Slo-Tech - V zadnjem času so se brezpilotni zrakoplovi (droni) tako razširili, da je postala regulacija čedalje bolj zasedenega neba tudi v tem področju nujna. Medtem ko se v EU še dogovarjajo, kako bodo uredili registracijo zrakoplovov, so v ZDA že sprejeli novo zakonodajo, po kateri bo registracija obvezna.
Od 21. decembra letos bo obvezna registracija vseh novih letalnikov. To pomeni, da bodo morali kupci novih letalnikov še pred prvim poletom svoja plovila prijaviti pri Zvezni upravi za letalstvo (FAA). Do 20. januarja bodo registracije brezplačne, nato pa bo treba plačati 5 dolarjev. Lastniki, ki so svoje letalnike že kupili, jih bodo morali obvezno registrirati do 19. februarja. Registracija bo obvezna za vse, ki tehtajo od 250 gramov do 25 kilogramov, pokriva pa letalnike za domačo uporabo. Podjetja jih bodo lahko uporabljala le, če bo FAA rabo posebej odobril, saj bodo enotna pravila za poslovno rabo pripravili še v drugi polovici prihodnjega leta. Za uporabo neregistriranega letalnika je zagrožena globa v višini do 250.000 dolarjev.
Nova regulativa je posledica naraščajoče uporabe brezpilotnih zrakoplovov in čedalje večjemu številu pritožb zaradi domnevno nevarne rabe. V letu 2014 so jih prejeli 238, letos pa že več kot tisoč. V FAA dodajajo, da so tudi upravljavci brezpilotnih zrakoplovov letalci, zato morajo sprejeti odgovornost za svoje početje.
Evropska agencija za letalsko varnost (EASA) je septembra predstavila predlog za oblikovanje skupnih predpisov za upravljanje brezpilotnih zrakoplovov v Evropi. Trenutno namreč velja, da zrakoplove do mase 150 kilogramov ureja vsaka država članica posebej, kar je privedlo do razdrobljenosti zakonodaje.
Dokler ne bo kak cepec strmoglavil 10kg kopterja nekomu na glavo pri tromostovju, ne bo neke hude regulacije.
Za zajebancijo na travniku bi pustil tako kot je, če greš pa letet nad urbanimi področji pa mislim, da izpit in registracija nebi mogla bit kakšen problem za tiste, ki se s tem ukvarjajo(mo).
Letalski promet je kar strogo reguliran. Ne moreš kar tako poleteti. Zadaj so predpisi.
Za igračkanje na travniku ne bi rabili komplicirati npr. do mase ~0,5 kg, če se pa kdo to gre v naseljenih območjih, bi pa bilo dobro, da bi imel osvojena določena znanja in papir za to, pa letalniki/droni/... bi morali biti registrirani, da se ve čigav je in kdo odgovarja.
Za zajebancijo na travniku bi pustil tako kot je, če greš pa letet nad urbanimi področji pa mislim, da izpit in registracija nebi mogla bit kakšen problem za tiste, ki se s tem ukvarjajo(mo).
Jaz bi letenej nad urbanimi območji prepovedal oz. samo s posebnim dovoljenjem katerega bi se izdalo za določen čas in določeno območje + seveda upravitelj bi moral imeti nek izpit.
Jaz sem za popolno prepoved na urbanem območju. Nekje na polju pa naj leti kdor hoče. Se bomo pa očitno morali navaditi še na to, pa verjetno še na kaj drugega :).
Jaz sem za popolno prepoved na urbanem območju. Nekje na polju pa naj leti kdor hoče. Se bomo pa očitno morali navaditi še na to, pa verjetno še na kaj drugega :).
Se strinjam. Vse več bo tega, nekateri bodo prav uživali, če bodo frčali nad glavami davkoplačevalcev. :)
http://bit.ly/Navodilo123 Podpora za N26 Mastercard za Slovenijo
Jaz sem za popolno prepoved na urbanem območju. Nekje na polju pa naj leti kdor hoče. Se bomo pa očitno morali navaditi še na to, pa verjetno še na kaj drugega :).
Dokler bo možno nenadzorovano kupiti poceni drone in internetu bo regulacija le teh nemogoča. Lahko uvedejo 100 prepovedi se bo večina požvižgala na to. Policija pa tudi lahko samo stoji in gleda.
Tudi če ga zasežejo. Ravno kdo ve od koga je drone ki so ga ujeli.
Ob poplavi poceni naprav za letenje bo regulacija najbrž res potrebna tako glede varnosti (letenje preko množice na koncertu ali v urbanem središču brez padala ali drugih zasilnih rešitev) kot zasebnosti (do sedaj je za golo sončanje na vrtu zadostovala visoka živa meja, po novem pa mi sosed vrt preletava s kamero 2x dnevno). Problem je, ker bodo postopke regulacije pri nas spet vodili tisti z močnim komercialnim interesom, ki imajo istočasno interes izriniti vse, ki se s tem ukvarjajo za hobi. Podobno se je že zgodilo, ko je helikopterski lobi obstruiral termografijo z ultralahkimi letali, zagotovo jih že skrbi, ko se bo podbne storitve bistveno ceneje dalo izvajat z brezpilotnimi letalniki.
Problem je, ker bodo postopke regulacije pri nas spet vodili tisti z močnim komercialnim interesom, ki imajo istočasno interes izriniti vse, ki se s tem ukvarjajo za hobi.
Če boš stal križem rok in negodoval ter tako to dopustil, bo res tako. Imaš možnost se oglasit, povedat svoje mnenje in ga zagovarjat. Torej nehaj jamrat in veselo na delo.
Če tole leta nad tvojo bajto ga lahko z zračno dol spraviš.
Bold statement. Je to sploh "moj" prostor (ce je, do katere visine od tal), ali le-ta drzavni?
Requesting legal advice g. Lakotnik
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree
it will live its whole life believing that it is stupid."
-Albert Einstein
Urbana območja prepovedat, razen če gre za kakšno resno snemanje, in da dobijo dovolilnico. Ostale, ki jim je to hobbi, pa na mesta, ki je namenjeno temu, tako kot modelarji, razna mini letališča, motokrosisti imajo tudi svoj poligon za svoj hobi. Če kdo misli, da bomo na vasi poslušal vsako soboto in nedeljo brenčanje, za vaš užitek se motite.
Bil sem povabljen ob zasnovanju pravilnika oz. zakona pri nas in naš predlog je bil, da se za resno rabo nekatere parametre malo razširi (predvsem AGL in operacije nad urbanimi območji). Predlog je bil za registracijo komercialnih "plovil", napoved operacij z določitvijo območja, zavarovanje proti povzročeni škodi,... S tem bi se vedno vedelo kdo opravlja dela v zraku in kdo je odgovoren za kako "sranje" če se že zgodi. Živi bili pa videli kako b v resnici, ampak nekega hudega optimzima nimam. Bojim se da bo zadeva precej restriktivno neuporabna za komercialne namene in bo še naprej vladal divji zahod dokler se ne bo zgodilo kaj hudo resnega (dron na glavi ipd.).
Prepoved letenja z droni je neumnost. Namesto, da pozdravljamo novosti in tehnologije, ki imajo lahko pozitivne učinke na naša življenja, bi nekateri kar vse prepovedali. Naj v te leteče objekte vgradijo varnostne mehanizme (padalo, močni zvočni signali, ko odpove motor, ali dron začne padati), in je problem rešen.
Nihče ne govori o prepovedi letenja z droni. Govora je le o nadzoru letenja z večjimi in težjimi droni v rizičnih obomčjih. Še vedno pa velja, da se z manjšimi hobby UAV lahko leti v neurbanih območjih (kjer to ni ekspicitno prepovedano). Seveda pa to pomeni, da z UAV teže npr. 3kg ne boš smel kar brez dovoljenj snemati sosedov ali pa koncerta sredi jase Blatni dol kjer bo 1500 ljudi na kupu. Ne zadeva ne sme biti tako enostavna ker je bedakov vedno dovolj. Zato bi moralo biti za komercialno dejavnost (kar so prav gotovo vsa snemanja dogodkov, objektov ipd. iz zraka) potrebno registrirati plovilo (nad neko določeno težo - npr. 2.5kg), registrirati upravljalca (tečaj in izpit) ter zahtevati napoved dejavnosti, (kraj in čas) če se le ta izvaja v urbanem območju. Če so pravila kršena bi moral slediti zaseg plovila in preklic dovoljenja opravljanja dejavnosti. Operater mora biti prav tako zavarovan za morebitno povzročitev škode. Tako je urejeno tudi v ostalem letalstvu in bi moralo biti tudi pri UAV. Seveda pa so pri UAV pravila in zahtevana znanja manjša razen ko gre za letenje UAV v kontroliranem zračnem prostoru. Takrat se zahteva ustrezno znanje in licenca za to območje. ODgovornost je nujno potrebna, drugače bo ob prvem resnem incidentu lahko sledila popolna ukinitev UAV dejavnosti na kritičnih območjih kjer je komercialni interes največji (urbana, polurbana območja). S takim pristopom se UAV scena dejansko zasčiti. Nihče si ne želi, da kakšen besen občan vesele zelene druščine s šrotarco sklati njegov UAV.
Hkrati bi morali imet neke minimalne standarde kvalitete za komercialne drone. Da ne bo samo "kupi najcenejso saro na HobbyKingu in pojdi ogrozat zivljenja", ampak da bo imela naprava nek certifikat, da je bila narejena kvalitetno in ne bo strmoglavila zaradi 0,001 EUR vredne komponente. Kot v avto ne mores dat vsakega sr**** za kontrolirat ABS.
Uf! Uf! Je rekel Vinetou in se skril za skalo,
ki jo je prav v ta namen nosil s seboj.
Mislim, da je glede tega zahteva v novem pravilniku kar huda in se omenja dvojno redundančni avtopilot in padalo za težje drone nad urbanimi območji. To je pa kar nekaj €€€€!
Nihče ne govori o prepovedi letenja z droni. Govora je le o nadzoru letenja z večjimi in težjimi droni v rizičnih obomčjih. Še vedno pa velja, da se z manjšimi hobby UAV lahko leti v neurbanih območjih (kjer to ni ekspicitno prepovedano). Seveda pa to pomeni, da z UAV teže npr. 3kg ne boš smel kar brez dovoljenj snemati sosedov ali pa koncerta sredi jase Blatni dol kjer bo 1500 ljudi na kupu. Ne zadeva ne sme biti tako enostavna ker je bedakov vedno dovolj. Zato bi moralo biti za komercialno dejavnost (kar so prav gotovo vsa snemanja dogodkov, objektov ipd. iz zraka) potrebno registrirati plovilo (nad neko določeno težo - npr. 2.5kg), registrirati upravljalca (tečaj in izpit) ter zahtevati napoved dejavnosti, (kraj in čas) če se le ta izvaja v urbanem območju. Če so pravila kršena bi moral slediti zaseg plovila in preklic dovoljenja opravljanja dejavnosti. Operater mora biti prav tako zavarovan za morebitno povzročitev škode. Tako je urejeno tudi v ostalem letalstvu in bi moralo biti tudi pri UAV. Seveda pa so pri UAV pravila in zahtevana znanja manjša razen ko gre za letenje UAV v kontroliranem zračnem prostoru. Takrat se zahteva ustrezno znanje in licenca za to območje. ODgovornost je nujno potrebna, drugače bo ob prvem resnem incidentu lahko sledila popolna ukinitev UAV dejavnosti na kritičnih območjih kjer je komercialni interes največji (urbana, polurbana območja). S takim pristopom se UAV scena dejansko zasčiti. Nihče si ne želi, da kakšen besen občan vesele zelene druščine s šrotarco sklati njegov UAV.
Zakaj pa nek amater z razdalje nebi smel snemat koncerta za privat uporabo? Koncerti in javne prireditve se že danes masovno snemajo z telefoni.
Mislim, da je glede tega zahteva v novem pravilniku kar huda in se omenja dvojno redundančni avtopilot in padalo za težje drone nad urbanimi območji. To je pa kar nekaj €€€€!
Lepo. Mogoče enkrat ne bodo čakali na smrtno žrtev, da se neko področje dobro uredi.
Zakaj pa nek amater z razdalje nebi smel snemat koncerta za privat uporabo? Koncerti in javne prireditve se že danes masovno snemajo z telefoni.
Ni problem snemanje koncerta (to se zmeni s prirediteljem), problem je, če ti s snemalno napravo, težko par kg, letaš nad občinstvom, izgubiš nadzor in nekoga poškoduješ.
Uf! Uf! Je rekel Vinetou in se skril za skalo,
ki jo je prav v ta namen nosil s seboj.
Zakaj pa nek amater z razdalje nebi smel snemat koncerta za privat uporabo? Koncerti in javne prireditve se že danes masovno snemajo z telefoni.
A je res treba čisto vse, kar se dogaja, snemat, pa čeprav za privatno uporabo? Ker potem je treba z dronom snemat tudi sosedo, ki si jo sonči na dvorišču...
Konflikt človekovih pravic. Gospa ima polno pravico, da si jo sonči za visokim zidom, ti pa imaš popolno pravico (dolžnost?), da "z razdalje" IN IZ ZRAKA zabeležiš VSE, kar dogaja v okolici. Tudi tisto, kar se dogaja na sosedovem dvorišču? Ker to mora v arhiv, na strežnik?
Gospa, ki se sonči na (privat) dvorišču in prireditev na javnih površini sta dve različni stvari.
Ja, sta različni.
Ampak večina žal misli, da je treba snemati vse, kar leze in gre. Tu je poblem. Mogoče snemajo vse že zato, ker imajo mobilc, ki ima kamero. Ker človek kupi avto vendar zato, da se bo vozil z njim, ne zato, da ga bo imel v garaži...
In dron mora zato vsak dan letet in snemat vsaj 20 minut. Če smo ga že kupili...
Mar nisi ogrožen tudi od letal, ki neprestano letajo nad našimi kraji?
Letala ne vozi sosedov mulc, ki je dovolj casa tezil familji, da hoce met "drona".
Zakaj bi prepovedoval trote? Dokler so v okviru znosnega hrupa, ne letijo izven normalnih ur in dokler so registrirani in s tem prevzamejo odgovornost za morebitno škodo, go ahead.
Dodaj se strozje pogoje za letanje v urbanem okolju/nad ljudmi (izpit za pilota, certificiran dron, ki ne bo odpovedal zaradi uporabe najcenejsih komponent), pa se cisto strinjamo.
Uf! Uf! Je rekel Vinetou in se skril za skalo,
ki jo je prav v ta namen nosil s seboj.
Področje mora biti regulirano in nadzorovano saj je možnost, da dron zaradi tehnične okvare, pilotove napake,... pade dol in poškoduje imetje ali celo ljudi, znatna in se jo nikakor ne da zanemariti. Če se to področje ne uredi sedaj, ko je možnost zadeve čisto lepo urediti, se bo ob prvi resni nesreči začela huda gonja proti dronom in bo škoda za uporabnike dronov veliko večja kot pa sprejemanje nekih dokaj razumnih pravil igre danes.
No ... Vsekakor bi bilo potrebno na vsak dron umestiti nekaksno unikatno identifikacijsko stevilko (registersko) ter jo povezati z odgovorno osebo. Od koliksne velikost/mase naprej bom prepustil stroki.
Kje ter kako leteti, bi tudi morala dolociti stroka. Ne pa ekstremne pojave ala digitalcek ipd.
Ceprav zadnje case te mal pogresam digitalcek. Vedno mi je bilo v uzitek brati tvoje vice. Kaj se je zgodilo zadnje case? Zmanjkal materiala?
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree
it will live its whole life believing that it is stupid."
-Albert Einstein
Schweighofer že ponuja obvezno in dodatno zavarovanje dronov. Največje možno je 60 € letno za 2 milijonsko škodo.
Zanimivo da v 4 zveznih državah poznajo formalno registracijo lastnikov orožja, za drone pa se morjo v vseh. vir
And as of next week, I will need to register my dinky little drone with the federal government. Otherwise, I could potentially face civil and criminal penalties of up to $250,000 and three years in prison.
If you've been conscious at some point over the past decade, you're probably aware of the latter. Currently the US has had more mass-shootings than calendar days this year: 353 by the Mass Shooting Tracker's count.
Meanwhile, if I decided to relocate to the nearby state of New Hampshire, I'd be able to purchase and own an assault rifle with a high-capacity magazine—no registration or license required.
Moreover, just how absolutely batshit is this in a country that still has no mandatory federal registry for guns? Only four US states currently have formal registration requirements for handgun owners. Only 12 states require a license or permit to own a handgun.
Of course, there are very good reasons to doubt that any registration system can foil a determined criminal. But one would think if there was any rational basis for such as system, it would be applied to something that kills, on average, 36 people per day—not toy helicopters that might someday accidentally collide with a plane (which in many cases is much less likely than a plane colliding with a bird).
When gun enthusiasts (correctly) say the vast majority of gun owners are responsible, they still get the benefit of the doubt. Drone owners—who, remember, aren't operating machines that are regularly used to kill people in large numbers—do not.
Everyone started out as a newbie.
Sadly only a handful ever progress past that point.
Zelo zanimivo tole besedilo zgoraj. Mi pride na misel, če na drona obesiš rotacijski mitraljez, maš šanse, da ga bodo šteli kot leteče orožje in ga ne bo treba registrirati. Čakam, da ameri to poštudirajo.
