Letos 62 lani 50 smrtnih žrtev na naših cestah

šernk je 26. avg 2015 ob 13:12 izjavil:

ta teden ali prejšnji teden je bil poostren nadzor za hitrost se mi zdi? srečal sem jih natančno 1x ob 3 zjutraj ko so dajali pihat vsem po vrsti. radarja nisem srečal že pol leta vsaj, ker hodim ob zanje nepravih urah okoli.

Prejšnji teden. Prvi dan so vsi vozili kot po jajcih (10-20 pod omejitvijo)... pol so pa pogruntal da policistov nikjer ni in je šlo lepo po starem (so se kar po tekočem traku nekaj na strehe prevračal). Jaz policista nisem videla že vsaj 3 tedne... Nikjer, še najmanj pa v patruliji ali kakšni kontrolni točki. Žalostno.

scipascapa je 26. avg 2015 ob 08:49 izjavil:

kok smo že? 82-83? 100 pade s takim tempom.

Potem priznavaš, da je presenetljivo malo smrtnih žrtev letos?

Lani jih je bilo 108, tole znamo preseči, ampak še vedno bomo pa imeli boljši rezultat, kot katero koli leto pred 2014.

Dejmo še mal paniko zganjat. :)

Jaz samo ko grem v službo mimo 2-3 semaforjev, vidim, 2-3 avta, ki prevozijo čez rdečo....v eno smer..pa še na stotine dnevno.

Bomo lovili tistih par 100 izmed 100.000 ali bomo raje cesto naredili takšno, da takšne napake ne bodo problem?

Ko greš skozi rdečo si skenslal predvidevanje tistih ki so šli v zeleno. Ko greš v rondo zaviraš tudi, ko je rondo prazen, in če avto v rondoju, spregledaš imaš hitrost že dovolj nizko, da se ustaviš/umakneš ko ga končno vidiš.

Problem niso ljudje, ki gredo skozi rdečo, problem je kreten, ki je tja postavil semafor v pričakovanju, da ga bo upoštevalo 100% voznikov.
So kreteni, ki ga ne upoštevajo namerno in so ljudje ki ga spregledajo ker so samo ljudje. Dovolj je, da se najde en na 100.000 ki ga spregleda in maš lahko mrtve.

Za te mrtve je odgovoren kreten, ki je tja postavil semafor v naivnem predvidevanju, da po cesti vozijo roboti, ki nikol ničesar ne spregledajo.
Soodgovorni ste tudi kreteni, ki v semaforjih vidite primerno prometno ureditev in jo tiho podpirate.
Soodgovorni ste za vse mrtve, ki so posledica prevožene rdeče.

Aha, semaforji so krivi (oz. kreteni k so jih postavili)... in ne tist k prevozi rdečo? Zanimivo razmišljanj

Ja, so kreteni.
Na cesti so ljudje, torej prometno ureditev štimaš s predvidevanjem, da jo bodo uporabljali ljudje.
Al si pa kreten, ki predvideva da jo bodo uporabljali roboti, ki ne delajo napak.

Rešitev so pa rondoji? K jih še noben ni prevozil z 80km/h (in več... ker nekatere se pač da)? Brez zaviranja? Da ne govorimo o problemu razvrščanja v njih in splošno neuporabo smernikov... Ali pa tega da nekateri celo kontra vozijo po njih?

Isti kreteni ki postavljajo semaforje, se včasih spravijo postavit kretenski rondo.

Kriv ni znak (semafor, rondo, vlak, avion...)... kriv je tisti ki znak spregleda (po nesreči al pa nalašč). Ne glede na to kolk se tebi zdi glup (znak, namreč - al pa tisti ki ga je tja postavil).

Odgovoren je pa kreten, ki se zaveda, da se bo znak v nekem neničelnem deležu vedno spregledalo in bodo posledično lahko smrtne nesreče.
In se še vedno dere, kako je znak ok, krivi pa tisti ljudje, ki niso roboti.

Ja, kreteni je točno taprava beseda.

W1: čudna vprašanje postavljaš...ogromno ljudi konstantno in zavestno vozi v rdečo, in to ne naključno ampak globoke rdeče. Semafor ni kriv tukaj.

Če bi ne bili taki kreteni, bi že dolgo tega pogruntali, da je ceste najbolje graditi tako, da gredo stalno malce navzdol. Takoj opaziš, da greš v napačno smer ("navzgor"), pa še na gorivu prihraniš.

Predno se začnete usajat, da rondoji niso nič varnejši od semaforjev, ker je itak vseeno kakšna je prometna ureditev ... Roundabout Benefits - Improve safety

Studies have shown that roundabouts are safer than traditional stop sign or signal-controlled intersections.

Roundabouts reduced injury crashes by 75 percent at intersections where stop signs or signals were previously used for traffic control, according to a study by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Studies by the IIHS and Federal Highway Administration have shown that roundabouts typically achieve:

A 37 percent reduction in overall collisions
A 75 percent reduction in injury collisions
A 90 percent reduction in fatality collisions
A 40 percent reduction in pedestrian collisions

Evo, na deset mrtvih v semaforiziranem križišču pride en mrtev v rondoju.
Kreten, ki danes postavi novo semaforizirano križišče ni nič drugega, kot odgovoren in kriv za 90% mrtvih v tistem križišču.
Če bi postavil rondo, bi 90% ponesrečencev bilo še vedno živih.

LMGTFY

Za grobo primerjavo je dovolj relevantno. Sicer pa, nekdo je prosil za ta podatek in ga dobil. Kaj boste z njim počeli je pa vaša stvar.

Potem pa ukrepaj.

Najbolj efektiven je lahko prometni udeleženec sam. Če bi vsak čuval sebe in manj pričakoval, da ga pazijo drugi, bi bilo veliko manj problematičnih situacij v prometu. Policija ni tisti segment, ki lahko zaščiti pešca, kolesarja, mopedista, motorista in voznika večslednih vozil, temveč je to vsak posameznik sam.

Upravljalci cest in cestne signalizacije, bi morali pogruntat, da v vidno polje voznikov, ne spada drugo, kot oznake, ki se vežejo na promet, brez reklam in motečih oznak.
Naši silni prometni strokovnjaki, bodo moral enkrat v prihodnosti pogruntat, da na 500m-ski odsek ne sodi 20 različnih prometnih znakov in 5 reklamnih tabel v velikosti manjše hiše.

scipascapa je 13. jul 2015 ob 15:58 izjavil:

Večno boljši avtomobili, bolj varni, a številke vsako leto slabše? Kdo je tu nor?

Tisti, ki ti pravi, da so številke vsako leto slabše.

http://www.varna-pot.si/si/335/1154/Pre...

Letošnji julij je anomalija v trendu.

Sej, kdo torej ureja promet?

Majo neke vzorce in jih na silo implementirajo ker je šef tko reku brez trohice razmisleka kako se bo stvar obnašala v praksi.
Nekaj desetin mrtvih kasneje in ogromno prelitega besa o nesposobnih in nevarnih voznikih, se ureditev končno spremeni in mrtvih ni več oz. jih je manj.
So problem torej nesposobni in nevarni vozniki al neposobni kreteni, ki majo v rokah prometno ureditev?
Še enkaj let nazaj je bila dokončna rešitev semafor. Za vsak kurnik so ga zmontiral. Sedaj so moda rondoji in se jih posiljuje tudi tja kjer ni placa in nato izpadejo groteskno. Ampak niso krivi rondoji ampak kreteni ki promet urejajo.

Zgornja statistika je dejanski rezultat spremembe - po zamenjavi semaforja/stop znaka je 90% manj mrtvih, kljub temu da se skozi zadevo furajo enako nesposobni in nevarni vozniki. TKo da splošni moment v smer rondojev je dober, ampak dokler ga bojo implementiral kreteni bodo tudi primeri kretenskih rondojev.

Nevem, vprasat se mors zakaj so tle okrog s konjskimi vpregami vozili po takih ozkih kolovozih in zakaj so pol bajte tko postavil in zakaj so 50 let nazaj to pol kr tko asfaltirat in zakaj ne podprejo teh skoraj stoletnih stavb tle, da bodo nardil sirso cesto in sirse krizisce.

Rondoji pomagajo tam kjer lahko. Povsod pa jih ne mores tlacit. Zal.

Irbis, v državi kjer je kultura na cesti na višjem nivoju kot v naši bo tak eksperiment pomagal.

Pri nas bo pa naredil samo še večji kaos in še več nesreč.

BigWhale je 27. avg 2015 ob 20:31 izjavil:

Irbis je 27. avg 2015 ob 18:21 izjavil:

Pravzaprav so že pokazali, da se prometna varnost lahko zelo izboljša, če se ukinejo semaforji in omejitve in ločevanje avtomobili od pešcev:
Drachten @ Wikipedia
Shared space @ Wikipedia

Na Celovski ali Smartinki? :>

To lahko naredis v centru mesta kjer je promet ze tako ali tako precej pocasnejsi.

Če s tem znižaš povprečno hitrost na vpadnicah pod 10 km/h, se bo manj ljudi vozilo z avti. Težava pa je, ker upočasniš tudi avtobuse.
In najbrž je del vzroka za manj nesreč pri teh poskusih ravno to, da se potem manj ljudi vozi z avotmobili tam, si predstavljam, da je vožnja, kjer ti ves čas vmes hodijo pešči in se vozijo kolesarji, precej nadležna.