Petrol ultimax

Ina ima tako ali tako najslabši bencin. Na ininih servisih lahko še 91 oktanca tankaš, če ne pogledaš prav dobro, kaj gor piše.

U bistvu to ni nič tako zelo neobičajnega izven Slovenije.
Tudi v avstriji imaš na pumpah 91 oktanski bencin.

po 1 tanku omv 100 oktanskega goriva sem sklenil da nima smisla tankat stotke...avto deluje praktično isto kot pri 95 oktanskem, razlika je le v nižjih obratih, pa še ta tako majhna da se enostavno ne splača.

Skratka v nove 1.3 mašine tankajte lepo 95 oktansko gorivo, da boste privarčevali tisti evro na tank goriva:) Glejte le da tankate na novih črpalkah in ne kakšnih privatnih nekje v neki vasi, saj bo zaradi novejših rezervarjev tank boljše kvalitete. Gorivo na petrolu in omvju je popolnoma isto.


lp

Je pa žalostno, da imamo v SLO kot polnopravni članici EU, isto kvaliteto bencina kot na balkanu in ne dosegamo EU standardov, čeprav jih plačujemo!

Seveda izopopolnjujejo zakonske standarde, ampak če bi se pozanimali in pogledali mednarodno raziskavo, bi videli, da imamo isti bencin kot Hrvaška, Bosna... Italija, Avstrija, Madžarska.., pa imajo nedvomno bolj kvalitetno gorivo.

Še nekaj imamo skupnega z balkanom: država določa ceno bencina. Potem pa jasno... zanimanja velikih evropskih oz. svetovnih firm, da bi odpiral črpalke v Sloveniji ni (ker se ne splača). Če pa ni konkurence pa tud ni razloga, da bi se kvaliteta izboljšala.

Celo v ZDA se prodaja 87 oktansko gorivo..

Oni drugače merijo oktane.

Nekateri starejši avti so imeli ročen preklop med 91/95 oktanskim gorivom. Vem iz prve za Opel Vectre, ki so bile narejene v zečetku 90-ih. Pri vbrizgu je bil en konetkor, ki si ga ven potegnil, obrnil in dal nazaj not. Ena stran je bila za 91, druga za 95 oktansko gorivo.

Če je motor narejen za višje oktane zna razvit malce več moči, če tanka 98. Pri motorjih narejenih za 95 oktanov, pa bistvenih razlik ni. Če se ne motim VW FSI motorji priporočajo 98. Delujejo pa seveda tudi z 95. Mislim da VW 1.6 FSI motor z 85 KW zahteva 98 oktanski bencin. Pri čemer pa VW 1.6 (ne FSI) motor z 75 KW zahteva 95 oktanski. Ta oba motorja sta se vgrajevala leta 2005 v Audi A3 in predvidevam tudi v druge modele iz VAG koncerna. Predvidevam da ti novi TFSI motorji od VAG tudi zahtavajo 98 oktanski bencin.

Torej če bi se po taki logiki poznalo 10KM pri 150KM mašini, bi človek lahko čutil\slišal razliko tud pri 120KM mašini, ker če vsak dan vozim avto točno vem kak ruži in če drugič ruži malo drugače (več kot 5 posto drugače) bom slišal, kmečka logika.

Ampak energetik, ti prvo probaj, če pa še nisi pa si kupi slušni aparat ker ne zaznavaš dobro okolice.

To maste ene slabe avte. Jaz sem na hrvaskem na Ini tankal tako Skodo Fabio, kot Xsaro Picasso in sem obakrat prisel cez velebit. U klanc gor sem se prehiteval, z uzgano klimo! :>

Ja ena stara jajca vozte, v tem je pa problem :P

Torej če bi se po taki logiki poznalo 10KM pri 150KM mašini, bi človek lahko čutil\slišal razliko tud pri 120KM mašini, ker če vsak dan vozim avto točno vem kak ruži in če drugič ruži malo drugače (več kot 5 posto drugače) bom slišal, kmečka logika.

Ampak energetik, ti prvo probaj, če pa še nisi pa si kupi slušni aparat ker ne zaznavaš dobro okolice.

Sem že probal in ni razlike. Vsaj take, da bi jo lahko s svojimi čutili zaznal.
Poleg tega mi ni treba govorit, kako jaz zaznavam okolico, ker mislim da me ne poznaš, zato ne žali.

To maste ene slabe avte. Jaz sem na hrvaskem na Ini tankal tako Skodo Fabio, kot Xsaro Picasso in sem obakrat prisel cez velebit. U klanc gor sem se prehiteval, z uzgano klimo!

Pozabu si napisat da si prehitevu kolesarje in pešče

No pri močnejših mašinah se 100 oktanc zelo pozna, sploh pa petrol ni na nivoju napram omv.
Zdej sem tankal Agip, sicer 95 in se pozna napram 100 od omw, v prid slednjemu.
Pri šibkejših mašinah pa verjetno res ni take bistvene razlike.

kakšno kompresijsko razmerje pa je primerno ta 100oktanca?
Za mojga megana II 1.6 iščem podatke, ali je OK.

To je tista kompresija ko jo zmerim če na cilinder dam tisti "barometer" oz whatever.?

a lahko preveč oktanski bencin škoduje avtu?

Jaz mam tud 11:1.

Za začetek naj povem, da sem zaposlen na petrolu, ampak kot študent, tako da nimam nikakršnega namena "zagovarjati" petrola...ker pač nimam nč od tega...

Pol pa da pokomentiram par izjav k sm jih prebral.

prvič:
Voda v gorivu? kondenz v rezervoarjih?? ljudje, če samo vzamemo za primer nafto, le ta ima manjšo gostoto od vode, zato plava na njej. Torej se kondenz in voda ki se nabere v rezervoarjih "usede" na dno, je tako?? Ker pa je sesalna cev dvignjena od dna rezervoarja minimalno 150mm, in ker so v rezervoarju merilniki nivoja vode, kateri opozorijo kdaj točno je TREBA (pa naj bo to stara črpalka al pa nova) izvleči vodo, iz rezervoarja, do mešanja teh dveh tekočin praktično ne pride. Vsaj ne tako da bi vi to fasali v tank od avta.
Nekoliko se voda dvigne, ko cisterna pripelje nafto, ampak takrat je na bencinskem servisu točenje nafte prepovedano! šele ko se voda v rezervoarju umiri, takrat se lahko toči naprej.

Drugič:
Ljudem, ki ne točijo vedno polnega tanka, ampak vedno malenkosti, se v lastnem tanku nabira kondenz, zato avto "cuka".

Tredjič:
nekdo je rekel, da je to marketinška poteza-novo ime, pa nekaj centov dražje. Ni res: je novo ime, pa tudi sama sestava Ultimax goriv je drugačna, ampak cena se je ohranila.

četrtič:
Petrol, OMW, Agip, vsi dobavljajo goriva iz istih skladišč, tako da pretirane razlike ne more biti, razen posledično od aditivov ki jih posamezne firme "mešajo" med gorivo. Sprint diesel ma svoje, primadiesel je mel svoje, prav tako ma svoje ultimax.(ne pozabimo seveda na placebo, ki je vsekakor največji faktor razlik)

petič:
Vsi govorite samo o porabi...je res da je bil poudarek tudi na ekonomiki vožnje, ampak še več stvari je tistih ki jih navadni potrošniki "ne vidimo", večja moč čiščenja motorja, manj neizgorelih delcev, odstranjanje že nastalih oblog itd...

šestič:
videl sem še vprašanje:"zakaj kao nova goriva, pa da jih niso nč podražil?"-->kar pomeni z drugimi besedami:"boljše gorivo my ass...nategavščina"... fora Ultimaxa ni v tem da bi petrol več zaslužil od svojih strank glede na prodano količino goriv, ampak je fora ta, da ponudi "boljši izdelek" za isto ceno kot je pri konkurenci "slabši". Torej, da zvabi zveste stranke konkurence k sebi...tukaj pa je tisti dobiček katerega načrtujejo... LP, pa brez zamere za tako dolg post ;) heh

Sem ravno prejsni teden preklel Petrolov bencin (tankat je sla zena), sicer je crpalka res stara in sumim na necistoce in/ali vodo v cisternah...avto je tako kasljal in se "zaletaval" nad 5K obrati, da sem ze mislil da je z motorjem kaj narobe. Tankanje na OMV (ista crpalka kot vedno)...in ni vec sledu o kaksen cukanju.

Nekaj časa sem tankal na Petrolu, pa mi je leto star avto kar naenkrat začel grdo cukat, še posebej kadar je dolgo star primiru. Na servisu niso nič ugotovil, samo nadgradil so mi ECU software (po opisu naj bi bil izboljšan anti-knock) in svetoval naj probam točit na drugi črpalki. ECU upgrade je stanje sicer rahlo izboljšal ampak ne povsem. Knocking skor težko verjamem da je bil, ker je avto bil praktično nov, motor je preikušena zadeva in že od samega začetka tankam premium bencin (torej stotko). Pol sem iz čistega firbca spet začel tankat na OMV in po parih tankih na OMV (isto stotka, MaxxMotion), cukanja ni več. Zdej ne vem, al je bla v igri voda ali samo slaba kvaliteta goriva, nekaj je moglo bit. Ena izmed mojih teorij je bila, da stotko tanka manj folka, sploh zdej, ko je bencin tko grozno drag in se slednji v rezervarjih črpalke obnaša drugače kot 95-ka, ki jo vsi non stop tankajo. Ampak to je bila samo teorija, nimam pojma kako izgldajo tanki od znotraj oz kako rešujejo probleme zmanjšane uporabe nekega specifičnega goriva/rezervarja.

Slika pove več kot 1000 besed.

Jaz sem prav danes tankal ta novi dizel, mi je slučajno zmanjkalo biodizla in sem zavil na petrol. No malo kasneje sem na avtocesti mislil da mi je crknil MAF senzor, ker so simptomi čist enaki. Avto ne gre nikamor - vleče do 2,5k obr-1, potem pa konec. Senzor sem preveril in je OK, tako da je lahko samo ta hudič....

LP

tudi moja najmanjsa poraba se je (slucajno?) zgodila na Agip bencinu...tako da ocitno je kar kvaliteten.

Kaj zdj, je güt al je crap.

Ravnokar videl reklamo Petrola, ki sedaj ponuja neko "Q Max" gorivo. Ima kdo kakšne podatke iz ozadja za kaj točno se gre? Al gre zgolj za običajni bencin s praktično istimi dodatki kot do sedaj in z novim fancy imenom?

Kaj točno so želeli ne vem. Samo prilagam oglas.

Naj mi kdo pove da se hecate in je oglas projekt nekega dijaka/študenta za šolo.

OMG mogoce je samo se za kaksen osvezilec zraka bolj lejmerska reklama kot tole