Širina gume in obraba

Bolj mehke gume se prej obrabijo in bolje primejo. Širina nima veze.

Pa ob predpostavki, da se gre za isto težo vozila, večinoma so pri enem modelu avta razlike v dimenzijah po širini max 10%. Ampak kot rečeno, pač kupiš tršo gumo. Pozimi za po celem snegu pa čim ožjo gumo, ki je dovoljena za tvoj avto.

Šlo se je za primerjavo med Bridgestone Turanza 205/65 R15, 225/55R16 in 235/45 R17.
Je pa res da je lahko razlika v porabi goriva širših gum že v prid enemu kompletu ožjih gum na leto...

čuhalev je 4. okt 2015 ob 21:37 izjavil:

Stari maček je 4. okt 2015 ob 21:32 izjavil:

Če želi, da zdržijo dlje, naj vzame C izvedbo. Recimo 205/70-16C.

A tako, meni so te črke delovale kot razred učinkovitosti (kot pri beli tehniki).

Gre za gume z večjo nosilnostjo oz. trdoto. To se sicer pri udobnosti občuti(bolj čutiš podlago).

C so za težja vozila(kombiji) in so stranice pnevmatike bolj ojačane..

gume so že po četrti sezoni za v smeti... ni važno katere.

Stari maček je 4. okt 2015 ob 22:05 izjavil:

Pnevmatike, ki so primerno shranjene do 5 let, ustrezajo lastnostim nove pnevmatike.

Vsi viri pravijo, da se kemične lastnosti gume poslabšajo in da so po 3 letih neuporabne ne glede na profil. Tvoj vir za 5 let bi bil kaj? Če prav razumem, 5 let shranjene, nevožene?

Aston_11 je 4. okt 2015 ob 22:11 izjavil:

Stari maček je 4. okt 2015 ob 22:05 izjavil:

Pnevmatike, ki so primerno shranjene do 5 let, ustrezajo lastnostim nove pnevmatike.

Vsi viri pravijo, da se kemične lastnosti gume poslabšajo in da so po 3 letih neuporabne ne glede na profil. Tvoj vir za 5 let bi bil kaj? Če prav razumem, 5 let shranjene, nevožene?

http://www.moto-gume.si/FAQs/Vprasanja_...

šernk je 4. okt 2015 ob 21:46 izjavil:

drugače pa michelin energysaver slovi kot guma, ki se ne obrablja dosti in bi zdržala najbrž kakšnih 100.000km večinoma avtocest ampak po mojih izkušnjah so michelin gume še vedno tam kjer so bile. na enem od avtu so po 10ih letih spet michelinke (primacy) na začetku so še kaj držale, sedaj ko so stare eno leto so pa v dežju že skoraj popolnoma zanič. kakšne dobre alternative, da bi držale v dežju in se ne obrabljajo pa nisem našel že par let.

Sam sem bil tudi presenečen, ko sem dobil na 4 in pol let rabljenem avtu s 78k km še prve gume Michelin Energy Saver, se pravi narejenih vsaj 50k km, pa imajo še 6mm profila.
Pravo nasprotje so bile na prejšnjem avtu Dunlop Sport Maxx RT, komaj 3000km, pa so imele spredaj 5,5-6mm profila, zadaj pa 6,5-7,5mm. Pa te gume sem videl tud že na dizlih, kar je pa sploh katastrofa, to bi jih moral menjat 2x letno, ker več kot 15-20k km ne zdržijo.

Michelin so pa DOT 4211/4311/4611, tako da sedaj teče 4. sezona. Po dežju sem zadovoljen, lahko bi bilo sicer bolje, ampak prejšnje Dunlop so bile še nove veliko slabše, tako da za naslednjo sezono bi sigurno še bile.

Drugače glede starosti sam vozim zimske 4 leta, letne pa 5 let.
Rekord je bil pa DOT2405 letne gume do konca sezone 2013, se pravi 8 sezon in 3 mesece prvo sezono. 2012 niti nisem opazil problemov, 2013 so bile pa v dežju že slabe, ampak še vedno boljše kot prej omenjene Dunlop.

1. Moje, in poudarjam, MOJE, so bile na mokrem slabše od vsega kar sem do sedaj vozil. Ne vem kako lahko do tega pride, ampak že od prvega dne nakupa so mi bile nekaj sumljive, da je bila to ena B roba, čeprav bile pa so Made in Germany.
Edine še slabše (ampak za kar nekaj razredov, že na suhem) so bile Eskimo S3 DOT2305, ki sem jih dobil na rabljenem avtu konec 2011. Seveda sem jih šel zamenjat že prvi teden.
Pa poudarit je treba, da sem si lastil tako Goodyear EfficientGrip kot te Michelin Energy Saver, ki imajo oboje zelo slabo oceno 3.1 za mokro.
http://www.motorevija.si/cms/controls/w...
2. Glede globine profila so precej čudne, ja, vse od 7-8mm sem nameril. Tako da kar drži teh tvojih 7,5mm.

Odvisno kako goniš čez ovinke. Gume, ki dobro primejo, imajo ob strani mehkejšo gumo, ki se obrabi v 2 letih z malo bolj agresivno vožnjo.

Skuril gume po enem letu vožnje čez Ljubelj vsake 14 dni. Je pa letelo .