Kvaliteta bencina/dizla

Dimniburek, očitno nisi dojel, kaj je hotel madmax povedat.

Na nekaterih pumpah goljufajo z litri iztočenega goriva. Če ti šteje en liter, v avto si pa zlil 0,95 litra se tebi pozna da boš sedaj natankal 3 ali 4 deci več na tank in ne boš pozoren. Lastniku pumpe pa se pozna pri 10.000 litrih, ker bo dejansko stočil le 9500 litrov. Ker je to že 500 litrov, pa če je orenk prehodna pumpa - recimo barje, kjer tanka vsak dan recimo vsaj 300 avtomobilov in to povhen tank(recimo 50 litrov) se takemu lastniku pozna na dan za 75 litrov, kar pomeni čez 2000 litrov na mesec. To pa je že kr dober postranski zaslužek.

Kazen naj bi bila ogromna, samo mislim da tega ne preverjajo tako pogosto, pa še če da malo pod roko kako kuverto, to potem dela še naprej.

BW. Vse gorivo je najbrž, na vseh pumpah v sloveniji, iz ene proizvodnje. Tko da o samem gorivu bi težko rekli, kdo ima boljše. Problem je drugje in sem ga izpostavil, samo ostali razen parih ni videlo ali pa je spregledalo podatek.

V rezervoarjih goriva se nabira kondens in nekaj vode se prinese tudi s samim gorivom. Torej v rezervoarjih je voda. Če jo je preveč, jo je treba istočit. Vprašanje pa je kdo to sploh dela? Pomoje zelo malo lastnikov pump. Ker če bi vsi to počeli, bi najbrž v sloveniji bilo zelo malo govora o nekvlitetnem bencinu.

Zato se to tudi pozna AGIP-u na letališki. Na začetku odličen bencin(sam sem delal tut po 100km več z enakim tankom kot prej z petrolovim, ki sem ga pa točil na šmartinski cesti), sedaj pa vedno slabši. Pa sigurno ni napaka v tem, da bi bilo samo gorivo slabe kvalitete. Večinoma je notri najbrž veliko vode zaradi kondensa ali pa je prišla s cisternami goriva, ker sami vode najbrž ne vlivajo v rezervoarje.

Še tole vam dajem.

Pa še drugič.

In še tretjič.

Ker je vse isto.

Eno in isto.

Povsod.

Pred časom me je sosed moril, če imam kaj boljše kurilno olje kot on. Menda je ugotovil, da je njegovo povsem zanič.
Pa sem mu rekel, "veš kaj, jaz ga skurim, ne pijem. Zame je važno, da gori."

ne whale ne kite. Kit kot gear.

Mogoče bi se dalo prek dielektrične konstante kaj pogruntat...

Hm, oktansko število je pa malo težji problem...

Ja, ampak to najbrž lahko korigiraš, če veš, koliko vodej je not še pred meritvijo oktanskega števila...

Nebivedu in MadMax-> vi2 nista mene razumela.
Pravim da če vedno tankaš do vrha, pomeni da vedno natankaš recimo 50litrov. Kolk ti pumpa pokaže al je to 55litrov al dejanskih 50L, ni važno, vsaj glede porabe avta. Edino če potem seveda računaš kvazi 55litrov deljeno kilometri.... Dejanska poraba je kulkr je pač dejansko kilometrov
Ah sej je vseen. Važno je da je ponekod skladiščenje pač preslabo... Bom poleti testiral malo, pa poročam kej... Je pa res da tudi vožnja ni enaka zmeraj...

Burek, pa sej dejanska poraba itak nima veze, gre se za to da boš naredil več/manj kilometrov za neko vsoto denarja.

Ne vem če je čist tko. Recimo, da maš tank 50 litrov in točiš dokler ti varnostna zaklopka ne skoči ter prekine točenje goriva. Jst mislim, da proizvajalec avta določi prostornino tanka do tega momenta. Ker jst osebno pol vedno še počasi dotočim notr kakšne 2 litra vsaj, res čisto do roba. Torej če piše da maš uradno tank 50 litrov, gre pomoje notr recimo 52 litrov. Tudi zaradi cevi, ki pelje do tanka... Isto je recimo pri kanticah za benz. Uradno gre noter 10 litrov, ampak jst vedno še počasi dotankujem do roba in tako gre noter potem 12 litrov.

LOGO bencinska
nihce ni omenjal, mogoce samo ime
od kje je ta firma
kaksen je tam bencin, nafta

Tole s kanticami je tudi zanimiva štorija.
Jaz sem imel plastične kante, ki uradno držijo 33 l in sem jih uporabljal za dizel. Zapirajo se hermetično. Ampak, ker se je gorivo na toploti širilo, so se raztegnile tudi kante. Zdaj, po 15 letih, nekatere držijo že 38 l. Ali pa so se v 15 letih litri na črpalkah toliko skrčili?

V vseh večjih trgovinah (obi, merkur, merkator tehnika,...).

Jaz sem pred par leti kupil 20L plastično posodo za gorivo na Petrolu v Mostah. Pa še poceni je bla (okrog 2KSIT). Je pa tudi počila relativno kmalu :)

> kako bi pa pomeril vodo recimo ?
> Kaj pa kalorična vrednost in oktansko število ?

Za določevanje vode se dela titracija : http://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Fischer_titration

Za določevanje kalorične vrednosti, žgeš snov in meriš sproščeno toploto v kalorimetru: http://en.wikipedia.org/wiki/Calorimeter

Za oktansko število pa se pravzaprav kar preizkusi v simuliranem stroju: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_Number

Za žveplo pa obstajajo razne metode: http://www.cianalytics.com/filelink/Evaluation%20of%20Sulphur%20Measurement%20Techniques.pdf
(za tole sem moral mal bolj pogooglat )

Saj sem se premislil. Ne bom vozil na bučno, že na začetku nisem čisto resno mislil. Samo dostikrat je slišati, da je nekdo vozil na fritezno olje itd.

Staro bučno olje sem zlil v cisterno v kurilno olje in se bomo res greli. Tudi drugih odpadnih derivatov se običajno znebim na isti način.

Pa kakšno bučno olje za vraga? A govorimo o tem bučnem olju, ki ga imam jst za solato in stane čuka na liter?

V peči na kurilno olje??? Nič ne škodi?

perci, točno to bučno olje, za vraga:P
magari ono iz friteze... precediš pa gremo

okej...
zajebo sem, čuj
sončično sem mislil...

Jaz imam 300.000 km in na testu izpušnih plinov so rekli, da bo po rezultatih sodeč katalizator in sonda vsaj še za enkrat toliko.

Danes grem namesto na Petrol tankat na OMV. Da vidim, ce bo kaksna razlika.

Povejte samo na kateraga se najbolj splaca it v Ljubljani. Na koncu Celovske, Letaliske... za druge pa niti ne vem, ce so kje - ja, pa Domzale.

Torej, katera od OMV pump je najboljsa!?

LP

kixs97 pojdi ma MOL ker OMV pa PETROL je isto sranje.