Kaj manjka slovenski cestno prometni ureditvi?

Dobro povezavo iz gorenjske, sploh po stari cesti. Ne, pa da jaz zjutraj iz gorenjske (Kranja)rabim 70-80min, da pridem na šiht, oni iz Celja pa ~50min.
Tudi butelnov, ki mi zjutraj trobijo, ker ne zapeljem v križišče, pri zeleni, ker je 40% polno.
Moje mnenje je, da bi se prevoznost Celovške v primeru krožišč po vsej dolžini zelo povečala.

Zeleni val bi moral biti zjutraj optimiziran v smeri centrov mest, popoldan ven. Plus fleksibilnost voznih pasov v Moskovskem stilu (glej moj potopis).

Je pa tudi velika prevara DARS-a in naše države, da sme le ta preko starih magistralnih cest, ki smo jih plačali mi s cestninami in davki, in ponekod celo ročno delali naši starši, ter stari starši...
To se bo Sloveniji ZELO MAŠČEVALO. V smereh kjer je dars ugrabil magistralne ceste, v primeru nesreče na avtocesti ni možno preusmeriti prometa... Tudi gradnja le dvopasovnic je v bistvu poddimenzioniranje.

Še ena stvar: prepoved prehitevanja tovrnjakarjev, oz. vožnja po levem pasu obvoznic, ter dele avtocest v bližini večjih mest. Takšne "slonje dirke" namreč ustvarijo nekaj kilometrsko kolono, da o nevarnosti naleta ne govorim.

hehe vrjamem...nižje greš po balkanu, slabše je :)

Stepni volk: tvoja ideja je zelo dobra, da bi bili daljši intervali zjutraj v LJ, popoldne pa obratno.

Meni se zdi da bi mogoče več policajev nacestah malo izboljšalo situacijo, in da bi dejansko malo lovili prekšrkarje, ne pa da samo polnijo proračun. Večina jih je tako nezainteresiranih, da se raje
stran obrnejo.
Če bi na križiščih delal red, pa vsakega ki stoji v križišču kaznoval z par 10 tisočaki bi bilo mogoče bolje. Čeprav zelo dvomim v kvalitetno delo naše policije.

prekrškarji in pretočnost prometa stva dva precej ločena problema. Pri veliki pretočnosti maš tut precej manjši motiv zganjat prekrške. Človeška psiha.

Super, prihodek 0 => kazen 0
Takoj si grem skenslat prihodke, oz. jih bom prenesel na sorodnike, ki ne vozijo (mi Balkanci se znajdemo )

Večini manjka kanček zavedanja in kulture - voznikom namreč (da o kakih norih biciklistih in samomorilskih pešakih ne govorimo).

Recimo vozim po naselju 50 - 55 in mimogrede je nekdo za mano napičen na rit oz. me že praktično prehiteva.
Pa še avtocesta, vozim 140 in me vsi prehitevajo (govorim za gorenjsko). Na dolenjskem je precej drugeče, kjer bi pri 140 večino časa preživel na prehitevalnem pasu. Kultura se pač nekoliko razlikuje glede na regije.

Semaforji po LJ pa so večinoma zelo dobro umerjeni na rdeči val, sama vožnja po LJ pa bolj spominja na triler ali kriminalko kot pa kaj drugega.
Na splošno pa se vseeno sprašujem čemu imamo sploh omejitve in predpise ...

... verjetno zato, da se kršijo.

Moje mnenje kaj manjka je tako.

Začet z prometno vzgojo že v vrtcih - rdeča luč, zelena luč, prehod za pešce in obnašanje ob cesti, ter učenje da naj otroci tut starše opozarjajo, da se ne jezijo nad drugimi vozniki, ki delajo prekrške ali počasi vozijo.
Potem nadaljevanje v osnovni šoli - izpit za kolo - obnašanje v prometu in v nadaljevanju učenje cestno prometnih predpisov zato, da bodo lahko vozili mopede(kolesa z motorjem).
Pa potem spet preko srednje šole učenje vožnje z avtom ter obnašanje v prometu.
Mislim, da če bi tole izpeljali, da bi vsak otrok od vrtca pa do konca srednje šole imel po najmanj 2 uri na teden izobraževanja iz prometa, da bi tudi kultura v prometu postala mnogo bolj znosna.

Pa preureditev policije, da nehajo ustavljat na mestih, kjer samo pobirajo donacije za državni proračun in da se prestavijo na res nevarne odseke, kjer bodo ustavljali tiste, ki so nevarni ostalim voznikom. To pa ne pomeni, da bodo na trzinski obvoznici ustavljali avtomobile, ki vozijo 75km/h, ampak da se bodo postavili v kak rondo in tam kaznovali vse, ki ne dajo smernika ob izhodu iz rondoja, ali pa se bodo postavili na kako veliko križišče in tam kaznovali tiste, ki se še vozijo čez rumeno luč in potem obstojijo v križišču.

Pa odstranitev raznih prepotentnih voznikov hond in suvov iz ceste.

Pa še prigoda izpred kliničnega centra;
Se vozim za črnim mercedesom ML z zatemnjenimi šipami(tut spredaj, kar je sicer prepovedano v sloveniji), po cesti in ta zavije mimo policajev v enosmerno ulico iz narobne smeri - policaj se obrne okoli in avto nadaljuje. Ko pa jst zapeljem za tem avtom pa me proba ustavit - odperm šipo in izjavim - sem s temle pred mano, pa se policaj obrne in reče srečno vožnjo še naprej in jst se odpeljem v nasprotno smer enosmerne ulice. Tega si policaji nebi smeli dovolit, pa tut če sedi v tistem avtu sam janša ali pa kdorkoli od mafijcev.

Tako da manjka več policajev, ki bi jim dali malo večja pooblastila in manj neumni šefi policajev, ki bi policaje usmerili na nevarne odseke in ne da jih imajo za dacarje, ki poberajo denar za proračun.

http://www.finance-on.net/165701

V prvi vrsti, bi jaz vse poslal na en esktremno zahteven poligon. Če ga ne narediš v 2,3 poiskusih, nisi za voznika avtomobila. Zakaj pa bi vsi morali vozit avto? Ravno tako ne moremo biti vsi matematiki, zdravniki, športniki,... a vozil bi pa kar vsi? Jaz pravim, da ne.

Kar strah me je, ko pogledam pilote na naših cestah. Že od daleč vidiš, kdo je dober voznik in kdo ne. Osebno vedno spremljam vozilo pred menoj in njegov "pace". Če mi ne ustreza (in dostikrat mi ne - posebno sem alergičen na odvečno bremzanje oz. "visenje na bremzi"), sem ga prisiljen prehiteti v čim krajšem času oz. molim Makerju, da se spele na kakšno stransko ulico. To je en problem naših cest - degenerirani vozniki (piloti, pijanci, šmekiji v čefurskih benđolah aka hitri in prezdrni,...).

Drugo so omejitve. Jaz bi se bolj osredotočil na omejitve navzdol. Če je hitrost omejena na 100 km/h, si nekateri dovolijo voziti tudi 60,70 km/h. To ponavadi povzroča masovno prehitevanje tistih, ki načeloma ne bi prehitevali, če bi pilot vozil 90/100km/h. Če je nekdo kaznovan za prehitro vožnjo, bi jaz kaznoval tudi za prepočasno vožnjo, ravno tako po neki lestvici.

Tretja stvar so ceste.
Najrajši bi se zjokal. Toliko denarja vsi zmečemo te kurčeve ceste nato pa same luknje, flike (te so še posebej nevarne ob težjih vremenskih razmerah), gužve na cesti zaradi "popravila",... Na koncu moraš še svoje vozilo popravljati in plačevati dodatne stroške zato, ker si "uletu na rupo sredi avtoceste", kjer si vozil povsem po predpisih. Sramota za državo, sramota za ljudi na položajih in sramota za vse nas, ker ne upamo enkrat udariti po mizi in jim pokazat s koga se država dela norca (o infrastrukturi pa najraje ne bi, ker me že zdele boli glava).

Četrta stvar so pa policaji.
Zakaj jih imamo, res ne vem. Zgleda, da zato, da drkajo navadne državljane direkt v glavo. Premalo jih je in delajo tako kot pokvarjen sekret. Sploh bi pa osebno dvignil nivo kazni za dva krat (tisto, kar sedaj stane 30k-na 60k ipd.). Ravno tako bi dvignil nivo kazenskih točk za nekaj %, a bi vozniškega lahko izgubil samo enkrat v življenju (ker drugega ne bi dobil).

Zgradil pa bi dirkališče, kjer naj se vozniki benđol, hond,... razbijajo po mili volji in zapravljajo svoj težko prislužen denar.

Kar se pa tiče vozil SUV, bi pa rekel, da je avtomobilski lobi premočan, da bi lahko ena država kratko malo prepovedala takšna vozila. To je na proizvajalcih vozil in ne na državi.

No če slučajno koga zanima kje so kamere!
http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=14&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=67&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=1&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=7&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=68&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=5&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=69&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=6&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=12&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=11&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=60&lang=

http://www1.dars.si/itc_cam/showK.aspx?idg=4&lang=

No nekaj jih!

manjka nam samo par policajev na cesti, ne takšnih ki bi pisal kazni ampak takšnih, ki bi se vozl in opozarjal nesposobne

>>>>da bi vsak otrok od vrtca pa do konca srednje šole imel po najmanj 2 uri na teden izobraževanja iz prometa

To znese najmanj 910 ur!!! A se ti mal hecaš?


Me pa zanima, kaj delajo šleperji zjutraj na cestah? To bi najprej s cest spravil. Od 6. do 9. nič in potem od 14. do 17. spet prepoved,

ne pa da postajamo dežela objestnih tovornjakarjev.

Vsi tisti, ki se jezite zakaj nek voznik ne vozi po omejitvah ampak manj. Dosti omejitev je previsokih in je taka hitrost neprimerna za razmere na cesti oz. okoli nje.

Povem vam primer s katerim se srečujem vsako poletje. Glavna cesta z ogromno(tu mislim res ogromnno) ovinkov. Okoli so njive kjer kmetje veselo posadijo koruzo. Ko le ta zraste postane cesta izredno nevarna. Poleg tega je na tej cesti dosti kolesarjev. Če bom tu vozil 90 ali celo več bom prej ali slej enega podrl ali se pa kam zaletel. Res obstajajo tudi "dobri vozniki", ki tu vozijo 90 in pa seveda veselo prehitevajo. Letos sta mi dva taka dobra voznika prišla na tej cesti v škarje tako, da sem moral avto ustaviti drugače bi počilo. Vedno je manjkalo samo nekaj centimetrov.

Jaz osebno vozim vedno po omejitvah oz. pod njimi če so take razmere. Komu se mudi v bolnišnico pa naj samo prehiteva in se zaletuje.

Kar se tiče policajev pa mislim, da jih je preveč. Problem je samo, da so nepravilno razporejeni. Stojijo vedno na istih mestih. Tam kjer bi pa morali pa jih navadno ni.

Kvaliteta cest pa je druga zgodba. Luknja na luknji, delno poflikano za eno leto. Bankine neurejene.

Zanimivo vas je brat, ampak vedno pridemo do tega, da so ceste premalo prepustne,... Problem je v javnem prometu. Ta se je tako drastično zmanjšal in postal popolnoma nekonkurenčen. Zakaj? Avtobusi uporabljajo iste ceste kot avtomobili. Torej gre pri avtobusih za odvisno varianto javnega prevoza. Več avtomobilov na cesti, več gneče, večje zamude avtobusov. Železnica je neodvisen javni prevoz. V Sloveniji pa ima dva problema. Ni železniške kulture in nesodobnost železniške infrastrukture, ki onemogoča uvedbo hitrejših vlakov. V Ljubljani bi obvezno začel z izgradnjo mestne železnice, ki bi se nadaljevala proti Vrhniki in morda proti Medvodam. V centru gre zadeva pod zemljo. Stroški? Gotovo manjši kot čas in denar, ki se v desetih letih zabije v kolonah.

Lui

kar se tiče policajev, pravim da jih manjka na cesti, ne ob njej - če se policijsko vozilo pelje po avtocesti, se v njegovi okolici vsi vozijo 130, ampak ker gredo policisti lepo kulturno samo 100, se 500m naprej od njih spet začne sranje - če pa bi se en tak avto vozu 130, bi se vsi lepo vozl za njim - enako na magistralkah - ljudje smo pač ovce in mislimo da mormo omejitve upoštevat zarad avta z modro črto in ne zaradi življenja

tist ki je pa jamral zarad šleperjev na cesti, pa upam da nakupuje samo enkrat tedensko, drugače si lahko zatakne kajlo v rit - vlak ne vozi do tovarn in ne vozi do trgovin, zato mora nekdo s šleperjem pripeljat robo do vseh trgovskih centrov, v katerih nakupujemo, vsak dan, večkrat dnevno

ma pol folka niti ni sposobna pes hodit, kaj sele vozilo upravljat. pa ok, v mestu se gre, ne rabis divjat, razen tega da je taksna guzva...

ko prides na kaksne vaske ceste, magistralke, bognedaj avtocesto! mah, saj ni besed =)

p.s.: ne recem, da sam ne nardim kdaj kaksne napake ;)

Najbolj smešen citat do sedaj v tej temi

Mi je pa všeč una zadeva na cestišču v naseljih, ki ti pred tabo napiše kako hitro se pelješ. Tega pa bi po mojem mnenju moralo biti občutno več, ker recimo po nesreči pripeljem 60 in zagotovo spustim nogo iz stopalke za plin, ko to preberem tam gor. Poleg tega nevem če sem koga kdaj videl, da bi pripeljal več kot 60 na tisti znak.

To napravo imaš vgrajeno v avto, brez nje nebi mogel voziti po omejitvah. IMENUJE SE ŠTEVEC HITROSTI!!!

Ne vem zaka ne morete eni gledat na ta števec, ki je že v avtu, kok vozite - a vam morajo vse od zunaj povedat, da vozite prehitro.

Da malo pokomentiram tole temo:

@ Luilll, tisto, da bi zgradili hitre vlake, poglobili železnico kar takoj, je zaenkrat precej utopično. Razlog? Surprise, surprise, finance seveda. Recimo, če želiš ti poglobiti železnico, moraš seveda tudi misliti na to, kako boš to naredil. Recimo upoštevati je potrebno izgradnjo obvozne proge, ruševnje podvozov (ki jih je kar nekaj), preusmeritev prometa (ki vozi pod podvozi), da stroškov načrtovanja in same poglobitve sploh ne omenjam. Si predstavljaš, da bi zaprl Celovško tam med hotelom Lev in Pivovarno Union? Si predstavljaš, da bi zaprl Dunajsko? V momentu zablokiraš promet (tudi tiste, ki se vozijo z avtobusi) do Bežigrada, Novih Stožic, Črnuč, proti Gorenjski ... Sej se hecaš, mar ne? Sicer pa se na področju železniškega prometa počasi odvijajo na bolje. Za začetek se bo kmalu začela gradnja Potniškega Centra Ljubljana (tam, kjer sta danes glavna železniška postaja in Gospodarsko razstavišče). Pa tudi investirali naj bi v posodobitev železniške infrastrukture (v nekaj letih). Bojda bo šlo za to okoli 6 milijard €. Matr, sej mamo še vedno železniško progo, ki se je je veselil sam Prešeren.

Je pa recimo opcija, da bi postavili že v sosednjih krajih (Škofljica, Brezovica, ...) večja parkirišča, kjer bi lahko parkiral in se odpeljal z avtobusom. To pa ni nek blazen strošek. Pa tudi kakšne proge mestnih avtobusov bi lahko podaljšali (npr. progo 6 bi lahko podaljšali iz Dolgega mosta do Brezovice, kjer bi lahko bi bilo parkirišče). Opcija bi bil tudi kak tak avtobus iz Vrhnike proti Ljubljani (železniška postaja je tam namreč šele na Verdu). Pa tudi, če vzamemo za primer Logatec. Tam bi lahko postavil malo večje parkirišče, kjer bi ljudje kupili karto po človeški ceni in se odpeljali v Ljubljano. Sicer pa bo tudi dokaj kmalu končan AC odsek od Šentvida proti Kosezam in tako se bo kmalu razbremenila Celovška.

Aja, pa nekdo je omenjal šleparje. Ja, to bi bilo super, če bi se jih spravilo na železnice. Sej fora je v tem, da se jih sprav dol iz AC (da ne delajo gužve in da ne uničujejo že tako zjebanih AC) in magistralk. Iz železniške postaje, kjer jih raztovorijo, pa do trgovin/skladišč pa itak ni tako dolgo. Pa ti dostavljalci itak večinoma dostavljajo v trgovine, ki ležijo na prometno obremenjenih delih, tudi takrat, ko večina od nas še spi.

Je pa pri nas gradnja AC sploh čudna. Enkrat sem zasledil, da je gradnja kilometra AC pri nas najdražja v Evropi. Madona, gradijo jih, kot da bi bile zlate, obnavlajo jih pa tokrat kokr da bi jih šlampasto naredil v parih dneh.

IMO bi bila najboljša opcija s trenutno razpoložljivimi sredsti to, kar sem že rekel. Kjer pa je možno, pa še vlak po zmernih cenah. Ravno toliko, da folk pogrunta, da jih dost cnej pride, če grejo z vlakom in še hitreje pridejo.

Pa nekdo je tudi omenil, da bi najprej dal kazen 20k, pol 50k, itd. Dejte ne ga srat, no. A če enkrat nekdo parkira narobe, drugič pa njegov sin, ki si je pač sposodil avto, bo sin mogel zaradi fotra plačevate ne vem kakšne kazni. Parkirišča in garažne hiše še -- vsaj za tiste, ki pač morajo v mesto z avtom.

Železnica bi že sedaj lahko bolj koristila. Zakaj npr. ne morem z vlakom iz Kodeljevega (dolenjska proga) do Tobačne (primorska proga) na Vič? Proga je, vlaki so, ajzenponarske miselnosti pa ne premakneš. Kolo na vlak iz Kamnika do Lj? Ni šans itd. itd. Jamrajo, da ni zaslužka..... Kandidat Novak obljublja tramvaj v štirih letih LOL Neresno!

TESKAn - Medvode - Lj cena vlaka 347 + 190 žeton do centra znese 537, firma mi da za 15 km 535 kilometrine, parkirišče je zastonj. Če imam sopotnika, sem krepko na plusu, če smo štirje, ne vemo kam z denarjem, ki nam ostane(?) in še peljem se, kadar hočem. Jah, na mesec je to res kar precej denarja.

Vlak ja.
Od Kr do Lj ne bi smel voziti več kot 10 minut, od Mb do Lj pa dobre pol ure. to bi bilo potem čisto nekaj drugega.

Praktično:
Ko sem bil službeno v Hanovru, so me nastanili v " bližnjem" Kaslu. Ko sem bil malo preveč glasen zaradi 150 km, sem dobil pojasnilo, da vozi vlak vsake pol ure in si v 40 minutah v Hanovru.

Ko sem bil v Španiji v Sevilli, je vozil vlak do Madrida okoli 2 uri. Razdalja je 500 km.


In kje smo mi?

>>>>>19 ur za izpit.

Jaz sem jih še manj, pa to ni pomembno. Hotel sem ti dopovedati, da si 19 ur spoštoval vse, kar so te naučili na tečaju CPP in potem med vožnjo do izpita. A potem pa ni treba več? Otroke morajo obnašanja starši naučiti, šola samo pomaga. Boš ti svoje šoli prepustil?

Lufthamer, če si opazil smo v kapitalizmu. Delo opravljaš toliko časa, da je narejeno, pa če delaš tri pet ali pa šestnajst ur. Čas socializma in službe od šestih pa do dveh je končan.
Večina staršev vidi svoje otroke šele zvečer, ko pridejo domov vsi utrujeni iz službe in nimajo časa, da bi jim povedali kaj o varni vožnji. Večinoma so še ob tistih dnevih, ko so frej(vikendi, mogoče v nedeljo) napeti od prejšnjih dni in delajo bedarije na cesti. To ni dober zgled za otroke. Nimamo pa vsi možnosti biti direktorji in imet tok denarja, da bo en od staršev doma skrbel za otroke in jih učil vsega, kar jim bo nekoč prišlo prav. Na žalost smo v takem času, kjer bo otrok večino dobrih stvari povlekel ravno od vzgojiteljev in učiteljev. Sam tut smatram, da morajo učitelji dobiti več pravic in da lahko spet uporabijo ravnilo in otroka nalomijo z njim, če dela probleme v šoli - tako kot so včasih spoštovali učitelje, bi jih morali tudi danes. Seveda pa na žalost vseh tudi učitelji danes niso tisto, kar so bili včasih. Nekako se mi zdi, da se cela družba in njene norme posedajo in da imajo otoci vedno več pravic, dolžnosti pa noben od njih ne pozna, sploh pa ne v šoli. In tako se otroci vedno manj naučijo, iščejo luknje, kako bi prišli "poceni" skozi. Ampak še ena posledica vsega tega bo vidna kasneje - znanja ne bo, ne takšnega ne drugačnega.

In sedaj če ti nekdo 2x na teden pere možgane z bontonom, obnašanjem v prometu s predpisi in to celih 14 let(2 leti vrtec, 8 let srednja šola in 4 leta srednje šole) bo pa nekaj ostalo v glavi. Najbrž celo več, kot ti prezaposleni starši lahko dajo.

Zato mislim, da je potrebno da v otrokovo življenje od vrtca pa do konca srednje šole uvedejo predmet promet, kjer bi imeli vse od bontona, predpisov, tečajev varne vožnje ter tudi izpit - glavna vožnja in skratka vsega, kar je potrebno za varno vožnjo. Med to spada tudi prva pomoč za katero osebno verjamem, da večina voznikov ne zna niti rane dobro poviti z prvim povojem, pa niti oceniti ponesrečenčevega stanja, da bi ga opisal po telefonu. Vsakdo ob nesreči samo gleda in ovira reševalce z primitivnimi vprašanji, ko pa je treba pomagat, pa so že problemi, al zbežijo, al pa se delajo ravnodušne.

Ravno zadnjič sem se peljal po eni cesti in na tleh sredi ceste je ležal človek zraven pa dve sterjše gospe in en starejši gospod. Gospe sta pljuvali po njem češ pijanec, ves rumen v glavo, noben od njih ni poklical rešilca, vendar če si dobro pogledal tipa je bil v krčih - tega pa alkohol ne dela. No tip je imel srečo, da sem poklical rešilca (fantje so se izkazali - v 7 do 8 minutah je bil motor s prvo pomočjo zraven in v 12ih minutah še reševalno vozilo). No da končam - tip je imel infarkt - in ni bil pijanec in nikoli ni pil alkohola.

očitno si folk tega ne zapomne, saj se tudi tu redno pojavlja tema, kjer nadebudni vozniki sprašujejo po polah za občinske teste...

>>>>Znake si zapomniš s prakso

Narobe!

Znake moraš poznat predno greš vozit. Kaj ti pa je? Po čelnem trčenju se opravičiš, ker nisi poznal znaka za enosmerno ulico, če imaš še možnost seveda.

Tako kot je narobe, da narediš otroka in potem nimaš časa zanj?? In čakaš, da ti ga bodo drugi vzgojili? Bogi tvoji otroci.