Petrol ultimax

Gor je en omenjal, da se voda loči od dizla. Hja, dizel že, kaj pa bencin? Pri slednjem pa kakor vem ni tko striktno ločeno in se voda dosti raje pomeša z njim kot pa z nafto. Sicer se čez nekaj časa vseeno loči ampak bistveno počasneje kot pri zelo oljnatem dizlu.

RejZoR je 16. maj 2012 ob 08:03 izjavil:

Gor je en omenjal, da se voda loči od dizla. Hja, dizel že, kaj pa bencin? Pri slednjem pa kakor vem ni tko striktno ločeno in se voda dosti raje pomeša z njim kot pa z nafto. Sicer se čez nekaj časa vseeno loči ampak bistveno počasneje kot pri zelo oljnatem dizlu.

Bencin je sestavljen iz nepolarnih molekul, zato se prav lepo loči od vode, ki v primeru bencinskih cistern čepi na dnu cisterne.

Sicer pa so ta neka nova "čudežna" goriva bolj kot ne sama reklama. Zakaj preprosto ne pokažejo rezultatov kemijskih analiz, recimo kurilno vrednost?
Hude razlike med različnimi bencini si pa nekateri bolj predstavljate kot pa so v resnici.

Namesto konstantne 7,3L porabe sedaj konstantno kaže 7,2L. Motor je s kompresijo 10,5 tko da je 100 oktanski že opcija. Nisem pa opazil neke razlike med starim Eurosuper 95 in Ultimax/Maxxmotion/Carrera 95. Razlika je samo med 95 in 100.

WarpedGone je 16. maj 2012 ob 09:22 izjavil:

Napaka števca kilometrov je vsaj 5%,

Mogoče na starih fičalnikih in yugotih, novejše zadeve so bistveno bol natančne. Če pa že lažejo, lažejo konstantno.

Praktično večina tudi novejših avtov ima števce, ki lažejo vsaj 3-4 km/h.

Če tankaš večoktanski bencin nekatere (tipično bol naspidirane) mašine prilagodijo parametre vžiga da to izkoristijo.
Ja, nekatere mašine imajo na večoktanskem bencinu nekaj malega več moči itd. Ne vse.

Zelo redke. No, TSI in podobne zadeve imajo tudi priporočen vsaj 98 oktanc. Praktično vsi običajni NA bencinarji pa ne bodo s 100oktancem delali prav nič bolje kot z 95.
Recimo moj 1,6 16V bencinar ima kompresijsko 10:1, pa nisem zaznal niti malo razlike, ko sem za probo tankal 100 oktanov.

Tudi jaz ne vem, kje nekateri dobijo vodo v kateremkoli bencinu. Tankam po vseh pumpah, ki so mi ob poti, torej čisto random. Sicer so to samo Petrol, OMW in Agip, ker drugih skoraj ni. Tako daleč nazaj, kolikor jaz tankam (~13 let), nikoli ni bilo niti najmanjšega problema z bencinom ali celo vodo v bencinu. Tudi če pomislim še bolj nazaj (25+ let), ko sem se okoli prevažal s starši. Zdj pa ne vem, ali imam samo jaz tako srečo, ali pa imate nekateri tako smolo.

energetik:

Praktično večina tudi novejših avtov ima števce, ki lažejo vsaj 3-4 km/h.

Tempomat 50kmh, obcestni radar pokaže 51kmh. Konstantno.
Tempomat 100, obcestni radar pokaže 100kmh. Konstantno, različni radarji različno a isti vedno isto.

Danes narest števec, ki nebi opazno lagal ni nobena umetnost. Kolk težko je zanesljivo štet obrate kolesa?
Ostane le še variabilnost obsega pnevmatike, kjer je trik v št. različnih dovoljenih dimenzij gume. Števec je pač naštiman na neko srednjo vrednost obsega, če zmontiraš manjši obseg, bo kazal mal preveč, če zmontiraš nekaj večji še dovoljen obseg, bo kazal mal premal.
Variabilnost iste dimenzije z opletanjem obrabe in tlaka v gumah je pa praktično nična. Sploh na nizkopresečnih gumah.

Recimo moj 1,6 16V bencinar ima kompresijsko 10:1, pa nisem zaznal niti malo razlike, ko sem za probo tankal 100 oktanov.

To ni funkcija same kompresije ampak je funkcija zasnove motorja - al elektronika nadzoruje in prilagaja parametre vžiga, vbrizga, izpuha al ne.
Klasične stare 100% mehanske zadeve res niso preverjale klenkanja in učinkovitost izgorevanja in temu prilagajale kot vžiga, vbrizg itd. Novejše sploh kakšne VVT mašine pa to sigurno počnejo. Nekatere le v smeri učinkovitosti izgorevanja (i.e. kontrola emisij) druge tudi v smeri čimvišjega navora oz. moči.
Komot da konkretno tvoj bencinar tega ne počne. Ni edini, so pa nekateri, ki to počno.

Back OT: Imata Petrol in OMV še vedno skupna/ista skladišča v kopru?

ne vem kaj eni tolk uzaljeno razlagajo da ni variante da bi cutil razilko med razlicno oktanskimi/kvalitetnimi bencini?

Tocno tako kot je povedal W1

Knock detection

Due to the large variation in fuel quality, a large number of engines now contain mechanisms to detect knocking and adjust timing or boost pressure accordingly in order to offer improved performance on high octane fuels while reducing the risk of engine damage caused by knock while running on low octane fuels.

An early example of this is in turbo charged Saab H engines, where a system called Automatic Performance Control was used to reduce boost pressure if it caused the engine to knock.

ker je razlika tako majhna, da je več placebo efekta, kot pa dejanske zadeve.

Ja, razlike so na meji statistične napake.
Spomnem se, da so nekoč to testiral pri tedniku. Izmerjene razlike je bilo od 0 do IIRC 5%. Al pa 0,5% ...

Se pravi na izvoru oz. meji imata OMV in Petrol isto reč. Kakšnakoli razlika lahko nastane le zaradi morebitnega različnega handlanja goriva kasneje, če bi imela ena firma značilno drugačne cisterne po pumpah, drugačne filtre itd. Ni nemogoče, ni pa ravno za garantirat.

ne vem, zadeva tako ali tako že precej časa stoji od rafinerije do črpalke, tako da dvomim, da pride do kakšne bistvene razlike, črpalke pa tudi nimajo 10 letnih zalog. je pa res da nimam pojma kako imajo izvedeno glede usedlin ter vode in mešanja le teh ko pripeljejo nov bencin na črpalko in lahko le ugotavljam, da imajo kakšen ločilni prostor, ki ga takrat zaprejo ali kako podobno tehnično izvedbo.

Sem delal mal raziskave in ugotovil neki zanimivega. Petrol do neke mere mal zavaja z "novimi gorivi".
Bencin, torej sama osnova je enaka kot vedno do zdej. Pravilno bi bilo če bi oglaševali gorivo z novimi aditivi. Kar je tud razlog, da so na isti dan releasa lahko imeli na vseh servisih zadevo v ponudbi.
Pač so poslali enega strica z aditivi, ki jih je namešal v rezervarje.

Si pa lahko mal preberete na strani od Afton Chemical kateri dobavlja Petrolu te aditive: http://www.aftonchemical.com

Nekaj resnice je v izboljšanih lastnostih, čeprav je tisti okoli porabe bolj tko tko. Najbolj sta mi pritegnila pozornost njihov patentiran detergent, ki naj bi skrbel, da se ventili, injektorji, valji in bati ne zapacajo oz da se samodejno čistijo. Aditiv naj bi tud vseboval emulgator, ki prepreči usedanje vode na dno ampak da se zmeša z gorivom in sproti izloča preko izgorevanja v motorju (bolje skoz zelo majhne količine kot da ti posesa veliko vode naenkrat). In pa nek protikorozivni aditiv, ki preprečuje oksidacijo delov.

Tko da all in all, tisto okoli zmogljivosti je bolj tko tko, stvar debate in odstopanj, bolj je poudarek na negi samega motorja in delov.

gorivo je cist ok..samo tako kot vedno, probajte se izogibat starih pump.
jaz imam lokalno eno Petrol pri kateri imam metodicno probleme pri visjih obratih pa ni vazno kaj not ulijem.
Drugace pa tudi jaz zadnje case (prej OMV) Tankam Petrol 100...poraba - isti kurac gledano na tank :D

RejZoR je 30. jun 2012 ob 04:27 izjavil:

Kar je tud razlog, da so na isti dan releasa lahko imeli na vseh servisih zadevo v ponudbi.
Pač so poslali enega strica z aditivi, ki jih je namešal v rezervarje.

Aditivi se dodajajo v skladiščih, kolikor pa vem so novo gorivo začeli v rezervarjena na pumpah filat že kakšen teden prej, tko da je bil na dan releasa v rezervajih samo nov benz.

Zdej a je to nov benz al ne je pa podobno kot če vprašaš peka a je pecivo, ki mu doda sezam al pa marmelado isto ali ne. Jaz mislim, da ne, pa tudi ni videti, da bi koga od kupcev peciva to motil..ergo.

Lp. S punco sva se zadnjč peljala, tank prazen, pojavi se lučka , tankava na petrolu za 10 eur kot imava običaj. Ko natankava, med potjo opazim, da se je števec dvignil minimalno. In res kmalu nama začne spet svetiti lučka. Kličem na petrol, kjer sem tankal in povem. Prodajalec, da so cele kolobocije s tem, da moram dokazat itd. No pač nikoli več na petrol, danes greva z morja na kavo, sem rekel nič pa še enkrat reskiram na petrolu, grem notr plačat in se prodajalec krega po telefonu s stranko, od odgovor sem slišal, da gre za enak primer. Vprašam prodajalca kao folk teži, on pa mi točno razloži in res enaka fora kot z mano. Zdej pa naj mi en pove kaj se dogaja s petrolom? Nateg?

cordoba je 11. jul 2013 ob 01:36 izjavil:

Lp. S punco sva se zadnjč peljala, tank prazen, pojavi se lučka , tankava na petrolu za 10 eur kot imava običaj. Ko natankava, med potjo opazim, da se je števec dvignil minimalno. In res kmalu nama začne spet svetiti lučka. Kličem na petrol, kjer sem tankal in povem. Prodajalec, da so cele kolobocije s tem, da moram dokazat itd. No pač nikoli več na petrol, danes greva z morja na kavo, sem rekel nič pa še enkrat reskiram na petrolu, grem notr plačat in se prodajalec krega po telefonu s stranko, od odgovor sem slišal, da gre za enak primer. Vprašam prodajalca kao folk teži, on pa mi točno razloži in res enaka fora kot z mano. Zdej pa naj mi en pove kaj se dogaja s petrolom? Nateg?

Veš kolk je za 10€ bencina? Dobrih 6L. Če si bil prej že na hlapih, je bilo 6L mogoče dovolj, da je lučka ugasnila, komot pa se ti je po prevoženih 20, 30km spet prižgala. In za to je kriv Petrol?
Ko se meni prižge lučka, imam notri še vsaj 10 litrov.

tankava na petrolu za 10 eur kot imava običaj.

a to zato da ti za neumnosti ostane več denarja

a pa ti splog veš koliko škode povzročaš na svetu s tem ker eno opravilo 7x delaš namesto 1x

Pa dobro kaj ste vsi pametni za kolk tankam? Avto je od punce in se dnevno vozi iz domžal v lj. in, ker nima še redne službe ji dam jaz npr 10 eur. Vglavnem nikavi odgovori, Matev pametnjakoviču, ti pa počneš same pametne stvari, odgovore maš pa neumne. Če ni še noben mel take situacije, jst sem imel in na petrolu ne tankam več. Lp

cordoba je 11. jul 2013 ob 01:36 izjavil:

Lp. S punco sva se zadnjč peljala, tank prazen, pojavi se lučka , tankava na petrolu za 10 eur kot imava običaj. Ko natankava, med potjo opazim, da se je števec dvignil minimalno. In res kmalu nama začne spet svetiti lučka. Kličem na petrol, kjer sem tankal in povem. Prodajalec, da so cele kolobocije s tem, da moram dokazat itd. No pač nikoli več na petrol, danes greva z morja na kavo, sem rekel nič pa še enkrat reskiram na petrolu, grem notr plačat in se prodajalec krega po telefonu s stranko, od odgovor sem slišal, da gre za enak primer. Vprašam prodajalca kao folk teži, on pa mi točno razloži in res enaka fora kot z mano. Zdej pa naj mi en pove kaj se dogaja s petrolom? Nateg?

Sej se ne dogaja samo pri bencinu, še celo pri plinu se. Dvomim da lahko kaj dosežeš, ker so zelo prepričani vase...

http://www.petrol.si/povej/ali-je-mogoc...

Double_J je 15. jul 2013 ob 01:43 izjavil:

cordoba je 11. jul 2013 ob 01:36 izjavil:

Lp. S punco sva se zadnjč peljala, tank prazen, pojavi se lučka , tankava na petrolu za 10 eur kot imava običaj. Ko natankava, med potjo opazim, da se je števec dvignil minimalno. In res kmalu nama začne spet svetiti lučka. Kličem na petrol, kjer sem tankal in povem. Prodajalec, da so cele kolobocije s tem, da moram dokazat itd. No pač nikoli več na petrol, danes greva z morja na kavo, sem rekel nič pa še enkrat reskiram na petrolu, grem notr plačat in se prodajalec krega po telefonu s stranko, od odgovor sem slišal, da gre za enak primer. Vprašam prodajalca kao folk teži, on pa mi točno razloži in res enaka fora kot z mano. Zdej pa naj mi en pove kaj se dogaja s petrolom? Nateg?

Sej se ne dogaja samo pri bencinu, še celo pri plinu se. Dvomim da lahko kaj dosežeš, ker so zelo prepričani vase...

http://www.petrol.si/povej/ali-je-mogoc...

Zelo prepričani vase z negativnim tonom? A eni niste jemal fizike in raztezanja snovi pri različnih temperaturah? Isto velja tud za plin in bencin kot tud za sam tank avtomobila.

Vice je 15. jul 2013 ob 01:32 izjavil:

cordoba je 15. jul 2013 ob 01:21 izjavil:

Pa dobro kaj ste vsi pametni za kolk tankam? Avto je od punce in se dnevno vozi iz domžal v lj. in, ker nima še redne službe ji dam jaz npr 10 eur. Vglavnem nikavi odgovori, Matev pametnjakoviču, ti pa počneš same pametne stvari, odgovore maš pa neumne. Če ni še noben mel take situacije, jst sem imel in na petrolu ne tankam več. Lp

Če misliš da te goljufajo pa vzemi 5 litrsko kanto in najprej natoči v kanto nato pa v avto... boš presenečen, te bo prišlo manj kot 10EUR (vsaj nekaj časa še)

Ta komentar zmaga. Če misliš da te goljufajo prosim ne bodi bedak in ne obtožuj na pamet. Naredi poizkus in dokaži da imaš prav, sicer dokažeš samo to, da neveš koliko km rezervnega goriva ima vozilo (avto naj bi se vozil največ _do_ rdeče lučke, kar je več se smatra kot rezervno gorivo. Že to je v bistvu pretiravanje saj na tak način motor potegne iz tanka tudi vso umazanijo, ki se je mogoče nabrala v tanku tekom časa). Čeprav tak način tankanja se je na neki točki zagotovo zgodil vsakemu študentu, pa so nam avti še vedno delali :D

Sicer pa pohvalno, da pomagaš punci.

mr1two je 15. jul 2013 ob 08:39 izjavil:

Castiel je 15. jul 2013 ob 08:28 izjavil:

(avto naj bi se vozil največ _do_ rdeče lučke, kar je več se smatra kot rezervno gorivo. Že to je v bistvu pretiravanje saj na tak način motor potegne iz tanka tudi vso umazanijo, ki se je mogoče nabrala v tanku tekom časa).

O rly? A pljuckanje med vožnjo pa ne dviguje usedline? Pumpa vedno vleče iz iste točke, če tega nisi slučajno vedel, in to je "najnižja" točka v rezervoarju. Pa tudi filtri za gorivo so tam z razlogom.

nekatere stvari se usedejo na dno....take reči so ponavadi povsem neškodljive, saj gre ponavadi za majhen prah ali kaj takšnega. Stvari, ki morda plavajo na površini so navadno bolj zanimive ;)

No, delaj kot želiš. Samo prosim ne izreči slabe besede čez bencinsko črpalko ali proizvajalca avta, če se ti kaj zamaši. To bi bilo namreč zelo podobno tistemu vedenju v osnovni šoli, ko je bla prfoksa kriva da je nekdo pisal 1, ker je dala tak test, učenec pa je bil "nedolžen" in "priden". :D

točno o tem govorim. Ampak, da to pride notri je praktično samoumevno, zato je priporočeno, da se tanka ne izprazni 100% in da se vsake toliko časa zamenja filter goriva. Piše v servisni knjižici na koliko km se mora čistiti.

sicer pa to ni stvar te teme.

krneki0001 je 15. jul 2013 ob 08:53 izjavil:

Sorry, ampak enkrat sem o tem že pisal. Na avtu sem očistil tank in sem ga kompletno spraznil, opral in pobral ven kompletno vse smeti. Po tankanju na stari pumpi sem imel v tanku spet za en pokrovček od fruca smeti (sem moral spet očistit, ker je avto cukal).

Če misliš, da so bile vse te smeti v ceveh za gorivo, se motiš, ker sem vse prečistil, tako da so smeti moral priti od zunaj - torej samo s tankanjem, ker drugače je tank zaklenjen. Bili so pa koščki kovine, prah in še par smeti iz plastike.

Pri nekaterih avtih so kovinski ali alu opilki znak, da se poslavlja črpalka goriva (tista v tvojem tanku)
Zdaj pa gruntaj naprej.

MadMax je 15. jul 2013 ob 10:35 izjavil:

No ja, tudi iz umirajoče pumpe skozi njeno lastno mrežico nazaj v tank ne bo prišlo prav veliko kosov pumpe, se ti ne zdi?

Krožni vod ??
Sicer je res, ponavadi se potem to ustavi na filtru.

Jebiga, samo podajam možnosti na katere nihče ne pomisli.

Bencin je bencin. Zanj so standardi in tisti, ki ga dobi Petrol al pa tisti, ki ga zrafinira sam Shell je isti drek dokler se držijo standardov. Aditivi so tisti, ki ločujejo potem goriva med sabo in kar loči Petrol in OMV med seboj, glede na to da dobivajo samo surovo gorivo od praktično istih dobaviteljev.

Konkretno od Aftona, torej ta, ki jih dajejo v Petrolova goriva gre za skupek detergentov in emulgatorjev, prvi v osnovi skrbijo za čistejšo notranjost motorja (specifično valjev, batov, ventilov in injektorjev), drugi pa da se voda, ki pride v rezervoar veže z bencinom in jo motor postopoma skuri, namesto, da jo potencialno posesa v enem šusu in ti poči blok motorja (ker vode ne moreš stiskat) ali pa da bi voda povzročala korozijo na določenih delih. Sicer imajo moderni avti senzor in filter za vodo, ampak vseeno. Zdej ne vem kakšne aditive uporabljajo drugi velikani ampak za te od Afton Chemical vem, da niso slabi aditivi. OMV tud uporablja neke, ampak so zelo skrivnostni glede tega, tko da ne morem komentirat kakšne lastnosti ponujajo njihovi aditivi...