Električni avto z najhitrejšim pospeškom na svetu

Skoraj ziher sem, da obstaja podatek koliko goriva se proda v sloveniji na letni ravni? No pa se odboje recimo 20%, pa dobiš podatek koliko elektrike bi potreboval ter moč...

vorantz je 23. okt 2012 ob 23:25 izjavil:

einstein :P je 23. okt 2012 ob 23:01 izjavil:

@vorantz

zakaj pa? avto zdrži 200km in vsak dan recimo prevoziš 40km, zakaj bi potem polnil vsak dan?

Kaj če se naslednji dan kaj zgodi in moraš nujno 100km stran in maš baterijo na 50%?
Isto je s telefoni, lahko ti zdrži 3 dni ampak večina ga bo iz navade filala ponoči ne glede na polnost
jao

Človek še izpita nima pa neki pametuje o avtih :/
Ne vem zakaj mu sploh kdo odgovarja including me :P

jaz ga dam filat takrat ko je še čisto malo poln

za pametovanje o avtih oz. natančneje energiji ne rabim čisto nobenega izpita.

"Ne vem zakaj mu sploh kdo odgovarja including me :P"

mogoče, ker je zanimiva tema? pa ne odgovarjate samo meni vendar tudi drug drugemu

Ta debata se sedaj zares ponavlja, ker je bilo vse to že zdavnaj predebatirano v tisti drugi temi

-> Zakaj so električni avtomobili prava stvar
(trenutno 120 strani!)

einstein :P je 23. okt 2012 ob 23:28 izjavil:

za pametovanje o avtih oz. natančneje energiji ne rabim čisto nobenega izpita.

Pravilno si se izrazil. Pametovanje, točno to je to.

Pametni znajo tudi poslušat, ti ne poslušaš... Je že počas čas, da dobiš kakšno oznako v avatarju.

einstein :P je 23. okt 2012 ob 23:22 izjavil:

generator v JE Krško pa ima tudi še zaloge moči, trenutna moč je 676MW, moč generatorja pa je 707MW.

A tako? Iz kje si pa to potegnil. Če bi malo bolj pogledal, bi videl, da ima generator 727 MW nazivne, iz NEK pa pride 696 MW, razlika je lastna raba. In to ne pomeni, da ima 30MW rezerve.

@energetik

"torej rabiš ene 2 nuklearki 2GW"

kakšno pretiravanje, JE krško ima 676MW in pokriva 40% slo porabe, se pravi, da cela slovenija nuca cca. 1.6GW, ti bi pa samo za polnjenje avtov postavil še 2GW?!

Ne, ne pokriva 40%, ker je pol energije iz NEK Hrvaške. Pokriva tam nekje dobrih 20% slo porabe. Poleg tega sem ti napisal, kaj je upoštevano pri izračunu, ampak ti trolaš naprej.

Huh? Poraba bencina krat povprečni izkoristek motorja: od oka 0.3 približek za izračun, krat energijska vrednost bencina pa imaš podatek koliko energije bi potrebovali v enem letu za večino prometa na elektriki....

Če bi ga blo pa 5x več kot ga je danes, bi nucal pa še 5x več energije!! Ful problem.

Od kje si pršu na idejo, da bo kej v kratkem večina prometa na elektriki?
Je premalo realnih problemov, da se je treba ubadat z imaginarnimi?
Poglej kako narašča delež dizelsko gnanih avtomobilov pa ti bo jasno kaj se mogoče da pričakovati glede uvajanja EVjev, kaj je pa čisti FUD.

Dej pomisli. Proizvedemo 100%(ddd, kar ni poraba). Od tega kar proizvedemo, je 40% od JE. Od teh 40% je polovica elektrike, ki gre na Hrvaško.... No koment.

Seveda, ker ti veš koliko elektrike bi bilo potrebne za to in od kje pride. Človek pejdi v šolo in tam pridno poslušaj, mogoče se boš še kaj naučil v parih letih. Do takrat se pa ne delaj, kod da vse veš, ker si si v tej temi naredil tako blamažo, da ni sploh več smešno.

Pejdi na filo faks ali pa na FDV pa boš dobil še kakšnega zagovornika, samo oni te bodo tudi prepričal, da je JE zelo bad. Ne moreš pričakovati, da ti bo nekdo, ki nima pojma o elektriki, kaj pametnega povedal. Če jaz prav sklepam, je energetik končal energetiko na elektro faksu(ali pa vsaj dela na področju vsaki dan). Kaj je pa WarpedOne?

"Če jaz prav sklepam, je energetik končal energetiko na elektro faksu(ali pa vsaj dela na področju vsaki dan). Kaj je pa WarpedOne?"

pa očitno še po vseh faksih,... znate nekateri trolat.

@WarpedOne

Pozdrav

Strastni razpravljalci, tukaj imate uradne podatke o porabi in proizvodnji energije v SLO za leto 2011 (da imate številke, s katerimi lahko operirate)

http://www.stat.si/novica_prikazi.aspx?...

LP

Jože

Z električnim avtom bi že to soboto komaj naredil 50km.

Eni res ne bi smeli razglabljati o tehniki, fiziki če niti ne razumejo od kje jim elektrika v vtičnici, kaj šele koliko energije se je izgubilo na poti od elektrarne do njih.
Taki tudi zagovarjajo gretje na štrom, nič ne smrdi, torej je EKO pa še poceni je. Ne razumejo pa kako se elektriko naredi: izgube ko kuriš premog-> izgube ko para goni turbino -> izgube v turbini -> izgube v generatorju -> izgube v omrežju -> izgube v kaloriferju in pazi to, izgube se množijo! In nato jokajo kako kdo onesnažuje ker kuri premog :(

PS: med izgubami sem še marsikaj izpustil.

Od kje si pršu na idejo, da bo kej v kratkem večina prometa na elektriki?
Je premalo realnih problemov, da se je treba ubadat z imaginarnimi?
Poglej kako narašča delež dizelsko gnanih avtomobilov pa ti bo jasno kaj se mogoče da pričakovati glede uvajanja EVjev, kaj je pa čisti FUD.

Vsaj meni se zdi lažje (pa tudi firbec me matra) kakšna bi bila ta številka pri praktično vseh prevoznih sredstvih na elektriki (čisto zgolj teoretična številka).

Ko pa imaš to številko pa je premetavanje in prilagajanje glede na realno porabo pa otroško lahko in nazorno...

Magic1 je 24. okt 2012 ob 10:20 izjavil:

Sej je energetik okvirno zračunal glede na porabo goriv.

Aha potem ranga cca slab GW. Sem mislil, da so bile tisto zgolj iz riti potegnjene številke, hvala za informacijo.

Ravno porast deleža dizelskih vozil je težaven, ker dizelska vozila še bolj onesnažujejo, kot bencinska in tudi izdelava motorja je bolj komplicirana, itak pa nobenega ne briga za okolje, vsi kupujejo dizle zato, da "privarčujejo".

Jst moram priznat, da se ne sekiram preveč za okolje, oziroma se zavedam, da razlika ki bi jo naredil s sekiranjem ali zdaj nebi bila omembe vredna. Pa kot kaže je državi še bolj vseeno, drugače bi po tej logiki znižala trošarine bencina in bi vožnja na bencin postala ugodnejša od vožnje na dizel: problem solved.

Jah, bencin je težje dobiti in je zato tudi dražji. Državo pa itak ne briga za okolje, samo da denar dobijo.(s katerim ne znajo ravnati)

Govoril sem o cenah trošarine, ki nimajo veze s proizvodnjo ceno!

Komaj čakam, da država propade, da končno lahko cel svet vidi akšno glupo vlado imamo. Goriva se samo dražajo in dražajo, država pa nas samo še globje v drek vleče s svojim neznanjem o zapravljanju denarja.

M-XXXX je 24. okt 2012 ob 10:35 izjavil:

Magic1 je 24. okt 2012 ob 10:20 izjavil:

Sej je energetik okvirno zračunal glede na porabo goriv.

Aha potem ranga cca slab GW. Sem mislil, da so bile tisto zgolj iz riti potegnjene številke, hvala za informacijo.

No, zdj sm šel pa prou v Excel gledat, kjer sem to računal. To je bilo že dolgo nazaj, podatke o porabi tekočih goriv v prometu sem vzel za leto 2006 je nekako takole:

leto 2006	v 1000 ton
benz 95	        583
benz 98	        57
dizel	        897

Upošteval sem povprečno 20% izkoristek ICE motorjev in dobiš rezultat 409 MW na kolesih. To moč moraš spraviti na kolesa, kar pomeni na pragu elektrarne vsaj 600MW (24/7), če upoštevaš izkoristke prenosa, transformacije, polnenja, močnostne elektronike in elektromotorja v avtu. Seveda to, če se avti polnijo povsem enakomerno, ves čas. Če vsi priklopijo čez noč, lahko to moč pomnožiš z 2-3x.
Sem pa že napisal, da je notri upoštevan tudi dizel od tovornega prometa, ki zelo verjetno ne bo prešel na elektriko.

In kaj ima to veze? Saj je že dolgo tako. Vsi trenutno dvigajo cene bencina, ti pa izjavlaš, kot da samo naši to delajo.
Glede tvoje izjave o bankrotu države: takrat se bo porabilo v šusu vsaj 50% manj bencina in elektrike... In večina bo sanjala o kruhu, ne pa o EV.

@Magic1

Naši še najbolj dvigajo, saj vidiš, da vse propada, bolje bi bilo brez vlade, kot pa s tako, kot jo imamo.

@first line

ja s čem se pa vozi moj oče?

first_line je 24. okt 2012 ob 12:29 izjavil:

einstein :P je 24. okt 2012 ob 12:25 izjavil:

@Magic1

Naši še najbolj dvigajo, saj vidiš, da vse propada, bolje bi bilo brez vlade, kot pa s tako, kot jo imamo.

@first line

ja s čem se pa vozi moj oče?

Aha, še izpita za avto nimaš pa že pametnuješ kako so električna vozila cenovno in ekološko ugodna.
Še daleč boš prilezel sine.

Sploh pa ker se zavedaš da podražitev goriva vpliva izključno na to koliko tvojga fotra stane tank benza ko gre na šiht al pa tebe k varuški pelje.

No, tako pa neodraslo razmišljajo odrasli ljudje. Jaz ne rabim nobenega izpita, pa lahko še vseeno pametujem o EV in ekologiji, za to ne rabiš izpita. Verjetno bo tebe treba malo peljat k varuški, ker se preveč nezrelo za odraslega obnašaš.

Upošteval sem povprečno 20% izkoristek ICE motorjev in dobiš rezultat 409 MW na kolesih. To moč moraš spraviti na kolesa, kar pomeni na pragu elektrarne vsaj 600MW (24/7), če upoštevaš izkoristke prenosa, transformacije, polnenja, močnostne elektronike in elektromotorja v avtu. Seveda to, če se avti polnijo povsem enakomerno, ves čas. Če vsi priklopijo čez noč, lahko to moč pomnožiš z 2-3x.
Sem pa že napisal, da je notri upoštevan tudi dizel od tovornega prometa, ki zelo verjetno ne bo prešel na elektriko.

In kolk je tega dizla? Glih zarad tega boš na takle način težko dobil kakšno vsaj približno pametno številko.

Pfrecej bolši pristop je iz druge strani - na elektriko bo šel predvsem osebni promet, ta dela v povprečju tolk km na leto, osebni EV na km ponuca tolk Wh, letna prodaja novih osebnih vozil je skupno tolk pa tolk, od tega bo EVjev recimo tolk. To zmnožiš še z 1,5 do 2 da pokriješ polnilne in prenosne izgube in imaš dodatne MWh na pragu elektrarne. Hkrati pa pogledaš še, kolk je pričakovana rast MWh brez teh EVjev da vidiš kolk je ubadanje z EVji s tega vidika sploh smotrno.

Pa odbijmo 50% stran, še vedno potrebujemo 300MW, ponoči x2. Torej bi potrebovali, da se v večini rešimo fosilne elektrike, vsaj dve močnejši JE, ki bi proizvajale elektriko le za Slovenijo. Poleg tega, bi bilo potrebno nadgradit komplet električno omrežje(dvomim da imajo toliko rezerve). Šele potem se lahko pogovarjamo o kakšni smotrnosti večjega EV voznega parka.