Glavna vožnja

poskusov je neomejeno kolko vem.

Evo, to sem jaz naredil pri 3:01, samo da nisem potem nazaj rinil iz odstavnega.

@bluefish

ja, nekaj mora miniti vmes, pa mislim, da rabiš dodatni 2h..

skrbi me le, ko mi je en sošolec rekel, da moraš spet cpp delat, če ne narediš 4×, česar si pa res nebi želel (no, toliko jih verjetno ne bom rabil ampak vseeno, za vsak slučaj)

@mesar

evo, to... spet cpp...

cpp sem drugače naredil iz prve, pa še vedno bi znal po moje vse rešit prav ampak ne vem, zakaj bi moral potem spet ga opravljat, če ga znam - problem je, ker se zmedem zaradi treme in potem naredim napako.

bluefish je 12. nov 2013 ob 15:25 izjavil:

Eh, CPP je simple. Če ga ne narediš, itak nisi za na cesto.

In ker je simple, jih toliko pade, a ne? Grem stavit, da noben star voznik, ki se ima za vseznalca, brez da bi osvežil znanje teorije, preizkusa ne opravi.

bluefish je 12. nov 2013 ob 15:29 izjavil:

Jah, če nekdo večkrat pade glavno vožnjo, se najbrž predvideva, upravičeno, da o CPP nima pojma.

Ni rečeno, dosti jih ima tremo in zablokirajo.

Vsi starejši ki ste delal izpit 10+ let nazaj, ste smo pametni kako lahko je naredit republiški izpit, v zadnjih parih letih se je spremenil in ni več tok u izi kot je bil, sm jaz gledal vprašanja po desetih letih in je čist drgač in pr nekaterih sam stoj pa glej :)

Nejcos je 12. nov 2013 ob 15:34 izjavil:

Vsi starejši ki ste delal izpit 10+ let nazaj,...

Jaz sem ga manj ko 5 let nazaj. Dvomim, da se je v tem času tako korenito spremenil.

Znak za 30 pred naseljem bos imel, le ce se recimo nekaj popravlja na cesti. V tem primeru velja omejitev pomojem do preklica (in ne do table za naselje). Se pa verjetno lahko kdaj zgodi, da te table za preklic ne postavijo, v takem primeru se pac uporabi nekoliko pameti in vozis 30 dokler si v delu, kjer je omejena voznja (popravilo na cesti), zatem pa nadaljujes s 50.

Ce imas znak 2m pred kriziscem, velja za ta 2m.

Svet je dalec od perfektno logicnega. To je se najmanjsa stvar.

Do naselja 70, v naselju pa 50.

Ja, saj me je še zmeraj strah, da nebi naredil

Tako bom reku: bolj ko boš razmišljav kaj moreš nardit v določeni situaciji (žmigavci, znaki, ...) prej boš naredu napako. Vožnja ti more postat sproščujoča in ne da ves napet sedeš v avto, ker takrat bodo sigurno napake. Naslednjič ko se usedeš v avto odmisli vse probleme, če si prišel do glavne vožnje, je to zato, ker je inštruktor menu, da si pripravljen na samostojno vožnjo.

Problem imaš na tremi. Delaj na tem.

Jaz sem bil tudi presran cel cajt v avtošoli
Predvsem mi je problem, ker mi nekdo gleda pod prste ves cajt in ocenjuje kaj delam

Še dolgo potem sem rataval živčen, ko sem moral bočno parkirat in je bil zraven kolega ki je dober z avti
Zasral vsakič
Drugače parkiram točno

Saj je tam na zgornjem videu prikazano.

Se prav je on po odstavnem pasu vozil do zaviralnega?

Pa @einstein kako ti je to ratalo??? Po odstavnem pasu se sploh vozit ne bi smel . Te je kaj zmedlo? Oprosti, ampak jaz res ne razumem kako vam to rata.
V primeru da si točno tako naredu kot v videu: Če si falu izvoz si ga falu, pa si zapomn, da ko si v taki situaciji je sploh ne poskušaj popravljat ampak raje poskrbi, da boš varno odpeljal, nekje varno obrnil in se znova vključil. Tukaj ne sme bit dileme.

Prosim ne zameri mi, če sem te pregrobo obsojal, sam boš pa za drugič vedel, kako narest. Bolje, da se ti je to zgodilo na izpitu kot pa pol, ko ne bo nobenega, da bi te popravil.

Shit happens...
Ne sekiraj se, ker je kiks naredit sila enostavno. Zasekiral bi se lahko pri kakšen 3. ali 4. failu, ker bi imel potem še probleme s samozavestjo in bi mogoče zaradi tega delal napake.
Suck it up, pa na nasledn rok. Pa previdno, na cesti je dosti norcev, malomarnežev, nepozornežev, nervoznežev... Ti sam izi.

Unknown_001 je 12. nov 2013 ob 18:59 izjavil:

Se prav je on po odstavnem pasu vozil do zaviralnega?

Pa @einstein kako ti je to ratalo??? Po odstavnem pasu se sploh vozit ne bi smel . Te je kaj zmedlo? Oprosti, ampak jaz res ne razumem kako vam to rata.
V primeru da si točno tako naredu kot v videu: Če si falu izvoz si ga falu, pa si zapomn, da ko si v taki situaciji je sploh ne poskušaj popravljat ampak raje poskrbi, da boš varno odpeljal, nekje varno obrnil in se znova vključil. Tukaj ne sme bit dileme.

Prosim ne zameri mi, če sem te pregrobo obsojal, sam boš pa za drugič vedel, kako narest. Bolje, da se ti je to zgodilo na izpitu kot pa pol, ko ne bo nobenega, da bi te popravil.

Ja, če verjameš ali ne, je bil pospeševalni pas pred zaviralnem in sem naletel na tiste črte, pa še en znak je bil in me je zmedlo pa sem zaj... Ne vem, kako mi je ratalo (saj pravim, prvič do zdaj, pa za ostalo je rekel inštruktor, da sem vozil, kot bi imel že 20 let izpit ampak pač...)

Pa drugače bi mi še upošteval, če bi popravil, če bi šel še pred odstavnim ven in potem v zaviralnega.

PurpleMoo je 12. nov 2013 ob 19:33 izjavil:

Sem tudi enkrat padla glavno vožnjo, ker nisem dovolj gledala v ogledala - čeprav sem. Moraš gledati tako, da je očitno (vsaj malo obrni glavo proti ogledalom). V drugo pa je šlo skozi brez napak.

Hvala. Škoda da te vržejo zaradi premalo gledanja v ogledala, vsakih 5s moraš gledat, haha, saj potem nobenega znaka ne opaziš...

Samo malo izkušenj ti še manjka, pa bo šlo

Skratka, čez 10 let te živ bog ne bo več vprašal, če si izpit naredil v prvo ali ne...

Jaz sem malo zavlačeval z izpitom in sem pol padu v min. 20 obveznih ur. Na koncu statistika: 32 ur, 1x ponavljal glavno teorijo, 1x ponavljal glavno vožnjo. Med tem ko sem prvič padu glavno teorijo inmed tem ko sej jo v drugo naredu je minilo 3 leta. Pri 18 nisme niti čutu potrebe po izpitu ampak so me doma "silili" v to, da nardim izpit. Posledično je prišlo od odpora, kateri je trajal cca. 3 leta.

Prej je blo manj, zadnjih par let je 20.

Se spovnem ko sem lani delal varno vožnjo sva bila samo dva tipa v skupini (pa ene 10 žensk), pa je inštruktor imel kar precej dela z dodatnim razlaganjem vsake stvari večkrat. Se pa tudi med dekleti najdejo izjeme, ki so dobre voznice.

einstein :P je 12. nov 2013 ob 20:53 izjavil:

Hm, kot kaže, so ženske bolj natančne, ne pa tako dobre v obvladovanju vozila. Ena, s katero sem se tudi vozil, se je pri obračanju skoraj podrsala v ograjo (je moral inštruktor posredovat) pa je imela kmalu po tem glavno vožnjo in naredila.

PS: ne rečem zate, da ne obvladaš, pithlit samo tako pravim, kot je ponavadi

Sej inštruktor je tud dobival sive lase... dokler ni pogruntal da praktično istočasno pritiskava na pedale. Od tam naprej pa smooth sailing. Drugače pa ja, pri meni gre dostikrat za 'milimetre' (centimetre v resnici, ampak milimetre se sliši bolj... pregovorno). Nesreča mi pa tudi ni tuja (enkrat ne moja krivda, drugič pa ja - dasiravno oba policista na mestu 'zločina' priznavata da je bila krivda moja izključno zaradi črke zakona, da pa 'moralno' krivda ni moja... in da bi na sodišču verjetno zmagala, pa se zavoljo majhne škode in v izogib kompliciranju nisem odločila za to - itak krije zavarovalnica, malus sem pa pač požrla, nima se smisla sekirat).

PurpleMoo je 12. nov 2013 ob 21:44 izjavil:

Sploh v kakšnih tujih mestih, kot je Trst, kjer mopedi švigajo vse naokoli, ozke ulice, pa še tramvaje imajo. :)

Ja... 2 tedna po opravljenem izpitu pa jaz direkt v Trst. Tko strah me še nikoli ni bilo. Še zdaj si ne upam it nazaj.

No, danes sem videl znak 70 in nato 10m za njim še znak Ljubljana, ki je bil prečrtan. A to pomeni, da je od znaka do znaka 70, potem pa 90?

Enako mi ni jasno, ko prideš ven iz Domžal in voziš proti Trzinu, kako da je 90, če je polno hiš ob cesti (saj vem, da znaki nakazujejo, da si izven naselja ampak, zakaj vraga so potem hiše ob cesti)? Lahko tudi na zemljevidu označim, če kdo ne ve, o čem govorim.

PS: hvala za odgovor

"Ne beli si glave s tem."

Ja, kaj pa če me pelje nekam, kjer je enako stanje in je omejitev 90, jaz pa bi zaradi hiš mislil, da je 50?

Hvala, LP

A res? Lepo, potem bom pa tam mogoče rešil svoje težave.