Avto na plin- podatki, izkušnje...

Pr takšno porabo avtoplina (15-20l na 100km) ne vidim nobene ekonomske in ekološke opravičenosti,pa tut če se gre za željo po čimveč HP. 3.0tdi pomete z temi poraba še vedno manj k 10l na 100km.
Če mam viška keša za novga a6 ali a8 v nobenem primeru bencinca neb povohal.
Tanovi 4.2TDI
http://www.avto.net/_EUROTAX/mycar.asp?...
Čipat se ga da ziher najmanj na 400km
pa še to
http://www.germancarblog.com/2009/04/au...

Ravno v primerih velike porabe, je upravičenost večja. LPG ni rešitev za ljubitelje dizelašev. To je naprava s katero postane bencinski motor po porabi eur/km primerljiv dizlom in obenem ohrani karakteristike bencinarja. Jaz ga vidim kot idealen dodatek kakemu 4.0 atmosferskemu bencinarju.

Tisti del, ki ga začenjaš s "Če", bi pa lahko tudi zase zadržal. Useless.

Ne se kregat no: ))

zanima me naslednje: Kaj je preklapljanje med plinom in bencinom lahko tudi avtomatsko? kaj je boljše če obstaja?
verjetno je cena temu pač višja.

kateri sistem pa je najboljše vgradit, glede na to da jih je več?

Pa nekdo je omenil da je vgradil v srbiji za 700 €! Kaj so to isti sistemi kot pri nas? Kako pa je pol z garancijo če gre kaj narobe(nastavitve). Ti lahko pol tu pri nas nastavijoo, da te ne bo pol nekdo poslal tja kjer so ti montirali.

Hvala za odgovore

Volk: preklop je na tanovih sistemih vedno avtomatski (lahko pa seveda force-aš ročnega). Navadno je vezan na dve stvari: temperaturo motorja in s tem hladilne tekočine), včasih še na obrate. Npr ko je temperatura hladilne tekočine med 30 in 50 stopinj (ti lahko nastavljajo na servisu), in ko prvič pohodiš obrate nad 2000 na minuto ti naredi preklop na plin in tako ostane do naslednjega vžiga ali dokler ne zmanjka plina. Lahko pa tudi samo na temperaturo preklopi, brez obratov (verjetno je sistemov več, jaz sem opisal tisto na kar sem imel nastavljeno). Na zadnjem imam samo še na temperaturo.
Tisti ročni preklopi kot so jih včasih poznali - tega ni več, vsaj ne na injection motorjih (mogoče bi se na kaki stari mašini z vplinjačem (fergazar) še našel.
S Srbi je pa tako:
- baje skoraj brez izjeme vgrajujejo Bolgarske ali Turške kopije sistemov (ni nujno da so čisto zanič, konec koncev se vozi, so pa seveda bistveno cenejši - upam da so vsaj rezervoarji kolikrotoliko ok), ampak na 15.000 moraš res narediti menjavo filtrov in nastaviti sistem, pa včasih je fino od začetka še mal nastavit (po recimo 1000km en fine-tuning). Zdaj če se voziš 1x na mesec v Srbijo najbrž ni panike. Pa včasih so bile težave s homologacijo iz Srbije (baje so eni to uredili). Pa seveda odvisno od tega kaj ti nadgrajujejo. Za 700EUR je najbrž dobil eno tistih kopij, pa tuba rezervoar, pa 4cilindraš.
Me prav zanima koliko bi prišla predelava mojega osemcilindraša s 311km, pa toroidnim rezervoarjem (verjetno tam kje pri 1.500EUR).

- kvaliteta komponent
- kvaliteta vgradnje
- oddaljenost od instalaterja in s tem povezani problemi pri nastavitvah
- otežkočeno uveljavljanje garancije
- težave pri homologaciji
...


kot rečeno, to so riziki, ne dejstva. Lahko so, lahko so delno resnično, lahko jih pa sploh ni. It's up to you.

Seveda lahko, a stroške in papirnato vojno za homologacijo itd nosiš sam.
Kot rečeno, cenovna razlikan niti slučajno ni takšna, kot jo želijo nekateri prikazati... za 400EUR ne dobiš drugega kot šrot, povprečen uporaben sistem pa stane 700EUR od uča... medtem ko so cene pri nas ne 1500-1800EUR kot je bilo rečeno "iz izkušenj", temveč 1300-1400EUR, pa za to ceno dobiš vse na ključ, v prvi varianti pa se moraš peljat dol, dolih počakat kak dan ali tri (medtem še kaj pojesti in kje prespati), homologacijo in papirje urejaš sam...

Lahko pa se voziš na kurilca, kot to prakticirajo nekateri, pa teh problemov seveda nimaš.

Ej - super. Kaj še čakaš ? :)

zato pa pravim :)

Jaz pa ne vem na pamet, ampak mislim da je bila homologacija cca. 50EUR v A1 v Kranju.
Glede Srbije: če ti naši prevzamejo garancijo potem je to verjetno najcenejša varianta in bo jo verejtno tudi jaz ubral.
Srbi imajo definitivno več izkušenj z vgradnjami - bistveno večji trg in več avtov predelanih.
Za V8 je sicer pri nas kar slabih 2k cena, mogoče s tubo rezervoarjem prideš kakih 100EUR ceneje.

Uh, to je poraba samo plina? Pa si jaz govorim da moram začeti bolj počasi voziti, ker naredim s 60EUR dizla samo 1000Km Pač težka noga

Hja, dobro, si nisem mislil, da je 1.2 bencinar, 4.3 pa vseeno nisem pričakoval. Koliko je pa še poraba bencina?

Drugače imam samo 150HP in 1500Kg prazne teže, samo z mojim načinom vožnje bi bila najbrž nižja poraba z malo več konjev

valvoline, 14 litrov plina je poraba za mojo vožnjo - 110km/h po avtocestah, drugje vedno po omejitvi ali malo manj, če ne poznam ceste. Poraba z bencinom je bila od 12 do 14, odvisno od teže noge. Na terenu pa še nisem bil z avtom, pa najbrž tudi ne bom, ker ga bo vozila žena, jst imam svojo ferozo, ki dela BP (bo pa tudi predelana na plin v kratkem, ker me pride montaža plina 350 evrov v srbiji ali bosni. Samo tam bo pa razlika očitna, ker je avto še s frgazerjem).

Vitaro 1.6 in 5vratno imava pa tudi midva doma in je poraba stalno pod 10 litrov, tako da če avto tvojega kolega porabi 12 do 15 litrov, potem ta tvoj kolega avto zelo goni ali pa je nekaj narobe z motorjem.
Če ga goni po avtocestah čez 130, potem je brez problema taka poraba (avto ni narejen za te hitrosti, tako da se mu bo kmalu poznalo na motorju in pogonskih sklopih).
Pač ne moreš pričakovat od opeke na kolesih, da bo šla kot osebni avto in imela porabo kot 1.0 dizel motor v AX-u.

Ja to je ta avto, samo da je moj črn in z veliko kroma(ki bo letel dol).

Da pa se ne boš preveč matral, 18MPG (kolikor je povprečna poraba blazerja, 16 v mestu in 21 na avtocesti) je približno 13 litrov na 100km. In to z 87 oktanskim bencinom (američani pač).

Meni žre malo čez 14 pri normalni vožnji (nikoli preko 110km/h), 783km sem naredil s 110 litri plina.

pretvorba iz mpg v l/100km:

235 deliš z mpg.

primer: avto, ki ima porabo 18mpg: 235:18 = 13L/100km

:)

Po podatkih Petrola se bo jutri, 8.1. cena LPGja dvignila na 0,649 eur/liter. Kar je več kot 6% podražitev goriva. Upam da bo potem za nekaj časa mir...

Jaz sem ravno prejšnji teden pospravljal in stran vrgel reklamo od Petrola (sejemska reklama) na kateri pravijo, da se vozi na plin do 50% ceneje.... Ma ja, konec pravljice. Pri meni je bolj pri 30% to razmerje trenutno (25% višja poraba plina ter plin za 43% cenejši od bencina).

Kaj se pa zadnje čase dogaja???

Petrolovo gibanje cen goriv: link

Valvoline je 3. feb 2010 ob 09:15 izjavil:

Jaz se še vedno furam z 3-3.5e na 100km.
VW diesel power rulz

A ti to resno? A ne vidiš, da je bilo nešteto debat že na to temo...

Če se vozim po magistralkah, imam jaz s 1.6 bencinarjem s 100 konji in plinom ravno tako porabo. Pa v okolje ne spuščam skoraj nič saj.

Valvoline, cviček ne šteje...

Mogoče je samo naključje, ampak od zadnje podražitve mi je poraba padla za 0.5 l/100. So spremenil razmerje med propanom in butanom?

Jaz sem zamenjal avto, ravno zaradi tega, ker sem mislil it na plin. Sedaj, ko tukaj berem...počasi se več ne bo splačalo.
Bom še počakal. Itak sedaj ni dnara, cena montaže pa bi naj se gibala okoli 1700 EUR, kolikor so mi povedali.
Gre na novi avto kot urca, pa se več luksuza mam

Plin se bo splačal tudi, če mu cena skoči na 80centov, ob nespremenjeni ceni bencina.

Mislite malo.

Investicija se ti bo povrnila v:
http://old.amortisationsrechner.de/inde...

Jaz sem prebil v 3/4 leta. Zdaj sem že 3 mesece v fazi prihranka (samo do dejanskega prihranka bo trajalo še kako leto, namreč: notri prinesti pri avtu s 16-17l porabe ni tak problem, je pa res da če ne bi kupil takega avta bi se vozil z nečim kar ima porabo recimo med 8 in 10 litri in ne bi kupil avta s tako porabo in si delal toliko stroškov - če zanemarim udobje - no, razlika v nabavni ceni teh dveh vozil plus razlika tistih dveh litrov v porabi (udobja in varnosti večjega avta itak ne moreš ovrednotiti finančno) - ti šele prinese korist). Torej: ali sem res prihranil ko sem kupil npr. terenca s 16l porabe in se sedaj vozim z ekvivalentom 9l porabe po ceni, cena je bila pa npr. 10k eur, napram temu da bi kupil za isto ceno enega passata l 2003 130km dizla, ki spije tam med 8 in 9? Ah, dileme, večne dileme...

Si to dobro zračunal? 60k km da se ti povrne investicija? Pol jaz res ne bom še v to menjavo. jaz letno naredim 20k Km, in bi pol 3 leta se vozil samo za investicijo. Bog ne daj da se avtu kaj zgodi pa ga moraš prej menjat.

hehehe, valvoline, cista resnica. Na zalost za nas plinaše.