Gume poleti

Zanima me ali moram imeti vse 4 gume letne ali lahko imam 2 letni na eni osi in 2 zimski gumi na drugi osi na avtu?

Hvala za odgovore.
LP mAsA

koker jaz vem ne smeš imeti dveh različnih - zimske in letne gor ampak samo letne ali zimske. Lahko paimaš na vsaki osi različne proizvajalce. Se pravi na eni osi npr. sava na drugi pa GY al karkoli....

Pnevmatike za motorna in priklopna vozila

4. člen

(1) Pnevmatike na vozilu morajo po velikosti, nosilnosti in hitrostni kategoriji ustrezati pnevmatikam, ki so v izjavi o ustreznosti vozila vpisane v rubriki »dovoljene pnevmatike« ali v drugem ustreznem dokumentu o vozilu. Uporaba drugačnih pnevmatik je mogoča le po dodatni odobritvi vozila.
(2) Na vozilih z največjo dovoljeno maso do vključno 3.500 kg in, ki dosegajo hitrost nad 40 km/h morajo biti, poleg zahtev v prvem odstavku tega člena, vse pnevmatike enake velikosti (če izdelovalec vozila ni predvidel različnih pnevmatik na različnih oseh), vrste (poletne, zimske, terenske) in zgradbe (radialne, diagonalne), na isti osi pa tudi iste nosilnosti, hitrostnega razreda ter istega proizvajalca in dezena (vzorec tekalne površine).
(3) Na vozilih z največjo dovoljeno maso nad 3.500 kg in, ki dosegajo hitrost nad 40 km/h morajo biti, poleg zahtev v prvem odstavku tega člena, pnevmatike na isti osi enake vrste, zgradbe, velikosti, nosilnosti in hitrostne kategorije.

5. člen

(1) Izjema k določilom prvega odstavka 4. člena so pnevmatike na rezervnem kolesu, na katerem je dovoljeno uporabljati pnevmatike, s katerimi so originalno opremljena rezervna kolesa. Pri tem mora voznik upoštevati največjo dovoljeno hitrost uporabljane pnevmatike, njihova uporaba pa omejena le na čas do zamenjave poškodovane pnevmatike.
(2) Rezervno kolo lahko nadomesti ustrezna naprava ali pripomoček, ki ga je predvidel izdelovalec vozila in z njim opremil novo vozilo (prva oprema).

6. člen

(1) Globina kanalov v dezenu (merjena v glavnih kanalih) mora biti po obsegu in širini na pnevmatikah vozil kategorij M1 in N1 ter njihovih priklopnih vozilih najmanj 1,6 mm, na motornih kolesih najmanj 1 mm in na drugih vozilih najmanj 2 mm.
(2) Določilo prvega odstavka tega člena ne velja za vozila muzejske vrednosti, ki so bila originalno opremljena s pnevmatikami, katerih globina kanalov v dezenu je bila pri novih pnevmatikah manjša od 1,6 mm oziroma 1 mm, če se taka vozila ne uporabljajo na javnih cestah. Ne glede na to določilo pa se taka vozila lahko uporabljajo na rallyjih veteranov ali podobnih prireditvah. Ravno tako določilo prvega odstavka tega člena ne velja za traktorje in motokultivatorje ter njihove priklopnike.
(3) Kanali v dezenu se lahko poglabljajo le pri pnevmatikah, ki so za to predvidene in imajo na boku oznako »REGROOVABLE« ali temu ustrezno oznako njihovega proizvajalca.
(4) Pnevmatike za vozila kategorij M1 in N1 ter motorna kolesa (kategorija L) se ne smejo narezovati.
(5) Narezane pnevmatike se ne smejo uporabljati na prednjih oseh motornih vozil, na vozilih, ki prevažajo nevarno blago, pa se ne smejo uporabljati v nobenem primeru.

7. člen

(1) Obnovljene pnevmatike se smejo uporabljati na vozilih, če imajo oznake za mero, nosilnost in hitrostno kategorijo ter nedvoumne oznake, da je pnevmatika obnovljena, kdo jo je obnovil in identifikacijsko številko pnevmatike.
(2) Obnovljene pnevmatike se ne smejo uporabljati na motornih kolesih in prednjih oseh avtobusov

Pravilnik o napravah in opremi vozil v cestnem prometu

Zimska guma poleti ni cist nic slabega. Je res da se zaradi svoje strukture precej hitro obrabi a se recimo v dezju celo bolje obnasa kot letna.

4. člen 2. odstavek v STASI-jevem postu pravi drugace...

ja, na isti osi moraji bit gume enake, lahko pa so razlicne na na sprednji in zadnjo osi. morajo pa bit gume obvezno iste dimenzije (razen ce v homologaciji ni drugac predvideno; seveda dvomim, da je tuki velik supersportnih avtomobilov )

Točno tako. Ne narediš tehničnega, če nimaš vseh štirih gum enakega tipa. Se mi je ravno lani to zgodilo, ko sem namontiral zimske gume samo na pogonska kolesa, zadaj sem pa pustil letne.

>Ma ja nekaj je teorija drugo praksa. Nihče ti ne bo preverjal tega. Verjemi mi.

Aja soncna ocala pa to...

Ne, ko jih opazim se bom ponizno ustavil in jih prosil za uradno dejanje.

Porocilo bos pa ze nasel...

Kyzer: DA ne preverjajo..Ne bi reku....Jaz sem enkrat poleti naletu na navadno kontrolo, kjer so pogledal te bistvene stvari. Pač oprema, prometna it...in poleg tudi gume.... Ali imam po pravilih. Nakoncu mi je sicer omenu, da je bolj,d a so vse 4 enake firme ampak ni blo problemov, ker so ble v parih...

je pa en moj prijatu isto tako naletu na kontrolo...in je mel zimske pa letne...Spredaj letne zadaj zimske, sajse zadaj manj obrabljajo. In kaj je sledilo ko so ugotovil....Kazen...

Sicer je možnost, da te dobijo majhna a se lahko zgodi.


pa še ena misel...

Gume M+S specifikacija so dejansko zimske gume in ne letno zimske, kot večina misli. zimske gume izgubijo svoje lastnosti nad 7 stopinj celzija, letne pa pod 7 stopinj.. Enake lastnosti pa imajo pri sedmih stopinjah.
imeti kombinacijo letne in zimske je zame neodgovorno. Bolje povprečne letne kot pa taka kombinaija. SAm sem eno leto vbozil čez poletje z zimskimi in izosebnih izkušenj lahko povem, da razlika me letnimi in zimskimi poleti med vožnjo le zelo opazna. Kombinacija obeh na vozilu pa je ...no ja...sej sem že napisal.

ker ste že gume predelali, naj pripomnim samo, da nič ne pomaga dobra guma, če ni ustrezno napolnjena, poleg tega pa se poveča obraba pri premalo napolnjenih gumah (da o podkrmarjenju ne govorim)

> Nihče ti ne bo preverjal tega. Verjemi mi.

Keyser, pulcaji so me ustavl dvakrat, in obakrat preverl tut gume.

Ne, tip.

Nič nisem vztrajen. Povem ti svoje izkušnje. Tako kot ti. Razen če ti govoriš za cele rajde.

Če bi bilo temu tako, bi vsakega, ki se pač skozi celo leto vozi z zimskimi odpihnilo iz ovinka.

Nekaj je letna guma pozimi, nekaj pa zimska guma poleti.

ali3n - malce bi dopolnil tvoj copy&paste:

Razlika med najboljšo zimsko pnevmatiko in najslabšo letno od +5C naprej in mokrem cestišču je cca 8m (100 - 0km/h)!!
Prav zato je v primeru toplih zim uporaba zimskih pnevmatik pravzaprav nevarnejša.

Vir: Auto Bild

Še nazaj na temo: različne gume na različnih oseh = različni pojemki na različnih oseh = vrtenje... mislim, da moraš potem dokupiti ABS in ESP, da ne bo izletov na njive in pločnike...

Večina zavorne moči je porazdeljene na sprednjo os, manjši del pa na zadnjo.

Big Whale - zavore delajo identično... trenje med prednjo in zadnjo osjo pa je različna... trenje je tista "zanemarljiva" stvar, ki se dogaja med pnevmatiko in površino po karteri vozi.

ABS je sposoben zavreti vozilo v smeri vožnje, ne glede na podlago (recimo na eni strani asfalt, na drugi led)... kar pomeni, da pripomore tudi različnim pnevmatikam...
V vožnji v ovinek, pa ABS zgubi moč, saj gre za bočni zdrs... tu pomaga le ESP... ESP je sklop 5 elektronskih pomagal (vključno z ABS) nadzora motornih obratov, vrtenja koles, moči zavor... veliko ene tehnike samo zato, da se lahko vozimo z različnimi pnevmatikami..

Hmm... me prav zanima, kaj se zgodi, če vsako kolo oblečemo v drugo pnevmatiko?

Verjetno bo potreben še novejši elektronski sistem

Sprednja kolesa ti zablokirajo, zadnja bolj težko. Kolk moči je spredaj ali zadaj je pa najbrž odvisno od avta. Vsaj nekateri, če ne "vsi" zadaj sploh nimajo abs-a. Pa nehaj delat črte po cesti:) ali pa vsaj istočasno zategni še ročno za 4 črte.

zavore delajo identično...

to ni cist res. delajo oz naj bi na isti osi, ampak razmerje med sprednjimi in zadnjimi je nekje med 60:40 (z manjsimi odstopanji)

Če vedno voziš po omejitvah in se ti nič nepredvidljivega ne zgodi na poti, potem ni nič kaj pomembno kakšne gume imaš poleti, zimske, letne, mehke, trde (otrdele), različne na oseh ali kris kros, ta kavčukov detajl postane ključnega pomena, če se ti nenadoma mudi, če na s tovornjaka na avtocesti pri 130 na uro pade dol paleta ali kaj podobnega. Šprarati pri gumah... Kot da bi na počitnicah na Tajskem nabavljali najcenejše kondome in ponucali tudi tist za-vsak-slučaj kondom, ki je bil 3 leta v denarnici, ker so 'glih tko dobri'.

Pravzaprav blokirajo...

tik preden se ustavis

razmerja zavor spredaj-zadaj, levo-desno se najlepše vidi na tehničnem pregledu

meni naprimer, so izmerili, da zavore na levi strani (torej levi kolesi) primeta (precej) bolje od desnih dveh -> treba zamenjat zavorno olje

Če je bila skladiščena, potem bi mogla biti guma povsem ohranjena.

Življenska doba gum: ponavadi jih imaš dokler jih ne obrabiš, zamenjaš jih le če bi razpokale, zato da bi razpokale jih pa moral gor imet enih 10 let.

Aha super, torej ni panike če jih namestim na avto,
verjetno je to vseeno bolje kot se voziti poleti
naokoli z zimskimi....