Kateri kabriole svetujete?

Prius je tut cenovno izven tega razreda. Tudi ce bi rabljenega ze slucajno dobil kjet, ga nebi za 3.5 miljona.

Sej je rekel da ima dobro placo.
Nov prius (osnoven) pa ga pride 6.2 milijona... s tem da mora dati zravn se za registracijo pa vse.
Je pa res da je vzdrzevanje toyote bolj poceni kot vzdrzevanje audia.

Pa ne me narobe razumet, sam obozujem toyote in edini avto, ki pri meni pride v postev je toyota

Mal sem mel prevec cajta pa sem po avto.net-u brskal.

Mogoce kaka GTVjka m?
BMW 3 Coupe? za takmu se jest zmeri obrnem :)
Lexus
Ce se pa za tem ne bo noben obrnu je pa slep. (edin kar je je to da ma za tak avto mal presvoh masino)

^ No dejstvo ja da ljudje ponavadi športnih avtomobilov ne kupujejo zato ker so praktični. :)

V Nemčiji imajo rabljeni avtomobili precej manjšo ceno kot pri nas... Razlika je lahko velika, če maš čas in voljo pejt v Nemčijo...

Dekinio, če bi rad, da drugi gledajo za tabo, sploh ni pomembno, kakšen avto kupiš. Poglej si kdaj oddajo Pimp my ride, pa ti bo vse jasno. :)

Kupiš poceni avto, ostalo daš pa za tuning in styling. :]

Kabrioleta bi jaz odsvetoval, saj tu ni kalifornija... dam glas za BMW 3 Coupe.

Še morala
Vendar pazi da te nova punca ne pusti iz istega razloga kot bivša, ker mogoče pa ni bil problem v avtu...

Oh, ljudje, dajte vsaj prvi post prebrat, 90% postov v temi je offtopic. Človek je napisal:

V dilemi sem med dvema ampak povsem različnima avtomobiloma in sicer Audi TT in novi Megane Cabriolet.

Torej mu svetujte v tem okviru, ne predlagajte čisto tretjih modelov (človek pač hoče enega od teh dveh kabrioletov, saj ni važno če se ne strinjate) in ne moralizirajte o pleh pičkah in o tem, kako bo obžaloval itd... Pri njegovi starosti bi lahko bil že odgovoren za svoja dejanja, pa tudi sicer, na izkušnjah se učimo.

Tako da prosim, poskusite pisatiposte v stilu: Sem za/proti renault/audi + zakaj.

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=373368#
samo kilometri je vprasanje, ce so realni.

mrice ne sanjaj o raznih mitsujih, ker v slo verjetno ni enega, ki nebi bil vsaj enkrat v lajfu razbit. to so 15 let stari avtomobili, ne pozabi, poleg tega so razna popravila in predelave huronsko drage (menjana turbina, kar je relativno pogosta "okvara" tukaj ~500k, gume...


p.s. tisto, kar vidis na slovenskih "tuning" festih, se zdalec ni pravi tuning, kvecjemu tjuning povecini. se najde kaksen biser, vecinoma so pa kaki tezki sminkerji & co. se posebej kaksni bmwjasi, hondasi, swiftasi ipd. da ne govorim, da so taki "predelani" avti tudi najbolj razbiti obicajno (poznam ene par pacientov).
sicer jih pa lahko vidis zvecer po ljubljani.

nemcija vsekakor ne izvaza raznih tt, ... v afriko, ampak stare, odsluzene toyote pickup ipd. v bistvu boljsa izvedba slovenskih stiskalnic.


ko je nekdo omenjal opel speedster, se izogibaj. v sloveniji jih je pescica in vsi razen enega so razbiti. bogve zakaj.

itaq da rdecega mustanga...

Poldy - OFFTOPIC - ne skrbi ni me ona zapustla pa še vedno sma na liniji tak, da ti povem kar se tega tiče.Očitno si eden tistih, ki se mu morajo stvari nekakrat razložit...

Jaz bi prosil, da mi nekdo obrazlozi uporabnost 'convertable' avtov? Res. Ker sam tudi enega pametnega razloga ne najdem zakaj ga ime. (Podaljsek penisa in looks cool nista pametna razloga..., aja, pa dodatni stroski za podjetje s prevec dobicka tudi ne ;> )

Ker, cisto tako objektivno gledano, v cem je prednost cakanja pri semaforju na zgocem soncu, +33C, z odprto streho, pred istim cakanjem pri istem semaforju z normalno streho in lepo ohlajeno kabino v kateri laufa klimatska naprava? :)

Aja, pa ker se se nisem vozil s takim avtom, bi prosil, ce mi lahko nekdo se obrazlozi kako je z hrupom v kabini in z voznjo po avtocesti, hitrosti 120 km/h in vec...

Lepa misel, Bigwhale... to pred semaforjem si tudi jaz velikokrat predstavljam. Po moje je kabriolet 100% šminkerski vikend avto, ko se z njim zapelješ ko ni deževno, prevroče, prevetrovno, skratka ravno prav. In potem se s kapico in sončnimi očali oziraš za babami - pa ne zato ker bi ti bile všeč, pač pa preverjaš če so te opazile.

Kolegu pri peugeotu 206cc malo pihlja in malo zamaka pri zaprti strehi... izgleda da se v letu ali dveh vse skupaj malo zrahlja...

Dekinio

Zraven morale sem dal smeškota, ki naj bi nakazal, da se malo hecam... saj v bistvu si temo odprl v loži. Če bi se ti tako šlo za pameten nasvet bi vprašal na kakšnem avtomobilističnem forumu.

Če sedaj izbiraš med temi avti, dam glas za Peugeot 307cc. Renault mi ni nikoli padel v oči, peugeot pa.

Pa se vsaka k sem jo v CCju videl je bila taka prasica da sam jezik do tal

Pri nas izraz 'prasica' uporabljamo za zenske, ki so take kot iz plakata, ce se lahko tako izrazim in ne slabsalno...
In ja tut take nas jebejo (dobesedno)

Richard Hammond (Top Gear) je imel oba francoska CC-ja na testu in stavka:
"There is nothing sporty about this car."
in
"Bottle glamour."
je izrekel za oba.

Na koncu je izbral Megane-a, zaradi:
- steklene strehe
- večjega prtljažnika
- boljša kvaliteta izdelave

Oba sta bila z 2.0 bencinskim motorjem, ki Meganu nudi 135PS in 307CC-ju 136PS. Dodatne prednosti Megana:
- za malenkost boljše pospeševnaje
- bolj konfortno vzmetenje
- manjša poraba
- hitrejše zlagnaje strehe 22s (Peugeot 25s)

Do enake razvrstitve so prišli tudi pri nemškem: Auto Bildu
Tehnični podatki obeh CC-jev

Oba sta tudi le pogojno 4 sedežna, saj zadaj lahko udobno sedijo le otroci. Prostora za noge je pri obeh, zadaj zelo malo. Ob zloženi strehi se morajo odrasli sklanjati, kot kitajski obsojenci na smrt... Ob odprti strehi pa je prepih tak, da nihče ne bi želel sedeti tam. Auto Bild pravi, da tisti, ki se bo eno sezono vozil na zadnjih sedežih teh dveh cabriolejev, bo naslednjo raje naročil taxi.

Iz lastnih izkušenj lahko samo potrdim: Še pes se nam vedno vleže na tla :)

Sprednje steklo je dokaj potegnjeno v notranjost in lahko višjim osebkom predstavlja oviro.

Meganovo streho dela Karmann, Peugeot-jevo mislim, da Heulitz.

Cockpit obeh avtomobilov je prevzet iz "navadnih" modelov, kar je vsaj zame minus.

---

Big Whale - poanta kabriolejev je, da dokazuješ več stvari:

si premožen - glede na ceno avtomobilov brez strehe, upoštevaš staro pravilo: manj, ko je vozilo uporabno držaje je. Običajno je kabriole tudi drugo ali tretje vozilo pri hiši.
Glede na odprto streho tudi ne moreš nikamor hiteti: "Tko žuri, gubi dostojanstvo."

goden za razplod - glede nato, da kupuješ nefunkcionalne avtomobile je več kot jasno, da nimaš družine. Jeremy Clarkson je lepo obrazložil poanto enoprostorcev: "Takšen avto nimam zato, ker bi ga hotel, temveč zaradi družine."

zdrav - glede nato, da veter začne nabijati od 50km/h, da začnejo peklensko ropotati varnostni pasovi, je več kot očitno, da nimaš revme. Zadeve sicer malce ublaži protivetrna mrež zadaj in vzdignjena stekla.
Tudi kožo imaš odporno na sonce, ter na glavi dovolj las, da ti ne zakuha bojler...
Bivši sodelavec je kupil Volvo C70 in se za vikend malce vozil na okooli. Oba z dekletom sta končala v bolnici s hudimi opeklinami in začasno slepoto. Po enem tednu je prišel v službo, bil je zatekel kot krof, oči je imel čisto na ozko odprte, kot aziati :)

"mlad" - glej razloge zgoraj, plus, dejstvo da imaš še romantične predstave o takšnem vozilu in nobene prakse: "mladost ludost" ali po štajersko: "bolj star, bolj nor"

"malce narcisoiden in eksebicionističen" - bolj se občuti poglede mimojdočih (tudi sliši komentarje). Saj ne glede nato v kako hudem vozilu sediš, si v klasičnem vozilu nekoliko "iztrgan iz dogajanja" - imaš občutek, da se te ne vidi dovollj. Prav zato si ljudje v avtomobilih vrtajo po nosu, imajo občutek, da se jih ne vidi, kar seveda ni res :)

Še Jeremy Clarkson-ov komentar na karioleje: Avtomobili za diktatorje in wana-be-je, da lahko mahajo podložnikom, ko se peljej mimo.

DB9 Volante je na top 10 lestvici na Discovery-ju bil prvi. Razlog sem že nekje napisal. Pa še enkrat, z njim lahko greš v opero ali na dirko.

A potem zapres streho in klimo vklopis al kaj? Da ti ni vroce. Hm.

Ce bom kdaj postal lastnik kabria, potem mi povejte in me spoknite na ta post in recte nej si lukno v koleno zvrtam. :P

Kabrio je uporaben samo za kruzanje po plazi v kaki kaliforniji/miamiju/otoku...
Za v Slovenijo pa ne vem kok je smiseln, prov velik ne, ce nimas se enega avta.

Sej mas puno hudih avtov, k niso cupe za isti kes (sem dal linke zgoraj za ene par).

Še nekaj alternativ v tem rangu:
SLK
Z3
Saab cabrio
Audi cabrio

honda crx del sol (targa- cabrio) je luštna zadevca. Takoj, ko (če) bom imel priložnost za drugi, popolnoma neuporaben avto, bi kupil to zadevo. Če ne bo bencin že po 2 jurja na liter

Zakaj že? A se nebi mogel voziti po omejitvah? Sicer pa je to offtopic.

Te ankete iz Men's Healtha so bolj ali manj blažev žegen. Oziroma drugače povedano, njihov glavni in edini namen je vzbujanje upanja in nabijanje samopodobe povprečni, da ne rečem stereotipni moški populaciji.

Tako kot je sama revija Men's Health bolj kot ne kurja juhica za "moško dušo" .

Vsi Audijevi motorji zadnjih nekaj let ko konstruirani na življenjko dobo 300.000km ekstremnih obremenitev. 1.8T pa je se da s pametjo navit do 300KM. Tak da nevem če bodo problemi z TT-jem ki ima 100.000km.

Še en minus klasičnih kabriolejev: občutljivost na praske.
Hmm... in kam se najraje usedejo mačke?
Na mrzel pleh ali od soncaa pogreto mehko platno?

Tudi za "vlom" v kabriole potrebuješ le malce ostrejši predmet ali McGyverjev pipec in vaš avtomobil bo brez dragosenih premičnin oz. vam bo v celoti odtujen.