Need For Speed: Carbon

No, pa gremo nazaj na ON (lol) topic: Ej, a kdo ve, kdaj sploh misli priti NFS Carbon demo?

In še en majhen Off Topic:

Tko btw nebi zdele stavu ampak sm skor prepričan da tisti naviti japončki pri 13000rpm žrejo več!
Nočem te zdej tuki obirat, sam da ti povem, da je razlika med japonskim avtom, ki piči 360 Km/h, pa ima npr. 700BHP, pa ima recimo 3.0l motor( ne govorim o stock, ampak o friznjenem avtu), kot pa muscle car, ki pa ravno tako piči 360km/h, ampak s tem, da ima 1000BHP in pa 6.0l in več motor... Kaj misliš? Kdo bo pil več?

Aja in btw, zakaj je fuul (res ful) ljudem tako ful dobr drag? Jest u njem ne vidim nič posebnga... Sam pičiš naravnost, zavijaš pa ne nič...Meni osebno ful bolj caruje Drift... Pa brez zamere...

Ja, drift se pri nas u Slo izvaja... In imamo tudi enega najboljših drifterjev (vozi BMW M3) in ima 95+% drifta na prevožen krog... Za drag pa res ne vem, da bi se prav profesionalno izvajal...

Muscle cars are stupid! (vsaj men so do amena bedni)

vi se kr veselte, men je pa primarni komp crknu tko da nč nou

stock ne bluzi. Američani so idioti. Iz 5 litrske mašine spravjo 200 konjev, max 250. Totalno brezveze porabljena kovina. 'Japončli' se vrtijo do 10k obratov, najboljše mašine, predelane. S200 2.0 gre serijsko do 8000 al 9000 obratov. In lepo verjemi, iz 2.0 se da dobit 700 konjev ven, komot. Sam še bolš je pa, kot že prej povedano, RB26DETT, Skyline GTR mašina. Vrstna 6, 2,6l, 2 turbine, blok zmore 1300 konjev, če pogledaš filmčk 1000 konjskega, v 3. s slajkami koplje. Pa ma AWD. ko ti bo to nardila ameriška banja se pa oglas

Aja, kakšnih 150 konjev, kje ti žviš??? Standard za Imprezo pa EVOta, 2.0 turbo je 260+ konjev. EVO je 260, 280, 300, 320, 330, mislim da še 340 model ter MR s 400 konji. Impreza ma samo osnovno, mislim da okrog 270 konjev. Skyline ima deklarirano 280 konjev. Tolk majo japonci uradno 'omejitev'. Realno jih ma 350. Ga prklopš na laptopa pa se odpelješ s 500. Brez da bi kaj zamenjal. Na R33 (zadnji je R34, prihaja R35) so celo mel nekakšen trak, ki ga je lastnik sam odtrgal dol ter s tem odstranil omejitev konjev (s 350 na 400-500). Problem je, da ma keramične turbine, ki majo zelo lahke vetrnice, kar zmanšuje turbo lag. pri višjih obremenitvah se pa sesujejo.

EDIT: Blitz Skyline je neki časa mel rekord za 'serijske' avtomobile. Mislim da 1000 hp iz prej omenjene 2,6 mašine, najvišja hitrost 343.

On topic prosim.

Če bi folk pisal SLOVENSKO ali vsaj kak približek temu, bi še jaz kaj razumel tu ven.

PIPI to je res, samo sm mislu da primerjamo cenejse japoncke da bi potem za isto zmogljivost izpadlu usaj ceneje ce ne kaj drugega (proti Muscle). Ampak ta Impreca stane VEC kot Mustang GT letnik 2006!!! Pa plus dokler se te 2turbota pri Skylinu ukljucta...penzija...
Pa te buce za un 1300blok sm tud ze slisu, zakaj pa ni posnetka s 1300 se je razletu ane? Kaj misls kolk bi se pol pri musclecarjih dal vn potegnt iz 6.0 ...5000hp.

Mal topica... Me zanima kolk se bo kj te dal predelovat u igrci do ene 500-600bhp?

nekje sem zasledil tale link: Demo?
nekak dvomim v tole....ker ni ne duha ne sluha o kakšnem demu za PC
upajmo.... ;)

wooohooo :P
tnx sploh nism opazu da je kje druge :)

Stock iz 6.0 V8 mašine nikol ne boš dobil 5000 konjev. Pozad Top Fuel dragsterje. Tisti furajo metanol, zamenjani so bati, glave, blajerca, skoraj vse. Čudež je, da blok to zdrži. Aja pa še supercharger ma gor.

Glede 'tistih dveh turbin, preden se vključita je joj' pa očitno ne bereš. napisal sem, da sta keramični, zato je fabrški avto omjene na 500 konjev. Nad tem se razletita (prevelka obremenitev). Keramični sta zato, da sta lahki, da se hitreje zavrtita, ergo manj laga. Dve sta pa iz istega razloga. Prej zavrtiš majhno turbino kot pa veliko. Pritiska je sicer verjetno malo manj sam dobr, laga je pa še manj.

Glede 1300 konjev, tko mi je frend reku. mogoč je mal velik, 1000 konjev je pa 100% zmožen. Glede na Wikipedio je Veilside sicer iz avta spravil 1600 konjev. Klik, pa še Veilside Skyline ny dynotu, 1000 konjev.

Ne dela v visti. :/

Ok Tron, to kar si povedal mi je pobralo vso voljo, da bi si jo ponovno dl-jav, ker je gamershell-ov server dol padu pri 68 %...

Spodnji link je kr hiter.

ftp://download20.gamershell.com/pub/Windows/public.gamershell.com/patsboom/demo/nfs_carbon_demo_eu.zip

Zanimivo, 7600GS, AMD Athlon 2500+ @ 1800.

Vse dela čisto gladko na 1024x768, 4X AA, World Detail High, Car Details High, Shader High.

Drugače pa igra je tak pač, sem bol na hitro probal. Ni mi všeč, da se dogaja v temi pa tud svetleči avti so mi grdi (nevem zakaj se more vse svetit).

hmm meni je filmček na začetku štekal da sem komaj prišel v menu, v menuju je blo normalno hitro, igra me je pa presenetila ker mi lepo tekoče dela na 1024x768, 2x glajenje robov, pa nastavitve na low, no vsaj opazil nisem štekanja, ampak blue motion pa nisem mogel vklopit kr neki, drugače pa igra mi nič posebnega, sem pričakoval več, ni mi všeč ker je še vedno temačna igra in driftanje mi ni šlo, avto hitro reagira pri driftanju in nisem mogel tako vlečt, no ne vem sem samo 1x probal, škoda da ni bolj jesenska, mislim tako kot je blo NFS Porshe, ampak še vedno prodajala se bo dobro

Al pa obratno, hehe... Drugač pa ga zdej downloadam, pa bom vidu, zakaj se gre...

Super 360k/s

Thanks za link tr0n.

Vse na max, tud resolucija na 1600x1200 .. dela ko sus na x1900xtx.
Drift je cist easy.. sm mel vec problemov z uno partnersko dirko, buo krniki.

Prevec arkadna zadevsna zame.

Gremo probat game

Kaj se s tem driftom nic nerazumem.

policija je.
kaj a free roam bo??
igral sem demo in sicer ni tok slaba, moti me le ker je tok temačna ker zgleda nisem več navajen ker sem prej igral nfsmw ;)

dej si shaders detail na low pa ti bo delalo ko suza ;)

A maste usi SP2, kr jst nimam, tm nekje sm pa prebrou da je nujno? Pa mi ne pride u spil?

EDIT: Evo dela...

Ne vem sicer zakaj so šli v to smer, ampak zgleda tako zajamejo večji trg.

A ni očitno? Zato ker se je v F&F:TD driftalo!

*sigh* Še en drek NFS. Gremo dalje.