Prižiganje avta

Za kodo ključa naj bi se jo počakalo, od par "strokovnjakov" (upam) sem dobil takšen nasvet...

@Pyr0Beast: Renault Modus. Trenutna povprecna poraba 3.8 L/100 km (obicajno okrog 4 L/100km). Izraz "sparovcek" je skoval sodelavec, ko je videl porabo goriva.

Seveda ja. Še malo pa se boš zastonj vozil. Teli računalniki računajo realno porabo na koncu dajo pa še -3 litre.

@ALIEn3001 in kakšna je prednost tega? To si je spet krneki nekdo zmislu. Jaz še vedno pravim da gre za foolproof sistem in je čisto vseeno. Elektronika sploh taka simpl kot je v avtu deluje instantno, niti ne vem zakaj bi rabu ful časa. Ne rečem pri letalu da morš počakat in preverit vse lučke, pri avtu pa res nima veze. Edina lučka ki jo morš pazit je za olje.

no ja, mislim da ključ takoj obrnejo samo debili. sploh če gre za mojga brata ki se usede v mojga dizla.

Tnx Zee. Vidim na spritmonitor, da ima okoli 4.2L porabo :)
Dober motor, ni kaj. [:D]

Čudno da se je sploh peljal 20km..to po tvoji teoriji naj ne bi bilo možno Kar se pa tvojega primera tiče pa ne rečem nič, elektronika lahko zataji. Poglej, pač bilo je govora o lučkah na armaturni plošči in sem samo rekel da je važno samo da ta ne gori - s tem nisem reku da je olja v vsakem primeru dovolj če je ugasnjena.

Tista luučka za olje meri tlak olja, in ne nivoja olja. Če se meri tudi nivo olja (izjemno redko), je druga lučka (AR 75).

Ko se lučka med vožnjo prižge, je bilo olja že dolgo časa krepko premalo. Olje ne samo, da maže, ampak tudi hladi motor. In ko je olja premalo se le to pregreva in slabo ali nič ne maže.

V glavnem, najbolje, da v takem primeru kar pogledaš po odpadih za drugo mašino, ali drugo koreto, če si bil prej "pameten" in si šparal pri olju ali verjel pravljičarjem na servisih. Edina zanesljiva metoda je pravilno! pogledati nivo olja na šipki.

Seveda kontrola in dolivanje olja ni vse, olje in filtre je treba tudi menjati. Sploh slednje se rado pozablja in se novo olje tako v trenutku onesnaži s pol litra brozge, ki je ostala v filtru ter opilki, saj zamešen oljni filter odpre by-pass ventil (bolje kakršno koli olje, kot nobeno olje) in potem opilki prosto krožijo po mašini in uničujejo vse na svoji poti.

Pri redni kotroli olja se tudi vidi kdaj je olje iztrošeno in ga je nujno treba menjati, čeprav po prevoženih km morebiti še ni potrebno - opazi se močno povečana poraba olja. Tako olje je treba menjati, dolivanje nima pravega smisla

Pa še to o dolivanju, doliva se identično olje najbolje istega proizvajalca (ugotovi iz katere rafinerije olje v resnici je). Razni miksi med gradacijami, sintetiko in mineralnimi olji in podobne bizarnosti ,izjemno radi uničijo olje in seveda mašino.

Double_J, same here. Peugeot 106. Pripeljem avto na servis, da mi menjajo olje in filter, pa me tip vprasa kdaj sem bil nazadnje na servisu in sem se samo pocohal po glavi in skomignil.

Dvigne avto, nastavi kanto, odvije tisti cep za olje in ven pricurlja ena malenkost olja. Na uc bi rekel kak deciliter.

Avto je po tem prevozil se kakih 50.000 km preden sem ga zamenjal.

Ja sej teoretično, da se avto vozi ne rabi nič olja imet.

Samo življenska doba se pa drastično zniža, ker do okvare pride prej ali slej.

Ja sej vem... samo mašina bi še laufala, tudi če pod avtom odpreš tist ventil, pa stočiš olje ven. Bi se še kr vozil lahko en cajt, deli so še namazani z oljem, ki ne odteče.

Sej pri meni je bilo tko ubistvu. Pač puščalo je, lučka pa ni delala. In sem se vozil brez en cajt.

Dve vprašanji, če smem, hvala. =D
1. Gre lahko kaj narobe, če ključ obrneš ne, da bi se vmes ustavil (vsaj na drugi stopnji) torej, da ga v enem 'šusu' obrneš??
2. Trenutna poraba; zakaj mi kaže šele, ko se peljem nad 30km/h?! (pri Škodi kaže non-stop, še celo, ko je v 'leru' s tem, da kaže koliko litrov na uro kuriš, pri Cliotu moram pa doseči hitrost >30kmh ... weird, why?!)

2. Ker je trenutna poraba pri tako nizkih hitrostih tako neumno velika, da ti raje prišparajo psihične bolečine, ko bi gledal tiste številke. Nebi hotu več nikol peljat počasi, plus bi iz dna srca sovražil tako zanič avto. Plus stvar rata izjemno nenatančna.

Hehe, večje zaslončke, ta je dobra :)

Ja, če res lepo speljuješ imaš porabo nekje 10x večjo, kot takrat, ko se lepo pelješ. Poglej na Top Gearu test Hummerja, pri pospeševanju ima porabo nekje 230 l/100Km.

Zigam tisto prvo vprašanje sem zastavil narobe, ampak saj nima veze. Drugo vprašanje pa, aha ok večji zaslonček torej - res upam, da mi ne kuri 230l hehe;)

Še čisto nekaj malega, če smem, hvala:P => 1.4, 16V 98HP povprečna poraba 7.1; je to veliko, niti ne toliko, dalo bi se zmanjšati, to sploh ni nič... ??? (kot anketa=D)

Aigle:mam enako mašino,nažalost zelo neekonomične...
za po mestu je to super poraba.
p.s. kter avto pa maš? megane coupe maybe?

zigam, ti ga malo goniš, a?:)

zigam tisto 7,8-8,2 misliš le po mestu ali kombinirana?? če je le po mestu ni take panike, kombinirana bi morala biti pa vsaj kakšen liter nižja, če ne več glede na motor

Jah to so dizli. 1.9 TDI 90KM poraba 5,8(s tem da ga ne šparam :) ). Drugač pa najbolj pogosta pot, 35 km navade ceste z naselji, 25km avtoceste in ene 5-10 km ljubljane.

Uf žejni avtomobili nekaterih.

1.9 JTD 115KM povprečna 6.4 l/100km maksimalno, pa ga kar živo vozim.

To je, če ga dostikrat prižigaš itd. V dveh vožnjah sem pokuril cel tank (samo en hladni vžig), pa sem imel porabo 5 l/100Km pri zelo dinamični vožnji in s klimo dosti časa, sedaj pa temu tudi blizu ne pridem, imam vedno okoli 6. Je pa 1.9JTD 105KM.

V dveh vožnjah sem pokuril cel tank (samo en hladni vžig), pa sem imel porabo 5 l/100Km pri zelo dinamični vožnji in s klimo dosti časa, sedaj pa temu tudi blizu ne pridem, imam vedno okoli 6. Je pa 1.9JTD 105KM.

Enako opažanje pri meni, isti motor. Ko sem ga žgal proti Berlinu (večinoma med 150 in 160 km/h čez Nemčijo), sem imel porabo 5,4. V Sloveniji pa ga pod 6,1 ne spravim, s tem da 80% prevozim po AC, večinoma med 120 in 130 km/h.

1.9 JTDm 16V 150KM, povprečna poraba po 30k prevoženih (9 mesecev) 6,1 l/100km. Minimalno 5,6 maksimalno 7,2...

Pije kolkr ga tiščiš... nič manj, raje več :D

Kdor pa tle buče prodaja da je poraba pri 1.9 JTD 8V med 150 in 160 okoli 5,4... pa mal preveč fantazira. Pri 160 moja mašina kuri cca 7l po ravnini. Pa imam 6. prestavo ki je 8V JTDji nimajo. Ta teden sem spraznil tank s parimi relacijami med Lj in NG, večina po avtocesti in večina okoli 140, pa je bila poraba 6,5. Tko da previdno, da ne bo začel komu nazaj v tank vračat nafte, k mate take varčne avte :>

PS: dinamična vožnja je zelo relativna. Tudi moja soseda ki cjazi cel čas 70 verjetno misli da dinamično vozi... Sam nekateri drugi smo bolj dinamični...

Kake to slisis. Brez olja ne bos prevozil niti par km. Ni problem mazanje valjev, ampak ojnicnih in grednih drsnih lezajev. Drsni lezaji pa za pravilno delovanje rabijo dolocen tlak (2 bara pri prostem teku, pa tja do 5 barov) da se omogoci oljni klin, sicer se zaradi trenja stopi. pri 7.000 vrtljajih se to zgodi zelo zelo hitro.
Se mi je ze enkrat, pa ne ker bi bil brez olja, ampak je imelo olje previsoko temperaturo in posledicno crpalka ni zagotavljala dovoljsnega tlaka. Ojnico je s pol bata vred zabrisalo skozi blok motorja v trenutku. Res pa da pri 7.000+ vrtljajih.

dodano: Prevozil ze lahko bos pod nizkimi vrtljaji. Ampak gred in ojnice so pa zanic ze po par sekundah.