Avto na plin- podatki, izkušnje...

Na ekološko foro pri LPG-ju sploh več ne igram, ker vedno bolj opažam, da narod enostavno doesnt give a fuck.

Pozdrav vsem

Kot drugi avto imam Skodo Fabio 1.4 16 v (okoli 100 konjev), ki je bila pri 130k km predelana na plin (Prins, z maziljenjem in injektorji). Tudi sam se blizam tocki, ko se mi bo rec izplacala, izkusnje so pa sledece:

1. razliko v moci opazim samo v primerjavu s 100 oktanskim bencinom, pa se to nekako tezko definiram kot neko objektivno opazovanje. Zna biti, da je cisto subjektivno.
2. razlike v porabi opazim, torej da na plin kao pije več, vendar spet zelo subjektivno, ker od kar imam na plin, vozim bistveno manj gorenjsko in šparovno. Z okoli 52 litri plina plus bencin za vžig naredim od 650 km do 720 (rekord).

Stroski so sledeči: naprava me je z sistemom za maziljenje stala malce nad 1600 evrov, na priblizno 8.000 km moram dodati mazilno sredstvo v visini 20 evrov (pri firmi, ki mi je sistem vgradila), na vsake toliko naj bi se delal servis, predvsem cevi. In plinsko kanto imam namesto rezervne gume. Placati je treba homologacijo (mislim da sem dal 70 evrov)

Garancije imam, če se prav spomnim, 150k km. Kar pomeni, da se sistem vsaj 3x izplača v garancijskem obdobju, če gledamo le cenovno plat (in pozabimo na ekološko).

Dosedanji problemi: prvih nekaj 1000 km je bilo treba menjat injektorje. Ob prvi in drugi menjavi "olja" je bilo treba na roke (sam svoj mojster hehe) resetniti comp tako, da sem izpulil varovalke. Od takrat dalje je vse brez problema.


Tudi prvi avto sem nameraval kupiti v stilu potencialne predelave, pa sem potem dobil smesno poceni Fiat Cromo diesel. Torej, stvar lahko samo priporocim, ceprav slisim marsikaj negativnega, kar pa je v 99 % primerih povezano samo s tem, katerega izvajalca se izbere. Kot kazejo komentarji, so med njimi bistvene razlike. Sam sem se za lastnega odlocil izkljucno na podlagi tehnologije, ki jo vgrajujejo. In kot kaze, se mi je izplacalo.

na board computru kaze ja, vendar je to vezano ocitno na stopalko na plin oz. neki podobnega, torej najbrz ne kaze prav, ker ne uposteva razlicne kaloricnosti obeh goriv. Torej, s stalisca kontrole, useless.

zna bit

Na ekološko foro pri LPG-ju sploh več ne igram, ker vedno bolj opažam, da narod enostavno doesnt give a fuck.

In kaj bi ti rad, da narod naredi? Ti plača pivo al kaj?

naprava me je z sistemom za maziljenje stala malce nad 1600 evrov

Huh, skoraj toliko kot sem jaz doplačal, ko sem namesto anemičnega bencinarja vzel opazno močnejšega turbodizla. Pa bom to finančno morda še prej prinesel notri kot ti svoj LPG.


BTW, pa hvala za omembo "sistema za maziljenje"

Če kdo ne šteka razlike med izrazom 'mazanje' in maziljenje:
"To anoint is to pour or smear with perfumed oil, milk, water, melted butter or other substances, a process employed ritually by many religions."

(ce se ne ves benciski motorji so zaceli z turbinami prej kot diesli)

Vem. Ampak to dejstvo ti pomaga natačno 0, če imaš non-turbo bencinarja... skratka: your point is?

username: ne, hvala. Se mi pivo, pravzaprav več 6pack-ov ponudi vsak teden samih, ko grem na petrol. Po LPG seveda.

buggy: dizlom še zdaleč ni odklenkalo, ravno zaradi owc. Kaj se sekiraš, pojdi po avto v tujino. Dobiš boljše in cenejše kot v naši dizelsko zasmrajeni podalpski dolini...

Ena od redkih tehnoloških stvari, ki je v Srbiji bolj razširjena in uveljavljena kot v Sloveniji, je ravno predelava avtomobilov na plin in razširjenost črpalk. Vsaka večja črpalka v Srbiji ima LPG in večina majhnih tudi. Izvajalci vgradnje imajo izkušnje, cena je ugodna... Lahko samo priporočim, če se vam da zapeljat cca. 500 km v eno smer.

da plinski sistemi niso vgrajeni že serijsko.

So že vgrajeni.
Le iz meni neznanega zastopniki teh avtomobilov ne uvažajo. Po njihovo so za naš trg še premalo zanimivi.

Jim bo treba direkt zatežit: uvozi mi tole al grem pa h konkurenci.

kaj vi še vedno vozite dizle brez filtra trdih delcev? Jao jao... Novejši boljši dizli to imajo že serijsko (večinoma), če ne pa doplačaš pri naročilu novega.

Je pa res, da bodo po novem zakonu dizli bolj obdavčeni ne glede na to, če imajo filter trdih delcev ali ne - torej striktno finančno gledano se ne izplača. Samo nekateri ga imamo vseeno.

Ford ima, recimo, vse svoje bencinske mlinčke, ki so naprodaj v EU in ZDA, prirejene za uporabo etanola (flexfuel) - v to spada tudi možnost doplačila za tovarniško plinsko inštalacijo. Flexfuel motorji se prodajajao na vseh trgih, plinska možnost pa je zelo redka - italija, nemčija, za francijo pa že nisem več ziher...

zee: sej ni res. Meni najbližja črpalka je 25km stran, in vse kar je potrebno da natankam je, da zavijem iz avtoceste, se peljem 500m, natankam, obrnem in grem nazaj na avtocesto... ti dam delno prav, ogromno ljudi je nerazumno daleč od lpg črpalk, bistveno večji procent pa je takšnih, ki bi z majhno spremembno voznih navad to pomanjljivost brez težav odpravili. Ampak, ni ga čez komot....

cman: ni res. LPG je v prednosti pred benz/dizlom v čisto vseh kategorijah, razen dostopnosti črpalk. Ker pa avtonomija obeh goriv ostane, to ni v nebo vpijoča pomanjkljivost.

Če neb bilo birokratskega preseravanja z trošarinami avtoplinskih sistemov nobedn neb povohal. Avte je treba obdavčit tut glede na tega kolk je deklarirana poraba,ne samo glede izpušnih plinov. In lepo opalit vse tisto kar žere več k 8 litrov na 100km. Tako bo bencina in nafte dovolj za vse.

Ne vem sicer kak to trdijo da je avtoplin ne vem kolk ekološki,dejansko iz auspufa smrdi k hudič,5x bolj kot najslabši dizel.

Pol pa svizec zavije čokolado v folijo. Zakaj še kar trolaš po tej temi? Voziš na kurilca in močno odsvetuješ vse kar ni dizel/kurilc iz nekih razlogov, ki so samo tebi jasni. Razloge za LPG smo že miljonkrat povedali, pojasnili smo tudi zakaj je smiselno se peljati na plin in zakaj so trošarine tako nizke. Samo ti še kar nekaj trolaš za kurilcem.

Iz aupuha ne smrdi niti približno ne tolk kot dizlom. Zdaj pa prosim ne smeti več debate, ljudje bi radi konkretne odgovore dejanskih uporabnikov ne nekih fanatičnih kriminalcev.

Dokler te ne dobijo pri voznji nanj...

ni res. LPG je v prednosti pred benz/dizlom v čisto vseh kategorijah, razen dostopnosti črpalk.

V ceni že ni.

Govorim o ceni brez dajatev, preden se začne vmešavat država in z trošarinami spodbujati neracionalno obnašanje državljanov (predelavo raznih gas guzzlerjev na plin).

Ok, cene brez dajatev. Ampak, koliko drzavljanov slovenije v resnici lahko dela racunico na podlagi goriva brez dajatve? Po mojem, bore malo. Zdej, ce smo pa ze pri core cenah, po moji logiki bi moral biti LPG na splosno opazno cenejsi od bencina in nafte, saj ga je naceloma v izobilju in se ga vec ali manj smarta skoraj kot nekaksen odpadek pri rafinerijah.

cman, na zalost ali sreco zivimo v okolju, ki je regulirano s strani izvoljenega ljudstva.

zal zaradi ovac v SLO ne morem kupiti rabljenega avta ki mi je pa pri srcu s primerno bencinsko turbo masino, ker so se je pri nas ocitno kupovalo vse po nacelu "kaj pa je moj sosed kupil".

Svoj bencinski 3-4 let star avto turbo bencinar bom ocitno moral iti kupit v tujino.

Zaenkrat kaže da ga boš precej verjetno potem moral tam tudi prodati, ker se bencinarji slabo prodajajo. Ljubiteljev kot ti je premalo.
Tudi jaz bi načeloma z veseljem kupil kak 3-4 leta star močnejši bencinar. Glede na svoje kilometre praktično dizla ne rabim, prodajalcu prej omenjenega rabljenega bencinarja bi pa lahko ceno zbarantal precej nizko - ravno zato, ker 'vsi hočejo dizle', torej težko najde kupce. Ampak po par letih bi ob menjavi bil v istem položaju kot trenutni prodajalec bencinarja (kar sem napisal, je relevantno predvsem za take avte, pri katerih dejansko skoraj vsi slovenski kupci izberejo dizla, na primer večji VWji, Audiji ipd)

Boeing če bi se kaj veliko s takimi avtomobili vozil bi hitro spremenil mnenje:)

Kot prvo okoli 20L/100km za 250KM? Povej kdo bi hotu tak avto? Če iščeš orenk mašino, nabavi si M6, pa imaš 500KM+, pa ti žre manj kot 200KM ameriški avto

So že vgrajeni.

Hm katera znamka to? Edino kar se spomnim je en model Škode, ki so ga pred kratkim reklamirali na siol.net...

Eden izmed takih ki se kot BIFUEL (bencin + plin) prodaja v sloveniji je subaru.

In uporabniki na forumih pravijo, da ti motorji pijejo cca 11-12 litrov (18-20 mpg), ne 20, in to motorji letnikov 198x, da o novejših niti ne govorim.

Zanimivo, glede na to da sem se letos en mesec fural z ameriški avtomobili in je bil najbolj varčen 200 in še nekaj konjski avto, ki je imel pri 90km/h LE 13L/100km



Pa še to tako umirjene vožnje, da se ti pri najhujšem pospeševanju zvrhan kofe ne bo polil. Če moj Megane pri 90km/h umirjene vožnje kuri 4L/100 se že zelo sekiram, ti pa zagovarjaš 13+?

Američan stane 3x manj, če ne 4x.

Nek konkreten SUV z 200-300 konji stane 40-50k$, rabljen M6 pa okoli 50-70k€. Vendar nisem ciljal na to, ampak kako še enkrat močnejši Evropski avto žre za 1/3 manj od pol švohnejšega Ameriškega?

Brez zamere, vendar misliš da bo kdo resno jemal slikco TRENUTNE porabe pri neki hitrosti? Jaz imam lahko pri 200km/h 0.5L/100 pa ima to kašno povezavo z povprečno porabo? Ne nima...

To je že bolje. Zdaj pa še povej moč motorja.

Aha, da bi jaz temle verjel, bi rabil videti še kaliko km je naredil s tako povprečno porabo. Ker 500m v dolino pri taki porabi res ni problem prevozit...

Zakaj bi bila relevantna poraba pri prepovedanem početju ?