Mali avto in otrok/dojenček

karavana ali pa limuzino, te tamali ala clio, polo odpadejo. V cliota komaj daš kak voziček v prtljažnik, potem pa še kaka košara za na voziček, pa prtljaga...se hitr nabere..

V kolkor ti niso všeč karavani si omisli kakšnega Berlingota, Kangoo... ki so za te namene zelo priročni avtomobili. Če pa želiš malo več luksuza pa vzami enoprostorca. Kot je že omenu Super Sonic so priročni ker so višji in ti bo hrbtenica zelo hvaležna in še prostora boš imel dovol za vso opremo, ki jo potrebuješ s sabo.

Enostavo, večji kot imaš avto več (nepotrebne) krame boš peljav s sabo.

Odvisno je, kako gledaš na življenje. Eni nimajo nepotrebne prtlage in vozijo na morje vse in večino koristijo. Eni gredo pa tja s kufrom in kanglo. V tem primeru je celo motor dovolj.

Pa kar se tiče dostopa do otroškega sedeža je v primeru petih vrat ista figa ali gre za nekega karavana al pa za manjši avto. Vrata imaš, višina pa je ista.

To je sedaj odvisno glede na serijo karavana. Kakšni C5, Monedoti, ipd., so mnogo bolj prostorni od kakšnih karavanov, ki so zrasli ven iz Fokusa. Govorim predvsem o širini, ko lahko nekdo zadaj dobro sedi, kljub dvema otroškima sedežema. V teh malih ropotuljcah je prostor zelo omejen, se pravi, lahko zapneš dve lupini, sedel pa zadaj ne bo nihče več. Višina je pa jasno ista, zato so pa te nove generacije Kangujev in Berlingotov tako zelo "in", ker gre za prostorna uporabna vozila, ki niso dolga 5 metrov, sediš malo višje, otrok pa notri kar sam spleza.

Vse je odvisno od tega, kako živiš, koliko ti pomeni avtomobil za vsakdanjik in koliko misliš otroka prevažat okoli, čeprav ga kaj kmalu tudi moraš (vsaj vrtec). Pa tudi odvisno je, kako lesen pogled ima posameznik na avtomobil. Nekateri še vedno kupujejo enega za 20 let, med tem ko se nekaterim to ne zdi problem in avtomobil hitro zamenjajo in ga prilagodijo trenutnemu stanju.

Sam zakaj bi imel 3 froce, če al nimaš financ al pa želje da se s tem ubadaš? Tak folk ponavad pol joka na TV-ju kako jim je težko... Nas so spravli pokonc v fičotih in jugotih, pa nam je kaj falilo za tisti čas? Če dandanes ne spraviš v normalnega hatchbacka pol pa bog pomagej. Že res da so vozički bolje opremljeni in bolj glomazni ampak vseeno. Sam nisem načrtoval otrok, pa sem vsaj za začetek vzel 5 door hatchbacka, tolk da je vsaj malo future proof, ker ga ima namen uporabljat precej let, če bo že slučajno naneslo, da bi imel vmes froce.

Sem pa skor ziher, da se da dobit tud bolj minimalistične vozičke in ne samo tiste glomazne krače za katere rabiš že mini transporterje ala Berlingo in Kangoo. Sam verjetno moraš mal pogledat okol. Take bi pa komot spravil v vsakega Hyundai i30 al pa VW Polo/Golf imo

No sem preveril še glede isofix-a in le tega uporabljajo vsi znanci katerih avto ga podpira. Glede pasu so bili bolj odzivi, wtf ker debil bi uporablju pas, če imaš isofix.

Pač jest primerjam te dva vidika
a) Velik avto
zanj daš več denarja, imaš potem v povprečju dražje vzdrževanje, večjo porabo, več sitnosti z parkiranjem, sitnosti z punco ki noče vozi tega avta,...
b)Manjši avto
namesto zgoraj naštetih sitnosti daš nekaj več za voziček ter lupinico in kupiš bolj kompatno/optimalno opremo, ki paše v tvoj avto

Lej, jest sm sam, pa se vozim s skoraj 5m dolgim karavanom.
Avto ni zato nic drzaji, in tudi vzdrzevanje ne. Se je pa lepo peljet udobno in varno.
Je pa res mal overkill zame, ampak ko sem ga kupoval, je bila situacija malo drugacna.

Recimo svabi so najbl skrt avtomobili s prostorom. Tm ce nimas vsaj passata, A6 in podobnih krav, nimas nic placa not. Z golfi, A4 in podobnimi sranji bos mel samo probleme zaradi placa.

Glede pasu so bili bolj odzivi, wtf ker debil bi uporablju pas, če imaš isofix.

Obstajajo testi lupinic, ki pravijo tako, da isofix je bolj varen od pasa, ampak le in samo malenkost. Slabost isofix pritrditve je v tem, ker lupinico naredi težjo (cca 2 kg) in v tem, da rabiš poseben isofix nastavek. In praviloma večina folka še vedno uporablja pas kot tisto kar šteje. V tem primeru se tudi jasno vidi boluzoa, zakrita za pojmom varnosti - namreč isofix ti prav nič ne pomaga v isti majhni škatli, če pride od trka zadaj ali s strani. Če bi resnično varnost štela, bi bil edini pogoj 1,8t težak enoprostorec, ne pa nek isofix.

Še test, kjer se vidi razlika v varnosti isofix vs pas:

Vzdrževanje vozil, da je dražje pri večjih? Mogoče, ampak le zaradi več dodatne opreme, ki le ta crkuje čez leta. Ali pa ne, odvisno. To je nek lari-fari, načeloma.

Kaj daš v vozilo? Ponavadi tisto, za kar imaš prostor. Potem je pa ta korelacija kaj reče žena, ti in pa okolica.

Govorim, da če se je včasih dalo vse zbasat v Yugota, zaboga da boš tud danes v spodobno velikega hatchbacka.
Sorodniki imajo Hyundai Getz-a pa so pokonc spravli dva otroka. Pa je Getz precej manjši od casual hatchbacka.

Če pravi, da mu velike gare od avta ne sedejo, bi imo gledal hatchbacka z ogromnim prtljažnikom in veliko prostora na zadnjih sedežih zaradi otroškega sedeža. ISOFIX pa imajo itaq vsi novejši avti. Voziček bi vzel temu primeren, skratka manj glomazen. Če se avto ne more prilagodit na opremo pa pač narediš obratno.
Če bi blo to tolk težavno bi nas v preteklosti transportiral na strehi avta al pa v prikolcah, familije dandanes pa bi vse imele karavane in poltovornjake. Kar pa je mal mimo.

Govorim, da če se je včasih dalo vse zbasat v Yugota, zaboga da boš tud danes v spodobno velikega hatchbacka.

Odvisno. Če tvoja draga želi Stokke reči oz. neke xyz vozičke in dodatno opremo, to ni več nujno, da bo šlo v prtlažnik, npr., nekega i30. Pa tudi če gre, se ti kaj hitro zgodi, da bi včasih še kaj drugega zadaj peljal, ne samo voziček. Lahko je s teboj nekdo, lahko ni. Lahko se voziš v trgovino po mleko, ali pa si tako odročno doma, da moraš vedno v avto.

Skratka, ni vse tako zelo jasno in enostavno, predvsem pa je treba zadeve premisliti, predno se nekdo odloči za nakup (ali kot je rekel Stepni Volk nekje pred leti v eni iz med tem -> včasih se bolj splača vozit avto, ki ti ni všeč, pa je doma mir).

Sorodniki imajo Hyundai Getz-a pa so pokonc spravli dva otroka. Pa je Getz precej manjši od casual hatchbacka.

Saj jaz to vem in nisem nikjer rekel, da se ne da. Da se. Vprašanje je samo za kakšno ceno (tudi hrbtenice). Nekateri težav ne vidijo, nekateri jih vidijo. Nekateriji težave tudi dejansko imajo, nekateri pa ne. Nismo vsi enaki in ne živimo vsi na enak način. Trenutno pa nam svet ponuja toliko, da je za vsakega nekaj in če nekdo rad vozi večji avto in v njem otroke, ni noben debil. In obratno, kadar govorimo o manjših avtomobiih.

Jaz sem vedno razmišljal praktično in vedno skušal biti ne ujet v svoj avtomobil, ne biti njegov suženj, ampak obratno. Ne bo me zaradi enega nepomembnega avtomobila bolela hrbtenica. Pa se bo sedaj kdo nasmehnil, ampak, sam imam dvojčka, pa si zračujante kolikokrat bi se bilo potrebno pripogniti, ko ju peljem v vrtec oz. tam poberem; vsak dan. Potem so tu še izleti, trgovine, obiski,... nismo ravno veliko doma in zato se mi zdi super, da nisem lomil hrbta za ceno svojega avtomobila. Kolegi pa ga, ampak jih zato čisto nič manj ne obsojam. Pač njihov problem.

ISOFIX pa imajo itaq vsi novejši avti.

Isofix je nastavek, ki se ga mora fiksirati v avtomobil. Kar pomeni, da če imaš 1 avto, je to še ok, če imaš pri hiši dva (in večina bolj ima dva), je treba pa to premikati oz. nekje zapenjati na pas, če pas je dovolj dolg. ;P
http://b2c.baby-center.si/article.asp?A...

Če bi blo to tolk težavno bi nas v preteklosti transportiral na strehi avta al pa v prikolcah, familije dandanes pa bi vse imele karavane in poltovornjake. Kar pa je mal mimo.

Ni to nič mimo. Če je tebi, ok. Ampak to prav nič ne pomeni, v širšem smislu. Enoprostorci so poceni, vzdrževanje je dokaj enostavno in relativno poceni, poraba goriva je malo večja, je pa zato varnost toliko boljša. In če gre nekdo lahko na obisk k dediju in babici s kolesom v prtlažniku, zraven pa pelješ še voz od novorejenca in vsa darila za širšo družino... hvala bogu. Enako velja za počitnice, katerekoli že pač.

Drugače so evropski hatchbacki eni najbolj varnih avtomobilov. Renault je bil recimo eden izmed prvih če ne celo prvi, ki je dosegal 5 zvezdic na EURO NCAP. Problem limuzin je, da so vglavnem 4 vratna in kar se zelo pozna pri prtljažniku. V ene ne moreš postavit niti gajbe pira, ker imajo tolk ozko odprtino, kako boš pol v to spravil voziček pa ne vem.

Js sem si prav zaradi blizajocega narascaja nabavil rabljenega karavana, 6 let staro Opel Astro CDTI. Upam, da bo v redu in dovolj prostora tudi pri sovozniku, ko bo zadaj sedez. Punca vozi Fiat Punto MK3. Prakticne zadeve pa lahko sporocim cez cca 1 mesec

Prostora pa nikoli ni dovolj. Ko sem kupoval karavana, so vec ali manj vsi prodajalci ze kupili ali pa bili v kupovanju ali vecjega karavana ali vecjega enoprostorca. Zato upam, da bo, vsaj za zacetek, tale Astra dovolj.

lp

Sam sem imel prej Kangooja, sedaj pa imam Partnerja.

Stari Kangoo je bil res bolj transportno vozilo, novi Partner je pa že prav fajn avto, tako da me enoprostorci sploh ne zanimajo (preveč so natrpani z opremo in posledično ponujajo premalo prostora glede na velikost).

Enostavno pri bajti mora bit en avto v katerega lahko naložiš pralni stroj. Nekateri ste bolj fini, pa za vsako stvar iščete/plačujete druge. Če je pa človek bolj sam svoj mojster, tedaj je pa kar fino da ima prostoren avto. Pazi - prostoren ne velik. Ameriške pošasti tipa Dodge RAM me pač ne zanimajo.

V takem primeru vzami enoprostorca ali karavana, spet pa velja za karavane dejstvo, da ti avtomobili nimajo nekaj veliko prtljažnika, saj če jih ne naložiš do strehe, imajo prtljažnika enako kot limuzine.

Drži napol. Slaba stran limuzine je odprtina, ne prtlažni prostor. V tem segmentu rata karavan miljonkrat bolj uporaben, dasiravno drži, da sam prtlažnik niti ni toliko večji.

Zakaj misliš, da sem se na koncu odločil za škodo superb ;) Dvojno odpiranje prtljažnjih vrat je noro. Če tega nebi bilo, je velik prtljažnik ob mali odprtini popolnoma neuporabna stvar, se strinjam
LP

ZaphodBB je 29. dec 2011 ob 13:35 izjavil:

Jaz limuzin sploh ne razumem.

Mi lahko kdo razloži, zakaj bi človek sploh HOTEL kupiti limuzino?

Ker je 300€ cenejša? Še kaj?

V primerjavi s čim? karavanom?

Vse je odvisno od tvojih potreb. Ce mislis, da ti bo Clio dovolj, potem bo moral biti dovolj.

Brat je bolj avanturist (srfanje, mtb...) in mu je bil za vse potrebe dovolj Clio MK2 1.2. Potem je rabil malo vec, je nabavil Astro karavan. Ko je dobil narascaj, je nabavil Trajeta. Glede na potrebe je potem to zamenjal za avtodom. Danes, po nekaj letih in dveh puckah, je to prava stvar S celo familijo precej potujejo in s tem prevoznim sredstvom je se najmanj tezav, tudi, ce gredo samo na obisk k starsem. Res pa vzdrzevanje tega ni poceni!

Vsakem svoje

Manjši je avto, redkeje se voziš z njim (in otroci več pešačijo), kar je v vseh pogledih precej bolje za njihov razvoj.

Tudi če ga, ni nič narobe, če RV ali velik avto kupiš ali najameš takrat ko ga potrebuješ.

Tudi podmornice ne kupim, čeprav bi verjetno vsako leto prišla prav, mogoče, včasih.

Kupi Toyoto Verso, malo pije, voziš se kot gospod, prostora je več kot dovolj, ima pet zvezdic za varnost itd.

Obdavcitev velikih avtomobilov?
To je pa bolno. Zakaj bi obdavcil bolj udoben in varen avto?
Ker se tebi tako fajn zdi ali ker si ga ne mores privoscit?

jype je 29. dec 2011 ob 15:23 izjavil:

Osli danes niso dovolj močni, da bi vse papirje, ki jih potrebuješ, sami nosili.

Dr_M> To je pa bolno. Zakaj bi obdavcil bolj udoben in varen avto?

Ker če mi ne rabmo (al pa nimamo dost soldov), pol tut ti ne boš mel!

A ti je potrebno vedno trollat, ko je debata o vožnji in avtomobilih?

Mazda je imela včasih akcijo popust za družine s tremi ali več otroki.

Nisem bral vseh odgovorov, tako, da odgovarjam OP.

Imam pol leta starega otroka. Do nedavnega sem imel majhen avto z 2 vrati. Ko sem gledal kolege, ki so kupovali karavane in enoprostorce takoj, ko so dobili otroka sem bil vedno pameten, da tega ne rabiš. Kupil sem voziček, ki se zloži na minimum in bil prepričan, da je to to. Po 2 mesecih s tamalo nisem več zdržal in sem kupil še en, večji avto.

Ta večji avto je 5 vratna astra (ne karavan, navadna). Če bi kupoval še enkrat bi kupil še en razred večji avto. Niti ni nujno, da je karavan, ampak, če se veliko voziš z otrokom naokoli je super, če je tudi zadnja klop prostorna, za razna previjanja in dojenja "on the go".

2/3 vratni avto resno odsvetujem, ne glede na velikost. Z manjšim 5 vratnim avtomobilom (clio itd.) se da preživeti, ampak se moraš pač malo stisniti. Razni Golfi, Astre, Focusi in podobni so že čisto dovolj veliki, ampak mene občasno res moti relativno malo prostora na zadnji klopi. V karavanu ne vidim pointa, jaz načeloma koristim precej malo prostora v prtljažniku. Kar je večje IMHO ni nujno, škodi pa tudi ne.

@matajur: preberi si en post nad tvojim
Btw. manjši avto ni nujno bolj okreten, tukaj so v prednosti RWD limuzine in karavani.

Kdor kupuje avto glede na otroka, je zame podoben tistim staršem, ki so zidali (ali zidajo) ogromne bajte, da bodo še za njihove otroke. Da ne bo kdo tukaj zapel za kake športne dvosede ali kaj podobnega.

Oprosti, tole je bedarija, večji avto kupiš zaradi svojega udobja, tista uboga štručka itak še ne loči med udobjem cliota, mercedesa, enoprostorca, kombija ali pa dostavnika, edino kar zazna je različen hrup pa še to ni nujno.

Kar pa se tiče dodatnih obdavčitev, ja, bi dodatno obdavčil ves folk, ki kupuje terence za vožnjo po mestu. Večja varnost my ass.

To se pa povsem strinjam.
In pol dajo tipi svojim babam X5/Q7 in podobne kante, ki jih niti ne obvladajo sploh.
Zgleda precej grozno, ko taka kanta leti proti tebi v bok, ker baba ne vidi nizjega avta.