Rabljen avto za d0 4500€

Zdravo!

Kmalu nameravam menjat avto in bom prešel iz dizla na bencinarja, ker naj bi bili manjši stroški vzdrževanja in na sploh manj možnosti okvar. Sploh pa naredim na leto le kakih 15000 km, tako da dizla ne potrebujem.
Sam gledam avtomobile velikosti hetchback ala toyota corolla, mogoče bi prišel v poštev malenkost manjši kot npr. peugeot 207. Rad bi da bi imel moč višjo od 100 KM, čimnižjo porabo in nasploh čimbolj kvalitetno zgradbo. Menjalnik je lahko tudi avtomatik, najraje pa bi videl da ima 6 prestav, ni pa nujno.
Nekaj jih imam že ogledanih in me po vaših izkušnjah zanima kakšne kvalitete so:
- pri tej toyoti corolli 2004 me zanima, kakšna je kvaliteta avtomatskega menjalnika in koliko prestav naj bi imel?!
- peugeot 307 2005
- pri tem peugeotu 207 2007 me zanima kvaliteta turbine
- ali je bolje da v primeru peugeota 207 2007 vzamem brez turbine?
- nissan primera 2005
- mazda3 2004

Pri vseh teh me zanima tudi dejanska poraba, ali so varčni ali bolje da se jih izogibam.

Hvala in lep pozdrav,
Žiga

No saj zato sem napisal vprašanje tukaj, da mi razložite in utemeljite te stvari. Sam se ravno ne spoznam, imam pač neko osnovno znanje in to je to. Glede turbo bencinarja me zanima, ali se ravno tako hitro pokvari turbina kot pri dizlih ali je kakšna razlika? Avtomatske menjalnike sem vzljubil, ker imajo starši dva avta z avtomatiko in sem ju dosti prevozil, sicer z dvojno sklopko, ampak ok. Ali je velika razlika v porabi pri avtomatikih? Glede 74 kW se mi pa zdi, da to za današnje čase ni veliko in kot sem napisal, čimnižja poraba glede na moč. Vem da ne moram pričakovat enake porabe pri 1.6 mašini kot pri 1.0.

Drugače pa hvala za mnenje;).

Lp

Turbine so predvsem občutljive na nesposobnost šoferja.

Me prav zanima kakšnega turbo bencinca se da dobit za 4500 evrov in kater letnik bmw-ja bo kdo ven privlekel. Gremo v prejšnje tisočletje?

Štrubsi je 30. sep 2013 ob 22:37 izjavil:

carota je 30. sep 2013 ob 22:35 izjavil:

Turbine so predvsem občutljive na nesposobnost šoferja.

Kako to misliš?

Če ga priganjaš, ko je hladen ali ugašaš ko je še vroč, se verjetnost okvare turbine bistveno poveča. Pri hiši smo imeli 5+ turbodizlov, vsi kupljeni rabljeni in dva sta šla čez 300.000 km brez nobene težave s turbino.

Edit: mod izbriši.

tumare je 30. sep 2013 ob 22:42 izjavil:

Ona Corolla je na 4 prestave, na pretvornik. Kakovost vožnje odlična glede udobja, ne bo pa bogve kaj športna. Če si navajen na DSG-je, je vožnja s pretvornikom nekaj povsem različnega.

Torej ima ta menjalnik verjetno glasne prehode in avto ne potegne ravno najbolje. Kako pa je z porabo, je višja glede na corollo z ročnim 5 stopenjskim menjalnikom?
Carota hvala za obrazložitev.

Nabavi passata 1.8T 150KM letnik 2004 in če ga boš normalno peljal, boš imel porabo okoli 7,5, na kratke relacije 10, odprte ceste pa tudi pod 7L...in kilometri, preden crkne turbina? na mojmu do 600k prevoženih ni šla...je šel pa passat...u Bihač:)

Štrubsi je 30. sep 2013 ob 22:37 izjavil:

Citroen C4 1.6 HDI 66 KW/90 KM. Predrag je za vzdrževanje, ena čeljust (ponaredek) stane 200€.

Če imaš dizla in delaš 15000 na leto, boš napram bencinarju privarčeval v treh letih najmanj 1500€. In kak pogosto misliš da boš menjal čeljusti. Sam imam avto že 8 let, pa pred tem je imel foter avte, pa mama ima avto pa se ne spomnem da bi kdaj kako čeljust menjali. Diske in ploščice pa ja.

Zavorna čeljust se da obnovit,ce je bat(ali cilinderček) zarjavel se zbrusi z finim brusnim papirjem,zamenja se notrajna in zunajna gumica pa fertik. Strošek cca 5 eur.