Semafor - RDEČA luč

Kako pa to preverjas? Mas kaksne resne empiricne podatke v kaksni tabelci?

Pejdi prej na pot,pa te tole ne bo motilo

"skoraj vedno" .. kako pa ves da ni to problem selektivnega spomina?

Obstajajo daljinci. Psychic:) Potem bom imel same zelene. Dela tehnika. Edini semafor ki ni ubofal je pa kolega odšraufal:)
Za spoznavanje daljinskih in jedi tehnik priporočam ogled filma: The man who stare at goats

Sej stvar me sploh ne moti. Zdi se mi le zanimivo, da je skoraj vedno na semaforju rdeča luč. Kamorkoli pač pridem.

The Truman Show? :)

Zdajle se ne spomnim točno katera cesta je bila, če se ne motim, Zaloška, ampak na njej so kaki 4 semaforji in so imeli, ali pa imajo, rdeči val, ampak dobesedno, ko se pripelješ do naslednjega, je že rdeč. To velja, če se voziš po omejitvah, če pa pospešiš na 70 ali več, imaš same zelene. Lepo je v naši domovini prometni tehnik bit...

Rdeča luč je dlje prižgana od zelene, ker ne moreta biti odprti dve smeri naenkrat.

Recimo, da imamo križišče, na katerem zelena v obe smeri (smer A, smer B) gori 30s.

Interval gre takole (časi so približni):

1) jeee, zelena
- smer A zelena 30s
- smer B rdeča 30s

2) fak, ne bom ujel semaforja
- smer A rumena 5s
- smer B rdeča 5s

3) že spet rdeča
- smer A rdeča 1s
- smer B rdeča 1s

4) ah ta rdeča
- smer A rdeča 3s
- smer B rdeča + rumena 3s

5) bemu spet rdeča
- smer A rdeča 30s
- smer B zelena 30s

6) dejte se že spelat iz križišča (še vedno rdeča)
- smer A rdeča 5s
- smer B rumena 5s

7) ajde ajde, gremo že...
- smer A rdeča 1s
- smer B rdeča 1s

8) ma ta baba v golfu spet mečka...
- smer A rdeča + rumena 3s
- smer B rdeča 3s

Šele zdaj smo spet na 1. točki...

Seštejmo čase iz smeri A:

- zelena 30s
- rumena 5s
- rumena + rdeča 3s
- rdeča 40s

se pravi: zaprta smer 48s, odprto 30s

Če malo zaokrožimo zelena gori 65% časa, se pravi je možnost da naletiš na rdečo dosti večja, kot da bi naletel na zeleno luč. Če si pozoren na to (recimo če se ti mudi) se sploh zdi, da večalimanj gori samo rdeča luč.

Problem je tudi "selektivni spomin". Zelena se ti pac ne vtisne v spomin, ker peljes dalje - rdeca te pa ujezi, pa tudi dalj casa jo gledas in se bolj usede.

Pozno popoldan in ponoci je boljse, ker vidis semafor iz stranke ceste in temu primerno upocasnis/pospesis, ko vidis da gre tisti na rdeco, ves da bo pri tebi zelena. In potem me folk trapasto gleda kako sem vedel da bo zelena?

Taki ste nevarni ker prehitro pripeljete v križišče oz. sploh ne ustavite, ampak celo še pospešite in lahko pride do nesreče; npr. kakšen pešec, ali kolesar hoče ravno še ujeti njegovo zeleno, ali pa nekdo misli, da ker imate vi itak še rdečo, bo izkoristil moment ipd. to sicer ne pomeni, da soudeleženec v nesreči ni sokriv

Tukaj v slo imamo res mal smotano narejene semaforje, ljubljana pa sploh da ne govorim. Na zaloški se voziš 40 imaš zeleni val, ali pa hitrejša varianta 70-80. Celovška pa je itak vsa zmešnjava, od šentvida do obvoznice me zmer pred mercatorjem ustavi. Od tam naprej pa vsako križišče dobiš pred nosom rdečo. V Beogradu pa imaš res lepo zeleni val, po še 5 pasovno ceste prilagodijo gužvi, tako da zjutraj sta tri v center rezervirana, popovdan pa obratno. Če bi to tukaj naredili bi imeli katastrofo.