Dva centa za pospeševanje iz cestninske postaje

Lepo, da znas racunat. Samo se mi zdi, da si pozabil računat še izkoristek motorja? Bencinski motorji imajo recimo 35% izkoristek, dizli nekaj več.
Clovek, ki varčuje z gorivom, bo lahko pred cestninsko postajo spustil gas in nic zaviral, ali dal v neutral. Pač porabi se energijo za pospesit iz 40 to 130, se pa je porabi zelo malo za pojemit iz 130 to 40.

koliko smo šele prej porabili - k osmo iz nič štartali pred vsakim uvozom in izvozom

Saj že veš, da se bližaš (bivši) cestninski - kak kilometer prej spustiš gas in torej bremzaš z motorjem, pa vmes polagoma šaltaš navzdol... in šparaš
... potem pa pelješ mimo cestninske hiške v tretji (drugi, če imaš bolj švoh motor) in stisneš gas do konca ter tik pred max. dovoljenimi obrati v višjo... in tako do najvišje hitrosti nazaj.
Motorju dobro dene, če ga (seveda ustrezno ogretega) sem in tja pritisneš do konca, da se zavrti in premiga.

Jaz sem mislil da bo tema bolj pametna pa sem porabil 1 minuto svojega življenja da sem prebral poste...1 neprecenljivo minuto, ki mi je nobeden ne more povrnit, minuto, ki je nikoli nebom dobil nazaj da bi jo bolje izkoristil =(

1munuta življenja, ki ga nikoli več nem doživel

Pred leti, še preden so izvajali preštevilčenje poštnih številk, se je našel nekdo, ki je pismih bralcev (Delo) računal, koliko časa in energije gre za pisanje one "socialistične" šestice na začetku.

Sicer pa je račun premalo radikalen, Koliko denarja požre šele osebni promet kot tak :-)

ne moremo predhodno dati v "ler" ter vsaj malo prišparat.

Tole je pa tudi en die-hard urbani mit... Poleg tega, da je vožnja v leru lahko nevarna, ob zmanjševanju hitrosti ali po klancu navzdol porabi VEČ goriva kot vožnja v ustrezni prestavi brez plina. Motor v leru še vedno drži svojih nekje 1000 obratov in če je odklopljen od koles, to energijo lahko dobi samo iz goriva. Če je v prestavi, potem se zavira z motorjem in dejansko kolesa poganjajo motor, elektronika za vbrizg goriva prekine dovod goriva nad določenim številom obratov in poraba goriva je 0.0.

LoneWolf: no zdele se vozim dober mesec okoli z avtom, ki ima potovalni racunalnik in ne bos verjel, tudi z lerom se da precej prisparat. Res je, da ce imas npr v 5 prestavi, pa vozis brez gasa, kaze 0.0, ampak v slo je zelo malo tako strmih klancev, kjer se lahko tako peljes, brez da bi ti hitrost padala. Razn ce se s tovornjakom vozis okoli.
Zate mit, za avto dejstvo.

Bedarija.

Zavira se zadnji čas, tik pred cestninsko. Saj tako skrajšamo sam čas vožnje/izgorevanja in s tem prihranimo precej goriva. =P

Sej ni problema. Pol je, ko pride osebno, s povratnico. =)

"Sodobni" avti z EFI v leru kurijo vec, kot pa pri zaviranju z motorjem v peti recimo. Takrat namrec porabi ravno nic. Pa recimo da imajo vsi avti od leta 95 ele. vbrizg.

Da ne omenimo koliko energije/denarja gre v nič, ker ustavljamo pred prehodi za pešce! In ker pešci ponavadi skačejo od nikoder na prehode, jih mi ubogi avtomobilisti ne moremo predvidevati tko kot lahko predvidimo cestninske postaje in ne moremo predhodno dati v "ler" ter vsaj malo prišparat.

Račun : Mnogo*centov = evro * mnogo = mnogo evrov!!!1

Si pozabil da dosti goriva porabimo tudi pred temi presnetimi rdečimi lučmi, ali pa da se moramo ustavljati preden zapeljemo na prednostno cesto. Da ne omenjam železniških prehodov, le kdo si jih je izmislil...
Življenje bi bilo tako fajn če bi vsi imeli prednost, a ne ?

čudna logika tole, kaj šele pred semaforji v koloni, zakaj bi stali pred rdečo lučjo in spelavali če preveč porabmo, pelmo v rdečo. al pa kolona na morje....pejmo na nasprotn pas :)

snow dej za foro zračunaj, kolk košta speljevanje iz (in bremzanje do) 0km/h, prestapljanje v vrsti pred cestnino, kolk zgubljenih živcev, ko bjonda pred teboj popravlja avto, da pride pred okence in potem vrže 100€ za 80 centov cestnine?
itak bojo v avgustu začel z drugo fazo - podiranje hišic

Zakaj nisi raje takoj vprasal kaj te je zanimalo? :) A ko te zanima koliko stane kruh, vprasas najprej kake barve je bil dostavni avto? ;)

A lahko tole v lozo zbrca nekdo z dost dolgo nogo?

Vožnja z avtomobilom je sestavljena iz pospeševanja in zmanjševana hitrosti in to narediš ničkolikokrat pri vsaki vožnji, to je menda vsakomur jasno. Avtomobil ni avion, ko vzleti in leti z dokaj kostantno hitrostjo, dokler zopet ne pristane.
Kakšen banalen primer je sedaj to, da pri cestniski postaji boš pa sedaj moral malo zmanjšati hitrost in potem zopet pospešiti in potem še računaš koliko te to stane. Česa podobnega si tudi najbolj škrti savinjčani, gorenjci in tudi škoti ne vzamejo k srcu. Moraš bit pa res utrgan, da ti kaj takega sploh na pamet pride. Meni se zdi tole ena provokacija ali celo nekakšna naloga, na keteri se testira čustva, razmišljanja in odziv forumašev.

zakaj bi, če ni treba = odstranimo cestnine, če jih ne rabimo. kar jih seveda bojo, ampak tega avtor teme ni vedel in je zato izpostavil problem, če sem prav zastopil.

Vožnja z avtomobilom je sestavljena iz pospeševanja in zmanjševana hitrosti in to narediš ničkolikokrat pri vsaki vožnji, to je menda vsakomur jasno. Avtomobil ni avion, ko vzleti in leti z dokaj kostantno hitrostjo, dokler zopet ne pristane.
Kakšen banalen primer je sedaj to, da pri cestniski postaji boš pa sedaj moral malo zmanjšati hitrost in potem zopet pospešiti in potem še računaš koliko te to stane. Česa podobnega si tudi najbolj škrti savinjčani, gorenjci in tudi škoti ne vzamejo k srcu. Moraš bit pa res utrgan, da ti kaj takega sploh na pamet pride. Meni se zdi tole ena provokacija ali celo nekakšna naloga, na keteri se testira čustva, razmišljanja in odziv forumašev.

Pričakoval sem razmišljanje in odziv forumašev ja, saj je temu forum namenjen. Ampak odziv, ki sem ga pričakoval je bil v smeri optimizacije cest (cestninskih postaj) v smislu energijske učinkovitosti in pretočnosti ter tehnologij za shranjevanje kinetične energije (KERS). Niti slučajno nisem pričakoval tako neumnih odgovorov, kot so nekateri zgoraj. Debata o vožnji v leru mi je bila všeč recimo. No sej sem pa v končni fazi zadevo poslal v Ložo, ker to za Z&T pač ni blo več.

Praviš "malo zmanjšati hitrost"? Iz 130 km/h na 40 km/h se tebi zdi malo? Potem si ti tisti, ki vozi 60 kjer je omejitev 90, saj je to praktično nič manj od 90 ali kako? (Pozor, provokacija, ne vzami tega preveč čustveno. Se ti bo še kdo smejal ker praviš okoli, da stvari napisane na forumih jamlješ čustveno.)

Glede na račun iz uvodnega prispevka te teme je neumnost tudi delati ceste, ki gredo v hrib, ker je tako poraba benza večja. Vse ceste bi morale iti samo navzdol. Daš v ler, pol pa samo zaviraš in volan obračaš.

Glede na račun iz uvodnega prispevka te teme je neumnost tudi delati ceste, ki gredo v hrib, ker je tako poraba benza večja. Vse ceste bi morale iti samo navzdol. Daš v ler, pol pa samo zaviraš in volan obračaš.

jao, a je kaka druga izbira pri poti na višjo nadm. v. (poleg tunela za vsak k*, kar bi bilo še dražje)? ne.
pri cestninskih pa je.

Optimizacija avtocest bo taka, da bodo hiske podrli, potem pa dobimo se gps cestninjenje.

Zastonj cest ne mores imeti. Govedarjem pa tako ali tako nikoli ne bo prav. Jaz bom AC koristil tako, kot sedaj. Ce nekaj uporabljam, se mi zdi prav, da to tudi placam.

Zato, da se denar vrti.

Ja gps cestinjenje brez neke zgornje meje bo res korak nazaj. Ne moreš nekomu, ki se vsak dan vozi v službo računat kilometra enako kot nekomu, ki gre enkrat na leto na morje.

Ja sej, s količinskim popustom bi blo že malo bolje. No, sej to je zelo odvisno od tega, kolk bo km v resnici stal, ampak kot kaže bojo stroški tega še večji kot stroški pobiralcev cestnin, kar je (ne)malo smešno. Glede na to, da je stvar avtomatska.