Alternativa benzinu?

Odgovor: elektrika.
Pomislimo en avto 1200ccm s 65km (cca 50kW), porabi na 100 km s100km/h okoli 6 l benzina (6x233SIT=1400SIT), seveda tukaj moramo upoštevat, da avto ne izkorišča polnih 50kW ampak kakšen 10 kW manj.
Če pa bi imeli avto na gorivne celice z izkoritskom 80% in moč gorivnih celic 62,5 kW (50kW efektivne moči), bi porabili na uro 62,5x13SIT(cene kilovatne)= 812.5 SIT, s tem da bi delal avtomobil na polno moč.

Zdaj je vprašanje zakaj razvijalci ne preusmerijo polno moč na gorivne celice, saj tako ne bi imeli več probleme z benzinom.

Ni vse v proizvajalcih vozil. Problem je tudi v državi. Ker če ne bi bilo več goriva bi se moral uvesti nek drug davek. Le poglej koliko je davka na bencin!

Benzinski motor je v primerjavi z električnim veliko manj primeren za v avtomobile (razmerje velikost - moč, prožnost). Ampak je hranjenje energije pri benzinu toliko bolj primerno kot pri elekriki (velikost in teža), da to prevlada. Gorivne celice so le en korak pri bolj učinkovitem hranjenju električne energije oz. učinkovitem pretvarjanju kemične energije v električno. Šele ko bo to na nivoju benzinskega rezervoarja se bo začela resna sprememba v pogonu avtomobilov.

Naftnim lobijem se pa pripisuje preveliko moč. Sem povsem prepričan da če že drugje ne, potem vsaj na japonskem se resno trudijo, brez da bi jih kdorkoli oviral, znebiti se naftne odvisnosti. Ampak še vedno niso naredili neke večje revolucije od hibridnih avtomobilov.

Kdo ga zavira ?

Saj se ga dobi in če se ne motim, ga udi primešavajo navadnemu dizlu ?

Jeba pri biodizlu je v tem, da ni toliko cenejši od navadnega, poleg tega pa je dobava zelo omejena...

a ni bila s tem biodizlom ena cela stala pri petrolu? Naj bi ga na dolocenih crpalkah ze mesali zraven k navadnemu dizlu, pa je bilo tam okoli potem karnaenkrat precej vec okvar dizlov, al nekej v tem stilu? Nic uradnega seveda ...
Ce ze gredo na biodizel nej ga dajo na loceno rocko, pa nej se vsak sam odloci kaj hoce tankat ... pa cena naj bo primerna, ne pa za oboje enaka.

Biodizel bi bil ob primernem nacinu pridobivanja IMO cenejsi...

BIodiesel je folk že kupoval za osebna vozila v Avstriji po ceni 120 SIT za liter. Eno cisterno so si ubodli in se furajo, ter smejejo. Po mojem te kaka carina ne more glih za kravateljc glede trošarinskega prekrška. SIcer pa je lahko s takim gorivom tudi tveganje - okvara motorja in s tem posledični precejšen strošek.

Biodiesel je alternativa, samo kakšne površine bi bilo potrebno zasejati z oljno ogrščico, je pa drugo vprašanje. Sicer pa se ga dobi tudi s predelavo rastlinskih odpadnih olj. Kakšna je kalkulacija v enem ali drugem primeru nimam podatka. Ne vem kakšna je trenutno situacija v Braziliji glede deleža vozil, ki uproabljajo kot gorivo alkohol. To je tudi opcija, koruza kot vstopna surovina.

biodizel je ob nepravilni uporabi, precej nevarna zadeva za motor.
se najlazje in dokaj varno je, ce ga mesas z navadnim dizlom. nekje 30:70 biodizel/dizel.

KOt sem jaz bral e zadeve, je biodizel povsem na ravni navadnega dizla, lahko je celo boljši.

Vse je dovisno od priprave. Potrebno je nekaj kemije. Če si pa kekec in zlivaš pomfri olje direkt v rezervoar da bo ja "krepko, naravno in domače", pol si si najbrž sam kriv.

Le okrog dela pri nizkih teperaturah si nisem čisto na jasnem kako se obnese. Saj če pobereš ven ves parafin, pol se nima kaj zaštofat pri nizkih temperaturah ?


Mogoče bi cesar moral spodbujat prehrano v McDonaldsu. Voč požrtega krompirčka==več odpadnega olja==več biodizla...

Thomas moraš pa fejst kilometrov narest, da prišparaš tam do 800.000 SIT za popravilo motorja. Med drugim so problem bi biodieslu presnovki bakterij ob neustreznem skladiščenju. Lastnosti izgorevanja in s tem moči motorja so skoraj povsem enake navadnemu dieslu.

Plin, rezervoar, varnost...ma mal več minusov

Plin, rezervoar, varnost...ma mal več minusov



Kot so meni razložili niti ne.

Plin je v močnem jeklenem, posebej atestiranem rezervoarju. Poleg tega pri preboju rezervoarja zadeva ne zapljusne vse živo in na njem gori, kot je to slučaj pri benzu. Plin gori bolj z usmerjenim plamenom tam kjer uhaja.

Poleg tega naj bi bila trajnost motorja pri delu na plin večja kot na benz.

meni je plin všeč, a:

- moram narediti kar nekaj km da se mi splača vložek 400 kSIT v sistem
- govori se, da bodo v kratkem nabili ceno plinu prav svinjsko, da vsaj pri gretju bajte zadeva stala enako. Če to velja tudi za avtomobilski plin, ne vem, ne bom pa dal $$$ samo zato da to izvem.

Vložek naj bi bil 150-350k, odvisno od vrste motorja!


Varianta za mojo Astro naj bi bila 350k-420k odvisno od rezervoarja itd in kot sem dojel po seznamu želje bi se pri meni to zavrtelo bližje zgornji meji...


Plin se je poceneil in je v LJ samo 100sit, poleg tega pa naj se cene ne bi zvišale zaradi stimulacije!


No, če imaš kaj uradnega o tem, bi blo to fino videt...

Problem s plinom je v tem, da je obcutno premalo crpalk po Sloveniji, kjer ga lahko dobis..

dokler bo naftni lobij tako močan kot je pozabite na karkoli drugega.
Bi blo pa fino ja če bi recimo država spodbujala kakšno bolj čisto obliko pogona.

mi smo mel lado na plin, ko še nisem znal hodit.
fotr prav, da je v bistvu delala tud na bencin, ker je plin pod 5 stopinjami celzija postal pregost za fergazer in je blo treba najprej vozit na benz, da se je motor zagrel, pol pa je lahko na plin šaltu. sam to zahteva dva ločena kesla in stikalo

DRm dobro ohranjen motor za renault 9 te pride 50k - ravno menjujem
je pa res da za v novejše motorje ne priporočajo bio dizla - je boš pumpa preobčutljiva. servisi pa poročajo o težavah, ker je biodizel bolj jedek in odžre obloge, ki potem obdelajo filter
o biodizlu sem vam poiskal linke, mal si preberte