Smo že na 98 smrtnih?

Ja pa kaj zdaj, glavno da smo radarje zakurili, mene pac noben ne bo meril. #redneck

V večini gre za naravno selekcijo. Moje, mogoče žal nekomu, grdo razmišljanje. Žal mi je le tistih, ki jih po nedolžnem zaradi tega poškodujejo, ker so bili na napačnem mestu ob napačnem času. Če si pa tako neumen, da voziš tako objestno, pa pojdi s tega sveta.

Državo v tem primeru ne gre kriviti. Mislim, da je več kot dosti opozoril o vožnji s preveliko hitrostjo na določenih odsekih, vožnjo pod vplivom alkohola i.t.d. Če se ljudji ne prime, pač ne moreš nič.

P.S. Nisem sicer iz MB. Ampak dam zgolj za primer Ptujsko cesto, kjer so postavili radarje. Če se tam vozim 70 km/h, so ljudje živčni, pa je toliko omejitev. Pa sem skušal razumeti proteste in si rekel: "ja saj, tam mogoče, če kdo pospeši, verjetno nikogar ne ogroža". Pa poglejte koliko je bilo nesreč na njej že letos.

scipascapa je 5. sep 2016 ob 16:31 izjavil:

kakorkoli že, 100 pade v kratkem. Se naši državi kaj gre znižati trend ali se ji zdi vsako leto 100+ normalna cifra?

Jah, na nulo spravt je čist enostavno: (*)ceste se pozapre, vseh milijon prevoznih sredstev pa odvzame in razgradi.
Ampak se mi nekak zdi da ljudje ne bodo pristal na to.

98 glede na kaj? Kaj pa če se je podvojilo število voznikov? Kaj če se je podvojilo število povprečno prevoženih kilometrov?

zk_eu je 5. sep 2016 ob 16:39 izjavil:

V večini gre za naravno selekcijo. Moje, mogoče žal nekomu, grdo razmišljanje. Žal mi je le tistih, ki jih po nedolžnem zaradi tega poškodujejo, ker so bili na napačnem mestu ob napačnem času. Če si pa tako neumen, da voziš tako objestno, pa pojdi s tega sveta.

Tudi moje skromno mnenje. In potem naslovi "Tragično" in ne vem še kaj. Treba prej razmišljat...

država je pač dosedaj pobirala nagrade koliko so naredili za varnost zaradi vedno varnejših avtov.

dejstvo je pa da je navzočnost policije ena najslabših v evropi, da je možnost da si kaznovan kjer je hitrost nevarna praktično enaka nič in da so ceste v katastrofalnem stanju.

ob 4 zjutraj pač še nisem videl radarja na nevarnih odsekih. kazni naj bodo seveda temu primerne, če te dobijo s 101km/h pri omejitvi 90 naj bo kazen vzgojna (20-50eur - še bolje samo opomin) ne pa 250eur...če te dobijo pa ob 15. uri prehitevat 10 avtov kolone naj ti zabijejo pa 1000eur kazni + 10KT in tistemu, ki ustvari tako kolono zabit 200eur kazni + 5KT, če si nesposoben nimaš pač kaj delat na cesti. osebno bom pač 3x videl policaje tam in nasledjič bom že avtomatsko verjel da so tam.

če hočemo varnost je treba zrihtat ceste in zaposlit še par 1000 policajev. 10 policajev na izmeno pač ne more opravljat svojih nalog in skrbet še za preventivo v radiju 50km okrog sebe. to da se pri nas policaji vozijo v službo 100-200km stran je pa sramota brez primere. pri 100km gre 36eur na dan za potne stroške...to je skoraj še ena plača.

Dejstvo je, da je za ta kaos v večini kriva Policija.

Narod se pač obnaša tako, kot jim to dovoljuje organ nadzora. Pika.

Dejstvo je, da je za ta kaos v večini kriva Policija.

policija ni nič kriva zato, če jih je 3x premalo.

krivi so samo zato, da pač ubogajo državo in pobirajo kazni kjer ni potrebe ampak je enostavno.

čudno Švedski pa nekako uspeva.

šernk je 5. sep 2016 ob 18:12 izjavil:

Dejstvo je, da je za ta kaos v večini kriva Policija.

policija ni nič kriva zato, če jih je 3x premalo.

krivi so samo zato, da pač ubogajo državo in pobirajo kazni kjer ni potrebe ampak je enostavno.

nič jih ni premalo......ko vidijo kaj se dogaja, rečejo, saj ne moremo vse kaznovati......

Nekoč mi je policaj na pozivni številki 113 rekel, da niso oni zato, da bi urejali promet

r3dkv1c4 je 5. sep 2016 ob 19:06 izjavil:

Nekoč mi je policaj na pozivni številki 113 rekel, da niso oni zato, da bi urejali promet

Se pravi imamo v državnih službah zaposlene ljudi, ki se jim ne sanja kaj je sploh njihovo delo? Poleg vsega, še ta udarec..

HINT: Ja oni so tam, da naredijo red. Več kontrol / Več kazni / manj popuščanja / streljanje na odsekih, ki slovijo po večjem številu nesreč, pa bi se to takoj poznalo. Pri zmanjšanju št. mrtvih, ter kulturi na cesti.

Točno to je delo policista.

borut_p je 5. sep 2016 ob 19:19 izjavil:

nima veze al je komu všeč ali ne - problem je da si anomalija v prometu in jo boš tako še prej fasal.

Sam temu raje rečem "izjema, ki potrjuje pravilo". Zato sem včeraj raje naredil 750km po alpah, bavarskih vaseh in lokalnih cestah kot pa po avtocesti. Čisti užitek vožnje.

šernk je 5. sep 2016 ob 17:59 izjavil:

država je pač dosedaj pobirala nagrade koliko so naredili za varnost zaradi vedno varnejših avtov.

dejstvo je pa da je navzočnost policije ena najslabših v evropi, da je možnost da si kaznovan kjer je hitrost nevarna praktično enaka nič in da so ceste v katastrofalnem stanju.

ob 4 zjutraj pač še nisem videl radarja na nevarnih odsekih. kazni naj bodo seveda temu primerne, če te dobijo s 101km/h pri omejitvi 90 naj bo kazen vzgojna (20-50eur - še bolje samo opomin) ne pa 250eur...če te dobijo pa ob 15. uri prehitevat 10 avtov kolone naj ti zabijejo pa 1000eur kazni + 10KT in tistemu, ki ustvari tako kolono zabit 200eur kazni + 5KT, če si nesposoben nimaš pač kaj delat na cesti. osebno bom pač 3x videl policaje tam in nasledjič bom že avtomatsko verjel da so tam.

če hočemo varnost je treba zrihtat ceste in zaposlit še par 1000 policajev. 10 policajev na izmeno pač ne more opravljat svojih nalog in skrbet še za preventivo v radiju 50km okrog sebe. to da se pri nas policaji vozijo v službo 100-200km stran je pa sramota brez primere. pri 100km gre 36eur na dan za potne stroške...to je skoraj še ena plača.

Ljubljana, šmartinska cesta; Kje misliš da ustavljajo? Na ovinku pri kolinski, ki je nevaren? NE, ustavljajo na koncu šmartinke, tam kjer se razširi na 3 pasove in je sama ravnina, da vidijo, če kdo vozi 66 namesto 60. To je tam, kjer še ni bilo prometne nesreče. Sej to je pač standard za to državo.
Policaji so tam, kjer se jih ne potrebuje, tam kjer bi bilo dobro, da bi stali, pa jih ni nikoli. Je očitno prenevarno, lahko kdo v njih prileti.


Osebno pa probleme z idioti na cestah rešujem tako, da imam 5m dolg, dovolj visok in zelo varen avto, ter vozim previdno in po predpisih. Pač druge rešitve ni, če si veliko na cesti.

sheeshkar je 5. sep 2016 ob 18:20 izjavil:

Primerjava z ostalim svetom - http://www.economist.com/blogs/graphicd...

nesreče

Slovenija je očitno najbolj zmanjšala število žrtev. Vsak mrtev je preveč, ampak obvezni kolektivni samomor zaradi teh še vedno slabih številk je pa... rahlo pretiran defetizem.

Že dolgo let, so naši policaji navadni inkasanti, ki razen redkih izjem, nimajo z varnostjo v prometu nobene veze.
Koliko je črnih točk in koliko se jih letno uredi ali pa postavi 24 urni nadzor, magar s kamerami povezanimi v prometni center in od tam komande terenskim patrolam. Tako to delajo v državah, kjer so nižje po številu mrtvih od nas.

Pri nas vidiš inkasantsko (policijsko) zasedo za polnenje proračuna, na ravni cesti, pregledni na vse strani in smešno omejitvijo - samo primerjajte omejitev na Roški in Topniški, pa vam bo vse jasno.

Lep lovilec sta Šmartinska in Zaloška, na Dolenjki pa so malo bolj redko. Sem jih pa parkrat zasledil v nakupovalnem središču Rudnik, kjer tiste ravne (kadar jih poštimajo) cestice, prav prosijo, da greš malo več, kot 50 in vse je vidno vsaj na 500m.
Tudi Ižanka je pri Jurčkovi, za kasiranje, zlata jama.

Še vedno pa se večina nesreč zgodi v območju omejitev, samo, namesto, da se uredi infrastruktura, moraš ti prilagoditi vožnjo razmeram na cesti in je praktično vsaka nesreča povezana s to statistično postavko, ne glede na to, kakšna je tam dovoljena hitrost.

Nihče ne ugotavlja, koliko mrtvih je zaradi napačne ali pozne reakcije, niti tega ne, kakšne so vozniške izkušnje povzročitelja in udeležencev.

Pri nas pač prideš do vozniškega izpita z nekaj gajbami pira (cena izpitnih voženj in AŠ), za sposobnega te imenuje medicina dela, prometa in športa, ki te vidi nekaj krat v življenju (nastop službe, vozniški pregled, periodični pregledi), namesto, da bi o sposobnosti voznika odločal, lečeči zdravinik.
Izpit bi moral potekat v treh fazah po najmanj eno uro - mestna vožnja, lokalne ceste in AC, če ene faze nebi naredu, si pač nesposoben za to opravilo.
Na vsakih 10 let ponovno izpitna vožnja, na strošek države ali zavarovalnic - preverjanje sposobnosti.

Koliko %-ov manj nevarnih voznikov (niso samo hitri nevarni, tudi počasni in neizkušeni so v isti kategoriji), bi bilo na cestah, če bi že lečeči zdravniki izločili iz prometa vse pijančke, narkomane in psihične bolnike.

Obvezno bi bilo potrebno usposobit poligon za adrenalinske vožnje, po nekih sprejemljivih cenah in dovolj veliko varnostjo, da bi se vozniki sploh lahko spoznali tako s hitrostjo, kot pravilnim reagiranjem pri višjih hitrostih, Vransko namreč nudi samo dogajanja pri nizkih hitrostih, ki so ve rall lifeu sila redke.

Višje je eden napisal, da se vozi 70. Upam, da gleda v ogledala in se umika, pa da vozi po naseljih predpisano hitrost ali nižjo, da ni eden tistih, ki vozijo 70 povsod, tudi na coni 30.
Za njega je namreč 70 še varna hitrost.

nebivedu - Potem pa naj naši politiki in inštitucije ne govorijo, kako jim gre za varnost v prometu, naj raje priznajo, da je to kot davek na tobak ali alkohol, samo en fajn način polnjenja blagajne.

Nikjer v svetu niso na delu za varnost v prometu, samo organ pregona in predpisane ubijalske kazni, tudi za prekrške, ki niso ravno problem varnosti.

Jaz samo predlagam, kateri ukrepi bi bili potrebni, da se spravi norce s ceste, da se mladina nebi učila dirkat na navadnih cestah (brez izkušenj predstavljajo še večjo nevarnost, kot sicer) in to vse v prid varnosti in manjšim zaslužkom državni blagajni in večjim prihrankom, kot bodo kadarkoli zaslužili na kaznih.

Večina pametnih vlaga v preventivo, pa še imajo zaradi čisto človeških dejavnikov, nekaj nepotrebnih žrtev letno.

Vožnja motornega vozila v prometu je eno najkompleksnejših človeških opravil. Večopravilnost pa nekaterim ljudem dela velike preglavice, vendar vozniško dovoljenje vseeno naredijo - na način, ki ga izvajamo pri nas.
Ravno tako pri nas ni v navadi, da bi človek, ki se zaradi kakršnega koli vzroka, ne počuti sposobnega ali ni sposoben za vožnjo, ne posluži alternative - taxi, javni prevoz,...

Jaz res nevem kje eni živite. Za prometno stanje na naših cestah krivite policijo? Pa dobro a ste opravljali izpit v avtošoli? A res more vsak met ob sebi policaja, da se bo takrat zavedal, da je v prometu in da se naj obnaša temu primerno? A nas niso v avtošoli učili, da se vozi strpno in po omejitvah ter, da se upošteva vsa pravila ter da se vožnja prilagodi razmeram na cesti?

Dajmo si že enkrat priznat, da je problem v kulturi voznikov v Sloveniji, ki je tako ali tako porazna. Nevem zakaj je policija kriva, če se nekdo pijan do amena vozi po cesti al pa mladenič divja, ker je pač mlad in misli, da je ves svet njegov. Če človek nima niti kančka zdrave kmečke pameti in vesti potem nevem kaj ima tukaj poleg policaj.

Dejstvo je da smo Slovenci totalni idioti na naših cestah po drugi strani v tujini pa se lahko držimo omejitev in vozimo dokaj normalno. Zato tisti, ki za kulturo voznikov krivite policiste ste totalno mimo pa brez zamere.

Veš da se opit ne smeš spravit na cesto , tako tudi veš da divjanje ne prinese ničesar dobrega.

tako tudi veš da divjanje ne prinese ničesar dobrega.

Ja, ceste so polnje divjakov ki tišijo 60 po preglednih regionalkah, AC pa vsakdan doživi novega klobučarja ki strumno tišči v kontra po prehitevalnem in benti nad vozniško kulturo.

Dejmo vsaj najprej pomest pred lastnim pragom in nehajte recimo divjat skozi cestninske postaje. Ko srečam enega ki se drži omejitve do znaka za konec omejitev kakih 200m po sami cestninski, bom odprl šampanjec.

Kje se vozite vsi pravilneži, da vas na cesti nikoli ne srečam?

neon21 je 6. sep 2016 ob 08:56 izjavil:

Jaz res nevem kje eni živite. Za prometno stanje na naših cestah krivite policijo? Pa dobro a ste opravljali izpit v avtošoli? A res more vsak met ob sebi policaja, da se bo takrat zavedal, da je v prometu in da se naj obnaša temu primerno? A nas niso v avtošoli učili, da se vozi strpno in po omejitvah ter, da se upošteva vsa pravila ter da se vožnja prilagodi razmeram na cesti?

Nekateri to pač rabijo, ker ne upoštevajo nobenih pravil. Poglej si idiota iz ljubljane, ki je med vikendom zrinil enega voznika iz ceste, drugega pa ogrožal, zato da je bil hitreje iz ljubljane na svojem vikendu v bohinju. Se ti to zdi normalno.
če bi bilo več policajev na cestah, bi bilo manj takih kretenov, ker bi jih policaji uspeli sproti izločit.

neon21 je 6. sep 2016 ob 08:56 izjavil:

Dajmo si že enkrat priznat, da je problem v kulturi voznikov v Sloveniji, ki je tako ali tako porazna. Nevem zakaj je policija kriva, če se nekdo pijan do amena vozi po cesti al pa mladenič divja, ker je pač mlad in misli, da je ves svet njegov. Če človek nima niti kančka zdrave kmečke pameti in vesti potem nevem kaj ima tukaj poleg policaj.

Tega sploh ne zanikamo, je problem, zato pa beri prvo točko - rabiš policaje na cestah in to na problematičnih odsekih, ne tam, kjer samo polnijo proračun zaradi glob, ki so zato, ker vozijo 55 namesto 50.

neon21 je 6. sep 2016 ob 08:56 izjavil:

Dejstvo je da smo Slovenci totalni idioti na naših cestah po drugi strani v tujini pa se lahko držimo omejitev in vozimo dokaj normalno. Zato tisti, ki za kulturo voznikov krivite policiste ste totalno mimo pa brez zamere.

Si kdaj bil v trstu ali celovcu? Pojdi enkrat in spremljaj slovenske tablice. Kreten je kreten povsod. Tudi v tujini.

neon21 je 6. sep 2016 ob 08:56 izjavil:

Veš da se opit ne smeš spravit na cesto , tako tudi veš da divjanje ne prinese ničesar dobrega.

Nekateri to vemo, ampak večina jih še vedno sede za volan pijanih in potem še divjajo. Take je za spravit s cest, ampak spravi iz cest jih pa lahko le policija.

Meni se zdi da bi bilo najbolj pošteno da bi vsak avto imel kamero/telemetrijo in bi se ob morebitni nesreči pravično dosodilo in kaznovalo. Ne strinjam se pa da se zaračuna prevelike kazni še posebej kadar se ne ogroža nobenega.

Dokler bo folk počel med vožnjo, ki je drugače stresno in zahtevno početje, vse drugo razen vozil in bil pozoren na situacijo, do takrat ne bo nič bolje. In vsi naredimo kakšno neumnost kdaj na cesti med vožnjo ter striktno po predpisih ne vozi NOBEDEN. Če bi, bi morali zgradit še paralelne ceste, da bi se kaj sploh premikalo! ... just my2c...

Bil pri optiku in uleti stričko ene 70-80 let, že mal zgrbančen in bl počas je hodu, sam je pa znam povedat, da očal pa res ne rabi, ker pozna cesto že tolk dobr. WTF si rečem. Ga prodajalki prepričujeta, da pr -3 pa že morš met očala, ampak starina se ne da in se mu še fajn zdi, da "kljubuje sistemu".

In ta situacija nima veze s policaji ampak z retardiranostjo folka in cel bataljon plavčkov tega ne reši.
Pomaga pa splošna kultura, kontroliranje ega itd, pa obvezen psiho test in omejitev kubature, tko kt pr motorčkih.

Mam pa eno vprašanje, velikokrat se govori, da je alkohol kriv za ene 20% vseh nesreč, ene 20% prevelika hitrost. Te cifre so okvirne in ne me za jajca vlečt. Kaj pa ostalih 60%?
Verjetn ima kdo bolj točne podatke.

globoko grlo je 6. sep 2016 ob 21:38 izjavil:

Bil pri optiku in uleti stričko ene 70-80 let, že mal zgrbančen in bl počas je hodu, sam je pa znam povedat, da očal pa res ne rabi, ker pozna cesto že tolk dobr. WTF si rečem. Ga prodajalki prepričujeta, da pr -3 pa že morš met očala, ampak starina se ne da in se mu še fajn zdi, da "kljubuje sistemu".

In ta situacija nima veze s policaji ampak z retardiranostjo folka in cel bataljon plavčkov tega ne reši.
Pomaga pa splošna kultura, kontroliranje ega itd, pa obvezen psiho test in omejitev kubature, tko kt pr motorčkih.

Misliš da je ta stari edini?
Moja tašča pri enainšestdesetih noče slišat za očala, ker bi potem prestaro zgledala (oblači se tudi še vedno kot šestnajstletnica). Samo z avtom se pa ne more vozit, ker ji ga ne bom popravil, dokler si ne gre očal iskat (sem ji odmontiral jermen, alternator in akumulator stran, ker je drugače vedno tok časa brskala in težila da je ključe ali našla ali pa ji jih je žena dala.

globoko grlo je 6. sep 2016 ob 21:38 izjavil:

Bil pri optiku in uleti stričko ene 70-80 let, že mal zgrbančen in bl počas je hodu, sam je pa znam povedat, da očal pa res ne rabi, ker pozna cesto že tolk dobr. WTF si rečem. Ga prodajalki prepričujeta, da pr -3 pa že morš met očala, ampak starina se ne da in se mu še fajn zdi, da "kljubuje sistemu".

In ta situacija nima veze s policaji ampak z retardiranostjo folka in cel bataljon plavčkov tega ne reši.
Pomaga pa splošna kultura, kontroliranje ega itd, pa obvezen psiho test in omejitev kubature, tko kt pr motorčkih.

Mam pa eno vprašanje, velikokrat se govori, da je alkohol kriv za ene 20% vseh nesreč, ene 20% prevelika hitrost. Te cifre so okvirne in ne me za jajca vlečt. Kaj pa ostalih 60%?
Verjetn ima kdo bolj točne podatke.

Iz izkušenj pove, da pri -2,5 pa rabiš res že nujno očala, tudi če cesto poznaš. Ajd, 0,5 še rečem, da za silo gre, ker te bodo matrali samo mogoče napisi na posamezni tabli, tako je bilo pri meni. Sedaj imam -3,5. Ni šans, da vozim brez očal oz. leč.

zk_eu je 5. sep 2016 ob 19:45 izjavil:

Maček na avtocesti pijan ubil 3 mlade ljudi.

Ponovimo za vse tiste, ki so omenjali naravno selekcijo.

zk_eu je 5. sep 2016 ob 19:45 izjavil:

Radarji v okolici šol so zaželeni za moje pojme.

Zakaj? Sem že mali milijon km mimo šol naredil in ne vidim nobenega razloga, da bi tam bil neki poseben režim.
Če kdo vozi 100km/h ko je zraven ceste nagnetenih 50 frocov, potem temu noben radar ne bo pomagal.