Uber se tako bori za pravico, da lahko strankam zaračunava tudi testne vožnje. Predlog regulacije namreč zahteva, da so vse testne vožnje brezplačne.
Elona Muska pa najbolj moti prepoved prodaje navadnih vozil, ki so bila prej samovozeča. Vsa Teslina vozila imajo namreč potrebne strojne komponente za samostojno krmiljenje po cestah. In Tesla bo prve teste delal seveda s svojimi vozili, katerim pa bo dodal potrebno programsko rešitev. Po odstranitvi le-te bo vozilo spet postalo navado, vendar ga podjetje po sedanjem predlogu ne bo moglo prodati naprej.
Možje v modrem
Veliko bolj zanimiva pa so vprašanja in zahteve samih regulatorjev. Agencija za javni potniški promet San Francisca tako zahteva popolno transparentnost podatkov, ki jih bodo zbirala samovozeča vozila. Vendar ne le v primerih prometnih nesreč, ampak ves čas. In policisti bi do teh podatkov lahko dostopali brez naloga. Direktor agencije Tilly Chang je tako zapisal:
»Poleg definiranja odnosov in komunikacije glede prometnih nesreč, moramo tudi definirati, kako bodo policisti in drugi predstavniki organov pregona komunicirali z vozili v prekrškovnih primerih. Torej recimo napačno parkiranje ali vožnja čez rdečo luč na semaforju.«
Tako bo kot kaže v bližnji prihodnosti sledilna naprava poleg vašega telefona postalo tudi vaše vozilo.
Na avtu bo okolici jasno vidna standardna lučka, ki bo prikazovala kdaj avto vozi sam in kdaj ga voznik in se bo telefoniranje kaznovalo na podlagi lučke;))
Najbolje da se kazni karakterizira po problematičnosti. Če gre samovozeče vozilo čez rdečo in ostali težji prekrški, potem je kazen takoj preša in reciklaža v novo vozilo. Kdo to plača naj se lastnik zmeni s proizvajalcem.
Če parkira narobe in podobne bedarije pa kazen lastniku.
Veliko bolj zanimiva pa so vprašanja in zahteve samih regulatorjev. Agencija za javni potniški promet San Francisca tako zahteva popolno transparentnost podatkov, ki jih bodo zbirala samovozeča vozila. Vendar ne le v primerih prometnih nesreč, ampak ves čas. In policisti bi do teh podatkov lahko dostopali brez naloga. Direktor agencije Tilly Chang je tako zapisal:
"Poleg definiranja odnosov in komunikacije glede prometnih nesreč, moramo tudi definirati, kako bodo policisti in drugi predstavniki organov pregona komunicirali z vozili v prekrškovnih primerih. Torej recimo napačno parkiranje ali vožnja čez rdečo luč na semaforju."
Tako bo kot kaže v bližnji prihodnosti sledilna naprava poleg vašega telefona postalo tudi vaše vozilo.
... torej bi morala policija (oz. nek njihov samodejni nadzorni sistem prometa) imeti dostop na daljavo do (nujnega, minimalnega) dela avtonomnega upravljanja vozila, ki bi vodil to vozilo v takšnih (posebej predpisanih) primerih; kar seveda odpira celo vrstno varnostnih in drugih vprašanj.
Kar se samih prekrškov tiče (potem ko so že enkrat storjeni) bi vsa plačila kazni najbrž krilo posebno zavarovanje za avtonomna vozila, ker sicer bi to lahko bilo prehudo breme za lastnike vozil (razen če bi znali dokazati, da je lastnik načrtno reprogramiral vozilo, da dela prekrške ipd.).
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Ja, komunikacija s samovozečimi vozili bi znal biti za policiste kar velik izziv saj se predvidevam ne bodo znali odzivati na njihove znake. Še za naravno inteligenco je včasih težko razumet, kaj ti policist želi povedat. Kar se tiče prekrškov pa bodo verjetno morali položnice pošiljati lastnikom vozila.
Parkirna funkcija bo za doplacat, oz. implementacija bo tudi zelo odvisna od proizvajalca. Recimo kot navigacije v oplih, je dobro met se zraven sygic na telefonu.
Eh fantje, vse kazni avtonomnega vozila grejo direkt proizvajalcu. Če jest ne šofiram, tudi prekrškov ne bom plačeval. Pika Stop.
V bistvu se s tem strinjam.
Letalska industrija ima to že dolgo rešeno ... ne glede na vso avtomatiko na letalu je na koncu vedno za vse odgovoren kapitan. Ergo, če vaš avto samodejno parkira narobe, boste za to še vedno odgovorni vi. Pika stop.
Odvisno o kakšni stopnji samovozečega vozila se pogovarjamo. Če je to pripomoček in mora voznik še vedno sedeti za volanom potem mora imeti vsaj delno odgovornost (analogija na pilote). Če pa je vozilo povsem samostojno in tudi samostojno izbere parkirno mesto (torej potnik ne ukaže "parkiraj tam, če je prav ali narobe"), pa ni prav, da nosi odgovornost.
Sej boš dobil eulo za potrdit da puščaš avto brez nadzora zgolj na lastno odgovornost.
Ko bodo avtomobili popolnoma avtomatizirani pa je sploh vprašanje ali si ga boš še lastil ali bo vse bolj podobno taxiju. Takrat bo pa infrastruktura prilagojena samovozečkotom in bo pač odgovarjala ena izmed pravnih oseb v verigi.
Ja, komunikacija s samovozečimi vozili bi znal biti za policiste kar velik izziv saj se predvidevam ne bodo znali odzivati na njihove znake. Še za naravno inteligenco je včasih težko razumet, kaj ti policist želi povedat. Kar se tiče prekrškov pa bodo verjetno morali položnice pošiljati lastnikom vozila.
LOL - to ne bo težava za policiste, ampak za izdelovalce vozil. Policisti bodo preprosto rekli, da avto, ki ne razume njihovih ukazov, ne sme sam na cesto.
Pa naslov te novice je tudi bedast. Kaj pa zdaj naredi policija z napačno parkiranimi avti? Ko je avto parkiran, je čisto vseeno, a je samovozeč ali ne. Lisice, pajek in obvestilo o kazni. Plača seveda lastnik.
Kaj pa če bi enostavno naredli za samovozeče jajca svojo cesto, mislm naj si jo naredijo tisti ki bi se samovozili in predvsem proizvajalci, potem pa naj samovozijo in delajo kr čjo tam.
Parkirna funkcija bo za doplacat, oz. implementacija bo tudi zelo odvisna od proizvajalca. Recimo kot navigacije v oplih, je dobro met se zraven sygic na telefonu.
Avto že zdaj zna parkitat sam. Zakaj kurca bi to bilo za doplačat?
Polizdelki, smh!
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Koliko časa bo pa še obstajala rdeča luč, če samovozeči avtomobili zaštartajo? Imam občutek, da ko bo več samovozečih kot navadnih, se bodo avtomobili prej sami zmenili o prednosti, kot pa čakali na svetleči steber.
Glede parkinga - upam da bo imel možnost se odpeljati takoj, ko zazna redarja :) Ali pa da prvi avto v napačni coni obvesti vse ostale, haha.
Koliko časa bo pa še obstajala rdeča luč, če samovozeči avtomobili zaštartajo? Imam občutek, da ko bo več samovozečih kot navadnih, se bodo avtomobili prej sami zmenili o prednosti, kot pa čakali na svetleči steber.
Glede parkinga - upam da bo imel možnost se odpeljati takoj, ko zazna redarja :) Ali pa da prvi avto v napačni coni obvesti vse ostale, haha.
Seveda, tibi bodo vgradili cip v rit. Da ne bos predstavljal negotovosti ob preckanju ceste
Beri small print: samoVOZEČ, ne samoPARKIRAJOČ avto. Zavarovalnice in proizvajalci se bodo že znašli, not to worry.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Avto bodo dali v zapor, ker bo ignoriral navodila policije. Potem ga bodo deportirali, ker ne bo imel stalnega naslova v Sloveniji. Bodo pa sigurno spostljivi, ker bodo zaradi molka predvidevali, da pozna zakonodajo. :)
