati pa se greje tudi potniški prostor. V bistvi sem ga vgradil zaradi motorja.

Koliko €?

"Koliko €?"
9 let nazaj ~900€ z montažo. Vklapljanje gumb v avtu, daljinec in "timer". Firma Eberspacher. Cena je odvisna tudi od moči gretja.

Webasto je ponarodelo ime za grelce in večina ve za kaj gre, zato sem to ime uporabil.

Pri tem sem dal vgraditi:
http://avtoelektrika-grajzl.si/#storitve

Pa to smo nekateri že večkrat pisali, da je potrebno dizla s turbino ogretega občasno pognat v višje vrtljaje.