Nepošteni slovenci pri prodaji vozila

fosil povsem drži. Če tudi kupiš rabljen avto za 3k€ za 3 leta na koncu sestaviš računico 9k€ za 9 let. V tem času moraš marsikaj zamenjati in si praktično blizu cene nekega novega vozila, ki ga enostavno uporabljaš 10 let.

Ja ok, sam kaj če model, ki ti je všeč ni tolk star, da bi rabljenega sploh dobil? Pa tle ne govorimo malo let. Sam sem pred leti gledal Hyundai Getz in rabljenih skoraj nisi mogu dobit, ker jih je folk vglavnem še vse vozil. Pa je bil takrat model star že 3 al 4 leta. Tud večina, ki kupuje take avte ne gleda na to, da bo čez 3 ali 4 leta dobila tolk in tolk ob prodaji ampak da jim bo avto s čim manj problemi čim dlje delal. To gleda vglavnem folk, ki v štartu kupuje Golfe, ker so marka in držijo ceno v nedogled (in jih kupijo točno zato in zato ker nek korejc pri sosedu pač ne vžge, švabski Golf pa ja).

kiks: daj še enkret preberi. govori o tem da vsaka tri leta kupiš avto za 3k €.

20k € za avto? ja potem pridemo počasi v sfero ko šteje samo to,da ga lhako sosedu kažeš. Če nimaš 20k za skeširat za avto potem pa čne kupiš avto za 20k €.

Kaj pa kar se varnosti tiče manjka avtu za 3k €? ne mroeš se pohvalit z ESP, potem se pa razlike počasi nehajo. Varnost je odvisna od precej drugih stvari, ne samo od cene.

@kixs jaz sem računal avto za 3k€ za 3 leta. V 9ih letih 3x kupiš avto po 3k€ in si na 9k€.

Zakaj vsi stremite v kasko? Sam niti ne vem zakaj bi jemal kasko za novo vozilo. Ne vidim smisla. Sam ga ne mislim ravno razbijat in pač temu primerno tudi vozim. Če vozim rizično se zavedam, da potencialno zapravljam svoje premoženje. Svoje rizično početje pa ravno ne mislim podpirat s plačevanjem kaska.
Edino kar vzamem od delnega kaska je zavarovanje stekel, svetlobnih teles, ogledal in divjadi. Temu dodam še zavarovanje parkirišča in elemntarne nesreče. Meni osebno povsem zadostuje.

Sicer pa pri vsakodnevnem avtomobilu tudi ne stremim v kW, ker se mi zdi nesmisleno plačevanje za višje zavarovanje in večjo poraba goriva na račun, da bom lahko divjal po AC, lokalni cesti ali imel "večjega" kot sosed.

Pa še v razmislek kakšna je razlika med starim in novim vozilom pa čeprav je eden večji kot drugi. Napredek pri vozilih se izraža in to precej o čemer priča tudi preizkus ... kresni po miški...

@amigo_no1 ne nimam teh podatkov. Dvomim tudi, da obstajajo, ker so test izvedla oddaja Fifth Gear. Bi pa rekel, da je Volvo neprimerno težji od Modusa. Sam sem, ko sem tole gledal pričakoval, da bo Volvo enostavno pregazil celega Modusa. Na koncu sem pa .

Tukaj verjetno ne gre zanemariti, da je Modus razvit bistveno kasneje in ima tudi drugačno konstrukcijo sprednjega dela, ki absorbira energijo trka.

V mojem primeru, če bi sedaj kupoval novega bi novega vzel recimo nekaj takega, če bi želel karoserijsko malo večji avto pa nekaj takega z dodatkom tempomata in ESP-ja.

Sicer nisem usmerjen v VAG-a ampak trenutno se mi osebno zdijo TSI motorji zelo dober kompromis med cena/preformance/poraba goriva.

Pri rabljenih pa nimam niti približne predstave kaj bi kupil, ker sem povsem usmerjen v prepričanje, da nasledji bo nov.

amigo_no1 je 8. sep 2011 ob 11:49 izjavil:

nebivedu
Slabo se ceniš, če voziš stara jajca za 3k in imaš € za kaj boljšega.
Če zaradi drugega ne, zaradi lastne varnosti (da klime poleti in abs-a na mokri/spolzki cesti niti ne omenjam).

Za lastno varnost on vozi 2.5-tonske terenske krave, opremljene z 4" bullbari.
Toliko o varnosti (drugih).

Zanimivo. Imam nov avto katerega sem poleg tega da je pač nov, gledal tud na varnost (ABS+EBD, 6 airbagov, 5 zvezdic NCAP). Pa še vedno ne živim ob repi in krompirju. Ne vem iz čigave riti vi vlečete facte, da moraš ob nakupu novega avta živet na čistem minimumu lol. Pa nisem vzel nobenega super dragega avta niti nimam neke bajne plače (sploh).

RejZoR je 8. sep 2011 ob 14:08 izjavil:

Ne vem iz čigave riti vi vlečete facte, da moraš ob nakupu novega avta živet na čistem minimumu lol.

Nacionalen šport; naj sosedu crkne krava, če jo sam ne morem imeti

varnost gor ali dol...

govorite o nakupu rabljenih avtov. koliko ljudi v sloveniji kupi rabljen avto pod 8.000€? glede na stanje na cesti zelo malo ljudi.

sam raje kupim nov manjši avto za 13k €, kot pa 3 leta starega za 10k€, pa seveda mora biti še zverina z vsaj 150KM (katere izrabiš 0x letno) in pa 17" gume. pol se pa zalomi, ko je treba nove gume in zavarovanje. problem slovencev ni v novih avtih, ampak v premočnih avtih.

hočejo imeti 40k € vreden BMW, kupijo 3 leta stara jajca za 15k€, pol pa pozabijo na vzdrževanje in seveda živijo od krompirja celo leto, ker gre večino denarja za odplačevanje avta.

@šernk:
Pred tremi tedni sem kupil rabljen avto za 5.990€, letnik 2005, 101KM.

@rejzor:
Ce lahko kupis novi avto (recimo za 8.000€) in imas mesecne dohodke nekje 650€ neto, potem ti res ne gre slabo. Verjetno pa za stanovanje vseeno poskrbi nekdo drug. Se to povej, na cash, kredit ali lizing, kasko ali ne?

Kaj pa dobiš nouga za 8-10k? Liliputanc razred? 15k je minimum pa tja do 30k če hočeš pravo limuzino.

Če nimaš familije z vsaj tremi otroki je mali avto (razred polo,corsa...) čez glavo zadost.
Kar je več je preseravanje.

Enostavna formula po svetu je, da ne daš več kot 6 plač za avto, če z njim služiš pa do 12. Pri nas pa folk hodi delat za minimalca z avtom, ki ga stane nekaj let dela. lol.

amigo_no1 je 8. sep 2011 ob 11:49 izjavil:

nebivedu
Slabo se ceniš, če voziš stara jajca za 3k in imaš € za kaj boljšega.
Če zaradi drugega ne, zaradi lastne varnosti (da klime poleti in abs-a na mokri/spolzki cesti niti ne omenjam).

1.) avto menjam na 2 do 3 leta
2.) Vozim vedno samo 4x4 avtomobile in to že kar mnogo let.
3.) moje trenutno vozilo ima in klimo in abs, pa je avto star 11 let.
4.) avto je dolg 4.8 metra in ima pred voznikom 1.5m havbe in ima airbage, tako da je bil takrat in je še danes izredno varen avto.
5.) tisti denar raje zapravim za kaj bolj pametnega kot pa da bi ga dal za pleh.
Kdo se sedaj ne ceni. Po moje se ne cenijo tisti, ki si kupijo majhen avto in jih potem hrbet boli ko naredijo 300km, ker so neudobni in premajhni.


Trenutno avto je subaru legacy 2.0 letnik 2000 s 170.000km, na avtu vse deluje brezhibno. (cena okoli 3000 evrov) Do sedaj ni bilo še nobenih stroškov.

Prejšnji avto je bil pa forester 1998 letnik s 355.000km. Cena ob nakupu ravno tako okoli 3000 evrov. Kupil sem ga z 290.000km v čisto izpravnem stanju (pri takih kilometrih se večina avta niti ne dotakne) in v enem letu naredil 65.000km. Na avtu sem v tem času izredno zamenjal samo vse 4 amortizerje(ni jih še bilo treba, samo se jaz bolje počutim z novimi amortizerji) in zalotal kondenzator klime (aluminijast je pa je postal porozen), in redno naredil 5 rednih servisov. Strošek v celem letu je bil zanj tako 360 evrov za amortizerje, 20 evrov za lotanje kondenzatorja klime, 4 servisi po 65 evrov, ter en servis za 260 evrov(jermeni, vodna pumpa in napenjalci). Gum ne štejem med take stroške, ker gume morajo biti na avtu vsako leto nove in dobre, ker se s slabimi gumami niti ne odpravim na cesto. (ker se cenim). Z avtom sem bil pri 300.000km tudi v Maroku in je v dveh tednih naredil 7800km brez enega samega mehanskega problema (preluknjane gume ne štejejo).
Tok o pokvarljivih avtomobilih na katere moraš še 3000 evrov na leto dodat, ane!

Eni govorite, kot da bo vsak avto za 3000 evrov podrtija, pa še zdaleč ni tako. Večjim avtom bolj cena pade in so pri 10ih letih zelo ugodni za nakup, še vedno so pa bolj udobni in prekleto varnejši od kateregakoli novega malčka.

Samo pri nakupu takega avta pa moraš pazit in preverit vse. Samo to je enkraten poseg in takrat ko avto kupuješ, če se ne spoznaš na avtomobile, zahtevaš da s prodajalcem skupaj opravita tehnični pregled na kateremkoli servisu, kjer tehnične preglede delajo. Plačaš tistih 32 evrov in si malo bolj miren. Bolje zgubiti 32 evrov takoj, kot pa da se potem za*ebavaš še mesece, da spraviš avto v red. Če bo prodajalec privolil, ti na tehničnem večino napak lahko odkrijejo, če pa prodajalec ne bo za to, pa itak samo stran laufaš od takega prodajalca.