Petrol prodaja vodeni bencin?

men je tut včeraj zjutraj ob 7. avto cudn ropotal. sm ga pustil prizganega ene 5min, pa je blo potlej dobr. sem pa iz ljubljane. danes pa avta sploh prizgal nism ker nism sel v sluzbo

Pa glej da imaš račun. Ker potem lahko reklamiraš bencin!

jah men tud dons ni vzgala dizelca, pa je imel pol tank OMV "Aplin dizla"....

Jebat ga, je pac -20

Lani je bilo pri nas okoli -25 °C, vzgal normalno, tankam pa na OMV - masina bolj mirno dela (za mojega Renaulta)


lp,

ups, sm spregledu , da gre za bencin :)

Jaz imam starega cliota (bencinar seveda) in mi dans prav tako ni hotel užgat oz. se je prižgal in kar ugasnil, amapak potem ko se je spet prižgal sem gas nabil do konca hehe (ma je že navajen) se je tak kadilo potem pa začelo orng kaplat iz mašine, odprem pokrov in vidim da se je palčka ki se preveri za olje "izvlekla" in zdaj je vse ok

Voda v bencinu definitivno je, koliko ti jo prodajo po ceni bencina je precej odvisno od črpalke, ne toliko od firme (OMV, Petrol, Istrabenz).

Odtod razlog, zakaj kovinski tank za bencin običajno prerjavi od znotraj na ven... Kolegu je je prejšnji teden crknila pumpa za bencin na Alfi 75. Vzrok ogromno vode v bencinu na naših črpalkah. INA in Avstrijci imajo precej boljši bencin, samo je na žalost precej dražji.

Starejša tema.

Tud jest sn mel lani probleme s petko ko je blo -20 je vžgala pol pa crknla potem sem se še navzdol po bregu spustu pa nič, tko da sm dal pol pri sosedu za eno uro v garažo pa je le vžgala.
V tanku se čez leta nabira kondenz in tako pri nizkih temparaturah voda zamrzne v dovodnih ceveh za gorivo. Priporočam ti, da daš očisti posodo za gorivo, ker imaš lahko tudi kasneje težave saj se ti bo lahko voda nabirala v "fergazerju" tako kot se je meni. Vode je blo vsaj en liter + smeti. Veliko je odvisno kje tankaš, jaz sem se malo pozanimal in sedaj tankam samo na eni črpalki, če se le da, ki redno čisti cisterne za gorivo.

Pismo meni pa nikakor ne vžge dizel, ko tankam na OMV tale Alpine, ki ga tako hvalijo nekateri. Po 5 minutnem probavanju itd, ga nekako zavergla. Tako, da zaenkrat ostajam na Petrolu. Da pa bi vodo dodajali v bencin pa moćno dvomim. Kako naj nalijejo delavci recimo v MB na Tržaški vodo v rezervoar, brez da bi kdo to opazil???

Mah dejstvo je, da

a) traktorji niso narejeni za pozimi :)
b) bo za vsako pokašljavanje neizpravnega avta kriv ta ali oni prodajalec bencina!

Verjetno si mislil s čim plužijo ceste... :P

lp

Pri našem avtu se je kakšnih 10 let nazaj dogajalo, da avto nikakor ni hotel vžigat, ko je bilo zunaj mraz. Čez nekaj časa je crknila pumpa za bencin. Ko smo jo odstranili (nahajala se je v rezervoarju) smo našli kakšne 2-3L vode. Avto je bil pa kakšno leto star

Odstrani vodo, da ne bo šlo kakšnih 50k SIT za novo pumpo

Lp

Tud jest sn mel lani probleme s petko ko je blo -20 je vžgala pol pa crknla potem sem se še navzdol po bregu spustu pa nič, tko da sm dal pol pri sosedu za eno uro v garažo pa je le vžgala.
V tanku se čez leta nabira kondenz in tako pri nizkih temparaturah voda zamrzne v dovodnih ceveh za gorivo. Priporočam ti, da daš očisti posodo za gorivo, ker imaš lahko tudi kasneje težave saj se ti bo lahko voda nabirala v "fergazerju" tako kot se je meni. Vode je blo vsaj en liter + smeti. Veliko je odvisno kje tankaš, jaz sem se malo pozanimal in sedaj tankam samo na eni črpalki, če se le da, ki redno čisti cisterne za gorivo.

Kje v frgazerju se pa nabira voda?

men sta pa crknala zaganjač tako na fordu sierri, kot na renoju 9, sam ford je že pri prvi nuli crknu, reno pa učiri oba sta pa dizla, je pa reno lahek in ga porinem po bregu
kar pa se tiče vode u bencinu je pa res mal čudna, kondenz v tanku je pa neki povsem običajnega

Nism reku da mi je u fergazerju zmrznla, ampak v dovodnih ceveh. Zdaj je v redu, voda se mi je v fergazerju poleti nabirala pa je avto trokiral do konca!

Hm, jaz sem se precej precej vozil, pa sem tankal vecinoma na Petrolu, avto ni bil na rednih servisih, olje ne vem vec kdaj sem menjal, takisto filtre. Ko sem probaval vozit 1000km z enim OMV bencinom in 1000km z Petrolovim, so bili rezultati enaki.

Aja, pa avto ni se nikoli crknil, nikoli ni kaj cudno kasljal ali kaj cudno sopihal, pospeski so vedno na uc enaki. Edina stvar, ki sem jo menjal na avtu je bil akumulator, ker je avto eno leto stal pred bajto in ga nisem odklopil.

Mnja, nevem koliko je kaj resnice o boljsih/slabsih gorivih. Razlike so najbrz minimalne.

Sicer pa, dajte se organizirat, vsak naj s svojim avtom prevozi 20.000km in pri tem vedno tanka pri enem dobavitelju. Pa spremljajte porabo. Ce se vas najde kakih 50 in boste vsi skupaj prevozili kak milijon kilomerov, potem bodo vasi rezultati relevantni in bi se jih lahko uporabilo za primerjavo. :)

Pocakaj se malo, en sam tank, je dalec od tega, da bi bil primeljiv. Kaj sele pol tanka.

Nevem sicer kako je s kazalci kolicine goriva v drugih avtih ampak jaz se nisem videl taksnega, ki bi imel kazalec linearen. Odvisno od oblike posode za gorivo (pa tudi od tega, ce kolicino goriva nadzira elektronika). Pa zna se zgodit tudi, da gorivo prekrije plovec, ko polno tankas in ti kazalec nekaj casa stoji na ful.

En sam tank goriva ne bo dal merodajnih rezultatov. Zakaj?

1. Merilniik pretočenega goriva na črpalkah imajo svoje napake (če bo sprejeta nova direktiva EU, bo ta napaka lahko do 1% !.
2. Koliko goriva boš spravil v popolnoma prazen tank je odvisno tudi od zunanjih vremenskih pogojev
3. Ročica za polnjenje rezervoarja ne bo vedno blokirala na istem mestu.
4. Merilniki v avtomobilu so sila nenatančni
5. Board computer je sicer nekoliko boljši, a še vedno v primeru turbinsko gnanih motorjev in kakšnih povratnih vodov dejansko ne ve kakšna je trenutna poraba.

Pravi test je, da v tanku ni več goriva. Potem doliješ TOČNO količino goriva in voziš na točno določeni progi v točno določenih vremenskih pogojih.
Brainiaci so nekaj podobnega počeli z 1 litrom goriva. Richard Hammond (drugače tudi Top Gear) je potem vozil na tri različne načine na progi v obliki črke O:
- s konstantno brzino
- inpulzno (pospeševanje in ler, posepeševanj in ler...)
- dirkanje do maksimuma.

Največ krogov je naredil ko je vozil s konstantno hitrostjo :)

EDIT: Dodal povezavo.

Pomojem je res da ni odvisno samo od firme, ampak tudi od lokacije (na eni pumpi pac dolivajo vodo, na drugi ne).
Krho, a si cist slucajn tankov na petrolu zravn merkatorja? Sm jest mel isto cel teden probleme, avto kasljal, skoraj parkrat crknil (ce nebi sredi krizisca dodal gas), komaj lezel v klanec, prevozil 100km manj s polnim tankom, v glavi sem ze delal racune za zamenjavo, ker je izgledalo da bo vsak cas totalno spustil duso ... v sredo sem tankal v lj. na omv, pa do tega trenutka ni avto se niti enkrat trznil (ista trasa voznje).

Kakorkoli, kadarkoli tankam na Petrolu (Megane 1.6) je odzivnost avta slabša, poraba večja in zjutraj ga moram milo prositi da sodeluje. Če tankam na Letališki v smeri od BTC proti obvoznici na levi (mislim da je OMV, nisem siguren), deluje mašina kot urca, tako da...
Zakaj in kaj zlivajo notri na petrolu, me niti ne zanima, dejstvo je, da se pozna na delovanju motorja.

Pa ne mi o ininih črpalkah na hrvaškem, prosim, sem že praznil tank zaradi njih. Sicer pa, lahko da je to od črpalke do črpalke, da ne bom komu krivico kar po čez delal.

Evo po parih mescih testiranja.
Najmanj 15 polnih tankov na vsaki pumpi zaporedoma(vedno ena in ista pumpa od enega prodajalca bencina, ker imajo približno bencin enake kvalitete) in vsak tank spraznjen skoraj čist do konca - do pumpe sem se pripeljal skor na hlape.
Avto je Daihatsu Feroza EX z frgazerjem. 63kW in 1596ccm, teža je 1180kg, gume so BFGoodrich ALL TERRAIN, ki so zelo grobe in orenk narezane za vožnjo po vseh terenih.
Z avtom je tudi dost vožnje po terenu in po snegu, kjer se poraba tudi orenk poveča. Vsak četrtek, petek in soboto pa vožnja do maribora in nazaj(fax ob delu). Avta ne šparam, ga pa redno servisiram(sam).

Meritve sem delal od 1. septembra lansko leto, do 6 januarja 2006. Vmes se je sicer zamenjal letni čas, vendar so gume ostale iste(all terrain, all weather all seazon). Poraba pa je ostala enaka.

Petrol.
Tankal 98 oktanski bencin. Bencinska pumpa petrol na šmartinski zraven glavnega vhoda v BTC.
Z enim tankom (60 litrov) naredim v povprećju 500 kilometrov, kar znaša 12 litrov porabe na 100km.
Največ 520km(11,5 litra) in najmanj 480km(12,5 litra) prevoženih z celim tankom.

OMV.
Tankal 100 oktanski bencin. Bencinska pumpa LOGO v Grosuplju.
Z enim tankom povprečno okoli 550km, kar znaša 10,9 litra na 100km povprečno porabo na 100km.
Največ je bilo 563km(10,65 litra), najmanj pa 520km(11,5 litra).

Agip.
Tankal 98 oktanski bencin. Bencinska pumpa na Letališki cesti.
Z enim tankom v povprečju 620 kilometrov, kar znaša porabo 9,6 litra, največ kar sem prevozil je bilo pa 760 kilometrov, kar je pomenilo porabo 7,9 litra, ampak vožnja je bila samo po avtocestah in do 100km/h. Drugače je pa od 600(10 litra) do 640 kilometrov(9,3 litra).
Zadnja dva tedna pa sem opazil, da delam z istim bencinom vedno manj kilometrov. Agip je začel točiti slabši bencin, ker naredim z enim tankom samo še od 550 do 600 kilometrov. Lahko pa da je to zaradi mraza, ker se je ozračje zelo shladilo, pa je zato tudi poraba večja.

V tem času(od septembra 2005 pa do sedaj) sem naredil 29.424 kilometrov in tankal 50X in povprečje kilometrov je 588,5 kilometrov prevoženih s polnim tankom, kar znaša porabo 10,2 litra na 100 km prevoženih.

" Glede na izkušnje pa so razlike med Agipom in ostalimi črpalkami zelo velike"



Agipu v Sloveniji dobavlja gorivo nihče drug, kot sam Petrol. To bi nenazadnje lahko celo opazil pri tankanju, saj se pr polnem tanku vedno na koncu zadeva "zapeni".

Edina pumpa kjer je dizelsko gorivo _res_ čisto, je MOL.

p.s.

ok, na OMV ne hodim zato ne vem za njihovo kvaliteto...

Meni je lani zamrznil Petrolov dizel pri -11. Prekleti k....

Letos tankal Alpinca pri OMV in dela vse BP.

Voila: Kvaliteten zimski dizel sta prodajala samo Agip in MOL

Stepni volk: Kaj pa poreče pumpa na mešanje z vodo? Že pri malo preveč vodeni nafti rade ribajo pumpe (ker se mažejo z gorivom), tako da 50% mešanica...yeah, sploh na kakega dCi-ja ali pa hDi-ja...