Biogoriva kot alternativa: da/ne

Eh. Silicij je patetika, nekaj podobnega je z biogorivi.

Poraba bo naraščala, še vedno je. Neke dobre alternative razen breederja ni.

ne, biogoriva tudi dobro dopolnilo niso, kaj šele kot glavno gorivo.

Alkohol uničuje mašine zaradi prevelikega odstotka vodika v gorivu, posledično nabiranja kondenza v mašini.
Poleg tega ima slabšo kurilno vrednost kot bencin ter je za mašine zasnovane za bencin, brez predelav popolnoma neprimeren.

Biodizel je ponavadi kisle narave, kar ne koristi rezervoarju. Zraven se še njegovi ostanki lepo mešajo z oljem in ga redčijo ter tako povečujejo obrabo mašine.

Pyr0Beast je 26. jun 2010 ob 23:50 izjavil:

Alkohol uničuje mašine zaradi prevelikega odstotka vodika v gorivu, posledično nabiranja kondenza v mašini.
Poleg tega ima slabšo kurilno vrednost kot bencin ter je za mašine zasnovane za bencin, brez predelav popolnoma neprimeren.

Biodizel je ponavadi kisle narave, kar ne koristi rezervoarju. Zraven se še njegovi ostanki lepo mešajo z oljem in ga redčijo ter tako povečujejo obrabo mašine.

Tu te pa moram popravit pri obeh stvareh:
Metanol namreč dodajajo bencinu, da zvišajo oktansko vrednost

The previously obtainable higher grade V-Power Racing which contained 5% ethanol to boost V-Power's octane rating to 100 RON

link
Kar pa se tiše kondenza pa tega pri uporabi čistega - so pa samo konstrukterski problemi

Biodiesel pa je sam po sebi bolj kot ne slab (kot si že ugotovil, kisel) slab za gumo in tesnila, je večja poraba, motor pri nižjih vrtljajih res malo izgubi ampak zato pridobi na višjih in visokih vrtljajih.
Fora je v viskoznosti goriva, ki je optimalna za razprševanje iz šob. Navadna nafta je preveč ''ekstra lahka''
So pa tudi nekateri motorji preveč občutljivi, medtem ko drugi delujejo že ohoho kilometrov BP


Pa še glede alternativnih goriv: ogromno biodizla bi lahko pridobivali iz alg, zdaj nevem koliko več ampak sem nekje zasledil potatek okvirno:
oljna repica 5, alge 100 na neko površino, ne spomnim se točno.
Samo zaenkrat je še to problem, imajo pa potencial

piro, kaj pa drva za ogrevanje? ali pa bilokakšna druga hitrorastoča rastlina, plin iz odpadkov??
to so vse možnosti, ki so zelo realne, samo malo zagona potrebujejo.

Si že kdaj čistil peč na drva, po tem ko se je kurilo samo za toplo vodo ?

Ali pa dimnik, poln katrana, ko še vratc ne moraš odpreti ko je vse zasmoljeno ?

nek kos plastike, ki je zamenjiv in stane 2EUR? hehe pa tudi da boš vedel, plastik je ogromno in vedno se najde ena ki določeno kemikalijo prenese 100%, uključno s tvojim biodizlom...

Rezervoar ni preprosto zamenljiv in je pri mnogih avtomobilih vdelan v samo karoserijo, ravno zaradi nevtralnosti goriva pa ponavadi znotraj ni prebarvan popolnoma nič.

Tu te pa moram popravit pri obeh stvareh:
Metanol namreč dodajajo bencinu, da zvišajo oktansko vrednost

Ja, da mu povišajo. Ne pa da je to čisti (m)etanol.
Saj so tudi na nekih tekmah prepovedali bencin in ga nadomestili s čistim alkoholom zaradi požarov. Ampak tiste mašine gredo v talilnico po parih vožnjah in jih to sploh ne skrbi.

Poleg tega posegajo po etanolu ker je cenejši kot benzenski dodatki za višanje oktanske cifre, svinec je pa outlawed. Tukaj jim dam plus, benzen ni nedolžna zadeva.
Podobno rečem glede metanola, samo zadeva pa ni nedolžna in že v nižjih koncentracijah lahko povzroči trajno slepoto.

Sicer pa višje oktansko število navadnemu tomosu ki fura na 70 oktanski bencin ne bo prav nič koristilo. Če elektronika ne zazna in ustrezno zviša tlake v valju ne moreš pričakovati večje moči. Poleg tega imajo taka goriva še nižjo kurilno vrednost.

Poglej še kurilne vrednosti. Metanol je 20MJ/kg in 16MJ/L, etanol 30 24, dizel pa 46 37, bencin 46 34
Torej z enim tankom metanola prevozis pol manj kakor z ekvivalent dizla ali bencina.
Z etanolom je malo bolje samo se vedno cepa zadaj.

Za pumpe je pa seveda to boljse ker bodo prodali vec litrov slabsega goriva, in država bo lepo sopala trosarino se vedno na Liter.

Kar pa se tiše kondenza pa tega pri uporabi čistega - so pa samo konstrukterski problemi

Ne, so to kar realni problemi, katere moraš aplicirati na celotno floto vozil po sloveniji-svetu.


Za biodizel iz alg bi bil za. Pod pogojem da je se dejansko ne gre za pobiranje subvencij in kurjenja fosilnih goriv za proizvodnjo gnojil na drugi strani, tako da je razmerje vnesena in proizvedena energija (vključno s predelavo) vsaj 2 ali se vec.
Drugače je to tako kot z iterjem. Ena dodatna pečka na zemlji več.

Kako je z etanolom in vsebnostjo vode v takih gorivih ne vem, verjetno ni najbolj ugodno.

Z uporabo alg se strinjam. Me pa močno moti, da se za izdelavo biogoriv uporablja hrana.

Me pa močno moti, da se za izdelavo biogoriv uporablja hrana.

To, da bi se hrana uporabljala za biogoriva, je pravljica. Hrane je več kot dovolj in če imaš polje sladkornega trsa, ki ga predeluješ v etanol, to ne pomeni, da bo nekje zmanjkalo sladkorja.

Predvsem pa bo v 10-20 letih prišla na vrsto 2. generacija biogoriv, ki jih bodo pridelovali iz lesa. In potem boš imel plantaže hitro rastočega evkalipta ali bambusa, ki bodo zelo ekonomične.

O.

Ja, samo ne raste povsod. In ne smeš upoštevati samo hektarskega donosa, ampak tudi cene hektarja zamlje (ki je odvisna, kaj tam lahko še drugega prideluješ). Poleg tega je tu še genski inženiring. Predelaš smreko, da hitreje raste, in imaš v sibirski tajgi praktično neizčrpne zaloge etanola.

O.

Če pepela ni, potem gre skozi dimnik

Pyro, mogoče sem malo zamenjal etanol in metanol, ampak upam da si dojel bistvo.

Sicer pa je govora o alternativah, avti se pa danes menjujejo na ~10-15 let (nekateri ljudje so polni denarja) tako da še je dosti časa za spremembe,
obstaja pa tudi cel kup konstrukcijskih materialov za dele motorja, tako da tu ne vidim nekega problema
res pa, da so nekatere primesi kot je nikelj zelo drage (za nerjvano jeklo)
Pa materiali se odkrivajo vedno boljši in novejši.

Točnih cifer ne vem, ampak trenutno naj bi bil edini res ekonomičen oziroma vzdržen vir biogoriv sladkorni trs (v Braziliji). Vse drugo živi na račun subvencij.

O.

Če pepela ni, potem gre skozi dimnik :D

Hehe. Mi smo 'upgradali' iz lesa-premoga na olje in smo se koncno znebili te packarije s dihanjem pepela in saj. Škoda ko se nismo tega že prej spomnili, pa tisto nošenje pepela v kante, eh jaj.

Pyro, mogoče sem malo zamenjal etanol in metanol, ampak upam da si dojel bistvo.

Vem da se to da. Samo to je nekako korak nazaj. Meni je boljša alternativa plin, šele nato pridejo biogoriva.

Alco bi bil čisto uber če bi se ga dalo ponucati za gorivne celice. Tisto ne mari za velik odstotek vode.

Točnih cifer ne vem, ampak trenutno naj bi bil edini res ekonomičen oziroma vzdržen vir biogoriv sladkorni trs (v Braziliji). Vse drugo živi na račun subvencij.

Ekonomsko pozitiven ali energetsko ?

Klik

Imo je to samo shiftanje težav na druga mesta.

Ampak to velja za USA (z boljšimi polji in stroji). Bi bilo lepo isto izvedeti še za SLO.

Tole je zame čisto sprejemljivo razmerje.
Samo je še kar nekaj davka na pretvorbo olja v biodizel, tak da je skoraj bolje kurit cisto olje.