trenutno najcenejši mali avto

lp,

kupujem drugi avto, prvi je pač Peugeot Partner. Samo za v vrtec, lokalna opravila itd. Ali kdo ve še kako opcijo:

Twingo (klima, tempomat, elektrika, radio, zimske gume zraven, 3 vrata, meglenke) - 7.500 e nov
Nissan Micra (podobna oprema, brez zimskih gum, brez meglenk, 5v) - 8.200 e nov
Peugeot 107 (podobno kot clio, brez tempomata, 5v): 8.700 e nov

Torej: ali je še kje kaj podobnega, bitka je med twingom in micro, čeprv twingo ma nenormalno opreme... kdo pozna kakega dealerja?

zz

ja... 7.000 brez kakršnekoli opreme. Twingo zmaga v vsakem primeru.

Še kaj?

zz

Kupi twinga, kaj študiraš.

Ker tempomat pa meglenke nujno rabiš za po mestu do vrtca.

amm od teh trojčkov je Seat mii najlepši ;)

Stvar okusa, ima pa tko kot Citigo isto barvan kufer, kar je vsaj men osebno boljše. Je pa tko da so Škode vedno v vrhu kar se zanesljivosti tiče. Seati pa ne vem no, ne glih. Sicer boste rekli kaj bluzim, sej je vse pod VW Group ampak temu ni tako...

definitivno hyundai

http://www.euroncap.com/results/hyundai...

http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i...

Ker tempomat pa meglenke nujno rabiš za po mestu do vrtca.

JA!
Renault namreč poleg tempomata 'prilaga' tudi omejevalnik hitrosti. Tudi v Twingu.

Ko sm za to reč spraševal na BMWjem forumu dobrih pet let nazaj, me je folk samo debelo "gledal" kaj to je in da to nben nima. Zgleda je BMWjašem omejevalnik hitrosti še vedno španska vas.

Pri vseh radarjih po mestih je "ne grem hitreje od 50km/h" najbol pomemben varčevalni faktor.

Poglej si še Chevrolet Spark:

http://www.chevrolet.si/vozila/novi-spa...

Popravek: VW bo izdal (l. 2013) GT verzijo modela Up! s 110 konji (3 cilindri, 1000ccm), vendar se še ne ve, če bo FR line tudi sledil temu.

WarpedGone je 22. okt 2012 ob 19:46 izjavil:

Ker tempomat pa meglenke nujno rabiš za po mestu do vrtca.

JA!
Renault namreč poleg tempomata 'prilaga' tudi omejevalnik hitrosti. Tudi v Twingu.

Ko sm za to reč spraševal na BMWjem forumu dobrih pet let nazaj, me je folk samo debelo "gledal" kaj to je in da to nben nima. Zgleda je BMWjašem omejevalnik hitrosti še vedno španska vas.

Pri vseh radarjih po mestih je "ne grem hitreje od 50km/h" najbol pomemben varčevalni faktor.

imas sreco ali pa premalo kilometrov, da ti gas v mestu ni resil zivljenja ali vsaj preprecil hudega trka .... ( mislim na umikanje od situacije z pospesevanjem vozila kjer ti zaviranje ne pride v postev ... )

sicer ne bi bil jaz kriv, ampak vseeno ...

Predvsem išči avto s petimi vrati. S tremi zna biti precej tečno pripasovati otroka.

Ja, Panda Classic je tudi 7.500 in ima 5 vrat.
3 vrata + vrtec je po moje slaba kombinacija.

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

@Brias
omejevalnik varnostno popusti, ce pohodis gas do konca.

Jaz ti tudi predlagam twingota.

Kaj pa Renault Clio (III) 1.2 AVANTAGE za 8.290?

Avto za v vrtec, lokalna opravila itd. pa tri vrata = FAIL.

Glej avtomobile s petimi vrati. Hrbtenica ti bo hvaležna.

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Ko so delali ncap trk nek mali (5 zvezdic) vs audi q7 jo je mali slabo odnesel...

amigo_no1 je 23. okt 2012 ob 10:46 izjavil:

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Ko so delali ncap trk nek mali (5 zvezdic) vs audi q7 jo je mali slabo odnesel...

Tud poglej test Audi Q7, sicer test za letnik 2006 ampak vseeno. Pri trku voznik utrpi podobne poškodbe kot bi jih nekdo v bolj varnem navadnem hatchbacku (referenca Hyundai i30)... Velikost ni vse, dobra zasnova tud veliko pomeni.

St235 je 23. okt 2012 ob 10:54 izjavil:

Aston_11 je 23. okt 2012 ob 07:23 izjavil:

Tomas 33 je 22. okt 2012 ob 22:56 izjavil:

Predvsem išči avto s petimi vrati. S tremi zna biti precej tečno pripasovati otroka.

3x potrdim, da ni tečno. Imel lupota in spravljal zadaj dva otroka. Namesto, da se stegneš skozi zadnja vrata, greš skozi prednja, se nasloniš z ritjo na zic in komot pripneš lupinco. In to delaš od sebe proti zadnjemu zicu. Lupo je imel fantastično velika prednja vrata.

Moja nosečnica ni s tem imela popolnoma nobenih težav.

Ne poznam lupota, ampak v Clio storia sem samo enkrat moral otroka na zadnji zic pripet in je bil avto na avto.net.

Predvsem pa ti velika prednja vrata pol k ne koristijo v mestu, kjer ponavadi nimaš ravno praznih parkirišč. 4/5 vrat ta problem občutno olajša.

amigo_no1 je 23. okt 2012 ob 10:46 izjavil:

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Ko so delali ncap trk nek mali (5 zvezdic) vs audi q7 jo je mali slabo odnesel...

Tudi ko so delali test in so človeka vrgli iz 10 nadstropja, jo je človek bolj slabo obnesel. Pa taisti q7 bi jo tudi bolj kilavo odnesel, če bi nagazil na tank.

Koliko tankov se vozi po naših cestah ?
Je precej več q7 vozil.

Ko prileti +2 tonski q7 v 1 t mali avto ?
Wish you luck !

Nimaš kaj z varnostjo v majhnem vozilu - lahko ima 165 zvezdic. Masa proti masi povzroči zgolj, da si lepo truplo.

Avto mora biti težak in močan. Sploh če istočasno folk neki o zaščiti mulcev gleda, take in onake stolčke, potem pa jih da v starega twingota.

Aston_11 je 23. okt 2012 ob 12:16 izjavil:

Nimaš kaj z varnostjo v majhnem vozilu - lahko ima 165 zvezdic. Masa proti masi povzroči zgolj, da si lepo truplo.

Avto mora biti težak in močan. Sploh če istočasno folk neki o zaščiti mulcev gleda, take in onake stolčke, potem pa jih da v starega twingota.

Imaš prav, ampak to je OK le toliko časa, dokler si nekateri ne začnejo kupovati še masivnejših avtov od tvojega "Q7".
Sicer pa teli malčki sploh niso več tako lahki.

Aston_11 je 23. okt 2012 ob 12:16 izjavil:

Nimaš kaj z varnostjo v majhnem vozilu - lahko ima 165 zvezdic. Masa proti masi povzroči zgolj, da si lepo truplo.

Avto mora biti težak in močan. Sploh če istočasno folk neki o zaščiti mulcev gleda, take in onake stolčke, potem pa jih da v starega twingota.

Imaš samo deloma prav, kar jasno pokaže zgornji posnetek. Več kot masa in velikost naredi pravilna konstrukcija. Tako bo večina malčkov, ki jih danes prodajajo v primeru nesreče dosti boljša izbira kot 10-15 let stara ladja.

Sam kot rečeno, ja nov q7 je bolj varen od noveg twinga. Sam kaj ima to karkoli z omenjeno temo? Zgolj zato, ker je v hipotetični situaciji q7 za 100k EUR bolj varen od twingota za 10k EUR zagotovo ne bo nihče kupil q7. Oziroma kdor namerava skeširat in kupit avto za 100k EUR pač ne gleda twingotov. Kupit stara jajca za 10kEUR ker so zaradi mase in velikosti varnejša od novega twingota je pa bullshit.

St235 je 23. okt 2012 ob 12:26 izjavil:

Imaš samo deloma prav, kar jasno pokaže zgornji posnetek. Več kot masa in velikost naredi pravilna konstrukcija. Tako bo večina malčkov, ki jih danes prodajajo v primeru nesreče dosti boljša izbira kot 10-15 let stara ladja.

Pravilna konstrukcija samo povzroči, da si lepo truplo. Najvažnejša je še vedna razlika v masi med voziloma. Pa dolžina zmečkljive cone.
Če trčiš s super konstruiranim malčkom v 2x težje vozilo, boš v malčku doživel 2x večji pospešek, ki ti bo potecialno potrgal notranje organe.

Kaj, Q7 je bolj varen od fičkota? Kaj takega! Mislim, da bi morali ta test ponovit vsaj trikrat, ne morem verjet, najbrž je bil to eden tistih čudnih primerov, ki jih dopušča kvantna fizika.

Vzdrževan novi twingo s pravimi gumami je bolj varen od Q7 s kung-čan gumami za isto ceno, kaj več si pa tisti, ki kupijo takšno rabljeno kripo ne omislijo. Če je idiot za volanom pa sploh ni več debate.